Dehler 31 Vorstag Bruch

[CarCode]

Merke: GPS Geschwindigkeit ist Geschwindigkeit über Grund und NICHT Geschwindigkeit durch das Wasser!

[Erposs]

Zitat von CarCode

Merke: GPS Geschwindigkeit ist Geschwindigkeit über Grund und NICHT Geschwindigkeit durch das Wasser!

Was mangels Strömung in meinem Segelrevier durchaus das gleiche ist.

[CarCode]

Aha. Ich dachte Du segelst. Entschuldigung also.

[Erposs]

Ich versuche es zumindest.

[Fraenkie]

Zitat von Erposs

Ich versuche es zumindest.

10° Abdrift zusätzlich zur Längsgeschwindigkeit.

tan 10° = 0,176

10,98 km/h * 0,176= 1,93 km/h nach Lee.

10,98 + 1,93= währen 12,91 km/h. Schon stimmt dein GPS wieder. Und überhaupt die Physik, selbst ohne Strömung

[Erposs]

Na toll, bis eben hab ich mir noch was auf meinen Kutter eingebildet, nun kommt raus, daß der nicht ein Stück schneller läuft als vorgesehen.
Na schönen Dank auch.

[Fraenkie]

Zitat von Erposs

Na toll, bis eben hab ich mir noch was auf meinen Kutter eingebildet, nun kommt raus, daß der nicht ein Stück schneller läuft als vorgesehen.
Na schönen Dank auch.

War ein bisschen Spässle dabei, es kann ja durchaus sein, das ein leichtes Boot mit modernem UW-Schiff so ein bisschen in´s "surfen" kommt ab und an.

Ich hatte VDO Instrumente. Die konnte man nicht einfach "kalibrieren". Musste man auch nicht.
Die kamen mit Eichzertifikat (1982) für "Aviation and Marine use" blabla.
Ich mach keinen Witz, hab die Papierlen noch. Andenken.

Ich hab immer geschwiegen, wenn abends Zahlen genannt wurden, von denen mit neueren Booten. Hättest meine Kahn versenken müßen.

Nun denn, die Umrüstung auf B&G Instrumente hat den dann nen vollen Knoten schneller gemacht Ich hätte jetzt mitreden können

Dann hab ich´s "kalibrieren" angefangen. Und bin dabei auf die Widrigkeiten, die eben auch ein GPS mit sich bringt gestossen. Das funktioniert nur bei Ententeich, Null Wind und unter Motor konstant über lange Zeit.

Und am Besten noch einen genau Nebenher fahren lassen und Zahlen austauschen. Am Besten von nem "richtigen" NUR-GPS sonst nix Gerät.

Im Ernst: Ich habe auf 70% runterkorrigiert. Jetzt ist´s wieder das gleiche wie vorher, und ich meine die Wahrheit.

Aber ist doch wurscht am Ende. Legt die Uhren ab

Was zählt ist der direkte Vergleich. In Sichtweite. Live

[hein mk]

Moin
Und nie vergessen,dass sich die Berechnung für die theoretische Rumpfgeschwindigkeit auf die effektive Wasserlinienlänge bezieht,also wie schon angedeutet durchaus variabel bei einem und dem selben Boot.Ziel der Konstrukteure von Segelbooten war es ja immer,seit es Handycapformeln giebt, eine kurze vermessene Wasserlinienlänge zu erreichen bei gleichzeitig maximal langer Wasserlinie beim Wettsegeln(igitt).Seit es andere Vermessungs und Berechnungssysteme giebt für die Geschwindigskeitprognosen ist das nicht mehr sooo relevant.
gruss hein

[Fraenkie]

Witzig, bei den "alten" Booten.

Am Anfang denkt man: Wie kann man nur soviel Wasserlinienlänge sinnlos wegschmeissen.

Wenn man sie dann segeln sieht versteht man´s, die sind genau "bei Schräglage" in "ihre" Welle reingezeichnet.

"Variable Wasserlinienlänge". Bei langsam kurz, je schneller je länger

Hier, Bodensee, Leichtwindrevier. Manch 100 Jahre altes Boot segelt dem Neusten Boot mit fettem Arsch, Square Head Gross, feinste Foliensegel...... und was auch immer so sagenhaft um die Ohren.

[ciera]

Hallo in die Runde vieleicht für den einen oder anderen von
Interesse.
Ist am Donnerstag als Kundeninfo gekommen.
mfg
Kurt

[Federball]

Das deckt sich mit #44 und meiner eigenen Erfahrung mit Pantaenius.
Bei mir lag der Mast noch ungestellt auf dem Boot, als er beschädigt wurde => Mast + stehendes Gut neu. Der durchgescheuerte 16mm Festmacher ging auf mich
Grüße, Reinhard

[Justforfun]

Zitat von Emotion

Das ist doch ein ganz klarer Versicherungsfall, oder warst du dumm genug ohne Kasko zu fahren?

Im Normalfall rechnet sich keine Kaskoversicherung, Versicherungen und Makler müssen ja auch leben und kalkulieren eine Auszahlungssummer von max. 60-70 %. Was für die Kasko spricht, sind aussergewöhnliche Großschäden, welche sogar in einem Totalverlust eines Schiffes münden können...z.B. ein Blitzschlag und der Blitz reisst eine Wasserdurchführung aus und das Schiff sinkt, Brand in der Marina...usw.......deshalb habe auch ich zähneknirschend für mein Schiff eine Kasko abgeschlossen. Entscheidend einsparen bei der Kasko kann man, wenn man hohe Selbstbehalte akzeptiert, das halbiert zum Teil die Prämien und man ist trotzdem gegen Totalverluste versichert, reicht aber nicht jeden "Kleinscheiss" ein, aber es soll jeder halten wie er es will...lg Bernhard

[Emotion]

Zitat von Justforfun

Im Normalfall rechnet sich keine Kaskoversicherung, Versicherungen und Makler müssen ja auch leben und kalkulieren eine Auszahlungssummer von max. 60-70 %. Was für die Kasko spricht, sind aussergewöhnliche Großschäden, welche sogar in einem Totalverlust eines Schiffes münden können...z.B. ein Blitzschlag und der Blitz reisst eine Wasserdurchführung aus und das Schiff sinkt, Brand in der Marina...usw.......deshalb habe auch ich zähneknirschend für mein Schiff eine Kasko abgeschlossen. Entscheidend einsparen bei der Kasko kann man, wenn man hohe Selbstbehalte akzeptiert, das halbiert zum Teil die Prämien und man ist trotzdem gegen Totalverluste versichert, reicht aber nicht jeden "Kleinscheiss" ein, aber es soll jeder halten wie er es will...lg Bernhard

Beim Auto ja, beim Boot nicht. Denn es gibt leider Zig Fälle wo andere nicht Schuldhaft sind und man auf dem Schaden ohne Kasko sitzen bleibt, da Schiffe kein Betriebsrisiko haben.

Aber das ist schon mehrfach durchdiskutiert und wenn du meinst 1000 Euro im Jahr für einen Schiffswert von 150.000 Euro sind zu viel - nun denn.

Vom Bergungskostenrisiko ganz abgesehen!

[CarCode]

Bitte nicht Haftpflicht und Kasko miteinander vermengen. Das sind verschiedene Versicherungen (und auch Risiken).

[Emotion]

Zitat von CarCode

Bitte nicht Haftpflicht und Kasko miteinander vermengen. Das sind verschiedene Versicherungen (und auch Risiken).

Bitte vorher schlau machen!

Bergekosten sind nur in der Kasko versichert!!!!! (bis auf ganz wenige Verträge)

[Fraenkie]

Zitat von Justforfun

........... Entscheidend einsparen bei der Kasko kann man, wenn man hohe Selbstbehalte akzeptiert, das halbiert zum Teil die Prämien und man ist trotzdem gegen Totalverluste versichert, reicht aber nicht jeden "Kleinscheiss" ein, aber es soll jeder halten wie er es will...lg Bernhard

Nun ja, dafür gibt´s ja den Schadensfreiheitsrabatt, eben weil man net jeden Kleinscheiss eingereicht hat.

Ich würde mich ohne allumfassenden Schutz (auch Kaskoversicherung mit allem was da eben dabei ist) unwohl fühlen. Net wegen meinem Böötle alleine, sondern wegen allem möglichen an Kosten die man ggf. nicht beeinflussen kann (Umwelt usw....).

[Justforfun]

Zitat von Emotion

Beim Auto ja, beim Boot nicht. Denn es gibt leider Zig Fälle wo andere nicht Schuldhaft sind und man auf dem Schaden ohne Kasko sitzen bleibt, da Schiffe kein Betriebsrisiko haben.

Aber das ist schon mehrfach durchdiskutiert und wenn du meinst 1000 Euro im Jahr für einen Schiffswert von 150.000 Euro sind zu viel - nun denn.

Vom Bergungskostenrisiko ganz abgesehen!

Natürlich, dass sind die Dinge, wo eine Kasko nützlich ist, hab ich eh so gemeint....auch wenn es ein strittiger Haftpflichtschaden ist, kann die Kasko in eine Vorlage gehen, bei einem Hafenbrand zahlt meist nur die Kasko, auch wenn der Brand vom Nachbarschiff ausgeht......deshalb habe auch ich eine Kasko und nehme zähneknirschend die Prämie in Kauf, aber man schläft ruhiger, man sollte nur nicht jeden Scheiss einreichen, da erhöhen die dann die Prämie, die Versicherung lebt nicht vom Draufzahlen....