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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #26  
Alt 23.12.2023, 14:20
zooom zooom ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 02.02.2008
Ort: Merching
Beiträge: 1.612
Boot: Nordship 808, Winner Viscount 21, beide elektrisch
2.616 Danke in 1.259 Beiträgen
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Bei 18 Pf. / L war auch das Handpumpen lukrativ.
Gott sei Dank verjährt!
Und von Dieselpest war da noch nirgends die Rede, wird wohl mit der Beimischung von "Bio" Kraftstoff gekommen sein, oder weiß da Jemand was anderes?
Jedenfalls liefen und laufen seit Jahr und Tag alle mir bekannten Ölheizungen mit Kupferleitungen.
__________________
Gruß Thomas
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25,8kWp PV mit 10kW Speicher, E-Autos MG ZS und Smart EQ Cabrio
Stromverbrauch 2023 5300kWh
Strombezug vom Stromlieferanten 2023: 500kWh
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  #27  
Alt 24.12.2023, 07:06
sea114 sea114 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 06.01.2007
Ort: EBE
Beiträge: 356
136 Danke in 101 Beiträgen
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kann das auch mit dem Schwefelanteil am roten Ktaftstoff liegen der hilft auch für bessere Schmierung zb in der ESP
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  #28  
Alt 25.12.2023, 16:14
Hygge Hygge ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 16.01.2022
Ort: Münster Westf.
Beiträge: 154
Boot: Nidelv 24
199 Danke in 80 Beiträgen
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Ich glaube nicht, dass der "kurze" Weg durch die Kupferleitung etwas mit nicht vorhandener Dieselpest im Tank zu tun hat!
Heizöltanks haben halt den Vorteil, dass sie in stabilen "Klimabereichen" stehen und, wenn vernünftig ausgelegt, bleibt das Heizöl nicht ewig da drin. Sollte Kupfer tatsächlich sooo biozig sein, dass es den Tank entwest, dann möchte ich nicht wissen warum es für Trinkwasserleitungen zugelassen ist.
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