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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#1
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B0 Diesel an der Tanke
Bei Greenline gibt es sogenannten Gold Diesel. An der Säule steht B0.
Weiß jemand was das genau ist? Normaler Diesel ohne Bio oder GTL? An der Tanke konnte mir niemand etwas sagen.
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Gottes sind Wogen und Wind, Segel aber und Steuer, daß ihr den Hafen gewinnt, sind euer. Gorch Fock |
#2
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Steht doch schon unten auf dem Aufkleber- Enthält 0% Biodiesel und Frau google sagt beim ersten Treffer:
https://www.lb-lohmann.de/produkte/d...ff/golddiesel/ Im Prinzip wohl einfach, normaler (früher so üblicher) Diesel neu verpackt Die DIN EN590 befasst sich mit Diesel allgemein und wurde 2010 sowas extra wg der vermehrten (vorgeschriebenen) Biopanscherei angepasst
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Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver |
#3
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Wenn ich schon "Premiumdiesel" lese .
Das ist Diesel wie er ohne die Grünen wäre und der in Polen zumindest an den Wassertankstellen normal ist. Und dort steht B0 (ohne Gold und Firlefanz) dran und ist deutlich billiger.
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Mahlzeit Jan Alle Möwen sehen so aus, als ob sie Emma hießen. Christian Morgenstern |
#4
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Genau. Normaler Diesel von der Tankstelle ist "B7" mit bis zu 7% Anteil Biodiesel (FAME).
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#5
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Zitat:
Die DK Produkte ohne den RME/FAME Schmodder (also B0) enthalten je nach Anbieter und Verfügbarkeit z.B. an Sportbootbunkerstationen zwischen 20-30% GTL-E. Im Bereich Straßentankstellen ist GTL-E immer noch nicht zugelassen. MGO für die gewerbliche Schifffahrt ist hierfür jedoch aussen vor. Nur mal so am Rande... ...die zwei ganz großen Mineralölspeditionen hier in D haben in ihren Verteilerfahrzeugen über 30 Produkte nur im A3 Bereich - also DK und HEL-Produkte - in den Abgaberechnern der Fahrzeuge eingepflegt...
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Gruß Dete ...weiter weiter ins Verderben, wir müssen leben bis wir sterben
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#6
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Nur um bei der Wahrheit zu bleiben: Das Biokraftstoffquotengesetzwurde 2006 von der großen Koalition unter Merkel beschlossen.
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#7
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Im Tankdeckel meines Autos steht. B5-B10-B25. Gehe davon aus, dass uns da demnächst noch mehr Panscherei beschert wird. Ist halt ein Benziner, aber beim Diesel wird sich da irgendwann auch mal was tun.
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Never wait for a perfect moment; just take a moment and make it perfect |
#8
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Hallo
Im B7 Diesel ist jetzt schon mehr Bio als mancher denkt. Auf jedenfalls im Sommer. Im Winter würde man die Fließfähigkeit nicht so einfach hinbekommen. Dann kommen wieder mehr Fließverbesserer hinein. Die sind aber teuer. Außerdem hat Biodiesel eine höhere Dichte, und setzt sich bei längerem Stillstand am Boden des Tanks ab. Zumindest ist dann in der unteren Hälfte der Bioanteil höher Gruß Joggel |
#9
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Zitat:
In kleineren Tanklägern wird schon mal geblendete Ware verladen, welche entweder über Pipeline oder per Bahn/Schiff anfgeliefert und dann auch so abgegeben wird. Die unterschiedlichen Dichten stimmen wohl, 836kg/m³ beim Diesel, 881kg/m³ bei RME/Fame (jeweils bei 15°C im Mittel). Ich persönlich, als auch meine Kollegen haben bisher noch nichts mitbekommen, dass sich da Produktphasen gebildet hätten, allerdings stehen die Produkte bei denen auch nicht so lange....
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Gruß Dete ...weiter weiter ins Verderben, wir müssen leben bis wir sterben |
#10
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...du meinst sicher "E" ...?
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Gruß Dete ...weiter weiter ins Verderben, wir müssen leben bis wir sterben
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#11
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Deswegen nur noch Aral ultimate. Da ist (noch) kein Biomüll drin. Soll wohl auch bei BP ultimate so sein.
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#12
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Auf Wunsch gelöscht.
Gruß Joggel Geändert von Joggel (30.10.2023 um 21:52 Uhr) |
#13
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Ich frage dann in ein paar Monaten noch mal nach.
Es interessiert mich wirklich nicht wer was auch immer im Tankdeckel stehen hat und warum Frau Merkel nachts heimlich B25 in Motorhauben einritzt.
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