Wie schleust man mit einem Berufler?

[Carsten Wieczorrek]

Hallo,
weil ich die Frage hier schon öfter gesehen habe, hier meine aktuelle Antwort : Natürlich im dreier-Päckchen hinter der Schraube.
Grüße
Carsten

[Fronmobil]

@Carsten

Ist das ein spezieller Beitrag zur Niederlande?
Ist das ernst gemeint oder eher ein humoristischer Beitrag?
Auf welche Disskusion zum Schleusen beziehst du dich genau?

Klaus, der den Beitrag nicht einordnen kann

[Neck]

@Klaus,
ich versuch es mal.

@Carsten,
ihr liegt nich im 3-Päckchen,
sondern nur zu zweit,
weil das Boot an Backbordschleusenmauer allein liegt
und Das Boor an der Steuerbordschleusenmauer noch ein Boot auf Seite gemeert hat, also 2-Pack.
Zwischen dem BB Boot und das Boot in der Mitte sehe ich keine Festmacherverbindung.
Aber es liegen 3 Boote in einer Breite in der Schleuse.

Welche Schleuse ist das ?
ich vermute mal im WDK.?

Gruß Manfred

[kleiner Taucher]

Jo, genau Carsten. Man muss sich da auch nicht Festmachen, denn man ist ja schließlich von vorn geschützt durch den "dicken Brocken". Also alles gut

[Hygge]

Das sieht auf jeden Fall nach Spass bei der Ausfahrt aus.

[huebi]

Ich habe in Belgien auf der Maas erlebt, dass die 7 Berufsschiffkapitäne uns ganz nach vorn geschickt haben, damit wir keinen Spaß in deren Schraubenwasser haben!

[schimi]

Zitat von huebi

Ich habe in Belgien auf der Maas erlebt, dass die 7 Berufsschiffkapitäne uns ganz nach vorn geschickt haben, damit wir keinen Spaß in deren Schraubenwasser haben!

Warum sollte man ein Problem haben, wenn ein Berufer aus der Schleuse fährt?

Mittelleine belegen und Gang einlegen. Alles ist gut.

[uncle_cadillac]

So ganz verstehe ich den Hype um Berufler in der Schleuse nicht. Wenn der Schleusenvorgang beendet ist, dann belegt man eine Klampe, lässt den Schuber ausfahren und wenn er draußen ist, werden die Leinen gelöst und man fährt aus. Das war das erste was mir die Schleusenwärter bei meiner ersten Überführungsfahrt verklickert haben. "Min Jung, niemand hetzt dich bei der Ausfahrt. Warte bis die Pötte raus sind und dann du hinterher." Und daran habe ich mich immer gehalten und nie Stress gehabt.

[Bergi00]

Zitat von uncle_cadillac

So ganz verstehe ich den Hype um Berufler in der Schleuse nicht. Wenn der Schleusenvorgang beendet ist, dann belegt man eine Klampe, lässt den Schuber ausfahren und wenn er draußen ist, werden die Leinen gelöst und man fährt aus. Das war das erste was mir die Schleusenwärter bei meiner ersten Überführungsfahrt verklickert haben. "Min Jung, niemand hetzt dich bei der Ausfahrt. Warte bis die Pötte raus sind und dann du hinterher." Und daran habe ich mich immer gehalten und nie Stress gehabt.

Viel zu einfach……

[Kanalschwimmer]

Zitat von Hygge

Das sieht auf jeden Fall nach Spass bei der Ausfahrt aus.

Kommt immer drauf an, ob der Berufler gerade entspannt drauf ist oder Mecker von der Ollen bekommen hat ;o)

Ich warte einfach immer den Schwell ab und lasse mir gfs. mehr Zeit.

[Kanalschwimmer]

Zitat von huebi

Ich habe in Belgien auf der Maas erlebt, dass die 7 Berufsschiffkapitäne uns ganz nach vorn geschickt haben, damit wir keinen Spaß in deren Schraubenwasser haben!

Hab ich zwar noch nie erlebt, stelle ich mir beim Bergaufschleusen allerdings auch sehr spannend vor

[huebi]

Zitat von Kanalschwimmer

Hab ich zwar noch nie erlebt, stelle ich mir beim Bergaufschleusen allerdings auch sehr spannend vor

Die beschriebene Situation war flußabwärts, beim aufwärts Schleusen kommt es auf die Bauart der Schleuse an.

[billi]

zum Schleusen mit Beruflern ein Vorfall der letztes Jahr in der Schleuse Koblenz passierte...

wir warteten an der Spundwand im Unterwasser der Schleuse Koblenz mit mehreren Sportbooten...(https://www.google.com/maps/place/50...er=0&entry=ttu)


(ein kleiner 5m Segler, ein kleines Kajütboot von 5m mit einem Vater und 2 vielleicht 8 Jahre alten Jungs, ein 32 Fuss Sportboot ziemlich neuwertig, eine 26er Bayliner...)
wir mussten auf ein Passagierschiff warten und auf die Schleuse von oben...

das Passagierschiff kam und legte sich vor die Kammer... kam aber immer wieder zu uns getrieben... und musste sich mit dem Bugstrahl wegdrücken... was natürlich viel Schwall erzeugte... die Besatzung war sehr amüsiert das alle Mühe hatten die Boote ohne Schäden von der Spundwand abzuhalten...

Das Tor ging auf das Passagierschiff rein... wir in gebührendem Abstand hinter her... und in gutem Abstand hinter dem Passagierschiff festgemacht.. hinter uns waren einige Poller frei.. schräg gegenüber von uns machte die 32er fest und dahinter auf unserer Höhe der 26er...

das kleine Kajütboot und der Segler kamen zuletzt rein.. aber anstatt hinter uns fest zu machen fuhren sie an uns vorbei und quetschten sich zwischen Passagierschiff und uns... der Segler ging als Päckchen auf den kleinen

oben angekommen hörte man das Signal das das Tor aufgeht und im Gleichen Moment gab der Passagierdampfer gas um von der Wand zu kommen und vorwärts zu fahren sobald das Tor auf war schien er AK voraus zu geben...

das Kleine Kajütboot hielt sich nur mit einer Leine (die nirgends am Boot fest war) an dem Poller....
und schon wurde es lustig... die beiden vor uns kamen immer schräger der Segler machte seinen Außenborder an um Gegenzu halten... nichts ... schon trieben die beiden an uns vorbei ....die im 26 hatten ihr Boot oben fest gemacht... wir auch ... ich war uaf dem Vorschiff mit dem Bootshaken um eine Kollision der boote mit unserenm zu verhindern oder gg.f hilfe zu leisten..

schon kam das 32er das auch nur mit einer Leine um den Poller lag quer in der Schleuse rüber... eine Frau stand am Ufer und versuchte das Boot nur mit der Leine zu halten... aussichtslos..

bevor sie ins Wasser viel hat sie zum Glück losgelassen...

der Kapitän des 32er war nach vorne gerannt um einen Kugelfender am Bug zu befestigen bevor dieser an der Gegenüberliegenden Wand einschlug... er kam aber zu spät und ging über die Rehling und landete unsanft auf der Schleusen mauer...

das Passagierschiff das wir zum Stoppen aufforderten fuhr unbeirrt weiter...
der Schleusenmeister meinte nur "was war den da Los er hatte die Schleuse wegen eintzragungen aus dem Blick gelassen"

wir waren heilfroh das uns nichts passiert ist... und auch sonst niemand zu schaden gekommen ist...

ob es noch zu einer Anzeige kam oder nicht kann ich nicht sagen... Hätten wir einen Schaden erlitten wäre auf jeden fall eine raus.

[RobG_NL]

Zitat von huebi

Ich habe in Belgien auf der Maas erlebt, dass die 7 Berufsschiffkapitäne uns ganz nach vorn geschickt haben, damit wir keinen Spaß in deren Schraubenwasser haben!

Auch mehrmals gemacht: Ganz nach vorne mit 50cm an SB und BB und dann an die grosse festmachen.

Das beste nach meiner meinung: Sportboote: LIFO . . .

[Kanalschwimmer]

Wir haben in Schleusen mit BS immer Bug- und Achterleine am Start und wenn wir sehr nah hinten dran müssen, belegen wir beide Leinen nach dem Schleusenvorgang fest. Dann machen wir uns entspannt ein Bierchen auf und warten ab. Hilfreich besonders auf großen Flussschleusen, wo schon mal auch 2 Dicke drin liegen (oder 4, wie oben am Rhein)

[Neck]

Zitat von Kanalschwimmer

Wir haben in Schleusen mit BS immer Bug- und Achterleine am Start und wenn wir sehr nah hinten dran müssen, belegen wir beide Leinen nach dem Schleusenvorgang fest. Dann machen wir uns entspannt ein Bierchen auf und warten ab. Hilfreich besonders auf großen Flussschleusen, wo schon mal auch 2 Dicke drin liegen (oder 4, wie oben am Rhein)

Na, na,
ein Bierchen
und dann ans Haspel.

Gruß Manfred

[Kanalschwimmer]

Und wir singen dabei auch noch schmutzige Lieder: 'Das ist die perfekte Welle ...' und 'Die Hände zum Himmel ...'

[schluro]

Gestern das erste Mal vor einem Berufschiff geschleust. Die Kammer in Amerongen ist aber auch ewig lang

[Frank mannheim]

Das Schleusen auf dem Neckar ist da sicher sehr entspannt.
Mit Beruflern geht das mit einigen Ausnamen von Fahrgastschiffen nicht da die Kammern zu klein sind.
Sportboote werden auf dem Neckar meist alleine oder eben mehrere Sportboote gemeinsam geschleust.

[Bergi00]

Ich habe mal ein Bild aus Spandau.
Letztes Wochenende auf dem Weg zum Stern 🌟

[Rauti]

Das mit dem Liegenbleiben bis der Berufer komplett die Schleuse verlassen hat würde ich nicht übertreiben.
Wir haben schon einige Male erlebt, das der Bug des Einfahrenden dann schon fast die Ausfahrt erreichte und der Schiffer fluchte, das da noch ein Sportboot ausfährt.
Seit dem aktiven AIS kommt das eigentlich nicht mehr vor.

[Neck]

Zitat von Bergi00

Ich habe mal ein Bild aus Spandau.
Letztes Wochenende auf dem Weg zum Stern 🌟

Hier wurde aber noch viel Platz verschenkt.
Es könnten noch mehr Boote mitschleusen, wenn da noch Boote wären.