Konformitätserklärung. Benötige ich diese?

[century2000]

Ich bin mir jetzt irgendwie unsicher in Sachen Konformitätserklärung. Mein Bayliner 192lx , welches ich dieses Jahr gebraucht gekauft habe wollte ich demnächst ummelden auf mich. Es ist bj 2001 und noch angemeldet, hier in De.
Benötige ich jetzt diese Erklärung??

Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

[billi]

Die Erklärung wird seit letztem Jahr zum Ummelden nicht mehr benötigt.
zum legalen Betrieb ist sie immer noch wichtig.

[Die Nadel]

Was hier immer wieder gerne vergessen wird - Verkauf oder Weitergabe eines CE pflichtigen Bootes ohne diese ist strafbar, egal ob Händler oder Privatperson. da unterscheidet nur die Höhe der Strafen.
Und dann ist ein Verkauf u.a. auch rechtswidrig

[century2000]

Also benötige ich jetzt unbedingt die Erklärung?

[billi]

Also die Antworten sind doch eindeutig: JA

[Die Nadel]

Zitat von century2000

Also benötige ich jetzt unbedingt die Erklärung?

Das Gesetz sag JA - dafür ist der Verkäufer zuständig, der muss die haben wenn das das Boot nach 16.06.1998 in die EU importiert wurde.
Hat er keine, so ist das Betrug mit Vorsatz oder Fahrlässigkeit

Alles andere sollte nicht "diskutiert" werden, weil Illegal.
sonst gib das Boot zurück und lass dir dein Geld wieder geben

[billi]

Es wurde nur geändert das man sie bei der Anmeldung nicht mehr vorlegen muss.
Die Verpflichtung eine zu haben wurde nicht abgeschafft

[ralfschmidt]

Zitat von century2000

Also benötige ich jetzt unbedingt die Erklärung?

nein wenn du das Boot nur auf dich ummeldest und das Kennzeichen behältst wird keiner danach fragen
wenn du die Chance hast an das Dokument ran zukommen würde ich dem nachgehen,
sonst wird dein Boot später unverkäuflich werden,
die Kunden werden mit der Zeit ja nicht dümmer

[century2000]

Danke.
Steht das irgendwo? Ich würds das dann gerne dem Verkäufer Zeigen.

[billi]

Produktsicherheitsgesetz

[Die Nadel]

oder
http://www.wsa-koblenz.wsv.de/schiff...erklaerung.pdf

[billi]

Zitat von ralfschmidt

nein wenn du das Boot nur auf dich ummeldest und das Kennzeichen behältst wird keiner danach fragen
wenn du die Chance hast an das Dokument ran zukommen würde ich dem nachgehen,
sonst wird dein Boot später unverkäuflich werden,
die Kunden werden mit der Zeit ja nicht dümmer

Naja das Dokument ist ein Pflichtdokument und kein kann. Man braucht es nur nicht mehr zum Anmelden. Das Befreit aber nicht von der Pflicht eins zu haben.

Daher würde ich immer drauf bestehen wenn das Boot nach 1998 gebaut wurde.

[Die Nadel]

Zitat von billi

Naja das Dokument ist ein Pflichtdokument und kein kann. Man braucht es nur nicht mehr zum Anmelden. Das Befreit aber nicht von der Pflicht eins zu haben.

Daher würde ich immer drauf bestehen wenn das Boot nach 1998 gebaut wurde.

da kommt es nicht auf das BJ an, sondern Einfuhrdatum. Gilt ja auch für einen in den USA gekauften Klassiker aus den 60ern

[billi]

Zitat von Die Nadel

da kommt es nicht auf das BJ an, sondern Einfuhrdatum. Gilt ja auch für einen in den USA gekauften Klassiker aus den 60ern

Stimmt

[corvette-gold]

Zitat von Die Nadel

Was hier immer wieder gerne vergessen wird - Verkauf oder Weitergabe eines CE pflichtigen Bootes ohne diese ist strafbar, egal ob Händler oder Privatperson. da unterscheidet nur die Höhe der Strafen.
Und dann ist ein Verkauf u.a. auch rechtswidrig

Mal eine Nachfrage.
Von meine 6 Booten hat nur eines eine CE weil BJ 2000.
Meine z.B 1989 Anka oder meine 1986 Riveria sind ohne CE zugelassen.
CE gab es damals noch nicht.
Heist das , ich könnte diese zugelassen Boote nun nicht mehr verkaufen?
Und
Wie soll man den von eine m GFK Boot aus den 1960 Jahren eine CE Bescheinigung her bekommen?
Grüße Frank

[century2000]

Es geht um Boote ab 98.

[billi]

Zitat von corvette-gold

Mal eine Nachfrage.
Von meine 6 Booten hat nur eines eine CE weil BJ 2000.
Meine z.B 1989 Anka oder meine 1986 Riveria sind ohne CE zugelassen.
CE gab es damals noch nicht.
Heist das , ich könnte diese zugelassen Boote nun nicht mehr verkaufen?
Grüße Frank

Doch da sie vor dem Stichtag eingeführt wurden.

[century2000]

Ok, danke erstmal für die Antworten

[Die Nadel]

was mir da gerade noch so einfällt:
du wirst sehr wahrscheinlich nie nach der CE gefragt werden, außer du willst es wieder verkaufen.
Oder schlimmer, du bist in einen Unfall verwickelt, schuldhaft oder nicht.

Versicherungen sind ja dafür bekannt, Schäden "einfach so" abzuwickeln ohne die Möglichkeiten der Leistungsverweigerung zu prüfen ........... dann wird´s ernst

[century2000]

Danke,
ich hab dem Verkäufer schon Bescheid gegeben das er suchen soll

[billi]

Zitat von century2000

Danke,
ich hab dem Verkäufer schon Bescheid gegeben das er suchen soll

ist normalerweise auf der letzten Seite der Bedienungsanleitung

[corvette-gold]

Zitat von billi

Doch da sie vor dem Stichtag eingeführt wurden.

Phu , danke, ich hatte schon Angst bekommen.
Diese Jahr will ich mich verkleinern..
Grüße Frank

[id62]

Sagen wir mal so, mit CE wird es nicht besser fahren oder unsinkbar. Und selbst mit CE wirst du genug Möglichkeiten haben etwas dummes zu machen.

[century2000]

wie, was dummes damit machen?

[Die Nadel]

Zitat von id62

Sagen wir mal so, mit CE wird es nicht besser fahren oder unsinkbar. Und selbst mit CE wirst du genug Möglichkeiten haben etwas dummes zu machen.

Irgendwie ist das hier immer das Gleiche .... es geht nicht darum, was eine CE besser oder schlechter macht, sondern darum, wann man diese zwingend benötigt, also gesetzlich vorgeschrieben ist ......

Und wenn wer sein CE pflichtiges Boot irgendwie doch ohne diese "in den Verkehr" gebracht hat, dann soll er dieses genießen, solange es dauert und den "Sabbel halten" - es postet ja auch keiner, wie man seine Bank am besten ausnehmen kann!!!