V6 4.3 LX Öldruckgeber und Motorproblem

[Bmwhasi]

Hallo Boorsfreunde, ich habe mir eine 2052 gekauft und bin soweit zufrieden. Habe die Anzeigen getauscht und bekomme leider nun mit der KUS Anzeige einen falschen Öldruck angezeigt. Nun habe ich den passenden Sensor gekauft und suche verzweifelt den Geber am Motor. Das Blaue Kabel habe ich am Motorstecker gefunden. Danach sehe ich nichts mehr🤣.
Hat vielleicht jemand ein Bild?

Und mein zweites Problem :
Boot läuft stundenlang einwandfrei bei Reisegeschwindigkeit von ca. 40 kmh.
Lege ich für einige Zeit den Hebel auf den Tisch, fängt sie nach Gefühlt 2 Minuten an leichte Aussetzer zu bekommen. Geht man dann vom Gas, hält der Motor den Leerlauf nicht mehr und geht aus. Springt dann aber nicht mehr an.
Zundspule war sehr heiß. Habe ich nun getauscht aber noch nicht getestet. Könnte es auch was anderes sein?

[MichaelBC]

Zitat von Bmwhasi

Nun habe ich den passenden Sensor gekauft und suche verzweifelt den Geber am Motor. Das Blaue Kabel habe ich am Motorstecker gefunden. Danach sehe ich nichts mehr��.
Hat vielleicht jemand ein Bild?

Steuerbordseite, seitlich, vor dem Ölfilter. Wenn der Krümmer weg ist kommt man sogar gut dran:

Das mit einem Kabel ist der Geber für das Instrument und das mit 2 Kabeln ist der Schalter für die Benzinpumpe.

Wenn der Motor nicht mehr läuft, dann mach mal den Luftfilter runter und lass jemand mal den Gashebel nach vorne drücken. Du schaust dann ob die Beschleuniger Pumpe Benzin einspritzt. Wenn nicht sind Deine Schwimmerkammern leer und brauchst an der Zündung nicht weiter zu suchen.

Wenn das passt dann nimm eine Reserve Zündkerze, zieh einen Stecker ab und stecke die rein. Dann hälst Du das Gewinde auf Masse und drehst den Motor mit dem Anlasser. Du solltest dann einen Funken sehen.

[Bmwhasi]

Zitat von MichaelBC

Steuerbordseite, seitlich, vor dem Ölfilter. Wenn der Krümmer weg ist kommt man sogar gut dran:

Das mit einem Kabel ist der Geber für das Instrument und das mit 2 Kabeln ist der Schalter für die Benzinpumpe.

Wenn der Motor nicht mehr läuft, dann mach mal den Luftfilter runter und lass jemand mal den Gashebel nach vorne drücken. Du schaust dann ob die Beschleuniger Pumpe Benzin einspritzt. Wenn nicht sind Deine Schwimmerkammern leer und brauchst an der Zündung nicht weiter zu suchen.

Wenn das passt dann nimm eine Reserve Zündkerze, zieh einen Stecker ab und stecke die rein. Dann hälst Du das Gewinde auf Masse und drehst den Motor mit dem Anlasser. Du solltest dann einen Funken sehen.

Sehr geil. Vielen Dank für die Info. Werde ich morgen mal testen.
Mir ist auch aufgefallen, dass beim tanken der Sprit aus der Entlüftung sprudelt. Stoppe ich dann die Pistole und ziehe sie raus, kommt eine ca. 60cm hohe Fontäne aus dem Tankstutzen.
Nen Kumpel hat das bei seiner wohl auch... 🤔

[ManfredBochum]

Dann musst du langsamer tanken.
Ich kenne das.

[Bmwhasi]

Zitat von ManfredBochum

Dann musst du langsamer tanken.
Ich kenne das.

Ok. Scheint also normal zu sein. Danke!

[MichaelBC]

Ist bei mir auch so. Ein Schluck kommt immer aus der Entlüftung auf die Badeplattform. Man hört aber wenn der Tank kurz vor voll ist und dann tanke ich langsamer. Klappt aber nicht immer.

[Raili]

...eine Tankpfeife in die Entlüftungsleitung. Wenns aufhört zu pfeifen oder zu "brodeln" beginnt, aufhören mit Tanken und gut is.......