AQ131C - Zündaussetzer bzw. Fehlzündungen

[Cheerstoni]

Zitat von stefanbla80

Aktuell "überwiegt" für mich Kontra - einfach aus dem Grund, dass im Urlaubsland (hauptsächlich Kroatien) sich im Falle eines Fehler niemand damit auskennt und man "liegen" gelassen wird.

Hi,

Vergiss dieses absurde Argument. Mit dem originalen, 30 Jahre altem (?) Unterbrecher kann dir in Kroatien noch weniger jemand helfen. Hatte den AQ115 und bei Problemen kein einziges Teil bekommen.
Die elektronische Zündung kannst du ganz beruhigt einbauen, die macht mit Sicherheit am allerwenigsten Probleme, und ist übrigens in Kroatien eher erhältlich als original Zündungsteile für AQ Motoren ;)

mfg, Toni

[Scandthomas]

Wennndann gleich auf die 1-2-3 Ignition umrüsten.
Das kostet zwar ca € 350.- aber dafür hats Du einen komplett neuen Zündverteiler mit angestimmter Kennlinie für den AQ131 und vollelektonisch geregelt. Ab da wir dein Motor zündungsmässig schnurren wie ein Kätzchen.
Kein Unterbrecher, keine Kodensatoren, einfach Ruhe.
Meine Ehemalige Nidelv 18 läuft dMit seit 10 Jahren und wir mussten an der Zündung seither nei mehr etwas machen oder verstellen.

Ist quasi Plug & Play.

[Sunseeker_Portofino]

Ich tippe nach wie vor auf die Beschleunigerpumpe als Verursacher.

[Scandthomas]

Ich kenne den Motor ziemlich gut.

Ich denke nicht dass es an den Beschleunigerpumpen liegt.
Entweder ist der Motor fatal zu mager eingestellt, was hingegen nicht für das zwischen durch akzeptable laufverhalten spricht.

Die Tatsache, das bei Störungen mit WD 40 im Zündverteiler nachgeholfen werden kann weis auf den Übeltäter hin.
Was aber schlecht ist. Dass man das Gleitfett an der Unterbrecherwelle mit WD 40 wegwäscht und dann der Unterbrecher ungeschmiert an der Unterbrecherwelle reibt nd abnutz und wiederum mit der Zeit für den falschen Unterbrecherabstand sorgt.

Ich würde sagen, dass der Zündverteiler komplett überholt werden muss. Oder ersetzt werden solte

[45meilen]

Nach dem bisher gelesenen tippe ich auch auf den Verteiler.

Als erstes würde ich mal das Spiel der Welle prüfen.
Wenn das ok ist die Kontakte rausschmeissen und neue einbauen, ein wenig Fett auf dem Nocken wirkt Wunder

Kontakte kosten irgendwas zwischen 5 und 10 Euro, wenn es das nicht war, so what

Richtig, mit 1,2,3 Ignition hast Ruhe, kostet aber auch ein wenig mehr

[Scandthomas]

Zitat von 45meilen

Richtig, mit 1,2,3 Ignition hast Ruhe, kostet aber auch ein wenig mehr

Schade dass die keinen Verteiler für den V8 GM Block bauen. Das würde viele Probleme der Billigverteiler lösen die alles sammt Über USA als Groschenware über den Teich kommt.

[stefanbla80]

Mich reizt ja dieser Umbau auf das kontaktlose System schon und werde meinen Mechaniker vor Ort nochmals bitten eine Stellung dazu zu nehmen.
Auf Dauer ist das sicher kein Zustand.
Also z. B. dieser hier?
https://www.123ignition.de/123-ignit...aq150-usb.aspx

[Scandthomas]

Zitat von stefanbla80

Mich reizt ja dieser Umbau auf das kontaktlose System schon und werde meinen Mechaniker vor Ort nochmals bitten eine Stellung dazu zu nehmen.
Auf Dauer ist das sicher kein Zustand.
Also z. B. dieser hier?
https://www.123ignition.de/123-ignit...aq150-usb.aspx

USB brauchst Du nicht 😉

[stefanbla80]

OK, kein USB und auch kein Bluetooth - die Schnittstellen sind dafür gedacht um etwas zu optimieren/anzupassen?
=> Brauch man das also nicht?!

Welche Equipment ist denn noch notwendig für einen Umbau bzw. welche Schritte müssen dafür gemacht werden?!
Kommt die Einheit inkl. dem passenden Ritzel für den Motor?
Muss danach die Zündung "eingestellt" werden?
Mein Verteiler, Verteilerfinger und auch die Leitungen sind brandneu ...
Zündspule muss wohl auch verändert werden, richtig?

Grüße
Stefan

[mike-stgt]

Hallo,

als letzte Kontrolle würde ich nochmal an den Verteiler gehen. Finger runter.
In der Welle ist oben ein Filz eingesteckt. Zieh den mal raus. Dann Petroleum oder WD40 in die Bohrung und lange einwirken lassen. Verteilerfinger wieder drauf und gegen die Laufrichtung drehen und loslassen. Es muß leicht gehen und auch sofort wieder in Endstellung gehen. Ist das leichtgängig, ist es die Fliehkraftverstellung schonmal nicht. Welle kontrollieren, ob seitlich Spiel vorhanden. Ist Alles gut, in die Verteilerwelle oben einen Tropfen Motoröl geben und den Filz wieder drauf. Ein wenig zähes Fett an das Pertinax Gleitstück vom Unterbrecher geben. Schließwinkel einstellen,+-50./ 0,35-0,4 mm Kontaktabstand. Kondensator tauschen, wenn noch nicht geschehen.
Oder gleich eine 123, oder Hot Spark Zündung einbauen. Ich habe im Volvo V8 die Hotspark eingebaut, davor im AQ125 ebenso. Das kostet keine 100€.
Schau auch mal nach, ob die Zündspule zum Motor passt. Den Drehzahlmesser würde ich für den nächsten Test mal direkt hinten am Motor abklemmen. Möglich, daß der eine Macke hat, oder die Totmannschaltung sowie die Leitungen nach vorne.

Gruß Micha

[Scandthomas]

Zitat von stefanbla80

OK, kein USB und auch kein Bluetooth - die Schnittstellen sind dafür gedacht um etwas zu optimieren/anzupassen?
=> Brauch man das also nicht?!

Welche Equipment ist denn noch notwendig für einen Umbau bzw. welche Schritte müssen dafür gemacht werden?!
Kommt die Einheit inkl. dem passenden Ritzel für den Motor?
Muss danach die Zündung "eingestellt" werden?
Mein Verteiler, Verteilerfinger und auch die Leitungen sind brandneu ...
Zündspule muss wohl auch verändert werden, richtig?

Grüße
Stefan

Hallo Stefan

Der neue Verteiler kommt mit Installationsanleitung. Sehr simpel
Der Verteiler kommt mit Verteilerkappe, Welle ohne Ritzel.
Das Ritzel nimmst Du von deinem alten Zündverteiler, welches lediglich mit einen Federstift gehalten wird.

Wenn Du genau nach Anleitung montierst, ist auch gleich die Grundeinstellung der Zündung eingestellt und der Motor wird laufen. Die exakte Einstellung musst Du noch mit der Zündlampe vornehmen.