Tankbelüftung macht mich wahnsinnig...

[DX-Zwo]

Moin zusammen,

bei meiner Bayliner 1750 ist der Einbautank (original, Material Alu) ganz klassisch im Boden integriert. Alle Zuleitungen sind OK und freigängig.

Wenn das Boot in der Sonne steht, drückt das Benzin trotzdem über die Tankbelüftung raus und kleckert auf die Badeleiter. Auch Betanken führt ab ca. halb voll zu einer üblen Sauerei, da der Krafstoff über die Belüftung wieder raus kommt.

Bei ausgebautem Tankgeber konnte ich im Tank die Belüftungsleitung ein Stück ertasten. So ist der Tank aufgebaut (wie lang das Belüftungsrohr ist, konnte ich nicht herausfinden):



Hat jemand einen Lösungsansatz? Ist das Belüftungsrohr abgesackt? Oder ist da ein Endstück abgefallen? Wie kann ich risikofrei eine alternative Belüftung realisieren?

[MaximusBavarius]

Es gibt da extra ein Tankbelüftungsventil, so eines ist bei meiner Four winns verbaut. ist ganz easy zu verbauen und dann dürfte es aufhören raus zu sauen
Ausserdem muss der Belüftungsschlauch glaube ich egtl einen Bogen nach oben und wieder runter machen, so sieht das aber nicht aus bei deiner Zeichnung !

[billi]

Zitat von MaximusBavarius

Es gibt da extra ein Tankbelüftungsventil, so eines ist bei meiner Four winns verbaut. ist ganz easy zu verbauen und dann dürfte es aufhören raus zu sauen
Ausserdem muss der Belüftungsschlauch glaube ich egtl einen Bogen nach oben und wieder runter machen, so sieht das aber nicht aus bei deiner Zeichnung !

naja die Zeichnung ist ja nur der Tank .. zum Stutzen ist es ja noch ne ganze Ecke... ja die Belüftung sollte einen Bogen machen... bei meiner 2855 macht sie das auch...

[jogie]

Die Tankentlüftung muss an die höchste stelle vom Tank.

[holzlenker]

Servus,

wenn das Belüftungsröhrchen abgesackt ist, hat man genau Deinen Effekt: die verdrängte Luft vom einströmenden Benzin kann nicht entweichen und somit drückt sie, wenn auch nur minimal, als Luftpolster auf die Oberfläche.

Da es nicht nur beim Tanken vorkommt sondern auch bei Soneneinstrahlung, wird das der Grund sein.


Der Bogen, wie vorher erwähnt sollte auf jeden Fall drin sein:
wirkt wie ein Siphon und verhindert, daß permanent Benzindämpfe entweichen können.

Ciao Lutz

[goec2468]

Zitat von DX-Zwo

.............Auch Betanken führt ab ca. halb voll zu einer üblen Sauerei, da der Krafstoff über die Belüftung wieder raus kommt.

.....

Ist das irgendwann mal aufgetreten, oder war das schon immer so?
Wenn beim Tanken schon bei halbvollem Tank Kraftstoff über die Belüftung austritt, dann ist der "Eingang" der Belüftung deutlich zu tief im Tank.
Also müßte an der Unterseite des Fittings am Tank ein Rohr oder Schlauch angebracht sein.
Für eine Entlüftung ergibt das aber keinen Sinn. Die Entlüftung sollte am höchsten Punkt sein und ein Schlauch oder Rohr wäre hier unsinnig.
Ist der Entlüftungsschlauch (der außerhalb des Tanks, der auch dahin gehört) vielleicht am Tankgeberanschluss angeschlossen?
Oder an der (zweiten?) Benzin(Steig)leitung ?

Gruß

Götz

[jogie]

Ein Ausgleichbehälter in der Entlüftung kann auch helfen, wenn sonst keine Fehler vorhanden sind.
https://www.bindig-us-cars-parts.com...lauf-Tank-blau

[DX-Zwo]

Zitat von goec2468

Also müßte an der Unterseite des Fittings am Tank ein Rohr oder Schlauch angebracht sein.
Für eine Entlüftung ergibt das aber keinen Sinn. Die Entlüftung sollte am höchsten Punkt sein

Ja, der Belüftungsanschluss hört nicht an der Oberkante des Tanks auf sondern läuft innen als Rohr horizontal weiter (mind. 30 cm). Wenn das tatsächlich abgesackt ist... was mache ich dann? Hochbiegen ist nahezu unmöglich durch die Tankgeber-Öffnung.

Die Sache mit dem Syphon muss ich unbedingt machen, da mich der Benzingeruch im Carport schon immer gewundert (und gestört) hat. Danke für den Hinweis!

Ein weiterer Anschluss an der Oberseite des Tanks wär meine Rettung, aber einen eingebauten Tank mit Restmenge anbohren ist selbst für mich zu aufregend - auch wenn er aus Alu ist.

[uli07]

Warum sollte das abgesackt sein? Wenn es dann so ist wäre das Rohr/Röhrchen angerostet/abgerostet. Eventuell hat da einer dran rumgedrückt, dann müßtest du es aber wieder zurückdrücken/ziehen können.

[goec2468]

Wenn der Anschluß am Tank sich am höchsten Punkt befindet, brauchst Du weder Rohr noch Schlauch innen im Tank, dann ab damit und gut ist es.
Ansonsten mußt Du basteln ...

Gruß

Götz

[DX-Zwo]

Wo man schon mal dabei ist...
Das Tankröhrchen hatte deutliche Korrosion (Lochfraß auf den letzten cm, darum der Schlauch). Im 90° Block war ein integriertes Rückschlagventil, das mich in der Vergangenheit eh nur geärgert hat.
Bei meinem lokalen Industiehandel ließ sich die ganze Angelegenheit super neu zusammenstellen:



Alles dicht, Länge stimmt auch... und ohne Rückschlagventil sollte mit el. Pumpe ja kein Problem sein.

Für das Betankungsproblem habe ich erstmal einen dünnen Schlauch in den Tankschlauch eingeführt. Einen Versuch ist es wert... Wenn es nicht besser wird, müsste ich einen Belüftungsanschluss im runden Tankgeberdeckel integrieren. Viel Platz ist da aber nicht.

[DX-Zwo]

Für die Belüftung im Ruhezustand (Standzeit auf dem Trailer) hätte ich einen Lösungsansatz. Dazu würde ich gern einen Schwimmer in den Tank einsetzen. Gibt es ein benzinfestes Material, das ich dafür verwenden könnte? Alternativ müsste ich bei einem alten Tankgeber räubern gehen...

Je länger ich über diesen Effekt nachdenke desto sicherer bin ich, dass das Belüftungsrohr im Tank schuld ist. Möglicherweise ist das Syphon ("Abflussknie") schon dort, also innenliegend, im Tank integriert. Ein Korrosionsloch im unteren Bogen würde den momentanen Effekt erklären.
Daher mein Plan: Dünnen Schlauch durch die bestehende Belüftung bis in den Tank einfädeln, Schlauch-Ende rausangeln, Schwimmer ranstecken und als Schnorchel im Tank schwimmen lassen. Hilft nur bedingt beim Tankproblem, aber in der Sonne würde er zumindest keinen Druck mehr aufbauen.
Und ich müsste nichts bohren, sägen oder kaputtmachen.

[DX-Zwo]

So, dann verrate ich auch noch wie die Geschichte ausgegangen ist.

Ein Schlauch ließ sich in die vorhandene Belüfung nicht einfädeln, weil es in den Biegungen einfach zu flach war, selbst für einen dünnen 6mm Schlauch.

Somit blieb leider nur ein zusätzlicher Anschluss an der Tank-Oberseite. (oben die originale Tankbelüftung, unten der Tankanschluss zum Motor)



Ich hab es nicht gern gemacht, aber nach mehrfacher Bestätigung, dass das bei Alu auch mit Benzin im Tank vergleichsweise unproblematisch ist, habe ich eine geeignete Stelle in der Nähe des Tankgebers gebohrt. Erst 5mm, dann 10, dann mit dem Stufenbohrer auf 12mm erweitert, und immer schön langsam... in voller Schutzmontur.



Der neue 1/4 Zoll Messinganschluss passte letztendlich super, hat sich beim Reindrehen ein Gewinde geschnitten und ist von unten mit einer Mutter gesichert.



Schön war die Aktion nicht... aber die andauernde Sauerei mit der alten Belüftung ist nun endlich vorbei.

Und nochmal: DAS GEHT NUR BEI ALUMINIUM! Bei Stahl oder Edelstahl Finger weg...

[Raili]

...ich würd das auch bei Alu nicht machen (wollen), kann mir vorstellen, wie dir dabei war...
Das PVC- Schläuchelchen würde ich aber noch gegen was benzinfestes tauschen.
Der angesprochene "Syphon" soll keine Schlaufe nach unten sein und damit Gerüche binden, sondern nach oben sein bis zur höchsten Stelle, die möglich ist, damit bei der Entlüftung kein Wasser in den Tank eindringen kann.

[holzlenker]

Zitat von DX-Zwo

... in voller Schutzmontur....

Servus,

wie darf man sich die Schutzmontur vorstellen:
ala Michelin-Männchen Anzug der bei großem "Booom" den Aufprall schmerzärmer gestaltet?

In den Tankgeberdeckel, ausgebaut, wäre nicht gegangen?

Ciao Lutz

[DX-Zwo]

Lederhandschuhe, Jacke mit Kapuze (kein Synthetik), Schutzbrille, großer Feuerlöscher... Das Boot stand mittig auf dem Hofplatz (nicht im Carport o.ä.). Ich weiss, das hilft bei einer Verpuffung auch nur bedingt. Aber man muss ja nicht mit Absicht noch mehr riskieren.

Ich bin wirklich kein Kamikaze-Typ und hab lange drüber nachgedacht. Und den Niki Lauda Look finde ich auch nicht so sexy...

Das mit dem Bogen nach oben ist tatsächlich so verlegt gewesen, beim neuen Schlauch natürlich auch.

Der Tankgeberdeckel war auch mein Favorit, aber da war so dermaßen wenig Platz... Ein Schlauchstutzen hätte auf keinen Fall gepasst. Wenn dann nur hartgelötet o.ä.