Rückschlagventil Benzintank

[huebi]

Zitat von ralfschmidt

das Ventil soll den Tank absperren wenn die Pumpe nicht ansaugt
mit der Zeit klemmen die schon mal, zur Not kann man in aller Regel auf das Ventil verzichten

Sorry Ralf, aber mir erschließt sich der Sinn eines Rückschlagventils in der Ansaugleitung immer noch nicht.
Vielleicht würde es in der Entlüftungsleitung Sinn machen, wenn das Boot kieloben liegt.
Bitte heft einem greisen alten Mann, der schon ein paar Sprittanks gebaut hat! Und immer ohne Rückschlagventil!

[diri]

Zitat von huebi

Sorry Ralf, aber mir erschließt sich der Sinn eines Rückschlagventils in der Ansaugleitung immer noch nicht.
Vielleicht würde es in der Entlüftungsleitung Sinn machen, wenn das Boot kieloben liegt.
Bitte heft einem greisen alten Mann, der schon ein paar Sprittanks gebaut hat! Und immer ohne Rückschlagventil!

Moin alter Tattergreis,
damit Kraftstoff nicht zurückfliessen kann und somit beim Start immer direkt da vorhanden ist wo er gebraucht wird, direkt am Versager oder auch Kraftstoffpumpe beim Einspritzer usw., also nicht erst die leer gelaufende Leitung wieder füllen muss.

gruss von noch ne Tattergreis

[huebi]

Zitat von diri

Moin alter Tattergreis,
damit Kraftstoff nicht zurückfliessen kann und somit beim Start immer direkt da vorhanden ist wo er gebraucht wird, direkt am Versager oder auch Kraftstoffpumpe beim Einspritzer usw., also nicht erst die leer gelaufende Leitung wieder füllen muss.

gruss von noch ne Tattergreis

Dafür habe ich doch so 'nen Gummiball, mit dem ich meine Unterarmmuskeln trainieren kann. Den Rest von die Muskeln brauch ich sowieso nicht mehr wirklich! Lieben Gruß an Rita!

[ralfschmidt]

Zitat von huebi

Sorry Ralf, aber mir erschließt sich der Sinn eines Rückschlagventils in der Ansaugleitung immer noch nicht.
Vielleicht würde es in der Entlüftungsleitung Sinn machen, wenn das Boot kieloben liegt.
Bitte heft einem greisen alten Mann, der schon ein paar Sprittanks gebaut hat! Und immer ohne Rückschlagventil!

hatte ich doch schon geschrieben, Pumpe saugt nicht Tank ist verschlossen
das ist eine Sicherheitsfunktion

[diri]

Zitat von ralfschmidt

hatte ich doch schon geschrieben, Pumpe saugt nicht Tank ist verschlossen
das ist eine Sicherheitsfunktion

Das wäre mir tatsächlich neu, die Bootsfritzen denken da vielleicht anders, am Auto läuft ja üblicherweise aus Sicherheitsgründen die Pumpe nur bei laufenden Motor, bei nur > Zündung an < wird üblicherweise die Pumpe für 1-2 sekunden eingeschaltet um eventuell ne leere Kraftstoffleitung wieder aufzufüllen, bzw. auch den Kraftstoffdruck im voraus beim Einspritzer zwecks einwandfreien Anspringen wieder herzustellen, eine leere Leitung würde da unter Umständen nachteilig sein,

gruss dieter

[billi]

Zitat von ralfschmidt

hatte ich doch schon geschrieben, Pumpe saugt nicht Tank ist verschlossen
das ist eine Sicherheitsfunktion

dafür ist die Entlüftungsleitung offen. Halt da mal ein Feuerzeug dran. Das mit der Sicherheitsfunktion stimmt nicht. Ist wirklich nur, damit die Leitung nicht leer läuft. Aber braucht kein Mensch wie schon geschrieben wurde.

[aunt t]

Zitat von billi

Wie sollen den die Flammen in den Tank kommen ?

Und Benzintanks explodieren nur in Filmen.
Ein Benzintank kann reisen und die auslaufende Flüssigkeit verbrennen.
Im Tank ist für eine Verbrennung zu wenig Sauerstoff, da reicht auch der Belüftungsschlauch nicht.

Hab ich da irgentwas von geschrieben?
In meinem Gastank, sowie auch in dem. Benzintank/ Tankstelle unserer es Maschienenrings werden zB Flammenrückschlagschutz inan allen Füll und Entnahme Einrichtungen gefordert, egal obs sinnvoll ist oder nicht. Da ich nu die amerikanischen Bauvorschriften nicht kenne,.......

[Fraenkie]

Zitat von _Marc_

Genau das ist gerade bei mir der Fall. So wie es aussieht, darf ich den darüber sitzenden Frischwassertank erstmal abbauen😡

So sah´s aus auf dem Bild

[getimo]

Servus,

auch wenn einige der Meinung sind, dass kein Mensch ein Rückschlagventil braucht, gibt es auch noch andere Meinungen.
In meinem Fliegding hab ich sowas eingebaut: http://www.ebay.de/itm/5X-3-8-10mm-A...YAAOSwUfNXSQ2E (PaidLink)

Ich möchte ziemlich sicher sein, dass ich in der Luft den Motor problemlos und sofort wieder starten kann, auch nach einer längeren Gleitphase ohne Motorunterstützung.

[Fraenkie]

Zitat von aunt t

Hab ich da irgentwas von geschrieben?
In meinem Gastank, sowie auch in dem. Benzintank/ Tankstelle unserer es Maschienenrings werden zB Flammenrückschlagschutz inan allen Füll und Entnahme Einrichtungen gefordert, egal obs sinnvoll ist oder nicht. Da ich nu die amerikanischen Bauvorschriften nicht kenne,.......

An der Ent- / Belüftung des Tanks ist ja auch ein Flammrückschlag-Sieb.
Gleiches am Vergaser (Flame-Restriktor bzw. "Luftfilter").

In der Leitung macht es keinen Sinn, selbst wenn der Vergaser lichterloh brennt, wie soll es die Flamme durch die Leitung bis in den Tank schaffen? Da fehlt zwischendurch die Luft.

Das Sieb am Rohr ist nur dafür da das gröbste (Späne vom sägen und bohren am Tank, vergessene Putzlappen etc )nicht in die Leitung zu lassen. Ich würd das nicht wegmachen wenn´s sauber ist. Und wenn´s dreckig ist würd ich nach der Ursache von Dreck suchen.

[billi]

Zitat von Fraenkie

Das Sieb am Rohr ist nur dafür da das gröbste (Späne vom sägen und bohren am Tank, vergessene Putzlappen etc )nicht in die Leitung zu lassen. Ich würd das nicht wegmachen wenn´s sauber ist. Und wenn´s dreckig ist würd ich nach der Ursache von Dreck suchen.

Der Benzinfilter saugt den Dreck genauso raus...

[Fraenkie]

Zitat von billi

Der Benzinfilter saugt den Dreck genauso raus...

Ja es geht ja nur um´s gröbste was net durch die Leitung --bzw ein eventuell vorhandenes sinnlosRüchschlagventil--passt bis zum Filter.

Normalerweise unnötig, aber schadet ja nix und: nichts ist unmöglich.........
(scheinbar gibt´s ja Schüttelschläuche die die Kugel mit in den Tank spülen usw......)

[ralfschmidt]

Zitat von billi

dafür ist die Entlüftungsleitung offen. Halt da mal ein Feuerzeug dran. Das mit der Sicherheitsfunktion stimmt nicht. Ist wirklich nur, damit die Leitung nicht leer läuft. Aber braucht kein Mensch wie schon geschrieben wurde.

was soll denn an der Tankentlüftung passieren,
da ist ein Flammschutzsieb drin, das einzige was da brennen kann sind die Gase die aus dem Tank raus kommen

[billi]

Zitat von ralfschmidt

was soll denn an der Tankentlüftung passieren,
da ist ein Flammschutzsieb drin, das einzige was da brennen kann sind die Gase die aus dem Tank raus kommen

nicht mehr bei jedem.
Hab letztens eins gesehen das war komplett offen. (nicht bei mir zum Glück)

[_Marc_]

Hallo Zusammen,

ich wollte mich kurz das Thema wieder aufgreifen.
Gestern habe ich den Wassertank abgebaut und das Teil aus dem Tank montiert: kein Rückschlagventil und auch kein Sieb am Stabende...

Da war wohl schon jemand vor mir dran...

[billi]

WAs für Symptome hast du den das du dachtest es hängt ?

[ralfschmidt]

Zitat von _Marc_

Hallo Zusammen,

ich wollte mich kurz das Thema wieder aufgreifen.
Gestern habe ich den Wassertank abgebaut und das Teil aus dem Tank montiert: kein Rückschlagventil und auch kein Sieb am Stabende...

Da war wohl schon jemand vor mir dran...

na ja beim Wassertank ist das nicht so tragisch

[_Marc_]

Ich hatte Aussetzer beim Beschleunigen. Und das dann meistens, wenn ich in Gleitfahrt "gegen" eine kräftigere Welle angefahren bin. Ich dachte, dann rutscht evtl. das Rückschlagventil...
Es hat sich aber geklärt: die Benzinpumpe war defekt.

Mich wundert nur, wie eine mechanische Benzinpumpe kaputt gehen kann....?

[billi]

Das hatte ich

1. bei dem verdreckten Filter im Saugrohr
2. bei der defekten Benzinpumpe 4 Jahre später

Sei froh das du ne Mechanische hast.

eien Elektrische geht einfach aus.

[Fraenkie]

Zitat von _Marc_

Ich hatte Aussetzer beim Beschleunigen. Und das dann meistens, wenn ich in Gleitfahrt "gegen" eine kräftigere Welle angefahren bin. Ich dachte, dann rutscht evtl. das Rückschlagventil...
Es hat sich aber geklärt: die Benzinpumpe war defekt.

Mich wundert nur, wie eine mechanische Benzinpumpe kaputt gehen kann....?

Zum Beispiel indem die darin enthaltenen Rückschlagventile (die jedes weitere Rückschlagventil und jeden Pumpball obsolet machen) verdrecken. (Bild 1, alles voller Ablagerungen, Bild 2 wieder krümmelfrei und funzte dann auch wieder)

Alternativ ist, dass die Membran reisst, aber dann tritt ja sichtbar Sprit in die Rücklaufleitung zum Vergaser ein (Bild 3 der Lüüte Schlauch muss flüssigkeitsfrei sein).

Ist dein Problem behoben?

Ansonsten würde ich noch nach dem finalen Filtersieb am Eingang zum Vergaser schauen (Leitung runter, dann kommt´s zum Vorschein.)

[Benny67]

Zitat von Generador

Also ich bin mir sicher das der Winkel kein Rückschlagventil ist.
Ja die gibt es zu kaufen, so vom Bild her würde ich tippen das es sich um "8l" handelt.
Ist im Fachhandel zu bekommen.
Der Winkel könnte 3/8 Zoll sein.

Wo gibt es die zu kaufen bitte?
Mir reicht der Winkel ohne Ventil.
Danke

[Generador]

Zitat von Benny67

Wo gibt es die zu kaufen bitte?
Mir reicht der Winkel ohne Ventil.
Danke

Wenn du ein HansaFlex Service in der Nähe hast, dort mal hinfahren, ansonsten beim Hydraulikzubehör

[ralfschmidt]

Zitat von Benny67

Wo gibt es die zu kaufen bitte?
Mir reicht der Winkel ohne Ventil.
Danke

den Winkel gibt es als auch Orginal Ersatzteil,
kostet etwas über 10 Euro wenn ich mich nicht irre

[Benny67]

Zitat von ralfschmidt

den Winkel gibt es als auch Orginal Ersatzteil,
kostet etwas über 10 Euro wenn ich mich nicht irre

Danke, aber von wem als Originalteil,
Habe gegoogelt und nirgens gefunden.

[ralfschmidt]

bei Kegel zum Beispiel,
Tel. 04508/777 77 10

wenn es nicht eilt, ich habe bestimmt noch einen in neu und OVP im Boot liegen, da komme ich aber erst am Wochenende hin und bin nicht vor Dienstag zurück