100 km/h Aufkleber an Trailer unrechtmäßig angebracht --> Folgen?

[freerider13]

Zitat von Mazzo

Korrigiere:

Es geht nur bis 3,5t Fahrzeug und Anhänger zusammen!

Heißt im Idealfall Zugfahrzeug 2,3t und Anhänger auf 690kg ablasten... macht das Sinn

Falsch und Falsch. Du hast in deiner Überlegung zwei Denkfehler:

1.: 3,5t ist nicht die "Gesamtmasse des Zuges" in Deutschland. Die ist weiter unten im Fahrzeugschein einzeln ausgewiesen. insbesondere bei Fahrzeugen mit 3,5T Gesamtgewicht (oder nahe dran) - würde ja auch sonst kaum Sinn machen... Anhängergewicht - auch in Bezug auf 100er Zulassung - richtet sich dann danach.

2.: Die 100er Zulassung richtet sich nicht nach der "Gesamtmasse" des Fahrzeugs, sondern nach der "Leermasse"! Entscheidender Unterschied mit Fahrzeugen mit hoher Zuladung und teils echt dämlich:
Während der Vorbesitzer meines Bootes dieses hinter seinem Wohnmobil legal mit 100 hinterherziehen durfte (fast 3,5T leer das Ding), durfte ich das mit meinem Pickup nicht. (2,3T Leer - 3,5 Gesamt)
Und das, obwohl ich Bremsen, Achsen, Reifen in der Größe eines 7,5Tonners habe - im Gegensatz zur vergleichsweise mäßig bemessenen Ausstattung eines Womos...

Aber gut - Gesetz ist Gesetz. Hilft halt nix. Damals half nur: Hänger ablasten oder Leergewicht vom Fahrzeug hoch...

Jan

[tomtomtom]

Zitat von Dayskipper

Da hast du etwas missverstanden. Ich rege mich nicht über das Thema auf, weil doch viele Trailerfahrer hier sind und die Gesetzgebung Europaweit nicht einheiltlich ist.

Ich wundere mich nur wie es zu dem Thema kam

Da hat einer einen nicht amtlichen Aufkleber drauf!!!
Das darf der doch gar net!!!!
...und Chef, im Keller brennt Licht! Ich hab´s aber ausgemacht!

Ich wundere mich nicht über das Thema, da es in einem Forum öfter Themen gibt, die den einen interessieren und für den anderen Blödsinn sind.

Ich habe das z.B. so verstanden, dass der Oberbayer wissen möchte, ob es rechtliche Folgen hat, wenn man ein 100er Zeichen ohne 100er Zulassung an seinem Trailer anbringt.
Vlt. Thematik Vortäuschung, oder was weis denn ich....

Es soll auch gar kein Problem sein, wenn einer mal etwas lustiges dazu schreibt. (Wenn es dazu passt)
Aber was hilft es dem Fragesteller, wenn man nur seine Frage in Frage stellt und sonst nichts zur Aufklärung beiträgt?

Solche Beiträge versauen doch den ganzen Thread! Da braucht man sich dann auch nicht wundern, wenn 100x das selbe Thema eröffnet wird, weil sich keiner mehr durch die Seiten quälen möchte.

So, das musste ich jetzt einfach loswerden!

[uli07]

Ich würde ganz einfach zu Rennleitung fahren und nachfragen.

[Detto]

...dazu Info´s über erlaubte Abmessungen, Maut, und Sondergenhmigungen im Ausland.

https://www.adac.de/_mmm/pdf/bti_21_...l_b_286491.pdf

Gruß
Detto

[billi]

Zitat von Detto

...dazu Info´s über erlaubte Abmessungen, Maut, und Sondergenhmigungen im Ausland.

https://www.adac.de/_mmm/pdf/bti_21_...l_b_286491.pdf

Gruß
Detto

also gut aufpassen in Österreich und Frankreich.. .die meisten dürfen da nur 80 bzw. 90....

Gespann = Zulässiges Gesammtgewicht PKW + ZlgG Hänger ...

[Mazzo]

Zitat von freerider13

Falsch und Falsch. Du hast in deiner Überlegung zwei Denkfehler:

1.: 3,5t ist nicht die "Gesamtmasse des Zuges" in Deutschland. Die ist weiter unten im Fahrzeugschein einzeln ausgewiesen. insbesondere bei Fahrzeugen mit 3,5T Gesamtgewicht (oder nahe dran) - würde ja auch sonst kaum Sinn machen... Anhängergewicht - auch in Bezug auf 100er Zulassung - richtet sich dann danach.

2.: Die 100er Zulassung richtet sich nicht nach der "Gesamtmasse" des Fahrzeugs, sondern nach der "Leermasse"! Entscheidender Unterschied mit Fahrzeugen mit hoher Zuladung und teils echt dämlich:
Während der Vorbesitzer meines Bootes dieses hinter seinem Wohnmobil legal mit 100 hinterherziehen durfte (fast 3,5T leer das Ding), durfte ich das mit meinem Pickup nicht. (2,3T Leer - 3,5 Gesamt)
Und das, obwohl ich Bremsen, Achsen, Reifen in der Größe eines 7,5Tonners habe - im Gegensatz zur vergleichsweise mäßig bemessenen Ausstattung eines Womos...

Aber gut - Gesetz ist Gesetz. Hilft halt nix. Damals half nur: Hänger ablasten oder Leergewicht vom Fahrzeug hoch...

Jan

Absolut, hab das z. Gesamtgewicht mit der Leermasse verwechselt.

[Meer-Basti]

Mal was anderes, ich habe die 100 km/h Zulassung für meinen Trailer, aber das Straßenverkehrsamt hat vergessen mir den Aufkleber mitzugeben. Muss ich diesen führen?

Oder ist das einfach nur um die Polizei zu besänftigen, dass sie einen nicht gleich anhalten? Im Schein ist es eingetragen.

Beim Pferdeanhänger ist auf der 100 km/h Plakette das Landeswappen drauf geklebt, so sollte es doch auch beim Trailer sein oder?

[Mazzo]

Zitat von Meer-Basti

Mal was anderes, ich habe die 100 km/h Zulassung für meinen Trailer, aber das Straßenverkehrsamt hat vergessen mir den Aufkleber mitzugeben. Muss ich diesen führen?

Oder ist das einfach nur um die Polizei zu besänftigen, dass sie einen nicht gleich anhalten? Im Schein ist es eingetragen.

Beim Pferdeanhänger ist auf der 100 km/h Plakette das Landeswappen drauf geklebt, so sollte es doch auch beim Trailer sein oder?

Den haben die nicht vergessen, den musst du kaufen

Aber angeboten haben sie mir den Aufkleber als ich die Sache eintragen lies bei der Zulassungsstelle.

[Divetwins]

In Österreich dürfen Gespanne bis 3,5 t ohnehin 100 km/h auf der Autobahn fahren, auch ohne Plakette


ist falsch

Bei uns gilt 50 Stadt, 70 Freiland, 80 Autostraße, 80 Autobahn.
Gilt für alle Hänger zwischen 751kg und 3500kg

[mussel01]

Zitat von Divetwins

In Österreich dürfen Gespanne bis 3,5 t ohnehin 100 km/h auf der Autobahn fahren, auch ohne Plakette


ist falsch

Bei uns gilt 50 Stadt, 70 Freiland, 80 Autostraße, 80 Autobahn.
Gilt für alle Hänger zwischen 751kg und 3500kg

....da liegst Du falsch: Gespanne mit Anhänger bis 750 kg dürfen Außerorts, auf Schnellstrassen und Autobahnen Tempo 100 fahren (sofern nicht zGM größer 3,5 T).....
Gespann mit zGM bis 3500 kg dürfen sehr wohl mit Tempo 100 die österreichischen Autobahnen befahren.

[fred_sonnenschein]

Die genaue Temporegelung mit Anhängern in Österreich:

Geschwindigkeiten Ort / Landstraße / Autostraße / Autobahn

Kraftwagen bis 3.500 kg höchste zulässige Gesamtmasse mit einem leichten Anhänger
kmh: 50 / 50 / 100 / 100

Kraftwagen bis 3.500 kg höchste zulässige Gesamtmasse mit allen Anhängern, wenn die Summe der höchsten zulässigen Gesamtgewichte beider Fahrzeuge 3.500 kg nicht übersteigt
kmh: 50 / 50 / 100/ 100

Kraftwagen bis 3.500 kg höchste zulässige Gesamtmasse mit allen Anhängern, die entsprechend der Typengenehmigung für dieses Fahrzeug technisch zugelassen sind (Klasse BE)
kmh: 50 / 50 / 80 / 80


Nachzulesen hier:
https://www.help.gv.at/Portal.Node/h...te.063300.html




.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von bootsfreunde.com

Da bist du (wie so viele) falsch informiert. Stoßdämpfer sind KEINE Voraussetzung für eine 100 km/h-Zulassung!

Sie erhöhen nur die zulässige Gesamtmasse des Anhängers in Bezug auf die 100 km/h.

Ihr habt beide Recht.
Generell sind Stoßdämpfer keine Voraussetzung für eine 100er Zulassung.
Beim Pferdeanhänger - und um den ging es im Eingangspost - jedoch schon: Das beantwortet auch Dein PDF: ohne Stoßdämpfer gilt: zGM = 0,3 x Leermass Zugfahrzeug. Und da ein Pferde gerne mal 300Kg aufwärts und die Anhänger - ich schätze mal - 600 Kg aufwärts wiegt (unserer für zwei Pferde wiegt 1.000 Kg leer), müsstest Du schon ein seeeehr schweres Zugfahrtzeug haben um überhaupt einen mit Pferd beladenen Anhänger ohns Stoßdämpfer ziehen zu können.

[Conni]

Zitat von Dayskipper

Ich wundere mich nur wie es zu dem Thema kam

Da hat einer einen nicht amtlichen Aufkleber drauf!!!
Das darf der doch gar net!!!!
...und Chef, im Keller brennt Licht! Ich hab´s aber ausgemacht!

Die Idee dahinter ist doch gar nicht schlecht:

So 'n Aufkleber hält vielleicht die Oberlehrer ab die, wenn man mal 95 fährt,
sich vor einen setzten und ausbremsen.

Vielleicht war das die Intention.

[Divetwins]

Sorry aber das is falsch.

50kmh Freiland? wohl eher 70

Zitat von fred_sonnenschein

Die genaue Temporegelung mit Anhängern in Österreich:

Geschwindigkeiten Ort / Landstraße / Autostraße / Autobahn

Kraftwagen bis 3.500 kg höchste zulässige Gesamtmasse mit einem leichten Anhänger
kmh: 50 / 50 / 100 / 100

Kraftwagen bis 3.500 kg höchste zulässige Gesamtmasse mit allen Anhängern, wenn die Summe der höchsten zulässigen Gesamtgewichte beider Fahrzeuge 3.500 kg nicht übersteigt
kmh: 50 / 50 / 100/ 100

Kraftwagen bis 3.500 kg höchste zulässige Gesamtmasse mit allen Anhängern, die entsprechend der Typengenehmigung für dieses Fahrzeug technisch zugelassen sind (Klasse BE)
kmh: 50 / 50 / 80 / 80


Nachzulesen hier:
https://www.help.gv.at/Portal.Node/h...te.063300.html




.

[fred_sonnenschein]

Zitat von Divetwins

Sorry aber das is falsch.

50kmh Freiland? wohl eher 70

Sorry, hast natürlich Recht. Du darfst in Österreich mit einem leichten Anhänger (zGGw max 750kg) auf Freilandstraßen sogar 100 km/h fahren.

Richtig wäre (2.ter Versuch ):

Die genaue Temporegelung mit Anhängern in Österreich:

Geschwindigkeiten Ort / Landstraße / Autostraße / Autobahn

Kraftwagen bis 3.500 kg höchste zulässige Gesamtmasse mit einem leichten Anhänger
kmh: 50 / 100 / 100 / 100

Kraftwagen bis 3.500 kg höchste zulässige Gesamtmasse mit allen Anhängern, wenn die Summe der höchsten zulässigen Gesamtgewichte beider Fahrzeuge 3.500 kg nicht übersteigt
kmh: 50 / 80 / 100/ 100

Kraftwagen bis 3.500 kg höchste zulässige Gesamtmasse mit allen Anhängern, die entsprechend der Typengenehmigung für dieses Fahrzeug technisch zugelassen sind (Klasse BE)
kmh: 50 / 70 / 80 / 80


Nachzulesen hier:
https://www.help.gv.at/Portal.Node/h...te.063300.html


.

[BlackPearl885]

Zitat von billi

dann muss aber der daneben....

Dann noch kurz nen Siegel auf Folie gedruckt und FERITG !
Und da die Polizei nicht so schnell mithalten kann alles Prima

[mfk]

Ich finde die Diskussion sehr hilfreich, weil sie zeigt, dass es zu jeder Regel noch eine Weitere gibt, die sie einschränkt, erweitert oder ungültig macht. An so etwas krankt unser ganzes Land und nicht nur der BER. Niemand weiß nix mehr Genaues, selbst die Aufsichtsbehörden haben offensichtlich keinen Durchblick mehr. Das gilt genauso bei Steuerbehörden, Gesundheits und Sozialwesen wie nicht zuletzt Bauvorschriften insbesondere Brandschutz und Umweltschutz. Ich wollte mir das mit der Anhängelast mal vom Leiter der Zulassungsstelle schriftlich /persönlich erklären lassen, als die FS umgestellt wurden. Der hat kategorisch abgelehnt, mir gegenüber überhaupt eine Erklärung abzugeben. Er meinte ich könne ja in Berlin nachfragen. Aber lassen wir das. Am besten jeder macht wie er lustig ist, und drückt notfalls mal einen Huni ab. Spart viel Stress und wir tun alle so als wäre alles in Ordnung.

[uli07]

Solche Diskussionen sind absolut überflüssig. Hier sieht man wieder deutlich das mit sehr viel Halbwissen rumposaunt wird und viele noch nicht mal wissen wie und was mit den 100 im Ausland passiert.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von uli07

Solche Diskussionen sind absolut überflüssig. Hier sieht man wieder deutlich das mit sehr viel Halbwissen rumposaunt wird und viele noch nicht mal wissen wie und was mit den 100 im Ausland passiert.

Dann erleuchte doch mal die Unwissenden ...

[uhx]

Zitat von mfk

Er meinte ich könne ja in Berlin nachfragen.

Hättest du das getan, hättest du vom Verkehrsministerium die gewünschte schriftliche Antwort bekommen.

[owi]

Zitat von Dayskipper

Interessante Diskussion.

Ich mache heute mal einen 300 Km/h Aufkleber auf meinen Anhänger, mal sehen wer das dann diskutiert

Die Höchstgeschwindigkeit eines Anhängergespanns jenseits der 3,5 Tonnen-Marke wird hauptsächlich durch drei Faktoren beeinflusst: Höchstleistung des ziehenden Fahrzeuges, Getriebeübersetzung, Aerodynamik. Die Reifen müssen natürlich für die erzielbare Höchstgeschwindigkeit geeignet sein.
Das erste Großseriengespann, das über 300 km/h erreicht hat, löste derart heftige Diskussionen in den Medien aus, dass sich die großen Hersteller freiwillig auf ein Limit von 299 km/h einigten, um einem Gesetz für ein generelles Tempolimit für nicht gewerblich genutzte Wohnwagen- Pferdetransport und Bootsanhängergespanne hauptsächlich in den Niederlanden zu entgehen. Dies gilt ausdrücklich nicht für Imbisswagen mit Grilleinrichtung. So ist es jedem Urlauber, der den Drang verspürt sein Gefährt jenseits der 300 km/h Marke zu bewegen, weiterhin möglich, das eigene Zugfahrzeug entsprechend zu entdrosseln oder zu tunen.
Schnelle Grüße
Owi

[Oberbayer]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

.......ohne Stoßdämpfer gilt: zGM = 0,3 x Leermass Zugfahrzeug......

Aussage ist FALSCH!

Der Faktor 0,3 wird nur für ungebremste Anhänger angewendet!
(Das hat nichts mit Stoßdämpfer zu tun, sondern mit der Leermasse. Dass trotzdem Stoßdämpfer für die 100er Zulassung nötig sind, ist etwas anderes!)

Es gibt 3 Faktoren für die 100er Zulassung in Deutschland die mit der Leermasse des Zugfahrzeugs multipliziert werden:

- 0,3 --> ungebremste Anhänger
- 1,1 --> gebremste Anhänger
- 1,2 --> gebremste Anhänger mit Anti-Schlingerkupplung

[corvette-gold]

Zitat von Oberbayer

- 0,3 --> ungebremste Anhänger

Bei meinem Klaufix wurde mir die 100 Zulassung deshalb verweigert.
Hat keine Dämpfer und der Prüfer montierte:

"500 Kg Zl. Gesamt Gewicht 120 Kg Leergewicht.
Heißst Sie dürfen Maximal nur 30 KG reinpacken, um noch 100 fahren zu dürfen. So etwas lassen wir nicht mehr zu."

Was mich viel mehr bei der ganzen 100 Debatte nervt sind die maximal 5 Jahre alten Reifen. Beim 3 Tüv müssen neue Reifen her.

Beim LKW ist das egal, auch meine Corvette hat mit 7 Jahre alten Reifen
Tüv erhalten , obwohl man damit 300KmH erreichen kann, spielt ebenso keine Rolle.
Ich glaube, das die Gesetzgeber bei der Einbringung dieses Gesetztes irgendwelche Pflanzen geraucht hat ....

Grüße Frank

[WoSo]

Mit einem Tempo 100 zugelassen Anhänger kann man auch mit 10jahrdn alten Reifen zum TÜV. Ein verantwortlich handelnder Prüfer wird einen darauf Hinweisen aber ein Mangel ist das nicht wenn die Reifen keinen Mangel haben. Mann / Frau darf damit nur nicht mehr 100 fahren.

[Regalboat]

Das ist korrekt, der Prüfer kann aber auch die 100 km/h löschen.
Da hiermit nicht mehr alle Bedingungen für die Zulassung erfüllt sind.
Mein Prüfer teilte mir mit nachdem die Reifen die 6 Jahre überschritten hatten, dass das 100er Schild weg muss.
Oder ich neue Reifen aufziehen muss, um wieder alle Bedingungen dafür zu erfüllen.