Luftblasen treten aus bei Yamaha F40 FETS EFI

[egge]

Hallo,
löse doch mal den Gaszug vom Motor, oder gucke ob am Drossellklappengehäuse im Standgas auf Anschlag zu ist

[m.widenhorn]

Die drehzahl zu ermitteln wäre eigtl auch ganz gut... ohne drehzahlmesser kannst du ja gar nicht wissen ob deine motor propeller boot kombi zusammen passt


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[misterelektro1981]

Zitat von m.widenhorn

Die drehzahl zu ermitteln wäre eigtl auch ganz gut... ohne drehzahlmesser kannst du ja gar nicht wissen ob deine motor propeller boot kombi zusammen passt


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Gibt es einen günstigen DM der auch sehr kompakt ist ca 52mm Durchmesser. Hatte mir einen bei Ebay mal gekauft, dieser hatte aber nicht funktioniert

[m.widenhorn]

Also ich kann dir meinen empfehlen... aber als günstig würde ich den nicht betiteln...

https://www.marine-discount24.com/fa...nzahler-1.html

Funktioniert sehr gut


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[misterelektro1981]

Zitat von m.widenhorn

Also ich kann dir meinen empfehlen... aber als günstig würde ich den nicht betiteln...

https://www.marine-discount24.com/fa...nzahler-1.html

Funktioniert sehr gut


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Danke für die Info, aber soviel ist mir das nicht Wert 🤔

[m.widenhorn]

Es gibt sicherlich auch preiswerte gute in der bucht aber da möcht ich keine empfehlung aussprechen damit hab ich keine erfahrung...

Meine erfahrung in den letzten paar jahren war leider immer „wer günstig kauft, kauft zwei mal“

Angefangen bei trimmpumpe (china müll für 120 euro nach 3 wochen hinüber eingeschickt neue bekommen nach 6 wochen hinüber) eine von mercruiser für 500 gekauft hält seit 2jahren ohne probleme..

Bade leiter aus alu aus der bucht für 79 euro. 10 mal benutzt ein steg raus gebrochen usw usw

Ne neeee des mach ich nimmer [emoji23][emoji85][emoji85]


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[misterelektro1981]

Ich werde dann mla versuchen einen erschwinglichen gebrauchten zu bekommen. Falls hier jemand einen besitzt, gerne per PM an mich.

[misterelektro1981]

Jetzt habe ich doch noch einmal eine Frage. Die Zündkerzen saßen alles ziemlich locker drin, wenn ich schätzen würde ca 5Nm. An die untere kam ich leider nicht dran, da brauche ich ne kurze 18er Nuss muss ich erst holen morgen. Die beiden oberen waren trocken und ziemlich hell, siehe Bild.

Kann es sein das Ausserdem der Tank falsch eingebaut war. Er lag immer auf der Seite und der Anschluss lag unten (Tank war etwas unter 1/4 voll. Hatte leider keine Zeit mehr das heute zu testen. In jedem Fall sitzt der Anschluss dort auch lose drauf, Luftzug könnte ich aber nicht feststellen.

[misterelektro1981]

Hier auch das Bild

[bootohnenamen]

Hell ist bei japanischen Motoren, speziell bei Kerzen mit vorgezogener Isolatorspitze, nicht ungewöhnlich.

BoN

[m.widenhorn]

Wenn die kerzen zu locker sind „könnte“ das ne falschluft quelle sein... ich persönlich geh nicht davon aus denn sonst hätte man dort „pffft“ geräusch hören müssen weil der verbrennungsdruck dann austreten würde... aber man weis ja nie der teufel ist ein eichhörnchen...

Hat der motor einen thermisches notsignal? Also piepst da was oder geht er in notlauf oder rote lampe oder sonstiges wenn er zu warm wird??

Wenn ja... würde ich jetzt erst mal zu fahren.. evtl die kerzen tauschen da freut sich jeder motor drüber alle anschlüsse befestigen und abdichten und dann erstmal spaß haben und zu fahren


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[ralfschmidt]

Zündkerzen sollten gut Handfest angezogen sein,
der Tank sollte besser flach stehen, die Anschlüsse müssen fest drauf sein sonst könnte da Luft mit angesaugt werden
früher sagte man Zündkerzen sollten Rehbraun sein, durch die Zusatzstoffe die heutzutage im Benzin sind tendiert die Farbe ehr Richtung grau
normal heißt grau ja magere Verbrennung, aber beim EFI kannst du da so eh nichts dran machen