Kupplung vom Bootstrailer

[Federball]

Den Trailer zu erhalten macht schon Sinn : der Trailer hat "Auflagebleche" (Rampen?) für die Reifen des SubTrailers = nur dieser wird ins Wasser geschoben, + dafür reicht auch 1 Wiese am Wasser.
Grüße, Reinhard

[billi]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Ich nicht. Wenn ein Gespann für den sicheren Betrieb mit 100 ausgelegt ist, dann sollte es bei 80 sicherer sein als ein für 80 ausgelegtes Gespann.


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Ich würde Mal behaupten das sogar ein klaufix sicher mit 80 und 100 zu bewegen ist...
Die Teile werden für wesentlich höhere Geschwindigkeiten gebaut als für die Teile zulässig sind ... Trailer werden auch ins Ausland verkauft wo teilweise schneller gefahren werden darf als bei uns und kein Hersteller wird für den deutschen Markt speziell abgeschwächt bauen

[apiroma]

Zitat von schwinge

Warum? - wenn das Fahrwerk noch einigermaßen ok ist und die Bremsanlage funktionieret bzw. Ersatzteile noch erschwinglich sind?

Gruß, Rainer

Genau auch wegen der Optik.
So ein Trailer kann mal rumstehen ohne gleich neue Fans zu finden.
Unseren Clubtrailer fürs Sicherungsboot habe ich auch entspr. aufgehübscht. Rostschutzfarbe an diversen Stellen sei dank!
Bei der letzten Diebstahlswelle verschwanden Motoren und Anhänger jüngeren Datums, unser damals leerer Trailer wurde nicht angegangen.

Richte das Ding wieder her, lohnt sich.
Es gibt Standardbauteile wie bspw. Dämpfer oder Lager und Kupplungen bei den entspr. Fachhändlern für Anhänger.

[billi]

Ich würde auch sagen das rentiert sich einen Trailer zu erhalten... Nur von der 100er Zulassung würde ich Abstand nehmen .. dafür ist der Aufwand zu hoch und der nutzen zu klein

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von billi

Ich würde auch sagen das rentiert sich einen Trailer zu erhalten... Nur von der 100er Zulassung würde ich Abstand nehmen .. dafür ist der Aufwand zu hoch und der nutzen zu klein

Meine Güte... Hör doch mal auf, Deinen persönlichen Umkreis als Nabel der Welt zu sehen.
Wir können das doch gar nicht beurteilen, ob sich die 100er Zulassung für den TE lohnt. Das hängt ganz davon ab, wie oft und wie weit er damit Autobahn in Deutschland fährt. Und ob er 100 fahren möchte oder nicht.

Ich hab damals beim gebraucht gekauften Pferdeanhänger auch überlegt, ne 100er Zulassung "nachzurüsten", habs dann aber gelassen, weil teuer und ich den Nutzen nicht gesehen habe. Damals war Haupt-Strecke 1-3 mal im Jahr nach Blaavand: 90km deutsche AUtobahn, dann 150Km in DK, wo man keine 100 fahren darf. Als wir dann ne Freundin unserer Tochter aus dem Alten Land nach Ulm umgezogen haben, hatte ich mir schon die 100er Zulassung gewünscht.
Und auch jetzt am Bootstrailer finde ich die 100er Zulassung sehr nützlich.

[Føx]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Meine Güte... Hör doch mal auf, Deinen persönlichen Umkreis als Nabel der Welt zu sehen.
Wir können das doch gar nicht beurteilen, ob sich die 100er Zulassung für den TE lohnt. Das hängt ganz davon ab, wie oft und wie weit er damit Autobahn in Deutschland fährt. Und ob er 100 fahren möchte oder nicht.

Es ging ihm wohl eher darum das eine Umrüstung mehr als ein neuer 1.2t trailer kostet.

[billi]

Zitat von Føx

Es ging ihm wohl eher darum das eine Umrüstung mehr als ein neuer 1.2t trailer kostet.

Genau aber Versuch es ihm nicht zu erklären das geht über seinen Tellerrand..

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Føx

Es ging ihm wohl eher darum das eine Umrüstung mehr als ein neuer 1.2t trailer kostet.

Nö. Er schreibt doch ganz klar, dass er von der 100er Zulassung abrät weil der Nutzen für den AUfwand zu klein ist. Und genau das kann er nur für sich nicht beurteilen, nicht aber für den TE.

[uli07]

Der "Wollemann" scheint ein ganz ruhiger zu sein oder er ist von der vielen Hilfe schon bedient.