Sun Fast 20 mit Dauerschräglage

[Slipper7]

Liebe Forumsmitglieder,

bin ganz neu hier und hoffe auf eure Hilfe. Bin zwar kein Segelneuling, finde aber keine Antwort auf folgendes Problem:

Ich liebäugle mit einer Sun Fast 20, die offensichtlich nicht gepflegt und geliebt war, aber mit einigem Aufwand vielleicht schon noch in Schuss zu bekommen sein wird. Das Boot steht aber mit ca 5 Grad Schlagseite in Richtung Steuerbord im Wasser. Die Verkäufer sind keine Segler und haben das Boot auch nie richtig gesegelt und können mir nichts dazu sagen. Auch auf alten Bildern, aus ganz offensichtlich besseren Tagen, steht das Boot gleichermaßen schief.

Ich habe überall hineingesehen: alle Hohlräume trocken und leer. Kein extra Gepäck o.ä. Einzig steuerbords ganz hinten stehen zwei 120 Ah Autobatterien, die ich nicht rausfischen konnte und deswegen nicht weiß, ob es daran liegt. Können die so viel bewirken? Ist eine SF 20 so labil?

Zum vergleich: ich habe mich mit meinen knapp 100kg auf den gleichen Punkt backbords gestellt und das Boot war gerade so in etwa in Waage gekommen... Die beiden Akkus wiegen aber üblicherweise doch nur rd 50kg zusammen.

Habt ihr einen Tipp ob hier etwas faul sein, bzw. woran das liegen kann und worauf ich achten soll, oder ist die SF 20 einfach so wackelig und hat jemand ähnliche Erfahrungen?

Bin für eure Beiträge dankbar, LG!

[horstj]

Moin,
die SunFast 20 ist ein toller Trailersailor. Dank Innenballast hervorragend trailerbar und auch für flache Gewässer geeignet. Cockpitaufteilung und Ergonomie auch sehr gut.
Entsprechend der Zeit ist das Unterwasserschiff relativ stark gerundet und erzeugt eine deutlich kurvige Wasserlinie. Das Boot reagiert auf Gewichtsverlagerung damit stark und lässt sich wie ein Jolle sogar per Gewicht steuern.
50-60kg können auf jeden Fall Krängung erzeugen. Ansonsten halt prüfen: Wasser irgendwo, evtl. im Sandwich? Kiel (kasten) ausgerichtet, Mast gerade? Dass der Rumpf unsymetrisch ist würde ich bei der Serienfertigung der Werft nicht erwarten.

[TageDieb]

...wenn 100kg an Backbord (Skipper) und 50kg an Steuerbord (Batterien) das Boot ausbalancieren, dann ergibt sich daraus, dass die Batterien nach Backbord gehören.

Dann müsste es passen

Gruß,
Mario

[Slipper7]

Hallo HorstJ,

ich bin erst am Sonntag wieder beim Boot und werde dann die Akkus aus den Hundekojen von ganz achtern rausfischen.

Wasser habe ich gesucht, aber außer im Hafenbecken (bislang) nirgendwo gefunden. Dein Hinweis zum Sandwich hat mich aber jetzt beunruhigt. Ist der SF20 etwa auch geschäumt? Was genau meinst du mit Sandwich und welche Teile können betroffen sein? Und wie kann ich das überhaupt prüfen?

Sorry für die blöde Frage, ich hatte bisher nur alte Boote die eben "einfach nur aus einer Schale Plastik" waren.

LG

[horstj]

wenn die Akkus ganz hinten stehen ist das eh schon Murks. Wenn Du Dir das Cockit anschaust siehst Du, dass das bewußt so gebaut ist, dass nach hinten möglichst wenig Gewicht kommt, damit das Boot gut liegt und sich nicht festsaugt.
Sandwich ist Vermutung, aber Deck/Oberschale sind ziemlich sicher Sandwich mit Balsaholzkern. Vermutlich auch Cockpitboden.

[nene]

Hab jetzt keine Ahnung ob so ei Boot nen Wassertank und/oder Benzintank hat, wenn ja und nicht mittig könnten die auch noch was ausmachen.

[Sunbeamer]

Geh mal mit offenen Augen durch einen Hafen und achte darauf, wie viele (oder besser: wie wenige nicht) Segelboote mit Schräglage im Wasser liegen. Vor allem kleinere, weil sich dort Batterie, Wassertank, Benzintank, Anker und -kette stärker auswirken als bei größeren Yachten. Ich könnte dir einen Bootstyp nennen, von dem in einem einzigen Hafen gleich drei richtig schief lagen.

Nimm alles, was Gewicht hat, heraus. Wenn das Boot dann immer noch schief liegt, kontrolliere, ob der Mast genau gerade steht. Manchmal hängt der Kiel nicht ganz gerade unter dem Boot, aber das scheidet ja bei der Sun Fast 20 aus.

[Federball]

Hallo NN,
.....ich habe ne Sun Fast 20 am Steg zu liegen = schönes Boot. Mit Sicherheit hat die aber keine 240 Ah an Bord. Wenn du nen kleinen AB mit LiMa hast, bekommst du die 240 Ah nie voll. Nimm 1 44er und lagere die anderen irgendwo.
Ich habe gestern in einem DK Hafen gelegen, wo eine 33er richtig auffällig Lage hatte

[aunt t]

Als ich die Tante T übernommen habe, hatte die 180kg Trimmballast an Steuerbord - ohne ca 8 grad Schlagseite.
Nachdem ich das Boot auf meine Bedürfnisse um gestrickt habe,- mit Waage ( dabei die Auswirkungen des Gewichtshebels geschätzt) auf Gewichtsverteilung geachtet habe brauchte ich dann doch noch 40 kilos zum waagerecht trimmen- diesmal jedoch auf Steuerbord. Das hab ich allerdings mit beweglichen Gewichten ( Batterien etc) erreicht.
Und die Tante wiegt mit Einbauten aber ohne alles 6, 5 Tonnen. Daer glaub ich, das in einer doch recht leichten Sun Fast ( ist da der Gewichtstrimm durch Ausreiten nicht schon konstruktionsmässig eingeplant?) schon wenige Kilos ausreichen, um ne sichtbare Krängung zu erzeugen.

[Federball]

.....vielleicht einfach nur Glück, oder der Konstrukteur hat gut gearbeitet => habe ein Klinometer als Fahrtenseglerpreis bekommen,+ eine Wasserwaage aufs Brückendeck gelegt : grade -> + danach das Klinometer angeschraubt. Wenn ich jetz raufschaue schwimmt der Kahn immer noch grade.
Grüße, Reinhard

[Weißwurschtcommander]

@ Reinhard: Wahrscheinlich hast Du mit Deiner Bücherei und dem Kinosaal den Kahn ordentlich austariert.

Bin gespannt wie unsere im Wasser liegt wenn sie mal mit dem Refit durch ist.. Wahrscheinlich mache ich dann den nächsten Fredd auf ungefähr so:

"Hilfe, das Boot steht gerade aber es läuft immer Seewasser den Niedergang runter. Soll ich die 21 Verbraucherbatterien wieder raus nehmen? "

On-Topic:
Gibts denn schon Rückmeldung vom TE?

VG Stephan

[Fraenkie]

Zitat von Federball

.....vielleicht einfach nur Glück, oder der Konstrukteur hat gut gearbeitet => habe ein Klinometer als Fahrtenseglerpreis bekommen,+ eine Wasserwaage aufs Brückendeck gelegt : grade -> + danach das Klinometer angeschraubt. Wenn ich jetz raufschaue schwimmt der Kahn immer noch grade.
Grüße, Reinhard

Was´n Scheiss unnötiges Instrument

Hast des auch in Längsrichtung zur Koje Net, dass der Kopf tiefer liegt, oder höher... (Ich weiss, wir beide haben schwedische Segler, da haben die Konstrukteure das schon ---ungefähr--- hinbekommen).

Hauptsache man schläft gut auf dem Schiff
+-5° merkt doch keiner .

Ich hatte, als die Kinder kleiner waren mal (parallel zum Schiff) nen Wohnmobil. Mit so Stützen allüberall. Und Keilen unter die Räder......zum es in die waagerechte kurbeln...... und das es net in der Federung schaukelt beim schlafen etc............Andere haben alles mit der Wasserwaage damit ausgerichtet........... Wir haben es: Nie benutzt, als Böötlesfahrer.

Interessiert doch keinen beim pennen auf dem Boot. Ist halt so. Im Gegenteil. Es schaukelt sogar. .

[aunt t]

Zitat von Fraenkie

Was´n Scheiss unnötiges Instrument ...

Stimmt. Wenns Gangbord dauerhaft im Wasser ist, wird gerefft, wenn der Mast parallel zum Wasser ist, ist es oh,oh Zeit Aund für alles dazwischen interessieren eh nur die Trimtales. ( wenn Oberhaupt, ich werd fauler mit den Jahren)

[Fraenkie]

Aber schön ist es schon
Dekorativ.

Eine Grobinfo liefert bei mir der Kompass.

Und dabei muss man feststellen, dass die gefühlte Schräglage immer deutlich von den Fakten abweicht

[Federball]

....seht euch die Gravur an : deshalb hängt es da rum + richtig, brauchen tuts keiner - auch am Kompass nicht
Grüße, Reinhard

[hein mk]

Moin
Na ja mit dem nicht brauchen ist das sone Sache,habe ja auch eins am Schott hängen,taugt hervorragend zur beruhigung ängstlicher Gemüter.Der/die eine oder andere schaut doch schon mal etwas beunruhigt,geht so ab 20°los und die/der wird dann gebeten das Dings abzulesen und dann erklärt der Skipper,dass der positive statische Stabilitätsumfang seines(meines)Bootes so bis ca 100°reicht und dass ab 80-90°eigentlich kein Segeldruck durch Wind mehr vorhanden ist.Dass die Segel dann schon Wasser schöpfen und jede größere Welle von der Luvseite dann das durchkenntern bedeutet wird verschwiegen,aber ganz ehrlich bin ich bei solchen Bedingungen eher alleine oder besser gar nicht unterwegs.
gruss hein

[Fraenkie]

Zitat von Federball

....seht euch die Gravur an : deshalb hängt es da rum + richtig, brauchen tuts keiner - auch am Kompass nicht
Grüße, Reinhard

Das ist typisch für so ne Schwedin. Hängt 2 Grad auf Bb. Also auf dem vollen Kühlschrank (Und dem Krempel der Bordfrau im Bad --auch Bb).

Das können auch die Batterien Stb und das lagern des Bordwerkzeugs (Stb) nicht ganz ausgleichen

[Fraenkie]

Zitat von hein mk

Moin
Na ja mit dem nicht brauchen ist das sone Sache,habe ja auch eins am Schott hängen,taugt hervorragend zur beruhigung ängstlicher Gemüter.Der/die eine oder andere schaut doch schon mal etwas beunruhigt,geht so ab 20°los und die/der wird dann gebeten das Dings abzulesen und dann erklärt der Skipper,dass der positive statische Stabilitätsumfang seines(meines)Bootes so bis ca 100°reicht und dass ab 80-90°eigentlich kein Segeldruck durch Wind mehr vorhanden ist.Dass die Segel dann schon Wasser schöpfen und jede größere Welle von der Luvseite dann das durchkenntern bedeutet wird verschwiegen,aber ganz ehrlich bin ich bei solchen Bedingungen eher alleine oder besser gar nicht unterwegs.
gruss hein

Ich war ja mal 20 rum, da gab´s die Athena schon und wir waren nur Jungs an Bord.

Wir haben versucht so viel Schräglage wie möglich zu segeln (sagen wir mal ein 5er/6er Wind echtes Scheissweter mit viel Welle, Regen etc.). Möglichst die 40 Grad zu erreichen.........Egal ob der Kahn dabei fast gestanden ist. "Vollzeug" idiotisch getrimmt........(und die Athena hat ein riesiges Binnenrigg und Genua etc).

Die schwersten haben sich noch in die Lee Wanten gehängt..........

No way. Das sieht viel dramatischer aus (fühlt sich so an wie 45° locker) wie die nackten Zahlen sprechen. Ab 30° geht´s praktisch nimmer weiter. Da steht aber auch das Wasser schon Mitte Gangbord.

Für die Gäste ohne Erfahrung an Bord hilft vielmehr, wenn der Captn so tut als wäre er total ruhig. "hohl du mal ein paar Bier"