Konformitätserklärung. Benötige ich diese?

[ChrAK78]

Wie ist es eigentlich bei Booten mit Aussenbordern mit der Konformitätserklärung? Wird jeweils für Boot und Motor einzeln gebraucht?
Als ich vor zwei Jahren mein Boot angemeldet habe, musste ich diese für das Boot von 1987 aus der DDR nicht vorlegen, für den nagelneuen Motor ja.

[Die Nadel]

Zitat von ChrAK78

Wie ist es eigentlich bei Booten mit Aussenbordern mit der Konformitätserklärung? Wird jeweils für Boot und Motor einzeln gebraucht?
Als ich vor zwei Jahren mein Boot angemeldet habe, musste ich diese für das Boot von 1987 aus der DDR nicht vorlegen, für den nagelneuen Motor ja.

Richtig, das Boot war schon lange vor dem Stichtag in der EU, der neue Motor braucht die CE.
Ist doch logisch

[ChrAK78]

Und was ist bei einem Boot mit Innenborder, wenn das Boot von vor 1998 ist und danach ein neuer Motor eingebaut wurde? Muss dann auch auf eine Konformitätserklärung geachtet werden?

Falls ja, dann müssen ja also grundsätzlich bei jedem Boot immer zwei Konformitätserklärung vorhanden sein (außer wenn entweder Boot oder Motor oder beides von vor 1998 sind).

[Die Nadel]

Zitat von ChrAK78

Und was ist bei rinem Boot mit Innenborder, wenn das Boot von vor 1998 ist und danach ein neuer Motor eingebaut wurde? Muss dann auch auf eine Konformitätserklärung geachtet werden?

Wenn der Motor nach den Stichtag erstmals in der EU "In den Verkehr" gebraucht, sprich gekauft und eingebaut wird? JA, natürlich.

Alles, was neu - zu verschiedenen Stichtagen in die EU gelangt, benötigt eine CE, selbst deine Gummiente für die Badewanne hat diese, oder der Zoll hat nicht aufgepasst.

Einfach mal "Produktsicherheitsgesetz" Google und auch lesen

[Sehbeer]

Zitat von Die Nadel

... Alles, was neu - zu verschiedenen Stichtagen in die EU gelangt, benötigt eine CE, selbst deine Gummiente für die Badewanne hat diese, oder der Zoll hat nicht aufgepasst. ...

Wobei die CE-Kennzeichnung einer Gummiente und die CE-Kennzeichnung eines Sportbootes nur sehr bedingt miteinander Vergleichbar sind.

[Oyster70]

und wenn man sich einmal durchliest was auf so einer CE denn tatsächlich vermerkt ist, kommt ein auch gleich wieder die EU Verordnung zum Biegegrad der Speisebanane in den Sinn.

Ach, ein Segen das wir die EU haben. Was würden wir denn sonst mit den Heerschaaren super ausgebildeter und leistungsorientierter Beamter im mittleren Dienst machen?

[Die Nadel]

Zitat von Sehbeer

Wobei die CE-Kennzeichnung einer Gummiente und die CE-Kennzeichnung eines Sportbootes nur sehr bedingt miteinander Vergleichbar sind.

Lach, die Voraussetzungen zur Zertifizierung sind das sicher sehr unterschiedlich. Allerdings kommen auch die Gummierten nicht ohne CE in die EU - und da sind dann wieder Zusammenhänge.

War jetzt auch nur der "verzweifelte Versuch", es so zu erklären, dass nicht jede Situation mit verschiedenen "Eventualitäten" einzeln "abgefragt" werden.

Die Rechtliche Situation zur Einfuhr in die EU sollte eigentlich jedem der lesen kann, klar sein. Und Diskussionen "wie komm ich da jetzt rechtswidrig Drumherum" gehören einfach nicht in ein öffentliches Forum - kein Mensch diskutiert öffentlich, wie man am besten über Rote Ampeln fährt, o.ä.
Das ist einfach nicht schlau und tut nicht gut .....

[century2000]

Thema erledigt!

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[Die Nadel]

Zitat von century2000

Thema erledigt!

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Ok, aber läßt du uns am Ergebnis teilhaben, wenn sich bei dir was ergibt?

[century2000]

Mach ich 👍

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[corvette-gold]

In der CE beeinhaltet ja auch Lautstärke und Abgasverhalten.
Deshalb ist es für neuere AB vorgeschrieben (ab 1998)

Wobei es bei den AB einfacher ist, an eine CE zu kommen, weil die verkauften Stückzahlen höher sind. Bei meinem 15 PS Suzuki von 2002 habe ich die CE vom Hersteller erhalten, kostenlose Kopie.

Der Motor aus NL kam und dort handhaben die Händler das mit der CE
immer noch nicht ganz so eng. Auf dem Kaufvertrag wurde mir nur 6 Monate Gewählleistung gegeben.
Solange hat er auch funktioniert...
Grüße Frank

[Stipper1]

Zitat von Die Nadel

- es postet ja auch keiner, wie man seine Bank am besten ausnehmen kann!!!

Schade

[billi]

Zitat von corvette-gold

In der CE beeinhaltet ja auch Lautstärke und Abgasverhalten.
Deshalb ist es für neuere AB vorgeschrieben (ab 1998)

nicht nur für AB auch für IB und jede technische veränderung der Anlage führt zum erlischen der CE und diese muss erneuert werden.

[tocan]

Zitat von Die Nadel

Das Gesetz sag JA - dafür ist der Verkäufer zuständig, der muss die haben wenn das das Boot nach 16.06.1998 in die EU importiert wurde.
Hat er keine, so ist das Betrug mit Vorsatz oder Fahrlässigkeit

Alles andere sollte nicht "diskutiert" werden, weil Illegal.
sonst gib das Boot zurück und lass dir dein Geld wieder geben

Absolut korrekt. Stehen bis zu 5 Jahre drauf. Deswegen hatte ich mich ja bei der Badeplattform eingemischt. Wir haben öfter mit zu tun, da 80 - 90 % der weltweiten Produktion chirurgische Instrumentarium aus Pakistan kommt. Und viele Instrumente die CE aus dem Basar haben.

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[Pepper]

Moin,

bisschen OT:
Als ich im Frühjahr mein Boot beim WSA meiner Heimatstadt UMmeldete, wusste ich gar nicht, dass ich die Konformitätserklärung gar nicht hätte vorlegen brauchen - der freundliche, aber etwas subtalentierte Sachbearbeiter schien dieses auch nicht zu wissen.
Nach einiger Zeit war die Ummeldung vollzogen und ich wollte gerade die Behörde verlassen. Aus irgendeinem Grund kontrollierte ich nochmal meine Unterlagen und stellte fest: Die Konformitätserklärung war weg. Die hatte der Sachbearbeiter einfach mal in seine Unterlagen mit eingeheftet. Wenn ich hier jetzt lese wie wichtig die ist:
Puh - Glück gehabt - wer weiß, ob die je wieder aufgetaucht wäre ...

Gruß
Andreas

[B4-Skipper]

Zitat von Die Nadel

oder
http://www.wsa-koblenz.wsv.de/schiff...erklaerung.pdf

Ein interessantes und vor allem sehr aktuelles Schreiben von der WSV .

Das Schreiben ist von 2009 und bezieht sich auf die Sportbootrichtlinie 94/25/EG - soweit so gut.
Diese wurde aber bereits 2003 durch die Richtlinie 2003/44/EG geändert

Aktuell ist mit der Richtlinie 2013/53/EG die Richtlinie 94/25/EG sogar aufgehoben worden

Gruß Lutz

[Seehexe]

Gut, die Richtline ist nicht die aktuelle, die (allgemeinen) Hinweise zur CE
(Plakette/Handbuch... ich hab jetzt keine Lust den kompletten Text zu zitieren)
gelten aber weiterhin. Und genau danach fragte der TE.
Einzig ist die CE Bescheinigung jetzt nicht mehr bei der Anmeldung vorzulegen.

[B4-Skipper]

Wo genau steht jetzt eigentlich, dass der Eigentümer/ Nutzer eines Bootes im Besitz der Komformitätserklärung(en) ("CE-Bescheinigung") sein muss und diese zwingend an Bord mitzuführen hat

In der 10. ProdSV heißt es im §14 (1):
Wasserfahrzeuge, Bauteile und Antriebsmotoren müssen vom Hersteller oder seinem Bevollmächtigten oder im Falle des Anhangs V der Richtlinie 2013/53/EU von der dort genannten Person mit der CE-Kennzeichnung versehen sein, wenn sie auf dem Markt bereitgestellt werden oder erstmals verwendet werden. Die zuständigen Behörden gehen bei den genannten Produkten, die mit der CE-Kennzeichnung versehen sind, davon aus, dass sie den Anforderungen dieser Verordnung entsprechen.

Damit dürfte doch die CE-Kennzeichnung ausreichend sein und die Konformitätserklärung muss nicht zusätzlich vorgelegt werden (können).

Gruß Lutz

[billi]

Zitat von B4-Skipper

Wo genau steht jetzt eigentlich, dass der Eigentümer/ Nutzer eines Bootes im Besitz der Komformitätserklärung(en) ("CE-Bescheinigung") sein muss und diese zwingend an Bord mitzuführen hat

In der 10. ProdSV heißt es im §14 (1):
Wasserfahrzeuge, Bauteile und Antriebsmotoren müssen vom Hersteller oder seinem Bevollmächtigten oder im Falle des Anhangs V der Richtlinie 2013/53/EU von der dort genannten Person mit der CE-Kennzeichnung versehen sein, wenn sie auf dem Markt bereitgestellt werden oder erstmals verwendet werden. Die zuständigen Behörden gehen bei den genannten Produkten, die mit der CE-Kennzeichnung versehen sind, davon aus, dass sie den Anforderungen dieser Verordnung entsprechen.

Damit dürfte doch die CE-Kennzeichnung ausreichend sein und die Konformitätserklärung muss nicht zusätzlich vorgelegt werden (können).

Gruß Lutz

hat niemand behauptet das diese an Bord mitzuführen ist oder vorgelegt werden muss.

Die wird ja nach der letzten Änderung des Produktisicherheitsgesetzes im November oder Dezember 2016 nur noch beim Import in die EU kontrolliert.

d.H. aber nicht das man sie danach wegschmeißen kann.

[century2000]

Also benötige ich sie doch nicht zwingend?

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[billi]

Zitat von century2000

Also benötige ich sie doch nicht zwingend?

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Doch die gehört zum Boot wie der Fahrzeugbrief zum Auto.
Ohne CE-Bescheinigung ist das Boot nur schwer wieder zu verkaufen.

[Stipper1]

Kein Mensch will diesen Wisch sehen! Möchte mal den sehen der für sein Auto diesen Schwachsinn dabei hat und bei einer Kontrolle durch die Polizei danach gefragt wurde!

[billi]

Zitat von Stipper1

Kein Mensch will diesen Wisch sehen! Möchte mal den sehen der für sein Auto diesen Schwachsinn dabei hat und bei einer Kontrolle durch die Polizei danach gefragt wurde!

Die CE-Prüfung beim PKW wird bei der Zulassungstelle überprüft und mit dem Fahrzeugschein bestätigt.
Das bekommt kaum einer mit.

[Stipper1]

Zitat von billi

Die CE-Prüfung beim PKW wird bei der Zulassungstelle überprüft und mit dem Fahrzeugschein bestätigt.
Das bekommt kaum einer mit.

Wurde bei der Zulassung des Bootes auch so gemacht. Also warum sollte ich dann das Ding dabei haben?

[billi]

Zitat von Stipper1

Wurde bei der Zulassung des Bootes auch so gemacht. Also warum sollte ich dann das Ding dabei haben?

Wird aber nicht mehr. Seit Dezember muss die CE bei der Anmeldung nicht mehr vorgelegt werden.

und wer behauptet das du das Ding dabei haben must ?