feuchtes Boot restaurieren

Zitat von Detto

Sag mal wie heißen diese Tankdeckel denn genau, und könntest Du mir eine Bezugsquelle dafür nennen?
Danke, und Gruß

Detto

Moin!

Die Dinger heißen Reinigungsdeckel.
In diesem Fall Typenbezeichung V449-6 nach DIN 24339

Gibts auch mit Schauglas, allerdings kann ich grad nicht sagen, wie Kraftstofffest die sind.
Eigentlich sind die Dinger für ÖL.
Diesel ist kein Problem, auch die Dichtung stellt kein Problem dar (NBR-Werkstoff).
Aber die sind halt aus Alu und sollten aussen entsprechend lackiert werden...


EDIT: Noch ein Nachtrag: Die Löcher zur Befestigung sind AUSSERHALB der Gummidichtung, Stehbolzen oder Schrauben müssen dementsprechend Flüssigkeitsdicht eingebracht werden!
Daher hab ich die Schrauben von unten / innen gesetzt und abgedichtet.



Siehe auch hier: Seite 78/79
https://www.ktr.com/fileadmin/ktr/me...tr-katdk03.pdf


Wir verkaufen sowas theoretisch auch...
Preislich müsste diese Größe bei uns zwischen 35 und 40,-€ / Stk. liegen. Inklusive NBR Dichtung + P&P.

Lieferzeit innerhalb einer Woche, sofern nix auf Lager ist.



Wir versenden auch international


Grüße!

Chrischan

[Detto]

Danke Dir Chrischan,

werde dann bei Gelegenheit auf Dich zukommen. Diesel passt, ist das was Ich verballer...
Gruß
Detto

So.
Kleinigkeiten von Gestern Abend.


Der Landanschluss-Kasten mit FI und 2-Poliger 16A Sicherung ist jetzt fertig.
Die Grüne Kontrollleuchte leuchtet IMMER, wenn der Landstecker strom bekommt, unabhängig von der Polung. So weiß ich, wenn ich in den Schrank schaue, ob überhaupt Saft anliegt.
Die korrekte Polung / Verpolung wird später auf dem Panel neben dem Voltmeter angezeigt.


Aus dem LA-Kasten mit dem FI gehen noch zwei weitere Kabel raus, einmal für PE-Verbindung zu 2x 12V Masseschiene und ein Kabel, welches den "kommenden" PE vor der Weiterleitung in die Unterverteilung durch den ZincSaver schleust.
EDIT: Das war falsch, der Zincsaver ist natürlich in die PE-Leitung vor dem FI eingebunden, also in der Zuleitung von der LA-Dose... [Edit ende]

So muss ich nicht, wie vorher, das 230V Kabel beim ZincSaver auftrennen um die PE-Ader zu zerschneiden und den Saver mit Lüsterklemmen dazwischenfummeln


Ab der 16A Sicherung ist alles in 1.5² verdrahtet, zwischen Landkabel und der Sicherung alles in 2.5².


Von der Unterverteilung geht eine 3-adrige Zuleitung zum Main-Panel, von da kommen 3 Kabel zurück, geschaltet über 2-Polige LS-Schalter. Diese (und zusätzliche dauergeschaltetete Verbraucher, wie die Steckdosen im Boot und das Ladegerät) werden dann in der Box weiter-verteilt.


Ein Kabel richtung Landanschlussdose ist auch schon dran, daran hab ich jetzt zum testen erstmal einen Schukostecker installiert... Keine Panik, ich weiß, was ich tue
Der kommt natürlich wieder weg, wenn die Kisten ins Boot wandern.


Da ich grob weiß, wo die Kisten nachher sitzen, habe ich die Verbindungsleitungen zur Unterverteilung und zum ZincSaver auch schon angeschlossen. Lediglich die im Boot verlaufenden Versorgungsleitungen für die Verbraucher fehlen dann noch.


Plug and Play quasi.


Ich bin ganz zufrieden so,

Wenn noch jemand dazu was anmerken kann: Gern her mit den Merkungen




Chrischan

Ich nochmal...


Habe die Mittagspause mal genutzt, um die guten Barnegat Docking Lights auszubauen, Innenleben im Ankerkasten hatte ich beim Aufräumen schon entfernt, blieben nur noch die Blenden und Gehäuse.
Leider hat ein Ditscher mal auf der Backbord Seite eine Ecke von der Blende zerdrückt. Die Schraube war ab und das Plastik gerissen.


Also alles zerlegen, waschen, das defekte Teil bearbeiten, sodass das verdrückte Material nicht mehr im Weg ist und der Spalt sich schließt, und dann mit Sekundenkleber retten.


Funktioniert bestens.
Dann noch flux einmal händisch die Streuscheibe aussen aufpoliert. Fürs erste reicht das, rest nach dem Lackieren.
Siehe vorher-nachher Foto.




Gott sei dank war nix richtig abgedichtet oder eingeklebt.
Das viel nach dem Entfernen der Schrauben einfach raus.





Chrischan

Hab mal ein bisschen am MainPanel-Design gewerkelt.


Kommen bestimmt noch Änderungen, aber im Groben isses das, was ich mir vorstelle.
Oben die beiden Volt-/Amperemeter (China-Kram Digital), unten rechts zwei Temperatur-Sensor-Anzeigen, die Alarm-Lampen dazu kommen hochgelegt ins Cockpit / Sichtfeld beim Fahren.

Das ganze kommt am Niedergang in eine neue Schranktür, die sich später vernünftig öffnen lässt. Also Kabel so mit Übergabe von Schrankwand ans Panel, dass sie nicht stören.
Damit die TÜröffnung größmöglich ist und ich das Panel trotzdem dort montieren kann.



Chrischan

Sodele.


Nun gibt es auch eine Deckluke für die Nasszelle, dank eines Boots-Forumisten!
Frischer Luft nach dem Geschäft steht also nix mehr in Weg ;)



Schon zerlegt und ebenfalls fürs Lackieren vorbereitet, wobei die das nicht nötig gehabt hätte.


Aber wegen der Einheitlichkeit




Vor dem Lack muss aber noch das Loch ins Deck gebastelt werden...



Chrischan

Voll im Vor-Weihnachtsstress.


Sommerloch auf Arbeit ist um, ich krieg kein Bein an Deck...
Im wahrsten Sinne des Wortes.


Aber immerhin sind meine neuen Diesel-Absperrhähne angekommen.


Vom Tank zu den Hähnen wird fest verrohrt in Edelstahl.
Mir fehlen aber noch die Adapter auf NPTF.




Schöne Feiertage euch! Vorher werde ich sicher nix mehr schaffen....




Chrischan

Hab doch noch was geschafft.
Einmal den Eimer vorgezogen, die langen Staplergabeln angezogen und die Motorklappe abgezogen.

Jetzt wird sich zurückgezogen.




Chrischan

Moin!

Mir ist eben aufgefallen, dass ich aufgrund von Arbeit und privat-Hobby-Stress zu NICHTS gekommen bin, seit kurz vor Weihnachten.

Na, aber bald geht hier was weiter...
Meine Frau hatte sich erbarmt mit mir auf die BOOT nach D zu fahren und ist seitdem völlig angefixt.
Sie will jetzt mal eine Woche mit den Kindern und mir chartern (vielleicht Müritz) und rechnet ständig nach, was man alles verhökern kann um sich eine 46 Fuss Windy leisten zu können
Bis dahin soll ich (Zitat "Zusehen, dass das Dings ins Wasser kommt, ich will fahren!!"...

Wie geil is das denn?



Also: Sobald ich wieder mehr Luft habe, gehts hier auch weiter.

Chrischan


Chrischan

[Emotion]

Zitat von YunLung

Sie will jetzt mal eine Woche mit den Kindern und mir chartern (vielleicht Müritz) und rechnet ständig nach, was man alles verhökern kann um sich eine 46 Fuss Windy leisten zu können

1-5 Pferde?

Würdesagen die Eintrittskarten für die Boot haben sich gelohnt!

[Brummer]

Wenn die Frau sagt das Boot muß ins Wasser..
dann hast du doch keine andere Wahl als ein paar Sonderschichten am Boot einzulegen


Torsten

Bäh.

Ein paar Schrauben gelöst weil der letzte Cockpit-Bodenträger morsch aber noch im Boot war und Bumms fällt die Cockpit-Vorderwand Steuerbord und Backbord raus.

Na so ist zumindest Platz um die Elektrik vernünftig zu machen....

Und noch zwei von drei Bordwand-durchlässen gelöst und entfernt...

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen...

Chrischan

Die rostige Pumpe auf dem mittleren Bild war für die Duschtassen-Absaugung installiert. Ca. 20cam oberhalb des Duschablaufs.

Das, was am größten auf der Pumpe draufstand war "KEIN TROCKENLAUF"

Auspuff Loch im Spiegel...
Ist der Spiegel noch Holz, oder morscht er schon??

[Broeseltorte]

Zitat von YunLung

Auspuff Loch im Spiegel...
Ist der Spiegel noch Holz, oder morscht er schon??

Einfach mal grösser aussägen bis der Modder weg ist. Entsprechend dem Durchmesser dann das Auspuffrohr dimensionieren...

Moin!

Hab am Wochenende mal ein bisschen mit dem CAD Ding rumgebastelt und mir ein Treppengestell gemalt.

Zeichnungen erstellen und ab in die Schweißerei

Die angedeuteten Stufen habe ich noch fertig "in der Ecke liegen", die sind genau 58 cm breit, der Platz zwischen den Schrankwänden STB und BB ziemlich genau 65 cm.
So wie gezeichnet habe ich ein fast Optimales Stufenmaß von knapp über 17 cm. Die Stufen sind 24 cm tief ("lang" in Trittrichtung) und überdecken sich nur knapp 4 cm. Somit sollte der Komfort auf jeden Fall passen.
Die Länge ins Boot hinein habe ich Platz.
Vorher waren nur zwei Stufen da, mit einer Tritthöhe von jeweils knapp 25cm. Das war schon etwas Mühselig.
Ich muss jetzt etwas mehr aufpassen, dass ich mir den Kopf am Rahmen der Niedergangklappe nicht noch eher stoße (weil die Treppe etwas flacher ist als vorher), aber da ich dort unter Deck sowieso mit eingezogenem Kopf laufen muss wird mich das nicht weiter stören.
Und der Rest meiner Besatzung ist nur einen Kopf größer als ein Hausschwein



Vorher war das Ding ja geschlossen mit Staukästen darunter. Find ich aber doof.
Möchte das lieber offen, schön mit LED Streifen unter den Stufen und dahinter schön aufgeräumt und mit Teppich.
Der Kabelkanal kommt dann fluffig ganz unten / hinten in die Ecke, Teppich drüber, dann kommt man immer ran.
Und so bleibt auch der gesamte Kabinen"Flur"boden bis unter die Treppe offen, und der dort kurz vor dem Schott zum Cockpitbereich installierte Bodenablauf hat im Notfall auch eine ordentliche Funktion.


Ansonsten die Tage nicht viel passiert, weiter Schränke etc. aus dem Boot geholt und mal die mittlerweile 15 Paletten Teile durchsortiert.
Einiges bleibt als Muster, vieles kann weg.
Mein schöner TV Schrank leider auch, der ist obenrum durch Undichtigkeit im Decksbereich (Hupe und Railing) leider böse in Mitleidenschaft gezogen worden.
Wir schauen mal, was da nachher an Schränken noch wieder reinkommt.




Grüße!
Chrischan

Bei Sonne in den Mittagspausen macht das zerschnibbeln gleich viel mehr Spaß...

So langsam habe ich allen alten Teppichbelag und altes Holz raus.
Küchenteile noch entfernen und gut ist.

Und die Kabel werden auch von Tag zu Tag weniger.


Das olle Boot muss wohl schon etwas leck geschlagen gewesen sein.
Oder der Borddurchlass mit Kugelhahn ist erst beim rumstehen lose geworden.
Jedenfalls kann man alles davon an einem Stück fröhlich in die Runde drehen. inkl. Borddurchlass-Hülse...


Chrischan

[Glastron2000]

Na hoffentlich hat sich dann kein Wasser neben der Durchführung ins Laminat gezogen

Zitat von Glastron2000

Na hoffentlich hat sich dann kein Wasser neben der Durchführung ins Laminat gezogen

Wir werdens erleben, sobald ich das Ding raus habe. Noch wehrt es sich ...

So. Um den Kabelbaum Mal richtig zu Malern, BEVOR ich die Maschinen rausnehme, hab ich angefangen den Ladeluftkühler und Abgaswärmetauscher von der STB Maschine runterzunehmen um Platz zum gucken zu verschaffen.

Gar nicht so einfach, wenn alles vorbei mit Silikon und anderem Klebendichtzeug ist...
Warum man Schraubenk8pfe Vollsauen muss, wenn sie von der Druckluftseite zur Druckluftseite gehen?

Hat aber geklappt, ein Hoch auf mein zölliges Werkzeug von der Harley Schrauberei

Jetzt hab ich Zugang zu allem, was Kabel hat und kann einen ordentlichen Kabelplan erstellen.
Danach kann auch der Rest Kabel, Schalter, Relais und Anzeigen aus dem Armaturenbrett raus ...


Erschreckenderweise bisher nix wirklich fest gegammelt, trotz Stahlschrauben in Aluminium...


Chrischan

Ts. Wenn sonst nix geht, dann kommen Kleinteile an und machen gute Laune

Naja.

Neue Scharniere und Anbauteile / Unterlagen aus Edelstahl poliert zur Verstärkung der Niedergangsluke im Bereich der Aufsteller und zur Aufnahme der Verriegelungen/Schlösser...


Nix dolles, aber draußen regnets und da ist alles toll, was glänzt
Chrischan

EDIT: Der Adler und der Schriftzug sind auflackiert und ich werde das im Moment erstmal so lassen. Ich bin mir aber fast sicher, dass das nochmal da runter kommt. Die Klappe hat auch schon SPannungsrisse, durch die wilde 3D Form müsste ich die aber hier ums Eck nachfertigen lassen, dann vielleicht gleich in schwarz oder ganz klar. Derzeit sind die KLappe und die untere Schiebetür dazu in rauchbraun ausgeführt. Das sieht nachher sicherlich scheixxe aus.. Aber mal abwarten.


Chrischan

[Andi_45]

Schleifen und polieren ist keine Alternative?

Gesendet von meinem Redmi 4X mit Tapatalk

Zitat von Andi_45

Schleifen und polieren ist keine Alternative?

Gesendet von meinem Redmi 4X mit Tapatalk

Du meinst die Klappe selbst wegen des Logos da drauf?

Doch theoretisch schon.
Wie gesagt, die Spannungsrisse gehen damit ja leider nicht weg.

Und die Brauntönung auch nicht

Da das Farbkonzept nachher eher silber/schwarz wird, passt braun eben wenig.
Oder ich geh nochmal in mich und mache das Cockpit mit Teakholz und Braunem Kunstleder, dann gehts wieder

Kleinkram.

Der olle Motorraumdeckel-Antriebszylinder ist endlich fertig überarbeitet. Nu fehlt da noch Lack.

Und ich hab den Rest der Docking Lights sauber gemacht und festgestellt dass SVB hierfür Sealed Beam Einsätze im Angebot hat.

Passt.
Mittagspause um


Chrischan

[Schmidts]

Läuft bei dir Weiterhin gutes Gelingen