AHK Frage ?? Dacia Duster

[Heliklaus]

Haste keine Bootswerkstatt in der Nähe? Die haben meist Fahrzeuge, die vieles ziehen dürfen.

[fliegerdidi]

Zitat von hadizz

Ja an leihen habe ich auch schon gedacht aber bislang nichts gefunden hier.
Muss mal weiter suchen.

Wenn du den alten 3er Führerschein hast, kannst du dir auch nen 7,5-tonner leihen...der kann das in jedem Fall...oder einen kennst, der einen kennt, der den fahren darf.

[holsteinerjung]

Du wirst doch wohl in deinem Freundes oder Bekanntenkreis jemanden haben, der das ziehen darf.
Mein Auto stelle ich jedes Jahr des öfteren für solche Aktionen zur Verfügung

[hadizz]

Ja bin grad am umhören wer das machen könnte im Freundeskreis. Ich frag auch mal beim Winterlager an ob die es holen würden. Sind nur 20 km weg.

[GoldWing]

Zitat von fliegerdidi

Wenn du den alten 3er Führerschein hast, kannst du dir auch nen 7,5-tonner leihen...der kann das in jedem Fall..

Der muss dann nur ne Kugelkopfkupplung haben!!! Das Problem kenne ich auch aus Erfahrung.

[Giligan]

Zitat von wall-e

Zappen Duster

Das ist kein Auto, das ist ein Zustand

Schmeiss weg die Möhre und kaufe Dir ein Auto

Wir haben den Duster gefahren, für den Kurs geht der völlig in Ordnung. Hätten wir den mit Automatik und Schiebedach bekommen, würden wir ihn gekauft haben, er fährt sich komfortabler als Mokka und Vitara....die übrigens auch nicht mehr ziehen dürfen.

[holsteinerjung]

Zitat von GoldWing

Der muss dann nur ne Kugelkopfkupplung haben!!! Das Problem kenne ich auch aus Erfahrung.

Nur an Wochend und Feiertags Verbot denken, sonst wird teuer

[Glastron2000]

Für 2 x jährlich würde ich auch lieber einen Liegeplatznachbarn/Bekannten fragen. Muss ja nicht umsonst sein

[Aurora-13]

Zitat von uli07

Welcher Baumarkt verleiht denn Fahrzeuge mit 3,5 Tonnen Anhängerlast?
Das ist ja schon ein Problem bei Europcar und co.

Na, tatsächlich z.B. Europcar

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Kleiner Tipp, frage mal in einem Hängerverkauf- oder Hänger(Trailer)Vermietung nach, die wissen meist gut bescheid, ob und wer welche Fahrzeuge mit AHK vermietet.

Viel Erfolg
Helmut

[Thom@s]

Zitat von Giligan

Wir haben den Duster gefahren, für den Kurs geht der völlig in Ordnung. Hätten wir den mit Automatik und Schiebedach bekommen, würden wir ihn gekauft haben, er fährt sich komfortabler als Mokka und Vitara....die übrigens auch nicht mehr ziehen dürfen.

Auch wenn es nicht 100% zum Thema passt, aber jetzt muss ich mal eine Bresche für den Duster schlagen.
Wir haben zwei der ersten Serie. Beide > 190.000 km auf der Uhr. Beide hatten nur einen Ölwechel bei 100.000 (vielleicht mache ich mal den zweiten bei 200.000). In der Werkstatt waren die nur wegen Zahnriemenwechsel (150.000) und weil einmal eine Einspritzdüse im Eimer war. Ansonsten haben die weder Wartung noch sonst irgendwie eine Werkstatt von innen gesehen (ok. zweiten Satz Bremsen haben wir). Wir behandeln die Autos als "Erfüllungsgehilfen von A nach B". Beide haben noch nie eine Waschstrasse gesehen, regnet ja eh genug. Einkaufsrämpler, ja mei. Letztes Jahr in Vodice (HR) 14 Tage stehen lassen, zurückgekommen, vollen Schlüsselkratzer auf der Seite, who cares. Jedes Jahr sage ich: Dieses ist Euer letztes Jahr wenn auch nur irgendwas passiert. Aber nein nix, die Karren laufen einfach. Die Kids heizen durchs Gelände, das gefällt denen einfach. (Bisher 0 Beanstandungen vom TÜV)
So, auf den Duster bin ich gekommen, nach BMW X5. Einmal Gelände, Fahrwerk musste komplett ausgetauscht werden, ja wer kommt denn auch auf so eine Idee. Bei 90,000 km Turbolader hops, kurze Zeit später Automat im Eimer (~6k€) obwohl ich nach dem "Geländeschock" nur noch Autobahn gefahren bin. Dann Elektronik im Eimer (Alarmanlage ging ständig - Kabelbaum getauscht). Dann Rückwärtsgang im Eimer (und der neue Automat war noch nicht so alt), dann Startschwierigkeiten, wenn Motor heiß war (Problem wurde nie gefunden),.... Ahhhhh.
Danach war ich reif für einen Duster und bin seitdem so entspannt ....

Die nächsten Karren werden sicher wieder Duster, aber die "Alten" haben einfach keinen Bock zum Aufgeben.

Duster for ever

Thomas

[Heliklaus]

Zitat von holsteinerjung

Nur an Wochend und Feiertags Verbot denken, sonst wird teuer

Gibts doch nicht mehr. Iss aufgehoben worden. Neue Regelung.

[Jörg 07]

Auch wenn es nicht 100% zum Thema passt, aber jetzt muss ich mal eine Bresche für den Duster schlagen.
Wir haben zwei der ersten Serie. Beide > 190.000 km auf der Uhr. Beide hatten nur einen Ölwechel bei 100.000 (vielleicht mache ich mal den zweiten bei 200.000)....

Erst wollte ich ja schreiben: " Glaube ich Dir nicht!",
aber so etwas schreibt man ja nicht .

Also schreibe ich lieber: Sträfliche Vernachlässigung !
Man kann das Schicksal (den Schaden) auch herausfordern.
Ich versuche meine Autos auch lange am Leben zu erhalten und
daher bekommen die jedes Jahr (alle 20.000 km) frisches Öl.
Bisher haben sie es mir gedankt

[Thom@s]

Zitat von Jörg 07

Erst wollte ich ja schreiben: " Glaube ich Dir nicht!",
aber so etwas schreibt man ja nicht .

Also schreibe ich lieber: Sträfliche Vernachlässigung !
Man kann das Schicksal (den Schaden) auch herausfordern.
Ich versuche meine Autos auch lange am Leben zu erhalten und
daher bekommen die jedes Jahr (alle 20.000 km) frisches Öl.
Bisher haben sie es mir gedankt

Aber genau darum geht es ja, wenn man einen Duster fährt. Das sind im Prinzip "Einwegfahrzeuge". Das Auto hat neu 14k€ (netto, da Firmenfahrzeug) gekostet (das war weniger als nur die Reparturkosten plus der normalen Wartung meines X5) und das inkl. 4WD, Diff-Sperre, Leder, AHK, Klima,... eben "Full Options". Da mache ich doch keine 20.000 km einen Ölwechsel, sonst ist das neue Öl ja mehr Wert wie das Auto. Selbstverständlich ist das Auto bezüglich der Sicherheit (Verschleißteile wie Bremsen etc. ) immer i.O. Aber dass die Karre derart "Hart im Nehmen" ist und dazu noch (Gelände-) Fahrspaß macht hätte ich damals auch nicht gedacht. X5 und Duster hatte ich ca. ein Jahr parallel, bei üblem Schnee haben wir den X5 immer mit dem Duster aus der verschneiten Parklücke geschleppt, am Ende hatte keiner mehr Bock auf den X5 und wir haben uns um den Duster gestritten, da konnte man einfach so los fahren (ohne groß Schnee zu schaufeln). Auf der Autobahn ist das natürlich ganz anders. Der Duster (der alte) ist schon sehr laut und schluckt (Benziner) ordentlich. Die Beschleunigung entspricht auch eher einem Mofa. Das Gute ist, dass ich nie einen Geschwindigkeitszettel bekommen habe, weil man bei 50km/h subjektiv schon das Gefühl hat mit 80km/h unterwegs zu sein.
Unter dem Strich kann man den Duster nicht einfach so mit den teuren SUV vergleichen - ist halt einfach eine andere Einstellung zum Autofahren.

Viele Grüße

Thomas

[Die Nadel]

Oh man, das ist hier ja schlimmer als "mein Papa hat aber .... als wie deiner"
Also mal ganz im Ernst - wenn jemand ein Zugfahrzeug für mehr als 15 bis 1800 kg (Auflastung bis 1800 kg ist möglich) benötigt, ist der Duster raus, wie übrigens auch die meisten anderen neuen Mittelklassewagen.
Wir fahren seit 2 Jahren nen Duster und sind super zufrieden damit.
Diesel Euro 6
Normaler Fahrbetrieb 4,5 - 5 Liter/100km
mit 900 kg Trailer 5 - 5,5 Liter/100km Wo slippen übrigens überhaupt kein Problem ist
Autobahn Vollgas 6,5 - 7,3 Liter/100km
Höchstgeschwindigkeit 170 - 180km/h
Aber wann und wo kann man die denn noch fahren?

An der Ampel wundern sich regelmäßig X3, X5, Q3, Q5 weil sie bis ca 60 km/h nicht an uns vorbei kommen, dann allerdings macht sich der kleine Motor schon bemerkbar.

ach ja, der "nur 1,5 Liter Motor" wird nicht nur im Duster verbaut, sondern u.a. auch in der neuen Mercedes A-Klasse.

und für die komplette Vollausstattung mit Leder, Klima, Tempomat, Navi&Soundsystem, AHK waren es 19k, für einen gleichwertig ausgestatteten Opel Mocca, der übrigens vom Platzangebot kleiner ist, VW o.ä. ist das doppelte fällig.

Wer dann allerdings Wert auf die Meinung der Nachbarn oder auf den großen Auftritt legt, der sollte ihn nicht kaufen - ist halt nur ne Rumänische Billigschüssel .....

[Giligan]

Zitat von Die Nadel

Autobahn Vollgas 6,5 - 7,3 Liter/100km
Höchstgeschwindigkeit 170 - 180km/h
Aber wann und wo kann man die denn noch fahren?

Wer dann allerdings Wert auf die Meinung der Nachbarn oder auf den großen Auftritt legt, der sollte ihn nicht kaufen - ist halt nur ne Rumänische Billigschüssel .....

Zitat gekürzt.

Nach 2 1/2 Jahren ist es uns gelungen, den Jeep bis an den Begrenzer zu fahren, (185km/h).
Meine Frau hat mit großen Augen auf die Verbrauchsanzeige gestarrt !

Nachbarn und deren Verachtung wegen eines Autos, sollten einem egal sein.

Ein Freund hat für seine Firma, weil er auf die Schnelle zwei Autos brauchte, Dacia Logan gekauft, sie sollten nach dem Projekt wieder weg, doch er nutzt sie auch nach 3 Jahren noch und ist hoch zufrieden.

Ich kann es nur wiederholen, der Duster den wir gefahren haben, fuhr prima. Wir hätten ihn den anderen Kompakt SUV's vorgezogen, natürlich hauptsächlich wegen des Preis/Leistungsverhältnisses.


Willy

[Thom@s]

Als Benziner - Duster kann ich da nur neidisch zuschauen. Den Zirlerberg (irgendwo 16% Steigung) schaffe ich nur mit 40km/h, aber man hat ja die Ruhe weg. Einen Jeep CJ7 habe ich auch noch, aber bei 25l / 100km (ohne Hängerbetrieb!!) ist da der Spaß vorbei.
Aber nun gut, ist zuviel OT, treffen wir uns lieber im Duster - Forum wieder

Gutes Nächtle

Thomas

[Bandit1973]

Schluss mit dem Renault-Ausschuß-
Guck nach einem RangeRover Classic.
Der schleppt die 3,5t auch über steile Sliprampen im Standgas hoch.

[Amtrack]

Zitat von Bandit1973

Schluss mit dem Renault-Ausschuß-
Guck nach einem RangeRover Classic.
Der schleppt die 3,5t auch über steile Sliprampen im Standgas hoch.

Wie fast jeder gescheite Geländewagen (neben dem RR):

W163 M Klasse (Permanentallrad)
Hyundai Terracan (Zuschaltallrad außer EU Reimporte)
Kia Sorento I (vermutlich Zuschalt?)
SsangYong Musso oder Rexton (beide Zuschaltallrad)

Alles preislich im sehr überschaubaren Rahmen.
Der Sorento hat ab Werk allerdings nur 3,0 to Anhängelast und bei dem weiß ich auch nicht sicher, ob er eine Untersetzung hat.
Alle anderen genannten haben eine Untersetzung - ideal zum Slippen demnach.


Jeder soll fahren, was er mag - aber einen Duster würde ich mir nie auf den Hof stellen, weil er meine Ansprüche an Ausstattung, Technik, Fahrverhalten und letztlich auch Design nicht erfüllt.
Zuverlässig sind die Kisten allemal, was auch kein Wunder ist, da sie ja jahrzehntelang erprobte Renault Technik unterm Blech tragen.
Und Renault ist bei 0815 Motoren+Getrieben definitiv keine schlechte Wahl - hatte selber einige.
Alles drumherum (Elektrik!) macht Ärger, aber die Mechanik hält!

[Giligan]

Zitat von Amtrack

W163 M Klasse (Permanentallrad)
Hyundai Terracan (Zuschaltallrad außer EU Reimporte)
Kia Sorento I (vermutlich Zuschalt?)
SsangYong Musso oder Rexton (beide Zuschaltallrad)

Alles preislich im sehr überschaubaren Rahmen.

Habe ich mir zig von angesehen als ich etwas im preislich überschaubaren Rahmen suchte. Ich habe vergessen, welcher der beste Roster war....bei diesen dollen exotischen Namen muss man aber unbedingt einen Blick in die unteren Zeilen der Zulassung werfen**, und oder auf das Typenschild. Die alten Diesel verboten sich von selbst, da nur selten eine grüne Plakette möglich war, wobei Dörfler da natürlich freier sind als wir hier neben Dortmund.

Ich habe vergessen wie die Daten waren aber ** die volle Anhängelast war bei etlichen Fahrzeugen nur dann zulässig, wenn der Zugwagen beinahe leer war.
Nur die M-Klassen boten dabei die volle Ladung, doch da war nicht eine, die überzeugen konnte,....wohlgemerkt im preislich überschaubaren Rahmen, der bei mir bis maximal 10000€ ging.

Der erstaunlich rostarme Jeep, (oben gar nichts, am Fahrwerk minimal) mit dem 4.0 Minimotor, auch Drehwurm genannt, tut nun seit 2 1/2 Jahren gute Dienste, leider jault er bei 80/85 mit etwa 1500 U/min über die Autobahn....der V8 soll da weniger drehen, habe ich gehört.

Verbrauch ist nichts für Leute die viel fahren, 14-16 im Stadt/Vorortverkehr, um die 14L wenn wenig Kurzstrecken und 12L über Land oder BAB 120/130km/h. Bei fast Vollgas, 180Km/h reden wir nicht drüber........immerhin zieht er, trotz Starrachsen, stur seine Bahn, (ich war beeindruckt) und der Geräuschpegel ist niedriger als in unserer alten C-Klasse.

Etwa 5000€ hat er mich gekostet und die letzte HU bestand er mit geringen Mängeln, eine Achsmanschette war undicht. Habe ich natürlich in Heimarbeit erledigt, Materialkosten unter 20€ und ein Vormittag Fummelei.

Eine Zeit habe ich überlegt ihn weg zu tun, wenn das Boot geht und mir dann den Duster zu kaufen aber das ist Unsinn bei meiner Kilometerleistung. Einen kompakt-SUV haben wir und ich muss daher selten in Parkhäuser fahren, wo er, wie auch andere dieser dicken Kisten, recht deplatziert wirkt und sogar mich erzürnt, weil Wendekreis wie Parkbuchtenmaße nicht seins sind. Das verhindert auch, dass meine Frau mir den dicken Krieger wegnimmt und mir ihren Wagen aufs Auge drückt.

Gruß
Willy

[thomas020370]

Zitat von Amtrack

Wie fast jeder gescheite Geländewagen (neben dem RR):

W163 M Klasse (Permanentallrad)
Hyundai Terracan (Zuschaltallrad außer EU Reimporte)
Kia Sorento I (vermutlich Zuschalt?)
SsangYong Musso oder Rexton (beide Zuschaltallrad)

Alles preislich im sehr überschaubaren Rahmen.
Der Sorento hat ab Werk allerdings nur 3,0 to Anhängelast und bei dem weiß ich auch nicht sicher, ob er eine Untersetzung hat.
Alle anderen genannten haben eine Untersetzung - ideal zum Slippen demnach.

Der alte Sorento I (ab 2002) hat einen Quasi-Permanentallrad, d.h. er schaltet automatisch zu wenn die Hinterräder Schlupf bekommen. Das funktioniert übrigens so schnell daß man es nicht registriert. Also kein klassischer Zuschaltallrad.
Daneben hat der Sorento I eine elektrisch schaltbare Getriebeuntersetzung und eine Leiterrahmenkonstruktion, ganz wie die alten 'harten' Geländewagen.
Anhängelast ist ab Werk 'nur' 2,8 Tonnen. Ob das auflastbar ist darüber streitet sich die Gemeinde, ich habe auch schon von bis zu 3,5 To. gehört.

Btw. ich habe aktuell zwei von den Dingern (BJ 2003 / 2004) laufen.

LG
Thomas

[ausdertraum]

ach Wall-E,
die drei Tonnen schaffst du doch mit deinen Zähnen!!

Aber drei Tonnen können ganz eindrücklich STOSSEN. Das weiss ich seit ich als Bub über meinen Hausaufgaben brütend, zum Fenster hinaus träumte. Da will ein ortsunkundiger Trekkerfahrer mit seinem voll beladenen Hänger die steile Quartierstrasse hinunter. Schon bald wird er immer schneller, der Traktor fängt an zu schlingern, wird wie ein Spielzeug vom schweinefutterschweren Hänger den Hang hinunter gestossen. Bevor er auf die Hauptstrasse trifft, beschliesst der Fahrer, das Steuer herumzureissen und vom Hocker zu springen. Der Lastzug donnert in ein Garagentor , der Fahrer bleibt unverletzt. Und das Ereignis in meiner Erinnerung.
Thomas

[Glastron2000]

Zitat von Giligan

Habe ich mir zig von angesehen als ich etwas im preislich überschaubaren Rahmen suchte. Ich habe vergessen, welcher der beste Roster war....bei diesen dollen exotischen Namen muss man aber unbedingt einen Blick in die unteren Zeilen der Zulassung werfen**, und oder auf das Typenschild. Die alten Diesel verboten sich von selbst, da nur selten eine grüne Plakette möglich war, wobei Dörfler da natürlich freier sind als wir hier neben Dortmund.

Ich habe vergessen wie die Daten waren aber ** die volle Anhängelast war bei etlichen Fahrzeugen nur dann zulässig, wenn der Zugwagen beinahe leer war.
Nur die M-Klassen boten dabei die volle Ladung, doch da war nicht eine, die überzeugen konnte,....wohlgemerkt im preislich überschaubaren Rahmen, der bei mir bis maximal 10000€ ging.

Der erstaunlich rostarme Jeep, (oben gar nichts, am Fahrwerk minimal) mit dem 4.0 Minimotor, auch Drehwurm genannt, tut nun seit 2 1/2 Jahren gute Dienste, leider jault er bei 80/85 mit etwa 1500 U/min über die Autobahn....der V8 soll da weniger drehen, habe ich gehört.

Verbrauch ist nichts für Leute die viel fahren, 14-16 im Stadt/Vorortverkehr, um die 14L wenn wenig Kurzstrecken und 12L über Land oder BAB 120/130km/h. Bei fast Vollgas, 180Km/h reden wir nicht drüber........immerhin zieht er, trotz Starrachsen, stur seine Bahn, (ich war beeindruckt) und der Geräuschpegel ist niedriger als in unserer alten C-Klasse.

Etwa 5000€ hat er mich gekostet und die letzte HU bestand er mit geringen Mängeln, eine Achsmanschette war undicht. Habe ich natürlich in Heimarbeit erledigt, Materialkosten unter 20€ und ein Vormittag Fummelei.

Eine Zeit habe ich überlegt ihn weg zu tun, wenn das Boot geht und mir dann den Duster zu kaufen aber das ist Unsinn bei meiner Kilometerleistung. Einen kompakt-SUV haben wir und ich muss daher selten in Parkhäuser fahren, wo er, wie auch andere dieser dicken Kisten, recht deplatziert wirkt und sogar mich erzürnt, weil Wendekreis wie Parkbuchtenmaße nicht seins sind. Das verhindert auch, dass meine Frau mir den dicken Krieger wegnimmt und mir ihren Wagen aufs Auge drückt.

Gruß
Willy

Ich habe den 4.7er V8 im Grand Cherokee WG. Da ich mit Gas fahre, kostet mich das nur etwa 10 € / 100 km. Das entspricht einem Auto, das 7-8 l Benzin verbraucht.

[Giligan]

Schnitt weiß ich jetz gar nicht, meine aber zwischen 15,5 und 16,1 bei 95% Innerorts.