Verkabelung Argofet mit der Lichtmaschine bzw. Batterien

[thunderbolt]

Hallo zusammen,

ich habe einen Ladestromverteiler Argofet von Victron gekauft und möchte gerne neben der Starter- noch eine Verbraucherbatterie einbauen. Mein Werkstatthandbuch für meinen Mercruiser 5.0L V8 sagt mir (siehe Anhang), das ich das orangene Kabel, welches von der Lima zum Startermotor geht, am Input des Argofets anschließen soll.

Sehe ich das richtig, dass ich den Output für die Starterbatterie nicht direkt an der Starterbatterie, sondern am Starter anschließen muss?

Außerdem hat der Argofet noch einen Eingang "Energize". Muss ich dort auch was anschließen? Meine Lima hat insgesamt 4 Kabel.

Vielen Dank für eure Hilfe!

Hendrik

[menschmeier]

Hallo Hendrik,
Soweit richtig, das orangene Kabel von der Lima abklemmen und gut Isolieren.
Dann ein neues, mind. gleich dickes (6mm² Querschnitt) Kabel (rot oder orange) an B+ der Lima und an den Lima Anschluss des "Argofet" schrauben. Das Kabel dann je nach Länge und Berührungspunkten, zusätzlich isolieren. Selbiges dann, was den Kabel Querschnitt betrifft, vom + der Batterie, bzw. vom Starterkabelanschluss an Batt. 1 des "Argofet". die Zusatzbatterie dan an Batt .2
Der "Energize" Anschluss kann frei bleiben, dessen Beschaltung würde den schon geringen Spannungsabfall der Dioden, weiter verkleinern. Der - Anschluss aber ist mit der Batterie oder Motormasse zu verbinden.

[ManfredBochum]

Hallo

@Sehe ich das richtig, dass ich den Output für die Starterbatterie nicht direkt an der Starterbatterie, sondern am Starter anschließen muss?

Das ist egal, ist der gleiche Punkt.
Was steht denn in der Anleitung zu deinem Agrofet?

Falls das mit dem Bild vom Handy klappt, so hab ich das gemacht.

[thunderbolt]

Zitat von menschmeier

Hallo Hendrik,
Soweit richtig, das orangene Kabel von der Lima abklemmen und gut Isolieren.
Dann ein neues, mind. gleich dickes (6mm² Querschnitt) Kabel (rot oder orange) an B+ der Lima und an den Lima Anschluss des "Argofet" schrauben. Das Kabel dann je nach Länge und Berührungspunkten, zusätzlich isolieren. Selbiges dann, was den Kabel Querschnitt betrifft, vom + der Batterie, bzw. vom Starterkabelanschluss an Batt. 1 des "Argofet". die Zusatzbatterie dan an Batt .2
Der "Energize" Anschluss kann frei bleiben, dessen Beschaltung würde den schon geringen Spannungsabfall der Dioden, weiter verkleinern. Der - Anschluss aber ist mit der Batterie oder Motormasse zu verbinden.

Hallo Bo,

vielen Dank für deine Antwort! Also können die anderen beiden dünneren und das dicke schwarze Massenkabel an der Lima bleiben wie sie sind? Würde es nicht vielleicht Sinn machen, doch den ""Energize" Anschluss zu nutzen? Victron sagt:

"Generator Anlauferregung
Einige Generatortypen benötigen zur Anlauferregung eine Gleichspannung am B+ Pol. Einerseits ist durch die Verbindung zwischen Batterie und Generator eine direkte Kabelverbindung vorhanden. Andererseits aber verhindert die Trenndiode den Stromrückfluss, so dass der Generator nicht anläuft. Die neue Argofet Batterie Trennung hat einen besonderen strombegrenzten Anschluss für die Anlauferregung,
wenn der Generator gestartet wird."

Kann es sein das ich eventuell doch "Energize" anschließen muss? Was müsste ich denn dort anschließen? Im Anhang habe ich mal den Schaltplan von Victron angehängt. Da ist das D+ an dem "Energize" Anschluss angeschlossen. Ist dies eins der dünneren Kabel (violett oder rot-violett) von der Lima?

Zitat von ManfredBochum

Hallo

@Sehe ich das richtig, dass ich den Output für die Starterbatterie nicht direkt an der Starterbatterie, sondern am Starter anschließen muss?

Das ist egal, ist der gleiche Punkt.
Was steht denn in der Anleitung zu deinem Agrofet?

Falls das mit dem Bild vom Handy klappt, so hab ich das gemacht.

Hallo Mani,

Dann könnte ich ja quasi das orangene Kabel von der Lima abmachen und dieses an der Output 1 des Argofets anschließen, oder? Und von dem Input ein Kabel wieder dort an der Lima anschließen, wo das orangene ursprünglich war, korrekt? Dann würde die Batteriequasi über den Umweg Startermotor geladen, wenn ich das richtig verstanden habe.

Ich habe den Schaltplan mal angefügt.

[menschmeier]

Moin Hendrik,
da die Limas der Mercruiser Motoren ohne Ladekontrollampe funktionieren, habe ich den "Energize" Anschluss bislang frei gelassen.

[thunderbolt]

Moin Bo,

achso, das hat also nur was mit einer Ladekontrolllampe zu tun? Ich dachte sonst würde die Lima nicht laden, oder so. Aber wieder was gelernt

Ich würde also folgendens machen:

1. orangene Kabel von der Lima trennen, dieses verlängern mit einem min. 6mm² Kabel und an Output 1 des Argofets angeschließen
2. Dort, wo das orangene Kabel an der Lima war, ein min. 6mm² Kabel anschließen und an den Input des Argofets anschließen
3. Output 3 des Argofets an + der 2. Batterie anschließen
4. Sonst alles so lassen wie es ist

Somit würde von der Lima der Strom nicht mehr direkt über den Starter zur Starterbatterie fließen, sondern über den Ladestromverteiler verteilt werden. Die Verbraucherbatterie ist direkt an den Argofet angeschlossen, die Starterbatterie wird nach wie vor über den Startermotor geladen.

Korrigier mich wenn irgendwas nicht stimmt

P.s.: macht es eiegntlich noch Sinn, irgendwo Sicherungen zwischen zu schalten? Oder unnötig?

Danke!

[ManfredBochum]

@Hallo Mani,

Dann könnte ich ja quasi das orangene Kabel von der Lima abmachen und dieses an der Output 1 des Argofets anschließen, oder? Und von dem Input ein Kabel wieder dort an der Lima anschließen, wo das orangene ursprünglich war, korrekt? Dann würde die Batteriequasi über den Umweg Startermotor geladen, wenn ich das richtig verstanden habe.

Du hast es richtig beschrieben.

Deine Lima hat auch einen Anschluss für die "Ladekontrolllampe" das ist D+ und wird direkt bei Zündstellung des Zündschalters mit 12V versorgt.

Die Diodenflussspannung von ca. 1V wird hier automatisch kompensiert, da der Sense Anschluss bei Mercruiser fest auf B+ verkabelt ist. Somit läuft die Lima immer richtig an.
Der Energizeanschluss muss nicht belegt werden.

Gruß Mani

[menschmeier]

Genau so ! Viel Erfolg dabei.
Verkehrt sind Sicherungen nie, um, bei evtl. durchgescheuerter Kabel Isolierung, eine Kurzschluss und somit oft auch einen Kabelbrand, zu vermeiden.
Wenn du aber das Kabel zusätzlich, z.B. mit einen passenden Wasserschlauch isolierst, wäre eine Sicherung verzichtbar.

[thunderbolt]

Zitat von ManfredBochum

Du hast es richtig beschrieben. Deine Lima hat auch einen Anschluss für die "Ladekontrolllampe" das ist D+ und wird direkt bei Zündstellung des Zündschalters mit 12V versorgt. Die Diodenflussspannung von ca. 1V wird hier automatisch kompensiert, da der Sense Anschluss bei Mercruiser fest auf B+ verkabelt ist. Somit läuft die Lima immer richtig an. Der Energizeanschluss muss nicht belegt werden.
Gruß Mani

Zitat von menschmeier

Genau so ! Viel Erfolg dabei.
Verkehrt sind Sicherungen nie, um, bei evtl. durchgescheuerter Kabel Isolierung, eine Kurzschluss und somit oft auch einen Kabelbrand, zu vermeiden. Wenn du aber das Kabel zusätzlich, z.B. mit einen passenden Wasserschlauch isolierst, wäre eine Sicherung verzichtbar.

Ein großes DANKE an euch beiden für eure Hilfe! Werde es dann genau so machen. Und wieder was gelernt Wünsche euch einen schönen Tag!

[ManfredBochum]

Dafür ist das Forum da

[kite-power]

Hallo,

ich grabe das Thema wieder aus

ich habe den Argofet 100-3 am meinem Mercruiser 350 MPI MAG montiert.

leider geht bei mir aber die Lichtmachine nicht.. wie in früheren Posts zu lesen sollte es ohne Energize aber doch gehen.

Wenn ich nun energize probiere, bin ich dann mit dem Purple bzw PUR Igition Switch (12V) richtig?
kennst sich wer mit dem Kabelbaum aus?

Grüße oliver