Mercruiser - Drehrichtung Wasserpumpe egal!?

[Rot-Runner]

Hallo!

Es gibt ja die älteren Motoren mit Keilriemen und später die Flachriemen. Oder Rippenriemen oder wie genau die genannt werden.

Beim Keilriemen dreht die Wasserpumpe rechts, also gleich wie der Motor.
Beim Flachriemen dreht sie aber umgekehrt...
Ich finde in den Ersatzteillisten aber immer nur eine Pumpe für alle Motoren, es wird nicht nach Drehrichtung unterschieden - oder übersehe ich irgendwas?

Ich meine, die Flügel in der Pumpe sind schräg gestellt (hab grad keine daliegen, die ich aufmachen will), was ja eigentlich eine bestimmte Laufrichtung voraussetzt und theoretisch bei umgekehrter Laufrichtung auch die Pumprichtung dreht - demnach würde die Pumpe das Wasser aus dem Block saugen und über die Ansaugbrücke durch die Köpfe in den Block spülen und dann wieder in die Pumpe. Bin zwar kein Motorexperte, aber das ist meines Wissens falsch rum auch auch nicht egal, zumal dann mein Temp.Fühler das einströmente Wasser messen würde, was ja wenig Sinn ergibt.

Da die Leute von Mercruiser ja hoffentlich nicht auf den Kopf gefallen sind und schon irgendwie wissen, was sie tun, hab ich demnach irgendwo einen Denkfehler. Oder möglicheriwese die falsche Pumpe im Motor

Anbei n Foto vom Motor mit Flachriemen, damit verständlich ist, was ich meine. Auch mit der Drehrichtung. Keilriemenbild brauch ich glaub nicht hochladen, das ist ja bekannt.

[waterfront]

Die von dir markierte Pumpe hat kein Impeller, sondern eine Plastikscheibe mit 6 Schaufeln. Diese sind gerade. Der Pumpe ist es also herzlich egal wie sie gedreht wird. Ob deine Vermutung, ob links oder rechts drehend richtig ist bzw. somit in beide Richtungen Wasser zuverlässig bewegt werden kann, kann ich aber nicht bestätigen.
Kaputt machst du jedenfalls nichts.

[Rot-Runner]

Ok, wenn die Schaufeln gerade sind, dann passt es.

Vielen Dank!

[hein mk]

Moin Markus
Die Kühlmittelpumpen an den Motoren sind im Prinzip einstufige Kreiselpumpen, d.h. das Kühlmittel wird der Mitte des Laufrades (oder Pumpenläufers)zugeführt und durch die Flügel nach außen beschleunigt, deshalb heißen Kreiselpumpen auch Zentrifugalpumpen. Das Kühlmittel (oder allgemeiner das Fördermedium) bekommt da durch auch eine Drehrichtung und da ist jetzt die Anordnung des Leitapparates oder Druckstutzens entsprechend der Bewegungsrichtung des beschleunigten Kühlmittels der wichtige Punkt, aber ich denke das ist einfach ein Schlitz am Außendurchmesser des Pumpengehäuses das ja normal integraler Bestandteil des Motorblocks ist. Und das kann man auch so konstruieren, das das Drehrichtungsunabhängig ist. Diese Pumpen sollen ja keinen großen Druck liefern sondern nur das Kühlmittel in eine bestimmte Richtung in Bewegung bringen, so dass sich das Kühlmittel immer schön von unten an den Laufbüchsen vorbei zum Zylinderkopf und dann in den Wärmetauscher bewegt.
Gruß Hein

[volker1165]

äääähhh...und was ist mit dem Gehäuse, das spielt ja auch mit

[Rot-Runner]

Zitat von hein mk

Moin Markus
Die Kühlmittelpumpen an den Motoren sind im Prinzip einstufige Kreiselpumpen, d.h. das Kühlmittel wird der Mitte des Laufrades (oder Pumpenläufers)zugeführt und durch die Flügel nach außen beschleunigt, deshalb heißen Kreiselpumpen auch Zentrifugalpumpen.

Hallo Hein,

vielen Dank für die Erklärung!
Soweit klar - ich dachte nur, daß die Flügel oder Schaufeln zusätzlich noch eine Richtung haben. Hatte das so in Erinnerung von einem Bekannten, der eine defekte Pumpe mal zerlegt hatte. Erinnerungen sind zuweilen ja aber so ne Sache

[hein mk]

Zitat von Rot-Runner

Hallo Hein,

vielen Dank für die Erklärung!
Soweit klar - ich dachte nur, daß die Flügel oder Schaufeln zusätzlich noch eine Richtung haben. Hatte das so in Erinnerung von einem Bekannten, der eine defekte Pumpe mal zerlegt hatte. Erinnerungen sind zuweilen ja aber so ne Sache

Moin
Bei manchen Pumpen ist das auch so und die funktionieren dann auch drehrichtungsabhängig optimal. Ich meine auch, dass das bei meinem Golf1 so war, da war die Pumpe auch im unterem Teil des Motorblocks und musste folglich das Kühlmittel durch den Block nach oben drücken.
@Volker 1165: schrub ich ja, dass bei Pumpen mit Leitapparat/Druckstutzen und bestimmter Flügel-oder Schaufelform die Drehrichtung natürlich eine entscheidende Rolle spielt. Das muss man sich dann aber im Detail ansehen.
Gruß Hein

[volker1165]

@Hein, ja, wir haben exakt zur selben Zeit gepostet, ich hatte also deinen Beitrag noch gar nicht gelesen. Ich konnte mir nicht vorstellen, wie eine Pumpe mit gerade Schaufeln unabhängig von der Drehrichtung pumpen soll. Muss aber zugaben, ich hab da zu zweidimensional gedacht. Mit dem Ansaugstutzen in Linie mit der Achse geht das natürlich. Hat mich früher schon öfter bei manchen Bilgepumpen gewundert, wenn ich mal wieder nicht wusste, was die Amis sich bei schwarzen und braunen Kabeln gedacht haben