2 Takt Öl - Problem bei mehreren Tanks?

[Variweiss]

Moin, Selbstmischanlagen sind bei ordentlicher Wartung ohne Probleme. Eingeführt wurden die Anlagen, um die Abgasproblematik der 2-Takt Motoren besser in den Griff zu bekommen.

Also, alles ein Thema von vernünftiger Wartung. Die modernen Einspritzer 2-Takter besitzen alle eine "Getrenntschmierung"

LG

[Bergi00]

Zitat von timschue

Selbstmischanlagen falle alle Nase lang aus deswegen klemmt man sie ab und das bleibt sie auch. Einige sind eben anfälliger und manche halt nicht. Gibt genug denen es so ergangen ist und ebenso mir auch.

Aber Klaus wird es beser wissen, fahr wie du meinst alles wird gut!

Ich finde den Ton ja ein bisschen unpassend.
Du hast hier gefragt.
Hättest du mal lieber vorher nachgedacht.

[uli07]

Zitat von Bergi00

Hättest du mal lieber vorher nachgedacht.

Nachdenken Was ist das denn?
Das Wort scheinen mittlerweile die jüngeren hier überhaupt nicht mehr zu kennen. Hauptsache erstmal was Schrauben, was auch immer es ist, weil es im Internet steht. Was für Schlauberger das da wohl reingeschrieben haben? Wahrscheinlich auch solche die die Ahnung haben wie die die es nachmachen.

[Federball]

Na, zum Glück hat meine Mutter mit ihrem DKW F12 mit Frischölautomatik DAS hier nicht gelesen, sondern ist einfach 130000 km damit gefahren. Beim Junior musste sie Gemisch tanken = gab's fertig an der Zapfsäule.
Aber auch Lösung : wenn das Boot fährt, ist ja Strom ohne Ende vorhanden = jeder Tank bekommt 1 Pumpe, die den Sprit in den Nachbartank pumpt : permanenter Kreislauf + alles ist gut. Wenn die Pumpen nur 20 Liter / Minute (Summe 60 Liter) schaffen, kann nix mehr schiefgehen.

...ach ja: der F12 war von 1964 und ist durchgerostet, der Motor war noch das Beste daran....

[timschue]

Naja ich denke der Ton kam durch die entsprechenden Antworten siehe bspw. Post 20 etc., oder die jüngeren denken nicht mehr nach.... passt schon wir können hier schließen denke ich.

[CapeHorn]

hallo Tim, ich bin ganz Deiner Meinung. nicht bange machen lassen, auch nicht durch Tröt20, der geht gar nicht. Das hatte ich ihm auch schon mal geschrieben. Man kann nur spekulieren, warum man sowas immer wieder lesen muß. Glaube an Dich ! Schliesslich mußt Du und Deine Gen die Rente der überwiegenden Schreiber hier stemmen. Gruß aus der Region Joerg

[flachzange]

Tim, vielleicht hilft das bei Deinen Überlegungen wenn ich Dir mal erzähle, wie ich das "Selbstmischerpumpenzuverlässigkeitsproblem" bei meinem ollen 2-Taktmotorrad gelöst habe. Dort ist standardmäßig 1:50 vorgeschrieben.

Am Motor gibt es auch eine japanische Selbstmischpumpe für die Getrenntschmierung, die regelt von 1:40 - 1:70, je nach Gashebelstellung im Mittel 1:50.

Da das Ganze über einen gekoppelten Bowdenzug und mit einer extra dünnen Ölleitung lief, hatte ich auch kein 100%iges Vertrauen in die dauerhafte Zuverlässigkeit.

Da habe ich einfach 1:100 eines guten synthetischen Zweitaktöls in den Haupttank gegeben und den separaten Öltank mit einem Gemisch Öl : Benzin etwa 70:30 Teile gefüllt, so dass die Regelfunktion der Mischpumpe weiterhin gegeben ist, aber der Ölanteil im Hauptsprit etwas berücksichtigt wird. Das funzt einwandfrei, zumindest beim Motorrad. Damit ist eine Notölversorgung gegeben, wenn die Pumpe unterwegs ausfällt.

Vor jeder Fahrt schaue ich kurz nach, ob Öl gefördert wird, dann reicht mein Vertrauen für den Rest der Fahrt.

Vielleicht kannst Du Dich mit dieser Methode doch für Nutzung der Getrenntschmierung anfreunden.

Ansonsten noch einen Tipp: Mische das Zweitaktöl, wenn es denn in die Haupttanks kommen soll, immer mit etwas Benzin vor (1:1), dann verteilt es sich viel besser. Das war der Geheimtipp der Trabant Fahrer, wenn die in Tschechien tanken waren, weil es da kein Gemisch gab. Da wurde das Öl mit etwas Benzin vorher reingekippt und der Schwall des Tankrüssels hat dann für die Rest-Durchmischung gesorgt.

[checki]

Zitat von timschue

Hallo zusammmen,
ich habe mir über dem Winter mehrere Unterflur Tanks gebaut, 3 Stück und diese sind natürlich alle untereinander verbunden mit einem 40er Kraftstoffschlauch, Schwallwände sind auch mehrere pro Tank verbaut insgesamt knapp 180 Liter.

Wir haben noch einen 2 Takter sind damit auch top zufrieden. Jedoch traue ich der Selbstmischanlage nicht diese ist auch abgeklemmt ....

Viele Grüße

Der Selbstmischanlage würde ich mehr trauen (würde ich wieder abklemmen) als den 40er Schlauchverbindungen,
die sicherlich im unteren Bereich der Tanks angebracht sind.