Wohnen auf Booten heute

[Flybridge]

Meine 50 ct:

Zwei Anker heißt nicht unbedingt, dass man sicherer liegt. Dann lieber nur einen Buganker und den dann richtig geformt und dimensioniert.

Ist aber schon klar, dass es manchmal auch nicht anders geht: Enge Bucht und kein Wind. Da ist gegen einen Heckanker oder Vertäuung des Hecks an Land nichts einzuwenden.

[klastey]

In der Gegend nutzt man den hinteren Anker eher um mit dem Bug
in eine schöne Stelle zu rutschen
und sich mit dem vorher geworfenen Heckanker in der Bucht zu halten.

[JohnnyCash]

Wo gibt es denn Informationen darüber, wo und ob das Festmachen an Bäumen am Ufer genehmigt ist. Ich kann mir das kaum vorstellen, lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.

Eine weiter Frage dazu wäre, ob man dann noch als Ankernder gilt, oder man "festgemacht" hat? Je nach dem entfällt ja die 0,5 Promille-Grenze beim Ankern beziehungsweise nichtankern.

Ich möchte keine Grundsatzdiskussion losbrechen was das Trinken im Zusammenhang mit Bootfahren angeht, aber das 2. Bier beziehungsweise 3. Bier würde mir bestimmt besser schmecken, wenn ich wüsste, dass die WaPo nichts gegen mich in der Hand hat.

Vielen Dank

[billi]

Festmachen an Bäumen ist in Deutschland überall verboten....

Ein Boot gilt nicht in Fahrt wenn es festgemacht ist oder vor Anker liegt.

Wenn das Boot vor Anker liegt kannst du trinken (Binnen) der Ankerplatz sollte aber so gewählt werden dass du zu keiner Zeit störst.

[JohnnyCash]

Ok das mit dem Festmachen an Bäumen habe ich mir schon gedacht, aber ich habe auch im SBF-Lehrgang gelernt das die 0,5%-Grenze auch vor Anker gilt, da es ja jederzeit notwendig sein kann, dass du das Boot in Betrieb nehmen musst. Beispielsweise um Rettungsmaßnahmen einzuleiten.

Gibt es da vertrauliche Rechtsquellen?

[billi]

Zitat von JohnnyCash

Ok das mit dem Festmachen an Bäumen habe ich mir schon gedacht, aber ich habe auch im SBF-Lehrgang gelernt das die 0,5%-Grenze auch vor Anker gilt, da es ja jederzeit notwendig sein kann, dass du das Boot in Betrieb nehmen musst. Beispielsweise um Rettungsmaßnahmen einzuleiten.

Gibt es da vertrauliche Rechtsquellen?

das hast du sucher beim sbf see gelernt... dort ist rs anders wie binnen

[Petermännchen]

Hallo Klaus,
du hast natürlich recht und im ersten Jahr wird mir das auch so gehen. Sollte ich aber auf einen Heimathafen verzichten, dann ist ankern an der Tagesordnung. Und bei wechselnden Winden wäre die Sicherheit mit zwei Ankern (V am Bug) deutlich erhöht.
Vor Bug- und Heckanker würde ich mich bei längerem Verweilen legen. Da kann der Wind auch einmal rund fahren. Sollte ich das Boot für eine Zeit verlassen und ankern, dann wären es gar drei Anker die ich ausbringen würde

Um in eine Bucht zu treiben oder vor einem Ufer (Kiehnwerder Südwestseite) würde ich lieber den Buganker nehmen, dann zeigt die Badeplattform zum Ufer .
Aber das Heck ist tiefer als der Bug..

Gruß

Peter

[billi]

Zitat von JohnnyCash

Ok das mit dem Festmachen an Bäumen habe ich mir schon gedacht, aber ich habe auch im SBF-Lehrgang gelernt das die 0,5%-Grenze auch vor Anker gilt, da es ja jederzeit notwendig sein kann, dass du das Boot in Betrieb nehmen musst. Beispielsweise um Rettungsmaßnahmen einzuleiten.

Gibt es da vertrauliche Rechtsquellen?

hier nochmal der ganze Fragenkatalog zum Binnenführerschein

http://mycg.de/Fragenkatalog_Binnen_ab_Mai2012.pdf

die Frage 2 ist die einzige Frage zum Alkohol
die Frage 3 ist die Frage zum Fahrzeug in Fahrt.

Wenn ich also das Fahrzeug vor Anker ist, an Land fest ist (damit ist ein Steg gemeint) oder am Ufer festgefahren ist, ist es nicht in Fahrt.

wenn ich dann trinke darf ich nach der Frage 2 das Fahrzeug nicht mehr führen. Somit darf ich nicht mehr den Anker hochmachen oder die Leinen vom Steg.


du kannst aber auch gern die Binnenschifffahrtstraßenordnung wälzen zu dem Thema.

[schimi]

Zitat von Petermännchen

Sollte ich aber auf einen Heimathafen verzichten, dann ist ankern an der Tagesordnung.

Deckt sich nicht mit unseren Erfahrungen. Es gibt Binnen viele kostenfreie Liegeplätze.


Zu den anderen Sachen, die dir für dein Schiff noch so im Kopf rum schwirren, würde ich dir aus eigener Erfahrung folgendes raten: mach was dir wichtig ist in absehbarer Zeit. Wenn du einige Zeit unterwegs gewesen bist, wirst du feststellen, das einige Sachen über die du dir jetzt Gedanken machst, in der Praxis unnötig sind. Dazu gehört auch der zweite Anker. Ich hab zwar einen, aber fahr den nur spazieren. Meines Wissens ist der auch nur bei Schiffen unter Schweizer Flagge Pflicht. Eine rote Flagge 60 x 60 cm sollte man aber an Bord haben.

[billi]

Zitat von schimi

Eine rote Flagge 60 x 60 cm sollte man aber an Bord haben.

Für die Notsignale geht auch zur Not eine Feststoffweste die man schwenkt...
Die Rote flagge versinkt meist so tief in der Kiste das man sie im Notfall nicht findet.

[Petermännchen]

Schimi,

hast recht, ich galoppiere immer los, dabei habe ich genug zu tun, um im ersten Jahr alles zu meiner Zufriedenheit zu regeln.
Also erst mal ankommen, dann sehen wir weiter. Wird Zeit das es warm wird, dann sind die Flausen von alleine weg.

Gut das ihr mich immer wieder runterholt

Gruß

Peter

[klastey]

Hi Peter,
wenn du deine Fellnase mit hast, musst du dir schon Gedanken machen.
a) geht er aufs Hundeklo an Bord oder
b) muss er an Land.
Bei b macht es Sinn auf Land zu rutschen (hab ich Jahrelang gemacht)
oder nimmst du ein Pipi-Boot mit.

Bis bald auf dem Wasser

[schimi]

Zitat von billi

Die Rote flagge versinkt meist so tief in der Kiste das man sie im Notfall nicht findet.

Deshalb hat sie bei uns auch ihren festen Platz.

[HänschenHamburg]

Wie Klaus sagte, wenn Du bzw Fellnase, eh an Land musst, bietet sich folgenes an. X-fach durch geführt und 2. Anker war Makulatur....

An geeigneter Stelle vorwärts an Land laufen mit Heckanker raus.
zwei Bugstangen / Kuhfüße im geeigneten Winkel versenken, Taue verspannen, fest.
Selbst gebastelte Gangway für den Bug fest machen, an Land laufen, fertig.

[Petermännchen]

Guten Morgen,

Also zu meinem kleinen Bordhund, der muss an Land für seine Geschäfte. Ob ich den in ein Katzenklo bekomme
Ist ja nur ein kleiner (Diamond Malteser) und hat sich jetzt auf mich festgelegt. Also muss er mit. Haufen macht er allerdings wie ein Großer.

Beim Ankern in Ufernähe würde ich gern rückwärts ran. Einmal ist da die Badeplattform und zum anderen sind meine Gangborde etwas schmal.
Also rückwärts aufs Ufer zu, Buganker raus und einfahren, dann so dicht wie möglich ran. Erdanker rein und belegen wenn möglich.

Meine Batterien hat es zerlegt. Ist zwar noch Strom an Bord, machen aber dicke Backen. Also kommen 2 x 230AH/12V AGV Versorgungsbatterien und 1 x 100AH Starterbatterie neu
Zusammen mit Versand für 625,-- €. Damit hatte ich in diesem Jahr nicht gerechnet.

Gruß

Peter

[lalao0]

Was sind AGV Batterien?

[Petermännchen]

Sorry AGM



Gruß

Peter

[Robinson62]

Zitat von Petermännchen

...machen aber dicke Backen.

Waren sie den ganzen Winter am Landstrom? Dicke Backen? Eventuell ist das Ladegerät das Falsche oder falsch eingestellt... dann gehen die Neuen auch schnell den Bach runter!

LG Peter, der sich beruflich mit so Etwas befasst: www.womotechnikservice.com

LG Peter

[Petermännchen]

Sollte eigentlich alles passen, die Kombi ist ja schon ein Weilchen eingespielt.
Landstrom lag an.

Gruß

Peter

[schimi]

Zitat von Petermännchen

Beim Ankern in Ufernähe würde ich gern rückwärts ran. Einmal ist da die Badeplattform und zum anderen sind meine Gangborde etwas schmal.
Also rückwärts aufs Ufer zu, Buganker raus und einfahren, dann so dicht wie möglich ran. Erdanker rein und belegen wenn möglich.

Und der Nächste, der mit richtig Welle an dir vorbei fährt, sorgt dafür das dein Prob mal richtig was auf die Flügel bekommt.
Peter, lass den Mist. Das kannst du in Frankreich ab 18h machen, wenn die Schleusen zu sind, aber nicht in D.

[schimi]

Zitat von Petermännchen

Also kommen 2 x 230AH/12V AGV Versorgungsbatterien und 1 x 100AH Starterbatterie neu

Starter auch AGM, oder?
Dein Ladegerät ist auf AGM einstellbar?

[Petermännchen]

Hmmm, das gibt mir zu Denken.
Das ist scheinbar wirklich Mist

Gruß

Peter

[Petermännchen]

Zitat von schimi

Starter auch AGM, oder?

Wenn dann sind alle drei gleich, nur die Starterbatterie braucht keine 220AH.
Falls ich eine Möglichkeit finde drei 220iger von Karlsruh irgendwo Richtung A2 zu bekommen, dann werden das 3 Standard LKW Batterien 220AH/12V.

P.S. zur Zeit sind es AGM, wohl seit 2005.

Gruß

Peter

[Saeldric]

Zitat von Petermännchen

Wenn dann sind alle drei gleich, nur die Starterbatterie braucht keine 220AH.
Falls ich eine Möglichkeit finde drei 220iger von Karlsruh irgendwo Richtung A2 zu bekommen, dann werden das 3 Standard LKW Batterien 220AH/12V.

P.S. zur Zeit sind es AGM, wohl seit 2005.

Gruß

Peter

Davon habe ich zwei, dank Hartwig. Muss sie nur noch einbauen. Alleine buckelt man die nicht mehr.

[lalao0]

Dein Wunsch war mir Befehl. Ein neuer Blog über das Alltagsleben ist online.