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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
22.02.2016, 23:52
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Da ist ja keiner dran
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009 
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#27
23.02.2016, 08:54
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Den gab es doch eigendlich nicht ohne .Oder doch
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mfg Andy  Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen.
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#28
23.02.2016, 11:02
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Da stimmt was nicht.
Vielleicht doch geheimer Prototyp? Mfg Manfred
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009
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#29
23.02.2016, 18:06
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Guten Abend.
Vielen Dank für das Interesse.  Ich habe den Motor noch nicht unter Last laufen lassen. Nur ohne Propeller., im Kübel  Am Motor sehe ich keinen Anlasserkranz. Denke die Halterung für einen Anlasser ist vorhanden. Oder es wurden vielleicht mal aus zwei ein Motoren einer zusammengebaut?  
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#30
17.04.2018, 23:06
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Ich habe teile zum abwinken bschrauben Dichtungen alles mögliche von kurbelwellen bis zündkontackte alles da
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#31
18.04.2018, 07:49
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Zitat:
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009
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#32
18.04.2018, 10:40
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Zitat:
Jau, wen man Bedenkt das der Ursprung am 21.02 2016 war. 
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 Gruß Peter Grün lebt  Blau bewegt Der wo liegen bleibt, wird ohne wen und aber abgeschleppt...
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#33
18.04.2018, 11:17
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Aber wo wir schon mal beim Thema sind:
Ich bastel grad an nem Johnson rum, Model GM 80 B, vermutlich BJ 1966 (der soll an die V153). Soweit ich das recherchieren konnte, handelt es sich um eine Militärausführung (GM > Gouvernment Mult-Use oder sowas), zumindest hat meiner als unterste Lackschicht so einen stylischen nato-oliv-grün-Ton. Das ist eigentlich ein V4AL-18, allerdings mit dem Unterwasserteil in der "Heavy-Duty-Ausführung", welche ich so nur bei nem 64er 75HP-Modell gefunden hab. Könnte also durchaus sein, dass die "GM"-Modelle als Baukasten aus verschiedenen, kompatiblen Modellkomponenten auf Kundenwunsch ausgestattet wurden. Bei mir z.B. V4 mit Heavy-Duty-UWT, beim TO 75HP nur Handstart... warum auch immer... evtl. hatte der Admiral kein Batterien budgetiert und musste nun bei seinen Begleitbooten ohne Spannung / Strom auskommen... 
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Gruß Daniel " We´re gonna need a bigger boat." Chief Martin Brody, 1975 > Glastron Carlson CV23 < >Roger Clark Glastron SSV 174< >Glastron V153 Futura<
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