Zuverlässigkeit von älteren Mercury AB

[bmw-pierre]

Hallo, mich interessieren die alten Mercs auch. Ich habe noch einen alten 4 Zylinder aber mit totgegammelter Zündverteiler Technik über Verteiler Finger und Kappe. Ich habe hier schon überall nach Ersatzteilen gesucht aber nichts gefunden.

Gibts hierzu Tipps ? Oder hat jemand so etwas schon mal auf elektronische Zündung umgebaut ?

Beste Grüße

[Christiaan]

Versuchen Sie mal Nionwatersport.nl oder nionwatersport-webshop.nl Er hat viele Ersatzeile von altere Mercury Motorentypen

[Alpsee]

Einen Unterbrecherkontakt gibt's bestimmt noch.
Wenn ein Foto davon hast, hab ich bestimmt noch was passendes.

Kappe und Finger findet sich auch was. Das muss ja nicht unbedingt von einem Aussenborder sein.

Im eBay.com findet man ab und zu Teile

[bikerherby]

Frage mal user Modellbootfahrer (Manfred)

Zitat von bmw-pierre

Hallo, mich interessieren die alten Mercs auch. Ich habe noch einen alten 4 Zylinder aber mit totgegammelter Zündverteiler Technik über Verteiler Finger und Kappe. Ich habe hier schon überall nach Ersatzteilen gesucht aber nichts gefunden.

Gibts hierzu Tipps ? Oder hat jemand so etwas schon mal auf elektronische Zündung umgebaut ?

Beste Grüße

[bikerherby]

kann dir nur beipflichten (hatte selber König 10PS und 40 PS), das waren gerade optisch schon tolle Motoren.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=268328
einfach nur geil

Zitat von Yups

Wenn du vor den alten Zündanlagen keine Angst hast, sehe ich wenig Probleme für dich.
Am besten wäre es, den kompletten Kraftkopf einmal zu zerlegen und alle Dichtungen zu tauschen.

König Motoren kennst du? Die finde ich noch wesentlich spannender als Oldie Motor!

Sowas z.B. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...nt=app_android

Ich denke viele Motoren sind in den Schrott gewandert, Händler gehen da typischerweise nicht mehr bei und verkaufen lieber neu. Eine Wertsteigerung wie beim VW T1 sucht man leider vergeblich.

[Alpsee]

Einen Unterbrecherkontakt gibt's bestimmt noch.
Wenn ein Foto davon hast, hab ich bestimmt noch was passendes.

Kappe und Finger findet sich auch was. Das muss ja nicht unbedingt von einem Aussenborder sein.

Im eBay.com findet man ab und zu Teile

[DX-Zwo]

In den Kleinanzeigen ist genau so einer günstig zu verkaufen. Standort Laboe...

Zitat von bmw-pierre

Ich habe hier schon überall nach Ersatzteilen gesucht aber nichts gefunden.

Gibts hierzu Tipps ? Oder hat jemand so etwas schon mal auf elektronische Zündung umgebaut ?

Beste Grüße

[huebi]

Unser erster 50-er-4-Zyl-Mercury hatte noch Magnetzündung mit Unterbrecherkontakt.
Einmal eingestellt auf 1/64" oder Postkartendicke sprang der wunderbar an und lief wie ein Uhrwerk. Lediglich das Fettpolster zum Schmieren des Unterbrechernockens sollte einmal im Jahr erneuert werden.
Motoren aus den 60-ern und früher lassen sich meist nicht mehr richtig auseinandernehmen, da noch keine Edelstahlschrauben verwendet wurden. Auch sonst sind solch alte Motoren oft korrosionsgeschädigt.

[Alpsee]

Das so ein Motor eine Herausforderung ist, bin ich mir im Klaren.

Habe die letzten 20 Jahre 30 Honda Monkeys restauriert. Ich weiß was da alles kommen kann.

Am schwierigsten ist das mit den Teilen, aber da findet man auf Kurz oder Lang auch immer was.

Sollte bei so einer Restaurierung ja auch immer Original sein. Sonst kann ich gleich die Haube auf einen 4 T bauen.

[huebi]

Zitat von Alpsee

Sollte bei so einer Restaurierung ja auch immer Original sein. Sonst kann ich gleich die Haube auf einen 4 T bauen.

Du wirst Dich wundern, wie klein so ein alter 2-takt ist.

Mein 25 PS-2-Zyl.-4-takt ist deutlich größer und ca. 20kg schwerer als ein alter classic 50.

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Christiaan

Versuchen Sie mal Nionwatersport.nl oder nionwatersport-webshop.nl Er hat viele Ersatzeile von altere Mercury Motorentypen

.........oder frag mich mal, manche meiner Teile sind älter als ich.

[schliedueker]

Zitat von Yups

König Motoren kennst du? Die finde ich noch wesentlich spannender als Oldie Motor!

Meine ersten Außenborder waren von König. "Rennmotoren" hatte man mir damals gesagt, einer der Mechaniker hatte sogar gelernt auf den Dingern.
Ich hatte zwei 40er 2-Zyl und einen 70er 3-Zyl. Alle waren für die Tonne. technisch nix dran und trotzdem immer nur kaputt. Die Schwungscheibe am 70 war am Ende gerissen, am einen 40er brach zuletzt die Spiegelhalterung ab und der andere kam einfach nicht auf Leistung, so dass wir schon den Prop kleinergeschliffen hatten, um die Drehzahl hochzukriegen. Die waren damals vor 30 Jahren schon Museumsreif.

Ich hatte mir dann nen gebrauchten 70er Tohatsu besorgt und der lief.

Zitat von Stoffy 2100sc

Unser Mercury EFI 60 PS Motor ist auch schon 18 Jahre alt, also auch ein Oldie, aber er hat nur 139 Stunden auf der Uhr...

Unsere Motorenwerstatt hier vor Ort meinte, Bootsmotoren stehen sich in erster Linie kaputt. 139 Stunden fahre ich in 2 Saisons runter. Wenn er läuft, dann ist jut. ob ich den kaufen würde, ich glaube, inzwischen eher nicht, auch wenn sich das erstmal "wie neu" anhört. Hat Yups ja auch schon einige Posts vorher gut beschrieben.

Gruß Krischan

[Fletcher-Andi]

Unsere Motorenwerstatt hier vor Ort meinte, Bootsmotoren stehen sich in erster Linie kaputt.

Ja, das musste ich auch erfahren. Hatte mir vor zwei Jahren einen ladenneuen 5PS Yamaha mit max. 5 Stunden gekauft, der hing 18 Jahre lang an einem Ausstellungsboot und wurde nie genutzt.

Der läuft aber wie verrückt mit dem Unterschied, dass er wie ladenneu daherkommt.
Weggeben tu' ich so ein Schmuckstück nicht, das Nostalgiker-Gefühl ist unbezahlbar.

[diri]

Zitat von schliedueker

Meine ersten Außenborder waren von König. "Rennmotoren" hatte man mir damals gesagt, einer der Mechaniker hatte sogar gelernt auf den Dingern.
Ich hatte zwei 40er 2-Zyl und einen 70er 3-Zyl. Alle waren für die Tonne. n.

Gruß Krischan

Gab damals so einen weisen Spruch der da hieß:

Der Letzte ist immer der König,

gruss dieter