Wohnen auf Booten heute

[Petermännchen]

Das war sehr erhellend, vielen Dank dafür. Schade, wenn es mit der Tour dieses Jahr so nichts wird. Meine Grüße und besten Wünsche an die Skipperin.

Waschmaschine spare ich mir in der Hoffnung, dass ich immer Zugriff auf eine habe am Liegeplatz oder in der City. Sonst muss ich meine Kinder mit Seesack besuchen wie früher mal
Im Alter ist man wieder wie ein Junger (zumindest, was Torheit und Wäsche angeht). Demnächst dann wie ein Kleinkind (Sabbern, Zähne Sprache) und schlussendlich wie ein Baby (Brei und Windeln).

Bis dahin ist aber noch ein wenig Zeit (tocktock). Batterien sind bestellt und der Termin zum Auswintern naht. Ich bestelle schon mal laue 20°C und Sonne.

Gruß

Peter

[Petermännchen]

Guten Morgen beisammen,

gestern waren wir am Boot um die ersten Auswinterungen vorzunehmen. Zwischenzeitlich hatte ein guter bekannter von mir zweimal die Fly leer pumpen müssen, da die Abdeckung im Sturm gebrochen war. Dadurch entstand eine kleiner Pool auf der Fly was sehr unschön ist.

Demzufolge waren wir sehr gespannt und befürchteten auch ein wenig Feuchtigkeit im Inneren. Ich hatte ja die Luke zur Fly offen gelassen und auch die Schiebetür war auf Zwangsbelüftung arretiert.

Aber alles gut, keinerlei Muff im Inneren, keine Flecken oder sonstiges. Also konnte gearbeitet werden:
- 2 x Bowdenzüger Schaltung ersetzt
- 2 x Impeller neu
- Gaszüge neu eingestellt
- Abgeplant und Gerüst abgebaut
- Neue Wellenanoden

und diverse andere Kleinigkeiten. Insgesamt ein erfolgreicher Tag, wenn auch sieben Stunden Autobahn kein Spaß machen. Beim Abbau der Plane und dem Gerüst wurden weitere Brüche im Gerüst sichtbar. Aber durch die mehrfache Aussteifung (Brettbinder) hat alles gehalten. Da konnte ich von meinen Erfahrungen aus dem Hausvertrieb profitieren.

Am Montag kommt der Dampfer ins Wasser, Batterien werden eingebaut und Technik komplett ausgewintert.
Am Mittwoch verlegen wir das Boot in eine anderen Hafen in der Nähe, hier habe ich Diesel bestellt an der Wassertanke. Letztere ist eigentlich noch geschlossen, daher die Vorbestellung.
Donnerstag dann Einzug und erste Probeschläge mit dem Vorvorbesitzer.
Am Freitag geht es dann los Richtung Brandenburg.

Ich rechne so im Mittel mit 10km/h was dann 42 Stunden oder eben vier Tage macht. Intensives Heizen wird dann den Verbrauch bei um 500l einpendeln lassen.

Noch ein kleines leckeres Detail:
Der Heizkreislauf der Dieselheizung kann auf die Maschinen erweitert werden. Wenn also morgens die Heizung läuft werden die Motoren mit vorgewärmt. Ein Kaltstart entfällt damit, feines Ding

So, wer bis hierher meinem Geschwafelt gefolgt ist darf natürlich auch Bilder angucken. Meine Vorfreude nähert sich der Ekstase.

Grüsse und, falls wir uns nicht vorher noch einmal schreiben, frohe Ostern.

Gruß

Peter

[RING18]

Peter ich kann deine Vorfreude nachvollziehen

Magst du mir einen Gefallen tun und wenn du wieder am Boot bist mal die Heizung fotografieren, gerne auch das Typenschild wenn vorhanden.

Ich suche mir die Finger wund nach kleinen Ölheizungen die kein Vermögen kosten aber ich finde nichts

[lalao0]

Hallo Peter,

Du kannst die Heizung unterm Fahren aus lasssn, da die Maschine das ja übernimmt. Du mußt also nur Nachts heizen. Da solltest Du mit 6 bis 12 Litern pro Tag hinkommen. Viel Spaß bei der Überführung.

[Petermännchen]

Zitat von RING18

Peter ich kann deine Vorfreude nachvollziehen

Magst du mir einen Gefallen tun und wenn du wieder am Boot bist mal die Heizung fotografieren, gerne auch das Typenschild wenn vorhanden.

Ich suche mir die Finger wund nach kleinen Ölheizungen die kein Vermögen kosten aber ich finde nichts

Da mache ich gern. Die Anlage geplant und umgesetzt hat ein Heizungsbauer. Ist sehr aufwändig meiner Meinung nach:
- kleiner Kreis nur Heizung
- Großer Kreis mit Motorvorwärmung
- Großer Kreis ohne Heizung, Wärme über Motoren (Danke Hartwig)

Heizkörper in der Bugkabine unter der Koje, vor der Pantry/Essecke, im Salon und achtern im "Wintergarten".
Und wenn es den Motoren mal zu warm wird, dann können die Heizkörper voll aufgedreht die Wärme abführen (zusätzlich zum Seewasserkreislauf).

Gruß

Peter

[Petermännchen]

Guten Morgen!

In zwei Stunden geht es los! Drückt mir die Daumen, das Wetter hat sich ja dazu entschieden erst wieder nach Ostern Sonne zu bringen :-(
Egal, Scheibenwischer haben wir ja auch.

Bis nächste Woche

Peter

[Mastiff-660]

Hallo Peter,

ich wuensche viel Spass, und ja beim Wassersport wird man schon mal Nass !
Solange der Regen lotrecht faellt ist alles gut, schlechtes Wetter ist erst wenn er von vorne kommt. Und immer ´ne handbreit Wasser unterm Kiel und ein Bier im Kuehlschrank.
Freue mich ueber regelmaessige Updates !

[billi]

Von mir auch viel Spaß und gute Fahrt.

[Elgar_2]

Viel Freude und Spaß dabei

[turbolix]

Von mir auch viel Spaß und gute Fahrt.
Und immer eine handbreit Wasser unterm Kiel.

[SammyFL]

Viel Spaß und Glück...

[Petermännchen]

Hallo beisammen,

ich schreibe vom Boot aus und kann berichten, ich bin angekommen!
Einen detaillierten Bericht gibt es in Verlauf der Woche, aber hier schon einmal Bilder zum einstimmen.

Zum Netz, Notebook und Arbeiten:
Ich habe hier 3G und kann über das Handy als Hotspot gut ins Netz. Unterwegs habe ich das nicht versucht, schon wegen Strom (220V).

Ach ja und kalt war's, bis zu -2°C! Frechheit sowas, bestellt waren 20°C. Es ging, aber komfortabel ist anders.

Gruß an alle

Peter

[Petermännchen]

Guten Morgen!
Heute bin ich wieder im Büro und habe Zeit zum Bericht.

Also es war so:

Am 29.03 in Füstrup angekommen, alles aufs Boot geladen und getankt. Ein schneller Kaffee bei Roland an Bord und es geht gegen 16:00 Uhr los. Bis in den Mittellandkanal soll es jedenfalls noch klappen.
Leider sind nur 8km/h erlaubt, also zieht sich der Dortmund- Ems- Kanal ganz schon in die Länge. Aber es klappt, so um 19:30 erreichen wir das nasse Dreieck und biegen ab in den MLK.

Es reicht auch für den ersten Tag also suchen wir bald einen Liegeplatz. Dieser ist schnell gefunden und wir machen fest in Steinbeck bei km 12. Sind die ersten Manöver zum Anlagen mit zwei Motoren, klappt aber sehr gut.

Die Nacht ist kalt und wir haben das Pech, dass wohl jemand geheiratet hat in der Nähe. Jedenfalls Mucke bis morgens 3:00h, Feuerwerk und trunkene Mädels. Gegen 07:00 Uhr aufgestanden und Frühstück mit Kaffee und aufgebackene Brötchen.

Die Bugkajüte ist der kälteste Raum (meiner), aber man gewöhnt sich dran. Schlafanzug und Bettzeug rundum gut zustopfen, dann wird's kuschelig. Mein Sohn in der Pantry hat mehr Probleme mit der Kälte.

[Petermännchen]

30.03.

Ablegen klappt auch gut, ich muss mich dran gewöhnen, dass das Boot recht zügig Fahrt aufnimmt. Mein Stahldampfer war da doch etwas gemütlicher.
Der Vormittag verläuft ruhig und es macht sich etwas Routine breit. Gegen Mittag erspähen wir einen schönen Rastplatz in Bad Essen und legen an. Das Wetter hat ein Einsehen und die Sonne wärmt den Pelz. So kann man es aushalten!

Ein Segler auf dem Weg zur Nordsee zieht an uns vorbei, dem Skipper sieht man die Vorfreude ebenfalls an.
Bis zum Abend schaffen wir es nach Minden. Wir legen uns in den Hafen. Nicht schön, aber wir wollen ja nur schlafen.

[RING18]

Danke für die Berichte

Ich habe eine Zwischenfrage, warum musstet ihr frieren? Es ist doch eine Heizung an Bord?

[lalao0]

Warum seit Ihr in Minden nicht an den Wasserwanderplatz? Kostenlos und ruhig.

[Petermännchen]

Wie gewohnt (haha) wieder mit Brötchen und Kaffee in den Tag gestartet. Dann Maschinen an und... böse Überraschung! Die Backbordmaschine will nicht. Die Anzeige für die Starterbatterie fällt ins Bodenlose.

Boah eyh, das geht doch gar nicht? Starterbatterie und Verbraucherbatterien sind getrennt. Wie kann die also leer sein? In der Theorie soll die Backbordmaschine _immer_ starten und dann die Steuerbordmaschine auch bei leeren Versorgerbatterien mit Strom versorgen zum Start. Und nun ist es anders rum?

Und genialer weise habe ich keinen Schraubenschlüssel mit für die Batterien und die Zange liegt auch im Büro.
Ich latsche also zu nächsten Tanke und erstehe eine Starthilfekabel (30,-- T€ )
Batterien überbrückt und... er brummt.

Es geht weiter, jetzt mit gemischten Gefühlen. Aber gut, was soll jetzt noch passieren?

Wir erreichen die Schleuse Anderten ohne weitere Probleme und müssen erst mal belegen. Anlegenen klappt mal wieder (freu) und ich erst mal auf die Toilette. Durchsage Sportboot zügig zur Schleuse!
Toll, danke schön. Raus aus dem Kabuff und ran an die Maschinen. Backbordmaschine will nicht. Sohn an die Sprechanlage, soll sich wieder melden. Ich zwischenzeitlich Starthilfe, Backbordmotor ist an. Sohn wieder ran an die Quatsche, jetzt aber mit Dampf kommt die Ansage!!

Mit riesen Welle rein in die Schleuse und angedockt. Bisschen rumpelig aber na ja

Ich achtern an der Leine, Sohn mittschiffs. Kennt er ja, war ja auf der Überführung vom Stahldampfer dabei. Muss ich ihm ja nix mehr beibringen.
So, der Schubverband fährt raus und wir geraten in die Heckwellen. Und Sohn kann den Bug nicht halten und das Boot driftet ab. Neben uns ein teurer Charterdampfer 38Fuß. Skipper macht schon ganz runde Augen.
Ich springe ans Steuer. Steuerbord vor, Backbord zurück bei Drehzahlerhöhung auf 1100, reicht nicht. Beherzter Schub mit Steuerbordmaschine und "Bumper", wir sind wieder dran

Wir holen die Leinen rein und hinterher. Nächster Fehler, weil das Schraubenwasser quirlt uns fröhlich durch die Schleuse. Zweimal quer, dabei einmal angeeckt. Tolles Kino, da hatte der Charterer was zu lachen und vermutlich geistert meine Aktion jetzt durch den ganzen Bekanntenkreis. Hätte mal die Mütze rumgehen lassen sollen.

Na ja, fürs Fotografieren war mir die Lust vergangen. Im MBC Sehnde festgemacht wegen Strom und gute Nacht.

[Petermännchen]

Neuer Tag, neues Glück. Das Pech verabschiedet sich mit dem kältesten Tag der Überführung (-2°C). Sohn leidet unter der Kälte, Kopf- Hals- Ohren was weiß ich (die Jugend von heute pffft Weicheier allesamt)

Auf geht's Richtung Osten, Wolfsburg will erobert werden. Da Sohnematz die Ohren hängen lässt ist es stille an Bord. Ich grüble über die Macke mit dem Backbordmotor. Achja, wir hatten in Sehnde einen Hafen gesucht wegen Strom, klar war der zugewiesene Kasten nicht angeschaltet und wir guckten am Morgen leicht belämmert. Test mit Adapter von CEE auf Steckdose: Kasten ohne Strom oder Kabel kaputt. Wir zum nächsten Kasten (ohne Boot dran) und Kabel ist heile. Haha, 15,-- € für die Tonne.

Haken dran.

Wolfsburg begrüsst uns mit viel Aktion an Land (Autostadt) und ich habe mich wieder zum fotografieren bereit gemacht.

(Die ersten Bilder sind noch Hannover bis Schleuse)

[Petermännchen]

Der Tag endet in Haldensleben. Der Hafen ist ganz nett und es ist der einzige Liegeplatz weit und breit. Einfahrt durch eine Gasse mit 8m Breite. Es war recht windig und das erste Anfahren musste ich abbrechen. Der Dampfer hat ganz gut Winddruck. Aber der zweite Anlauf klappt wunderbar und das Anlegemanöver ist erste Sahne. Ich lege mit einer Hand in der Tasche den Festmacher über den Poller (na ja, so ähnlich jedenfalls).

Diesmal gibt es sogar Strom, Toiletten sind geheizt, Gastro leider Fehlanzeige. Macht aber nix, gibt es Spagetti als Fertiggericht.

Nach den Erfahrungen haben wir ein wenig Bammel vor Magdeburg. Hubhöhe um 18m und wir mit unser Praxis, ob das gut geht?
Es geht gut, sogar sehr gut! Nett Dame am Telefon, wir dürfen gleich über den Trog und legen uns an Steuerbord bereit. Die Anweisung dirigiert uns an Rutschpoller und wir schleusen völlig entspannt zu Berg 18m runter (??)!

Burg ist schnell erreicht, Endstation für meinen Sohn. Er muss Dienstag arbeiten und fährt hier mit dem Zug zurück. Schlagartig bessert sich seine Laune und er nickt wieder zur Musik den Takt mit. Geht doch.

[Petermännchen]

Ab hier geht es für mich solo weiter. Zwei Schleusen warten noch und zeitlich wird es eng.
Bis Gentin hänge ich mich an einen Schubverband. Mit dem bin ich gut unterwegs und die nächste Schleuse will mich allein sowieso nicht haben.

Burg hat sich nett heraus gemacht. Die Liegestellen für Sportboote sind bemerkenswert!

Meine erste Alleinschleusung läuft völlig entspannt. Ich spiele mit den Trimmklappen und bemerke, ich fahre die ganze Zeit mit angezogener Handbremse. Klappen ganz hoch und Kursabweichungen mit der entsprechenden Trimmklappe ausgeglichen: fast 1km/h schneller und das Steuer muss ich kaum noch anfassen. So geht das also
Schleuse Wusterwitz habe ich in schlechter Erinnerung. Der Schleusenmeister vor drei Jahren war recht ruppig. Mal sehen wie es heute geht. Startplatz Sportboote an Steuerbord. Schön angelegt (langsam klappt das) und an die Quatsche.. piep piep piep
Hmm, warten wir eben etwas. Ich gehe mit dem Hund, Durchsagen kommen auch keine. Am anderen Ufer sehe ich eine kleine Plattform wie für kleinere Sportboote. Ich gehe weiter und kann dann auch ein Schild erkennen. Also noch ein Anleger.

Wieder zurück, Hund eingepackt und rüber zum anderen Platz. Schöner Anleger (jaja, ihr wisst schon) und die Rufanlage gesucht. Gaaanz klein versteckt sich das Dingens weiter vorn. Knopf gedrückt und es geht jemand ran!
Sportboot Carribean möchte in den Plauer See schleusen..
Wir haben seit 19:00 Uhr geschlossen! Aha, es ist 18:50h und ich irre schon eine halbe Stunde vor der Schleuse rum. Ich also darauf hingewiesen, es kommt noch ein Fahrgastschiff, da mit dran hängen.. Zack und aufgelegt.

Pfft, meine Erinnerung schein noch gültig zu sein.

Nun gut, gegen 20:00 Uhr bin ich durch. Es dunkelt schon ordentlich und die Tonnenbefeuerung weist mir den Weg. Es ist finster als ich meinen Liegeplatz erreiche. Ich leuchte mit dem Scheinwerfer die Gassen ab, unschlüssig wo ich hin soll. An einem kleinen Floss drücken sich die Mieter die Nase an der Scheibe platt. Zum Helfen kommt aber keiner raus.
Zwischen einen recht großen und scheinbar brandneuem Dampfer und einem Stahlboot ist Platz. Ich schleiche rein und fest.
Die Überführung ist beendet, alles gut und außer leichtem Kratzer an der Scheuerleiste alles heil.

Gruß

Peter

[Petermännchen]

Zitat von RING18

Danke für die Berichte

Ich habe eine Zwischenfrage, warum musstet ihr frieren? Es ist doch eine Heizung an Bord?

Weil ich Idiot die Motoren vom Heizkreislauf nicht abgeklemmt habe. Jetzt weiß ich es besser

Gruß

Peter

[Petermännchen]

Zitat von lalao0

Warum seit Ihr in Minden nicht an den Wasserwanderplatz? Kostenlos und ruhig.

Ich hatte meinem Sohn die Liste Mittellandkanal und Elbe-Havel- Kanal übergeben. Er hat also alle Rastplätze etc. rausgesucht. Da er schon muckelig war hab ich genommen was er raussuchte.

Man muß halt geschmeidig bleiben um die Mannschaft bei Laune zu halten

[RING18]

Zitat von Petermännchen

Weil ich Idiot die Motoren vom Heizkreislauf nicht abgeklemmt habe. Jetzt weiß ich es besser

Gruß

Peter

Also wenn die Motoren am Heizkreislauf hängen reicht die Heizleistung nicht aus?

Wie ist denn das Boot isoliert? Und hast du dran gedacht mir ein Foto von der Heizung zu machen?

[Petermännchen]

Zitat von RING18

Also wenn die Motoren am Heizkreislauf hängen reicht die Heizleistung nicht aus?

Wie ist denn das Boot isoliert? Und hast du dran gedacht mir ein Foto von der Heizung zu machen?

Also die beiden Motoren werden ja von der Heizung mit durchgespült. Über Nacht, also wenn die Motoren nicht laufen, sind das riesige Kühlkörper. Die Wärme verpufft im Motorraum. Dann reicht die Heizung bis ca. 5°C aus, darunter wird es schattig.

Foto habe ich gemacht, ist aber noch in der Kamera und die liegt an Bord. Lade ich schnellstmöglich hoch wenn ich wieder an Bord bin.

Gruß

Peter

[Schwermatrose]

Zitat von Petermännchen

Foto habe ich gemacht, ist aber noch in der Kamera und die liegt an Bord. Lade ich schnellstmöglich hoch wenn ich wieder an Bord bin.

Vielen Dank für den tollen Bericht.

Du bist jetzt wirklich ein Bootsbewohner, denn die meisten anderen hätten geschrieben "Lade ich schnellstmöglich hoch wenn ich wieder zuhause bin".