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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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Moin,
abschließend an dieser Stelle, die Impellerpumpe wurde überholt mit neuem Impellergehäuse, Impeller, Lager usw. Hat dann Alles in Allem knapp 3500 Eus gekostet. Allerdings mit komplett neuen Bälgen, Schaltzug, Benzinpumpe, Krümmerbalg, 2 neuen Batterien, Kühlwasserschlauch, Thermostat, Trimmsensor. Wenn, dann kommt alles auf einmal Gruß Alex
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Many things are Jacket like Trousers
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#27
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Und bei dem Preis war keine NEUE (mit Garantie) drinn?
Manchmal frag ich mich...... LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert! |
#28
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Das wären dann aber bestimmt noch mal 600 € drauf und wenig nachhaltig ist es auch immer alles einfach weg zu schmeißen und neu zu machen anstatt zu reparieren...
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#29
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Lass gut sein Stefan, da kommen wir beide nie auf einen gleichen Nenner.
Ich sag nur warum ich es nicht repariert hätte, auf reparierte Sachen muss ich Gewährleistung gewähren, wenn was nicht passt muss ich zumindest in den ersten 6 Monaten auf eigene Kosten nachbessern, dann kann ich streiten ob Verschleiß oder sonst was. Bei einem Neuteil bekomme ich von Mercury eine 2 Jahresgarantie und die Arbeitszeit im Garantifall -wenn auch abgespeckt - so doch ersetzt. Da diskutiere ich nicht mit dem Kunden ob ein Fehler schon vorher war oder nicht, er bekommt eine Neue und gut ...für Beide. LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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#30
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Zitat:
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#31
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Ohne jetzt Partei ergreifen zu wollen, halte ich nach Abwägung des für und wider, Mibos Ansicht für sinnvoller.
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#32
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Zitat:
Ich denke immer noch das eine Reparatur die sinnvollere Alternative war, aber das muss ja jeder für sich entscheiden.
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#33
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Diese Impeller Pumpen waren anfangs der Bauzeit vollkommen aus Metall, die heutigen aber sind aus einem Plastik Material, das sofort Risse bildet, sobald sich Wasser in der Pumpe befindet und die Außentemperaturen gerade mal bei 0°C liegt.
Das mussten wir schmerzlich kennenlernen, weil wir bei dieser Außentemperatur ein Boot zwecks Verkauf zurück wässerten, den Motor dann ca. 5 Minuten laufen ließen und das Boot dann die Nacht, kurz über Wasser im Kran im Hafen hängen ließen. Nächsten Morgen dann wieder rein ins Wasser und mit dem Käufer eine Probefahrt getätigt und dann große Augen machen mussten, weil in der Bilge in der knappen Probefahrt Stunde ca. 200L Wasser schwammen, das aus einen kaum sichtbaren Riss aus dem Impeller Gehäuse kam.
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M.f.G. Bo
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#34
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Zitat:
War bei dem Preis nicht drin, denke ich Der Preis beinhaltet noch den Transport von meinem Liegeplatz zur Slipanlage, ... mit 3 Leuten aus der Werft plus Charterboot, was meine 4 Tonnen Kiste zieht. Der Schaltzug war ja geschmolzen. Habe mir die Rechnung 10x angeschaut und finde den Kurs völlig in Ordnung. Arbeit kostet halt Geld, ... ich hätte es nicht schneller und vor allem nicht besser machen können. Danke an die Werft mit offiziellem Mercruiser Service. Gruß Alex
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#35
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Zitat:
So isses Der Impeller Kit mit Gehäuse und 2 Kugellager haben ca. 150 Eus + MwSt gekostet + ne geschätzte Stunde Arbeit. Gruß Alex
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#36
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Zitat:
LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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#37
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#38
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Wurde schon 100 fach so gemacht, hat mir die Werft bestätigt. Weil ich natürlich nachgefragt habe. Wir werdens sehen. Gruß Alex
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