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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 14.04.2017, 17:52
Benutzerbild von mike-stgt
mike-stgt mike-stgt ist offline
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2.444 Danke in 1.443 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von Cheerstoni Beitrag anzeigen
Noch nicht ganz, aber es wird wärmer..
Der Magnetschalter dürfte doch zum system passen, 4 ist nur ein geschaltener ausgang wenn der magnet anzieht (für zündanhebung oder sonstiges, is bei mir aber nicht belegt)
Elektriker ist jetzt da, Auflösung folgt ;)
Das ist im Normalzustand die Umgehung vom Vorwiderstand der Zündspule, damit durch den Spannungsabfall beim Anlassen mehr Spannung an die Zündspule kommt.

Gruss Micha
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  #27  
Alt 14.04.2017, 19:03
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
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Beiträge: 4.008
Boot: Bayliner 2052LS 4,3LX Crownline250cr
3.023 Danke in 1.808 Beiträgen
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Der Magnetschalter hat 2 Wicklungen,
Einzug und Haltewicklung.
Falls die Einzugwicklung nach außen an Pkt.4 geführt ist, wäre die Verbindung 3 nach 4 notwendig.
Hab ich so aber noch nicht gesehen.

Hatte letztes Jahr auch so ein Erlebnis.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=245372
__________________
Allen eine Gute Fahrt
Gruß Mani
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  #28  
Alt 14.04.2017, 19:43
Cheerstoni Cheerstoni ist offline
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Ort: Niederösterreich
Beiträge: 1.365
Boot: Acquaviva 23, Elan 505 special
1.071 Danke in 497 Beiträgen
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Läuft wieder wie er soll
1. Magnetschalter war wirklich verdreht
2. Magnetschalter braucht den eigenen Masseanschluss, warum auch immer..
3. Die Überbrückung flog raus
Hab jetzt ca 20 mal gestartet, alles wie es sein soll!
Danke Euch für die Tipps, irgendwie waren ja alle nicht so falsch..

Lg, Toni
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