5.0 MPI hat keine Leistung

[mibo]

Zitat von diri

W
Da die Bootsfritzen aber gut arbeitende Systeme aus dem Kfz-Bereich oft mit eigenen Methoden verschlimmbessern, kann ich da nichts zu sagen ohne mal selbst an so einen BootsMPI rumgecheckt zu haben,

Komm Dieter.... was hat da jemals gut gearbeitet??? Und genau den Dreck haben wir jetzt im Boot!

@ Sebastian, mach keine halben Sachen hol dir einen Fachmann der ein CDS oder zumindest einen Rinda Tester hat und in 10 Minuten ist das System gecheckt und du weißt dass der Motor eh nix hat. Im Leerlauf NICHT über 2500 drehen denn das erzeugt einen permanenten System Fault der wieder gelöscht werden muss.
Beim MPI kann man NICHTS einstellen weder Standgas noch Zündung - nur zuschauen was er macht und daraus Schlüsse ziehen. Wenn jemand den Verteiler verdreht hat kann man diesen mit keiner der üblichen Methoden wieder einstellen!!! also Finger weg davon.

Aber wie schaut es mit dem Prop aus -passt der? und dem Unterwasserschiff, ist das sicher sauber??

LG Michael

[diri]

Nööh, Dreck eigentlich nicht, der begegnet mir mehr bei den Bootsfritzen, da ich aber ab den neunzigern fast nur mit Ford USA, Mazda und Nissan zu tun hatte, ist meine sichtweise vielleicht etwas zu eng.
Beispiel TBI, viele Probleme wenn ich so lese, ich habe hier noch ne alte Fiesta, Erstbesitz Baujahr 1993, hat ähnliches , CFI > Central Fuel Injektion, funktioniert seit 27 Jahren tadellos.
Oder der Schwachsinn mit zwei Benzinpumpen, Hochdruck - Niederdruck, Hochdruck fängt bei mir so bei 1000 bar an.

Na Ja , ist eben meine andere Sicht der Dinge, schade das Du soweit weg wohnst, hätte gern mal rein geguckt,

gruss dieter

[Paddy]

Ich würde eher mal den Benzindruck während der fahrt prüfen. Dann weißt du ja schonmal, ob die pumpen ok sind.
Die Verteilerkappen sind teilweise auch anfällig.
Solltest du neue Einspritzdüsen brauchen, ich habe noch 2 komplette Andaugbrücken mit Einspritzdüsen, fuel rail, Drosselklappe etc. Haben erst 100h auf der Uhr gehabt.
Nur mal so am rande.