Zündeinstellung unter Last oder im Leerlauf?

[Miracle Man]

Hallo zusammen,

ich bin heute echt verunsichert worden. Normal kenne ich das so, dass die Zündung (10 v OT) im Leerlauf abgeblitzt / einstellt wird.

Jetzt sagte man mir, dass es besser ist bei ca. 3000 U/min die Zündung einzustellen. Kennt das jemand auch so?

[Lombardini]

IdR sind die Zündzeitpunkte immer nur für die angegebene Drehzahl maßgebend, d. h. wenn ein Grundzündwinkel con ca. 2° vor OT bei Standgasdrehzahl ( z.B. 700U/min) dann beträgt der Zündwinkel bei Höchstdrehzahl bei ca. 30° vor OT.

[Miracle Man]

Zitat von Lombardini

IdR sind die Zündzeitpunkte immer nur für die angegebene Drehzahl maßgebend, d. h. wenn ein Grundzündwinkel con ca. 2° vor OT bei Standgasdrehzahl ( z.B. 700U/min) dann beträgt der Zündwinkel bei Höchstdrehzahl bei ca. 30° vor OT.

Also kann ich im Prinzip einstellen wo ich will, wenn ich die passenden Gradzahlen kenne? Volvo gibt 10 OT an. also stelle ich dann im Leerlauf 10 OT ein, lasse die Pistole dran und gebe Gas. Dann müsste sich die Gradzahl verändern und bei Leerlauf wieder 10 OT betragen wenn alles korrekt arbeitet?

[Lombardini]

Genau so.

[Miracle Man]

Zitat von Lombardini

Genau so.

Alles klar. So kenne / kannte ich das auch.

[goec2468]

Bei meinem Motor soll die Zündung 36° vor OT bei 4.000 U/min betragen.
Die Zündung so einzustellen hat den Vorteil, dass alles Spiel, die Längung der Steuerkette und sonstige elastische Verformungen dabei kompensiert werden.

Gruß

Götz

[Miracle Man]

Zitat von goec2468

Bei meinem Motor soll die Zündung 36° vor OT bei 4.000 U/min betragen.
Die Zündung so einzustellen hat den Vorteil, dass alles Spiel, die Längung der Steuerkette und sonstige elastische Verformungen dabei kompensiert werden.

Gruß

Götz

Woher bekommst Du denn diesen Wert? Bei mir auf dem Motor steht nur 10 OT für den Leerlauf.

[goec2468]

Wenn du den Wert nicht hast, musst Du natürlich im Leerlauf einstellen.
Wenn Du eine Thunderbolt IV Zündung hast, findest Du die Maximale Frühverstellung und die zugehörige Drehzahl über die Kennung des Zündmoduls.

Nebenbei gleichst Du damit auch noch die Toleranzen des Moduls aus.

Gruß

Götz

[Miracle Man]

Zitat von goec2468

Wenn du den Wert nicht hast, musst Du natürlich im Leerlauf einstellen.
Wenn Du eine Thunderbolt IV Zündung hast, findest Du die Maximale Frühverstellung und die zugehörige Drehzahl über die Kennung des Zündmoduls.

Nebenbei gleichst Du damit auch noch die Toleranzen des Moduls aus.

Gruß

Götz

Ich habe einen Volvo Penta 5.8 FL mit Fliehkraftverstellung. Da gibt es kein Modul oder ähnliches.

[Plattner]

Dann achte auf eine schöne Gängigkeit der Fliehkraftverstellung!

[coffeemuc]

Ich kenne das so, dass es beim Blitzen zwei Markierungen auf der Schwungscheibe gibt.
Somit kann man dann beide Werte prüfen und sieht auch ob die Verstellung korrekt arbeitet. Das funktioniert dann nicht nur bei mechanischer Fliehkraftverstellung sondern auch bei elektronischer.

[uli07]

Er braucht nur regelmäßig die Verteilerkappe abnehmen und den Filz in der Verteilerwelle mit nen tropfen Öl versorgen.