Mercuiser 5.7l klappern, rasseln ab 3000 Umdrehungen

[Alex 996]

Zitat von Plattner

@ jogie
So wenig wusste bis jetzt noch kein KFZler über die vorjahrtausend AMI Technik ....

Ich habe meinen Kommentar wieder gelöscht


Gruß Alex

[Markus Nbg]

Zitat von Hickory Roots

Moin,
......Mach mal nen Kompressionstest.

wurde das schon gemacht?

[Meik2016]

Leistung hat er, nur dieses räudige klappern! Auf Drehzahl kommt er auch !
Es kam von jetzt auf gleich ohne Vorwarnung!

Kompression mess ich morgen Abend!

Das klappern ist auch nur unter Last zu hören! Auf dem Trailer mit Schlauch, kein Ton zu hören.

Danke erstmal für die ein oder andere gute Idee 😁

[Plattner]

Warum wurden die Ventile eingestellt?
Neue Hydros!? Dann nochmal einstellen (jetzt mit Öl)

[goec2468]

Zitat von jogie

Sorry, dachte nicht das die Motoren noch mit Stößelstangen arbeiten.

Auch die neuesten V8 Motoren von GM (z.B. die in der neuen Corvette) haben Stößelstangen.
Ein bewährtes Konzept, warum sollte man es ändern ?
Mit obenliegenden NW wäre der Motor auch deutlich größer und auch schwerer.

Gruß

Götz

[Markus Nbg]

Zitat von Meik2016

Leistung hat er, nur dieses räudige klappern! Auf Drehzahl kommt er auch !
Es kam von jetzt auf gleich ohne Vorwarnung!

Kompression mess ich morgen Abend!

Das klappern ist auch nur unter Last zu hören! Auf dem Trailer mit Schlauch, kein Ton zu hören.

Danke erstmal für die ein oder andere gute Idee 😁

ja mit einer guten Kompression kann man einiges ausschließen.
Ich suchte mal an einem PKW ein plötzlich auftretendes Klappergeräusch.
War auch nur unter Last zu hören, im Stand alles OK.
Hatte damals (lange ist es her) noch kein Kompressionsmeßgerät zur Hand, somit Kopf demoniert und nachgesehen. Der Steg der Zylinderkopfdichtung war zwischen zwei Zylindern auf einer Breite von ca. 5 - 10 mm weg . Neue Dichtung rein und gut war.
Nur mal so als Gedankenanstoß, sollte die Kompression i.O. sein vergiss es.

[Hickory Roots]

Zitat von Markus Nbg

ja mit einer guten Kompression kann man einiges ausschließen.
Ich suchte mal an einem PKW ein plötzlich auftretendes Klappergeräusch.
War auch nur unter Last zu hören, im Stand alles OK.
Hatte damals (lange ist es her) noch kein Kompressionsmeßgerät zur Hand, somit Kopf demoniert und nachgesehen. Der Steg der Zylinderkopfdichtung war zwischen zwei Zylindern auf einer Breite von ca. 5 - 10 mm weg . Neue Dichtung rein und gut war.
Nur mal so als Gedankenanstoß, sollte die Kompression i.O. sein vergiss es.

Ich denke auch, das ne Kopfdichtung durch sein könnte. Deswegen war der Kompressionstest meine erste Frage. Der letzte V8 hatte auf beiden Zylinderbänken den Steg zwischen den mittleren beiden Kolben weg. Der Motor lief top, Boot kam auch problemlos in Gleitfahrt, (die mittleren 4 Zylinder hatten nur noch 3 bar Kompression) hörte sich aber ab 3000 rpm an als hätte er nen dicken Pleullagerschaden.

[lachshunter]

Hier hatte es auch geklappert.

https://www.boote-forum.de/showthrea...0&#post4769890


Gruß, Frank.

[Scandthomas]

Zitat von Meik2016

Leistung hat er, nur dieses räudige klappern! Auf Drehzahl kommt er auch !
Es kam von jetzt auf gleich ohne Vorwarnung!

Kompression mess ich morgen Abend!

Das klappern ist auch nur unter Last zu hören! Auf dem Trailer mit Schlauch, kein Ton zu hören.

Danke erstmal für die ein oder andere gute Idee 😁

Dann würde ich auch mal in Richtung Antrieb, Coupler oder Kreuzgelenk schauen. Eventuell überträgt sich das Geräusch ja blos auf den Motor.

[Markus Nbg]

Zitat von Meik2016

Leistung hat er, nur dieses räudige klappern! Auf Drehzahl kommt er auch !
Es kam von jetzt auf gleich ohne Vorwarnung!

Kompression mess ich morgen Abend!

Das klappern ist auch nur unter Last zu hören! Auf dem Trailer mit Schlauch, kein Ton zu hören.

Danke erstmal für die ein oder andere gute Idee 😁

Na was macht die Messung ?

[Meik2016]

Anschließend muss ich Markus vielen Dank sagen,
genau wie wie er es beschrieben hatte war es bei mir auch.
Kopfdichtung zwischen 5.und 7. Zylinder durch.
Danke nochmal für eure Hilfe

[SeaCat2017]

Ich habe das „Mercuiser 5.7l klappern, rasseln ab ca. 3000 Umdrehungen“ nun auf beiden Maschinen hinter mir. Es startet leise und wird nur unter Last laut. Im Stand und bis 2000 rpm läuft der Motor perfekt.
Es war jedesmal die beschriebene, durchgebrannte Kopfdichtung.
Offensichtlich ein bekanntes Problem bei älteren Motoren, insbesondere mit hohen
Bh.
Kosten ca. 3 T€, inkl. Revision der Maschine und Dauer der Reparatur min. 5 Tage bis 8 Tage.
Gruss
Oliver