Suzuki DF 70 - Überhitzung

[VUSschneider]

Hallo,
mein Suzuki DF 70 überhitzt bei 3500 Umdrehungen nach ca. 30 Sekunden.
Fahre ich auf 2000 oder 2500 passiert das nicht.

Ich Prüfe jetzt erstmal ob am Ansaug Kanal etwas verstopft ist und evtl. eine zu geringe Menge Wasser eingezogen wird. Hat jemand sonst noch einen Tipp an was es liegen könnte? Impeller?

[Michl1581]

Malzeit

Wann wurde denn der Impeller das letzte mal gewechselt?

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[Heliklaus]

Zitat von VUSschneider

Hallo,
mein Suzuki DF 70 überhitzt bei 3500 Umdrehungen nach ca. 30 Sekunden.
Fahre ich auf 2000 oder 2500 passiert das nicht.

Ich Prüfe jetzt erstmal ob am Ansaug Kanal etwas verstopft ist und evtl. eine zu geringe Menge Wasser eingezogen wird. Hat jemand sonst noch einen Tipp an was es liegen könnte? Impeller?

Das aller aller wichtigste, was macht der Kontrollstrahl?

[VUSschneider]

Der letzte Impeller Wechsel müsste schon ne weile her sein. Ich habe den Motor seit letztem Jahr und eine Werkstatt hatte ihn überprüft und es war alles ok.

Der Kontrollstrahl an sich sieht normal aus.

[Michl1581]

Bei mir hatte sich die Dichtung vom Steigrohr erst kürzlich in alle Einzelteile zerlegt. Eventuell ist das bei Dir auch der Fall und die Kühlkanäle sind zugesetzt.
Also wenn der Überhitzt kann es fast nur am Ölmangel oder zugesetzten Kühlkanälen liegen.

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[VUSschneider]

Ja das mit den Kanälen dachte ich mir auch da das wasser wirklich extrem schmutzig und veralgt ist. Öl stimmt natürlich - hatte ich vergessen zu sagen

[ralfschmidt]

Zitat von VUSschneider

Hallo,
mein Suzuki DF 70 überhitzt bei 3500 Umdrehungen nach ca. 30 Sekunden.
Fahre ich auf 2000 oder 2500 passiert das nicht.

Ich Prüfe jetzt erstmal ob am Ansaug Kanal etwas verstopft ist und evtl. eine zu geringe Menge Wasser eingezogen wird. Hat jemand sonst noch einen Tipp an was es liegen könnte? Impeller?

könnte auch sein das der Impeller stark eingelaufen ist, das muß man das Blech auf dem der Impeller läuft und das Gehäuse mit wechseln, nur Impeller wechseln reicht dann nicht
das irgend was verstopft ist wäre natürlich auch möglich

[Dete66]

Wichtig wäre m.M. nach erst mal zu wissen, wie alt der Motor ist?
Nach 30 sek. überhitzt der Motor bei höherer Drehzahl bereits? Das ist aber sehr schnell, wie lange dauert es denn, bis der Warnton aus geht, wenn er die Drehzahl reduziert?...oder was machst du, wenn das Signal kommt?

Prüfen solltest du auch mal den Temp-Sensor hinterm Steuergerät, die spinnen gerne mal etwas bei älteren Motoren und gründlich entkalken kann sowieso mal nötig sein, als auch nicht schaden.

p.s.: deine Anfrage wäre wohl im Motorenbereich besser aufgehoben, schreib mal den Mod. an, ob er es verschieben würde.

[HighlineCasy]

Tippe auf Thermostat, das macht bei diesem Motor gerne mal Probleme.

[Dete66]

Zitat von HighlineCasy

Tippe auf Thermostat, das macht bei diesem Motor gerne mal Probleme.

hmmm....kann ich eigentlich nicht bestätigen, vor allem nicht in so kurzen Zeit (30 sek.), aber das kann natürlich als Ursache auch nicht ausgeschlossen werden

es wäre ja mal vernünftig, wenn der TE sich dazu äußern würde...

[Ahap]

Wie warm ist der Kontrollstrahl? Schon die Hand darunter gelegt?

Wenn er so warm ist dass man die Hand wegzieht bitte ab in die Werkstatt.

[skipper78]

Wenn er ihn letztes Jahr erst gekauft hat, ist ggfs. noch Gewährleistung drauf. Dann hätte ich da gar nichts selber gemacht.

[Dete66]

Zitat von skipper78

Wenn er ihn letztes Jahr erst gekauft hat, ist ggfs. noch Gewährleistung drauf. Dann hätte ich da gar nichts selber gemacht.

klaro, nur je nachdem wo bzw. von wem er ihn gekauft hat...usw...Fragen über Fragen...

[VUSschneider]

@Dete
Der Motor ist Baujahr 2005 wurde aber letztes Jahr komplett von einem Suzuki Partner gecheckt. Den Temp Sensor checke ich noch und ich habe auch vor genrell etwas zu entkalken. Werde auch mal die Wasserkanäle anständig durchspülen.

Wie warm der Kontrollstahl ist weis ich ehrlich gesagt nicht ich teste es aber mal mit nem Wasserschlauch da das Boot gerade an Land ist.

[Dete66]

Meiner ist BJ. 2004, gekauft mit 550BS und hatte mal ein ähnliches Problem, wurde auch vorher gründlich gewartet und gecheckt (lief in Wesenberg).
Den Tipp mit dem Thermostat ruhig mal verfolgen, mal eine Testfahrt ohne machen, die drei Schrauben vom Gehäuse sind schnell gelöst, musst nur auf die Gehäusedichtung aufpassen.
Dein Motor dürfte schon zwei Temp-Sensoren haben, einer sitzt im oberen Drittel vom Krümmergehäuse über dem Anodendeckel, der andere im Block hinter dem Steuergerät, dieser ist etwas anfällig. (Den Sensor für den Krümmer hab ich noch über, falls du einen brauchst)

Wie gesagt, auch mal gründlich/intensiv entkalken (Amidosulfonsäure in Wasser gelöst), das war bei meinem Motor mal Anfangs auch ein Problem, allerdings kam bei mir die Warnmeldung erst bei einem längeren Stück Vollgasfahrt.
Der Fehler wird auch im Steuergerät abgelegt und kann ausgelesen werden.

[VUSschneider]

Ok danke!
Das mit dem Entkalken mache ich die Tage und dann sehen wir mal weiter.
Eine Testfahrt ohne Termostat könnte ich ebenfalls versuchen.

[VUSschneider]

Also der Kontrollstrahl sowie das Wasser aus der Schraube hat nicht über 40 Grad. Liegt bei ca. 37 Grad.

[Steinchen94]

Hallo VUSschneider,
ich hab bei mir das gleich Problem. Lag es bei dir am Thermostat? Könntest du nochmal erklären ob und wie du das mit der Überhitzung hinbekommen hast?
Vielen Dank und viele Grüße!