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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
#26
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mal ein paar Bilder was sich schon so getan hat
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#27
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Luke weg und der Bau meines neuen Niedergangs und dadurch dann ei großes Badezimmer.
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#28
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Mein Neid sei dir gewiss. Ist ein tolles Boot welches sicher wieder 1a dastehen wird. Danke, dass wir an deinem Projekt teilhaben können.
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#29
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Wieso sollte man damit nicht aufstoppen können .Drehzahl auf null 180° und Gas.
Gruß Uli |
#30
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Zitat:
@Oli was ist eigentlich unter dem Fussboden des Steuerhauses? bei ca 4,12m "Gesammthöhe" könnte es ja gerade so für 2 Räume übereinander reichen... MFG S |
#31
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Alles nur Übungssache! Für einen normalen Yachti ist das sicher nix. Ja unter den Steuerhausboden ist noch viel Platz... Bis zum Kiel bestimmt so 1,60m mal sehen was ich damit anstelle.
So Achtern ist der Stahlbau soweit durch... jetzt heißt es das was an alten Blech frei liegt anschleifen und streichen, damit Zeitnah Schalung und Dämmung dran kann. Der Kaminofen ist auch Bestellt.. Wenn er da ist kommt das Loch in die Deck.
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#32
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Moin Oli,
ich verfolge Deine spannenden Beiträge und auch die Fotos dazu seit einiger Zeit und da kann man schon richtig neidisch werden auf Deinen schönen "Dampfer" Auch die Geschichte und die Fotos von der Erstwasserung dazu sind einfach genial. Ich wünsche Dir weiterhin gutes Gelingen und viel Spaß.
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Beste Grüße von Martin "Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung." (Kaiser Wilhelm II - 1859-1941) |
#33
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Hallo, welche Rostschutzgrundierung nimmst du bei deinem neuen Projekt? Du hast bei der Sterna ja viel mit Brantho Korrux gearbeitet und mich würde interessieren wie du im Nachhinein damit zufrieden warst.
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#34
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nehme genau das gleiche wie bei der Sterna .... Brantho ist einfach ein geiles Zeug. Ausser Unterwasser habe ich dieses mal nur Hempatex von Hempel genommen.
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#35
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Moin,
Schleifst du den Stahl blank bevor Brantho rauf kommt, oder ist ein bisschen Flugrost drunter Ok? Ich habe auch vor mit Brantho von innen zu konservieren, komme aber nicht an alle stellen mit der Flex ran um den Stahl blank zu bekommen. Ansonsten bin ich schon auf deine Dämmung gespannt, weil das bei mir auch bald ansteht. Btw geiles Projekt Viel Spaß und Erfolg
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Ahoi und die berühmte Handbreit, Johnny Liegeplatz Mein Projekt: "Treuer Gesell" Als Blog:http://treuergesell.blog |
#36
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Nicht mehr viel dann kann ich anheizen....
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#37
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Mal doof nachgefragt: muss sowas vom Schornsteinfeger abgenommen werden wie bei Häusern???
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Grüße Andreas Frauen reden, Wind weht.... |
#38
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Moin
Da muss man mal die Feuerstättenverordnung durchforsten,aber ich meine für mobile Anlagen ist der Schornsteinfeger nicht zuständig.Wie sollte man ein Boot auch einem Kehrbezirk zuordnen und m.E.ist für die Erstabnahme der Bezirksschornsteinfegermeister exclusiv zuständig. gruss hein |
#39
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Zitat:
wenn man aber davon keine Ahnung hat kann man sich aber von einem Schornsteinfeger beraten lassen, denn so ganz ohne sind die Probleme die dabei entstehen können nicht
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#40
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Moin
Simmt natürlich nur weil das nicht zwingend abgenommen werden muss,muss man natürlich trotzdem die Regeln der Technik die für Feuerstätten gelten einhalten sonst kann man sich,gerade auf Booten wg der nicht voll ausreichenden Zuglängen z.B. mit Öfen die die Verbrennungsluft aus der Wohnraumluft beziehen,schnell mal selbst schaden. gruss hein |
#41
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Danke für die kurze Aufklärung
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Grüße Andreas Frauen reden, Wind weht.... |
#42
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Okay man sollte Natürlich schon wissen was man da tut aber wenn man nicht ganz doof ist dann ist so ein Ofen das einfachste was es gibt und auch die schöste Wärme...
Durch den ASPIROMATIC hat es natürlich den Vorteil das er gegen Fallwinde geschützt ist und natürlich auch mehr Zug hat. |
#43
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Moin Oli
Dann kläre die Menschen hier mal über die "Aspiromatik"auf.Mein Tip ist ja,dass es sich da bei um die Mimik handelt die allgemein auch sonst zur Be/entlüftung von Lade-und Machinenräumen eingesetzt wird. Was das "doof sein"angeht,da wundert man sich wie viele sonst wohl eher intelligente Leute heute nicht mehr mit den "altväterlichen"Feuerungssystemen umgehen können.Ein Freund von mir war z.B. erstaunt wie sauber man einen Petrodruckkocher betreiben kann,das hat er bei einem anderem Kollegen gaaanz anders erlebt und der ist (ich kenne ihn) nicht als doof einzuschätzen. Und weil das alles nu mal so ist wie es ist,gibt es speziel in deutschland und der EU technische Regeln und Vorschriften für fast Alles und Jedes und mit lesen derer können sich auch die doofen Schlauen in so etwas hineinlesen. gruss hein |
#44
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und genau an dem Punkt habe ich aufgehört weiterzulesen. Sowas arrogantes habe ich von dir schon öfter gelesen. Du glaubst wohl das du immer das beste besitzt? Nur für dich zur Info. Die hochwertigen Karten und Echolotgeräte für die Sportschifffahrt haben die gleiche Technik wie die Berufsschifffahrt. Und ein guter befreundeter Berufsfischer von mir hat eine grausame veraltete Technik!
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Lieben Gruß Marco Mein privates Sammelsurium Segel und Motorbootverein ESV Turbine Stralsund
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#45
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Zitat:
Im übrigen reden wir hier von Technik die aus einem Binnenschiff ausgebaut wurde, die also in der tat Steinalt ist! MFG S PS. mein Echolot ist aus den 90igern und hat einen Massiven Messing Halter so etwas gab es also auch mal für Sportboote! |
#46
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Moin Stefan
Kunststoffgeber sind für Sportboot-Echolote ja korosionsneutraler Standart,auch schon in den Siebzigern kommt auch drauf an wie man das einbaut in seinen Stahlkahn,bei mir sitzt das bündig mit dem Bodengang in einem extra dickwandigem Rohrstück mit verschweisstem Deckel,so dass da nur das 12mm Loch für den Geberhals währe,sollte sich dfas Teil mal komplet verabschieden( Explosion durch Blitzschlag in das Bordnetz),ein in meinen Augen ohne weiteres beherschbarer Wassereinbruch. Über die Anzeigentechnik kann man ebenso geteilter Meinung sein,ich selbst kann als oft Einhandsegler mit einer digitalen Anzeige nicht so viel anfangen und liebe die guten alten Flickerscheibenanzeigen am besten mit Zwölferteilung bei dem Seafahrer das ich auf unserem Jollenkreuzer hatte konnte ich gut auch den Ankergrund usw erahnen mein jetziges NASA-Dings ist da nicht so sensibel eizustellen,mag auch sein ,dass ein viuermilimeter Stahlboden etwas ungünstieger mitschwingt als zweizentimeter Holzplanken,obwohl einen Platz in der Nähe einer Bodenwrange dicht am Kielschwein habe ich schon gewählt. gruss hein
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#47
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Bei mir kommen die Dinger in ne Kiste bis über wasserlinie, bietet sich vom Platz her aber auch an und man kann die Problemlos wechseln!
MFG S |
#48
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Zitat:
Sag der Plastikbootfahrer..... Kannst du mal sehen das du null Plan hast was gemeint ist... |
#49
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Immer wieder neues gibt es auf meiner FB Seite... https://web.facebook.com/Barkasse-St...6173234846797/
Mal sehen wenn alles Klappt dann läuft sie in einer Woche |
#50
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Ein sehr interessantes Projekt hast du da schon wieder! Ich freue mich auf weitere Bilder!
Aber beim Betrachten der Bilder und der Werfthomepage bin ich doch wieder etwas traurig geworden. Da gab es neulich so ein formschönes Schubboot mit nem Deutz Achtender im Netz zu kaufen, welches ich mir aus Vernunftsgründen nicht angeguckt habe. Da war ich grade halbwegs drüber hinweg, dass ich es mir nicht angeguckt oder gekauft habe und muss es jetzt auf der Homepage wiederfinden... Gruß Jan |
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