Doriff 609 mit Volvo Penta AQ205A

[Käpt'n Rook]

Hallo Henning,
da müsste ich mal nachschauen ob was auf der Lima steht.
Ein neuer Regler ist quasi überall zu bekommen, da gehen die Preise vom NoName-Artikel mit 5,69 € bis über 60 € beim originalen Bosch Ersatzteil.


Wegen der neuen , das ist diese

https://www.simon-auto-shop.de/Licht...vo-Penta-AQ200

.
Bei mir ist der Aq205a drin.

[Käpt'n Rook]

Heute mal einen weiteren Versuch gestartet, meinen Impeller auszubauen - wieder ohne Erfolg. Nicht, dass ich nicht findig wäre, einen Abzieher habe ich ja schon gebaut. Aber es funktioniert noch nicht.
Problem ist, es ist saueng da unten



und ich komme nicht ran.

Aus zwei Schlossschrauben habe ich mir durch schleifen und abdrehen Bolzen für den Abzieher hergestellt









und mit einem Stück alter Regalschiene den Abzieher gebastelt. Er passt zwar, aber die Bolzen rutschen durch.




Ich werde mal die Messingbuchse mit WD40 tränken, vielleicht ist die ja einfach nur festgegammelt.

[Käpt'n Rook]

Update: Impeller ist gewechselt, Antrieb ist wieder beieinander (noch nicht wieder am Boot) und der Trailer hat neuen TÜV.

Wenn alles nach Plan läuft kommt in den nächsten Tagen der Antrieb ans Boot und am Donnerstag gehts an die Lahn.

[Käpt'n Rook]

Antrieb ist dran und der erste Törn damit in Reichweite gerückt. Ein paar Kleinigkeiten müssen noch gemacht werden (man findet ja immer wieder was).

[Käpt'n Rook]

Das Wochenende brachte tolles Wetter und einen schönen Tag auf der Lahn. Der Antrieb hat den Test fürs erste bestanden, er läuft anstandslos.

[nidelv610]

Glückwunsch Roland das du wieder auf dem Wasser bist

Gruß Tomas

[Ron_Berlin]

Hallo Roland,

meinen Glückwunsch ebenfalls, sieht ja richtig gut aus!
Na da kann der Urlaub kommen.

[Käpt'n Rook]

Zitat von Käpt'n Rook

Hier hat mir der Urlaub neue Erkenntnisse gebracht, bzw. einen neuen Ansatz.
Ich war bisher ja der festen Meinung, es käme genug Strom/Spannung von der Lima an. Nun habe ich festgestellt, dass die Batterien ordnungsgemäss laden und Spannung haben (ich habe ja die Versorgungsbatterien mittlerweile über ein Trennrelais geschaltet und ein separates Voltmeter dort angeschlossen). An den Anzeigegeräten, die am original Kabelbaum hängen, kommt nur dann genug Spannung an, wenn kein Gang eingelegt ist. Bei ausgekoppeltem Getriebe kann ich beim Gasgeben locker auf 13 V kommen und wohl auch noch mehr. Koppele ich das Getriebe ein und lege einen Gang ein, schwankt der Zeiger des Voltmeter um die 12V, oft eben auch drunter, es piept und die Anzeigen gehen z.T. kurz aus. Das hatte sich dann in der Vergangenheit auch an Plotter und Funkgerät massiv gezeigt, als die noch dort angeschlossen waren..

An der Stelle schaue ich jetzt mal, ob ich einen Fehler finde. Im Moment schliesse ich die Versorgungsseite also doch aus. Die frage ist also, was sich elektrisch beim einkoppeln des Getriebes ändert, denn irgendwas muss ja die Spannung runterziehen.

Der Badetag auf der Lahn hat an dieser Stelle folgendes Ergebnis gezeigt:
mit neuer Lichtmaschine und neuer Starterbatterie habe ich am Steuerpult auf dem Voltmeter dauerhaft um 13 V, -also kein dauerndes Piepen und kein Neustart von Plotter und Funkgerät mehr während der Fahrt. Ob das der tatsächlichen Spannung der Batterie entspricht muss ich noch prüfen. Ich hätte eine höhere Spannung erwartet und hatte schon mal die Vermutung dass die Anzeige einen weg hat..

Vielleicht war also doch nur der Regler der Lima defekt.
Bin gespannt ob das so bleibt während des Urlaubs, das Multimeter kommt jedenfalls mit.

[bootsfreunde.com]

Zitat von Käpt'n Rook

Das Wochenende brachte tolles Wetter und einen schönen Tag auf der Lahn. Der Antrieb hat den Test fürs erste bestanden, er läuft anstandslos.

Ist das die Slipanlage in Laurenburg? Mein Revier aus Jugendtagen

[Käpt'n Rook]

Genau, das ist sie.

[Käpt'n Rook]

Heute konnte ich den neuen MPPT-Regler mal testen. Das scheint besser zu funktionieren als mit dem vorigen PWM. Den Kühlschrank kann man so schon mal betreiben.
Wir werden dann in den nächsten Wochen sehen was es wirklich gebracht hat.

[Käpt'n Rook]

Eventuell ist der Wasserspender am Motor jetzt gefunden (ganz sicher bin ich noch nicht):
Gestern hatte ich den Motor mit Spülohren laufen und hatte in kurzer Zeit wieder eine Pfütze unter dem Motor. Da das Boot urlaubsfertig gepackt vorm Haus steht, ging mir ganz schön die Muffe („hoffentlich ist da nix ernstes undicht“). Da geht allerlei durch den Kopf …
Dann habe ich versucht das als Chance zu sehen die Stelle zu finden und hab den Motor noch mal laufen lassen. In Kauerstellung komme ich ja von beiden Seiten an den Volvo: ich sah es tropfen! Einer der Ablasshähne am Wärmetauscher war undicht. Also raus mit dem Ding und gegen einen Stopfen ohne Hahn getauscht. Jetzt tropft nichts mehr, soweit ich das sehen kann.
Ob das aber wirklich alles war, weiß ich nicht. Das Problem hab ich jetzt im dritten Jahr und so ganz passt der Ablasshahn nicht für alle erlebten Situationen (zumindest nach meiner Logik).
Wir werden sehen wie es im Urlaub auf dem Wasser läuft…

[Käpt'n Rook]

Update aus dem Urlaub:
Die Bilge ist bis jetzt trocken, anscheinend war der Ablasshahn am Wärmetauscher tatsächlich die Ursache.
Funk und Plotter laufen auch kontinuierlich durch, auch hier scheint das Problem gelöst.
Derzeit fliegt mir nur der FI beim Landstrom raus, obwohl da nichts geändert wurde. Ohne FI klappt das aber,, der vom Steg“ hat kein Problem.

[Käpt'n Rook]

Bewährt hat sich der neue (MPPT-)Regler. Dieses Jahr hatten wir bei entsprechendem Verbrauchsverhalten immer genug Strom aus den vorhandenen Panels. Selbst bei bedecktem Himmel ging noch was
Damit sind wir jetzt ziemlich autark für Ankertage.

[Käpt'n Rook]

Ein Test des Öls aus dem Antrieb zeigt nach der Saison: Antrieb dicht! Gute Arbeit also im Frühjahr.

[Käpt'n Rook]

Die Saison beginnt mal wieder ohne mich ….
Aber bald starten wir dann auch mit einem Wochenende an der Mosel (so zumindest ist der Plan).

Vorher gibt’s noch ein paar Dinge, die ich erledigen möchte:
1. braucht der Teppich in der Plicht etwas Fürsorge, denn es hat im Winter unbemerkt durch die Plane geregnet.
2. das übliche Auswintern und Großreinemachen
3. wollte ich gern ein Regal hinter die Kabinentür tischlern für die Dinge, die wir gern leichter zugänglich hätten wie Gewürze u.ä.
4. ist der kleine Suzuki für den Tender immer noch außer Gefecht, das möchte ich bis zum Sommer ändern, der soll noch ein paar Jahre Dienst tun
5. der Antrieb sollte ja von außen mal etwas aufgehübscht werden, nachdem das Problem mit den Ausblühungen ja anscheinend durch die neuen Anoden gelöst scheint.
6. möchte ich gern den Plotter gegen einen größeren ersetzen

Vielleicht wird es dieses Jahr noch wahr und unser Schiff bekommt ein Carport, das wäre Luxus für etwas Wetterunabhängigkeit bei Arbeiten am Boot..
Jedenfalls starten wir jetzt mit den Vorbereitungen für eine traumhafte Saison

Außerdem steht hier noch ein alter Chrysler AB rum, der soll vom Hof und muss mal gecheckt werden.

[Käpt'n Rook]

Die gröbsten Schäden von der ungebetenen Feuchtigkeit (wegen der undichten Plane sind beseitigt:

Vorher


Nachher

[Käpt'n Rook]

Geduld ist gefragt, was das Wetter angeht.
Es sind noch Dinge zur Liste der zu erledigenden Dinge hinzugekommen:

- Da ist das noch immer nicht ganz geklärte Problem mit dem Spannungsabfall. Mittlerweile habe ich mir die Vorraussetzungen geschaffen, um das grafisch darzustellen und könnte dem noch mal nachgehen, auch wenn es nicht ganz oben auf der Liste steht.
- Dann war ja der Drehzahlmesser nicht so ganz in Ordnung (wenn es nicht mit dem vorangehenden Problem zu tun hat) und ich habe einen neuen geschossen, der soll morgen eintreffen.
- Der Rahmen unserer Windschutzscheibe hat sehr gelitten und muss ( zumindest teilweise) ersetzt werden.
- Den Geber fürs Echolot (Fishfinder) wollte ich schon längst befestigt haben, das könnte vielleicht dieses Jahr auch mal wahr werden.
Für mein Lowrance Elite 5 ti suche ich noch einen Ersatz mit größerem Display, wer also ein 7“ oder besser noch 9“ Gerät abzugeben hat, kann sich gerne melden.

[Käpt'n Rook]

Die Sonne scheint, der Drehzahlmesser ist eingetrudelt und ein Plotter ist auch Sicht -et löppt. Jetzt brauche ich nur noch etwas Zeit…

[Käpt'n Rook]

Manche Dinge stinken zum Himmel …

Die ausgebauten Batterien vom Boot und auch die meines Sohnes lagern über den Winter im Keller und werden abwechselnd über ein cleveres Ladegerät bespasst. Das klappt jetzt schon seit Jahren so. Gestern Vormittag allerdings lag ein intensiver Geruch im Raum, ohne erkennbaren Ursprung. Hatten wir was aus dem Gefrierschrank genommen und vergessen? Toter Elch, halb vereest? Nichts zu sehen. Ein wenig ahnte ich ja schon… Da meine Frau gerade mit Kräutern und Gemüse experimentiert, hätte es auch eine Kräuterpaste oder ähnliches sein können, die war aber (erstens) nicht im Keller und roch (zweitens) nicht so intensiv. Abends war ich dann noch mal dort, jetzt roch es wie eine Palette faule Eier. Ursache: eine Batterie war defekt und kochte und gab fleißig ihr Gase frei. Nachdem der Stecker dann gezogen war, nahm das Ganze dann wieder normale Formen an. Gut, dass es nochmal so abging, eine geplatzte Batterie im Keller braucht man nicht.

[Käpt'n Rook]

Heute ist das Wetter stabil und so kann ich die ersten Arbeiten an unserer SUNRISE in Angriff nehmen.
Die Bilge ist trockengelegt und der Entwässerungsstopfen am Motorblock abgedichtet (mal sehn obs wirklich dicht ist.), Kühlwasser aufgefüllt.
Die Polster kommen wieder ins Boot und die Anschlüsse des neuen Drehzahlmessers werden gecheckt. Die Batterien müssen auch wieder an Ort und Stelle. Das reicht für heute, der Anfang ist gemacht.

[Käpt'n Rook]

Zitat von Käpt'n Rook

Geduld ist gefragt, was das Wetter angeht.
Es sind noch Dinge zur Liste der zu erledigenden Dinge hinzugekommen:

- Da ist das noch immer nicht ganz geklärte Problem mit dem Spannungsabfall. Mittlerweile habe ich mir die Vorraussetzungen geschaffen, um das grafisch darzustellen und könnte dem noch mal nachgehen, auch wenn es nicht ganz oben auf der Liste steht.
- Dann war ja der Drehzahlmesser nicht so ganz in Ordnung (wenn es nicht mit dem vorangehenden Problem zu tun hat) und ich habe einen neuen geschossen, der soll morgen eintreffen.
- Der Rahmen unserer Windschutzscheibe hat sehr gelitten und muss ( zumindest teilweise) ersetzt werden.
- Den Geber fürs Echolot (Fishfinder) wollte ich schon längst befestigt haben, das könnte vielleicht dieses Jahr auch mal wahr werden.
Für mein Lowrance Elite 5 ti suche ich noch einen Ersatz mit größerem Display, wer also ein 7“ oder besser noch 9“ Gerät abzugeben hat, kann sich gerne melden.

Die Liste wird dauernd länger, weiß auch nicht warum:

- Die Wippschalter für Kühlschrank & Co am Armaturenbrett sind nicht nur Oldscool, sie sind auch korrodiert und funktionierten in den letzten beiden Jahren schon nur mit Strafandrohung ( hab sie reinigen müssen). Da waren auch die Sicherungseinsätze schon brüchig in den Befestigungen und die Steckdose funktionierte nicht - jetzt fliegt der Kram raus und wird ersetzt. Ersatz wurde heute geordert und auch für die abgerauchte Batterie.
- Da war auch noch der Fi für den Landstrom, der dauernd rausflog, das hatte ich noch verdrängt.

Der größere Plotter sollte ( wenn er denn da ist) eigentlich nur per Plug&Play gegen den Alten getauscht werden können, das wird in der kommenden Woche wohl umgesetzt.

[Käpt'n Rook]

Langsam trudeln die bestellten Teile ein: neue Batterie, Plotter (Danke, Christof ), Sicherungshalter ...
Etwas ist noch unterwegs und es fehlt auch Zeit.

Der Plotter läuft auf dem trockenen schon mal, nimmt auch die Navionics-Karte und arbeitet mit dem Totalscan-Geber vom alten Plotter. Dafür will ich noch eine Halterung an den Bootsrumpf laminieren, um nicht bohren zu müssen. Das liegt schon seit mindestens zwei Jahren hier rum und wartet auf die Montage, dieses Jahr könnte es wahr werden.
Der neue Drehzahlmesser ist montiert. Aber das kostet seinen Preis: das alte VP-Panel löst sich bei Berührung auf - zuerst fiel der alte Betriebsstundenzähler einfach auseinander, dann brachen die Kontakte der Sicherungshalter einfach ab.
Never change a running system ...
Das meiste ist aber bereits wieder instand gesetzt.

[Käpt'n Rook]

Wieder ein Stück weiter: das neue Panel mit Schaltern und Steckdosen ist verbaut und funktioniert. Sieht schon besser aus als das alte, wenn auch das Volvo-Panel jetzt umso schäbiger wirkt.



Ein NMEA-Kabel zum Koppeln vom Simrad-Plotter und dem Link 8 Funkgerät ist noch unterwegs, das kommt dann nächste Woche dran.

[Rot-Runner]

Klassik trifft Moderne