Ich benötige Auskunft zur Klima- und E-Anlage Bayliner 2855 BJ 2001

[jogibaer1509]

Zitat von B4YLIN3R

Die normalen 220V-Abnehmer wie Wasserkocher und so, kann ich über die Steckdosen betreiben. Also sollte doch auf 220V umgerüstet sein, oder hab ich da irgendein Zusammenhang nicht verstanden?

Und wie gesagt, neben dem FI läuft ja ein kleiner Transformator mit, der lustig vor sich hin brummt.

wenn Du auf den Steckdosen 230 V hast, dann kann es sein, dass die Klima abgeklemmt ist. Leitungsführung mal verfolgen. Da muss ein Trafo dazwischen sein sonst hast Du Probleme.

[billi]

Zitat von jogibaer1509

wenn Du auf den Steckdosen 230 V hast, dann kann es sein, dass die Klima abgeklemmt ist. Leitungsführung mal verfolgen. Da muss ein Trafo dazwischen sein sonst hast Du Probleme.

wurde doch schon alles erklärt....

[B4YLIN3R]

Der Herd ist auch mit 115V am Panel beschriftet und den kann ich einschalten über Landstrom 220V. Weiß ja nicht ob das hilfreich ist und da ein kausaler Zusammenhang besteht?

[billi]

Zitat von B4YLIN3R

Der Herd ist auch mit 115V am Panel beschriftet und den kann ich einschalten über Landstrom 220V. Weiß ja nicht ob das hilfreich ist und da ein kausaler Zusammenhang besteht?

wie gesagt da musst du schauen ob beim Herd 230V oder 120V ankommen (Messen) nur dann kann man einen Zusammenhang feststellen...

vermutlich läuft der Herd noch mit 120V und ist daher über einen Trenntrafo angeschlossen... aber dies weiß man nur wenn man auf das Typenschild des Herdes schaut da steht das drauf... oder man misst halt mit einem Spannungsmesser was ankommt.. dann weiß man es genau...

[B4YLIN3R]

Ok, ich werde mal die Typenschilder suchen und nachsehen und mein Multimeter mitnehmen (und jemanden der sagt, wo ich genau messen muss).

[justme]

Moin moin,

Zitat von B4YLIN3R

Man das sind komplizierte Sätze für mich. Aber ja, man kann auf Line 2 den Schieber auch auf den Dockside schieben. dazu muss man den Hauptschalter schließen, den Schieber nach rechts und dann kann man den Hauptschalter für Transfer öffnen. Ob dann aber Line 1 und line 2 gleichzeitig laufen, kann ich nicht sagen?

Also der Kippschalter ist dann deiner Meinung nach nur als Kontrollorgan zu verstehen?

Zuerst mal der Kippschalter - der ist so gut wie sicher nur für das Spannungsmeßgerät da drüber und schaltet das auf wahlweise Line 1 oder Line 2.

Im Originalzustand (2x 115V Einspeisung) funktioniert das wie folgt: Wenn man sich nun mit dem Spannungsmeßgerät vergewissert hat, wo das Boot von extern Strom bekommt schaltet man Line 1 ein (da gehört immer ein Landanschluß drauf) und dann Line 2 entweder mit dem Transfer-Schalter parallel auf Line 1 (dann ist der Dockside-Schalter Line 2 in Off-Position verriegelt und die Steckdose von Line 2 nicht mehr mit irgendwas auf dem Boot verbunden) oder den Dockside-Anschluß für Line 2 ein und verbindet dessen Verbraucher mit dem zweiten Landanschluß (und muß vorher den Transfer-Schalter auf OFF stellen und mechanisch verriegeln).

Jetzt ist die Frage - was auf dem Boot ist alles auf 230V umgebaut und wie wurde das gemacht? Hat evtl. jemand da noch eine Brücke zwischen den beiden Landstrom-Bussen gelegt?
So wie auf Deinem Foto dargestellt (also Transfer-Schalter Off und abgedeckt, Line 2 Dockside-Schalter auf ON) dürften die Verbraucher unter dem Line2-Schalter nur funktionieren, wenn Du auch zwei Landanschlußleitungen von außen verbunden hast (was offensichtlich nicht der Fall ist - zumindest leuchtet die 'Power available'-Kontrolleuchte von Line 2 nicht). Da auch nur bei Line 1 eine deutsche Beschriftung angebracht ist hab ich die Befürchtung, daß da mal jemand mit mehr oder weniger Sachverstand an der Elektrik Veränderungen vorgenommen hat, die u.U. nicht so ganz im Sinne der Erfinder des Panels waren. Ich würde vor ALLEN Dingen mal kontrollieren (lassen) ob in allen Zuständen (also Leitungen gesteckt/nicht gesteckt, alle Schalter in allen möglichen Stellungen etc.) keine Spannung an nicht angeschlossenen Steckdosen anliegt, das könnte ggf. unangenehm bis lebensgefährlich werden.

lg, justme

[B4YLIN3R]

So, war am Boot und es ist ein Transformator verbaut, der die 220V auf die 110V transformiert. Werde die Klima also bei Gelegenheit mal testen.

[B4YLIN3R]

Da das schwerwiegendere Problem am Boot geklärt und am Ende alles gut ausgegangen ist, kann ich mich dem Thema Klima/Heizung nochmal widmen.

Ich hatte mein Boot gestern in der Hafenwerkstatt und die Gelegenheit genutzt um den Bootsschlosser zu fragen, ob er mir sagen kann wie die Klima genau funktioniert. Ich habe ihm meine E-Anlage gezeigt und er hat sich die Klima/Heizung angesehen.

Nun meint der Schlosser, dass mein Transformator welcher 3000W liefert etwas mager ist für die Klimaanlage. Zumindest für den Anlaufstrom. Im Betrieb sollten die 3000W reichen. Leider haben wir auf dem Typenschild auf der Klima/Heizung die im Bug sitzt keine Zahl gefunden, die angibt, was die Klima benötigt. Ich Dussel habe natürlich wie immer vergessen ein Foto zu machen. Das hole ich heute Abend aber nach.

Vielleicht hat ja ein anderer hier ebenfalls eine Klima/Heizung und kann mir sagen, wieviel Watt die hat bzw. benötigt? Oder ob die 3000W vom Transformator ausreichend sind (auch für den Anlaufstrom)?

[matsches]

Das reicht, mein Transformator hat auch 3000 Watt, das Ding läuft seit 6 Jahren, ohne Probleme.

[B4YLIN3R]

Zitat von matsches

Das reicht, mein Transformatorhat auch 3000 Watt, das Ding läuft seit 6 Jahren, ohne Probleme.

Es kann ja sein, dass es verschiedene Geräte git mit unterschiedlichen Verbrauchswerten. Du hast nicht zufällig ein Foto deiner Klima zur Hand?

[matsches]

Nein, leider nicht. Schalte deine mal an, wette die läuft. Wieviel BTU hat deine, meine hat entweder 8000, oder 9000.

[B4YLIN3R]

Möchte nur vermeiden, dass mir irgendwas durchbrennt oder kaputt geht.

[matsches]

Ich meine mich zu erinnern, dass bei meiner 1700Watt drauf steht.

[B4YLIN3R]

Hui das wäre ja super aber auch echt unwahrscheinlich bei einem Heizgerät mit Klimafunktion. Aber möglich ist alles.

[matsches]

So unwahrscheinlichist das nicht, gute Geräte geben mehr Leistung ab, als sie aufnehmen.

[B4YLIN3R]

Läuft deine denn auch werksseitig mit den 110V wie bei den Amis oder hast du die direkt über 220V laufen. Dann wäre da nmlich schon ein Unterschied. Meine läuft nur bei Landanschluss und nur weil der Transformator die 220V auf die 110V runterregelt. Die Analge wurde nicht nachgerüstet sondern ist von Werk aus verbaut worden. Sollte eigentlich funktionieren aber will eben nichts kaputt machen.

Man mich ärgert voll das ich kein Foto gemacht habe.

[Sven71]

Zitat von B4YLIN3R

Läuft deine denn auch werksseitig mit den 110V wie bei den Amis oder hast du die direkt über 220V laufen. Dann wäre da nmlich schon ein Unterschied. Meine läuft nur bei Landanschluss und nur weil der Transformator die 220V auf die 110V runterregelt. Die Analge wurde nicht nachgerüstet sondern ist von Werk aus verbaut worden. Sollte eigentlich funktionieren aber will eben nichts kaputt machen.

Man mich ärgert voll das ich kein Foto gemacht habe.

Kurze Frage, wenn die Klima seit Auslieferung drin ist und Dein Boot schon 18 Jahre alt sein, meinst Du nicht, es wäre schon vorher aufgefallen, wenn da was nicht stimmt??

[matsches]

Meine läuft auch über 110 Volt. Genau so aufgebaut wie bei dir.

[B4YLIN3R]

Zitat von Sven71

Kurze Frage, wenn die Klima seit Auslieferung drin ist und Dein Boot schon 18 Jahre alt sein, meinst Du nicht, es wäre schon vorher aufgefallen, wenn da was nicht stimmt??

Ich habe das Boot gerade gekauft und der Vorbesitzer hat die Klima/Heizung nie benutzt, genau wie die Seetoilette. Waren sher nette Rentner die das Boot aber mehr geputzt haben als es zu nutzen. Dafür ist der Zustand natürlich super.

[billi]

Zitat von B4YLIN3R

Möchte nur vermeiden, dass mir irgendwas durchbrennt oder kaputt geht.

Wird es schon nicht... wenn der trafo nicht reicht funktioniert einfach dein Gerät nicht

[B4YLIN3R]

Morgen. Ich war am Wochenende auf dem Boot und habe mich mal getraut.


Habe auch Bilder von der Anlage und dem Trafo gemacht. Die werde ich hier mal posten. Einige Fragen gibt es nämlich noch.

Ich habe den Sperrhahn vom Ventil im Motorraum geöffnet und am "Systemswitch" der Klima/Heizung auf „Run“ gestellt und den Themoregler auf „Cooler“. Dann sprang die Klima an, brummte vor sich hin und man hörte wie sie Wasser über den Schlauch im Motorraum ansaugt.

Nun aber meine Fragen:

1. Welche Funktion hat die Stellung „Fan“ auf dem „System Switch“?


2. Als ich auf „Warmer“ gestellt habe war kein Geräusch mehr zu hören und es kam auch keine warme Luft aus den Öffnungen. Beim Heizen wird die Luft sicher mit warmen Wasser erhitzt. Wo kommt das warme Wasser denn her? Muss dazu der Boiler geheizt werden und die Heizung zieht dann von dort warmes Wasser?



Also die eigentliche Kernfrage ist, wie kann ich mit der Anlage heizen???

3. Die Klima saugt ja Wasser über das Ventil im Motorraum. Muss man das irgendwie ablassen, wenn man fertig ist? Den Sperrhahn im Motorraum habe ich wieder geschlossen als ich das Boot verlassen habe.

Ich hoffe mir kann hier jemand helfen. Am liebsten wäre mir immer noch eine ordentliche Anleitung in deutsch.


Guten Start in die Woch an ALLE

[billi]

Da kein Wert bei deiner Heizung angegeben ist, hat dies gerät wohl keine Heizmöglichkeit... es ist wohl eine reine Klima

die 6,8 beim Kühlen dürfte der Strom sein den das Teil benötigt..

dein Regler ist also nur um die Raumtemperatur einzustellen und sozusagen den Schalt Punkt deiner Klimaanlage...

Fan ist einfach nur ein Ventilatorbetrieb ohne Kühlung

Das Wasser kannst du nicht ablasen... im Winter machst du an Land den Hahn auf damit es leer läuft...

[B4YLIN3R]

Das könnte sein aber der Vorbesitzer hat gesagt, dass er das Gerät einmal an hatte und warme Luft raus kam. Er konnte mir aber nicht mehr sagen wie er das gemacht hat. Das könnte natürlich auch warme Restluft in den Leitungen gewesen sein.

Ich gehe also davon aus, dass es keine reine Klima ist sondern auch heizen kann. Steht ja auch so auf dem Regler. Oder soll das "Warmer" einfach nur für wärmere kalte Luft sein?

[billi]

Zitat von B4YLIN3R

Das könnte sein aber der Vorbesitzer hat gesagt, dass er das Gerät einmal an hatte und warme Luft raus kam. Er konnte mir aber nicht mehr sagen wie er das gemacht hat. Das könnte natürlich auch warme Restluft in den Leitungen gewesen sein.

Ich gehe also davon aus, dass es keine reine Klima ist sondern auch heizen kann. Steht ja auch so auf dem Regler.

das Typenschild sagt klar was anderes (da müsste bei Heat ein Wert für den Strom stehen).. der Regler wird für verschiedene Typen sein...

[Lombardini]

....und mit Warmer und Cooler kann nur die Kühltemperatur niedriger oder höher eingestellt werden.