immer wieder neue Probleme...

[uli07]

Wenn ein Wackelkontakt im "Ladesystem" ist, was man duch das Schmoren an dem einen gelben Draht sieht ist es durchaus möglich das die Batterie so leer ist das der Motor keine Spannung mehr hat um die Zündung zu versorgen. Also könnte es das es mit dem Ausgehen des Motor's zusammenhängt.

[Schakalaka]

Zitat von uli07

Wenn ein Wackelkontakt im "Ladesystem" ist, was man duch das Schmoren an dem einen gelben Draht sieht ist es durchaus möglich das die Batterie so leer ist das der Motor keine Spannung mehr hat um die Zündung zu versorgen. Also könnte es das es mit dem Ausgehen des Motor's zusammenhängt.

Batterie ist zu 98% geladen, also quasi voll.....

[skibo]

"weil der Motor dann den Sprit via Kurbelgehäuse unter auslassung des Vergasers in Mengen direkt in mindestens einen Brennraum fördert"

Vielleicht noch per Wlan?

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Schakalaka

Ja, ich bin es schon wieder.
Letztes WE schönen Ausflug gemacht, alles tippi-toppi gelaufen, dann auf einmal beim Gaswegnehmen aus voller Fahrt, Motor abgesoffen.....
Ging beim Runterhebeln auf 2000/min aus und muckte beim angehen. Angesprungen, lief im Stand wie ne 1 aber beim beschleunigen musste man entweder den Hebel direkt durchreissen (oberhalb 3000/min lief alles super) oder er starb wieder bei 2000/min ab - entweder Motor aus oder wenn man rechzeitig ausgekuppelt hatte, lief er im Stand wieder top.
Hab dann erst mal die 2000er Grenze gemieden - also entweder tuckern oder oberhalb 3000 - das funste ohne Probs!
Gut, es war sehr warm an dem letzten we, aber das ist doch ein Motor und kein Hefestück....
Kann es aber sein, dass die synchronität zwischen Frühzündung und Drosselklappe nicht ganz passt? Kalt würde ich sagen, funste auch die 2000/min nur warm war es so als würde der immer absaufen (drehzahl geht schlagartig runter bis aus oder im Standgas abgefangen).
Ich weiss nicht wie ich es sonst beschreiben soll....
Evlt. jmd. nen tipp?
Ansonsten würde ich noch mal die Kopplung zwischen Standgas/Frühverstellung und Drosselklappengestänge durch probieren neu einstellen.
Grüsse, der mit den ehwig neuen Problemen Jens

Hat nix mit der Temperatur zu tun

[Modellbootsfahrer]

Das Ladesystem hat auch nichts mit dem Motorlauf zu tun.

Ist kein Einspritzer.

Und hat auch keine Drehzahlbegrenzung oder Abschaltung etc.

Ist das einfachste und primitivste Stück Aluklotz hintem Boot,
und daher auch schön einfach von Hand zu reparieren

[Schakalaka]

Moin.
Ja denke ich habs hinbekommen, nun läuft er auch wieder besser und ohne abzusterben.
Nun gibt er auch wieder ordentlich Strom ab....
Mal sehen, was nun wieder als nächstes kommt...
Grüsse

[hein mk]

Zitat von skibo

"weil der Motor dann den Sprit via Kurbelgehäuse unter auslassung des Vergasers in Mengen direkt in mindestens einen Brennraum fördert"

Vielleicht noch per Wlan?

Moin
Kennst du dich aus mit Benzinzweitaktern?Witzbold.
Wenn du es besser weißt dann kläre doch mal auf und schreibe z.B."Dieser Motor verfügt über keine druckunterschiedbetätigte Membranpumpe und so kann man das Szenario des selbsersäufenden Motors ausschließen"
Ich schreibe fast nur Dinge aus meinem persönlichem Erfahrungsschatz und mit Motoren Antriebs-und Maschinentechnik habe ich schon seit über 50Jahren zu tun.
gruss hein

[skibo]

Zitat von hein mk

Moin
Kennst du dich aus mit Benzinzweitaktern?Witzbold.
gruss hein

Ja, ich kenne mich aus mit Benzin-2-Taktmotoren.
Selbst mal gefahren und beruflich unzählige gewartet und repariert.
Auch kann ich Zündungen mit 3 Unterbrecherkontakten fachgerecht einstellen.

[hein mk]

Zitat von skibo

Ja, ich kenne mich aus mit Benzin-2-Taktmotoren.
Selbst mal gefahren und beruflich unzählige gewartet und repariert.
Auch kann ich Zündungen mit 3 Unterbrecherkontakten fachgerecht einstellen.

Moin
Ja und,ist es dir noch nie über den Weg gekommen das ein Motor(Boot) mit defekter Membrane den Sprit direkt in das Kurbelgehäuse saugt,und dann natürlich über die Überströmschlitze direkt in den Brennraum drückt(die Soße)?Mir schon.
gruss hein

[Bootfan Dieter]

Zitat von hein mk

Moin
Ja und,ist es dir noch nie über den Weg gekommen das ein Motor(Boot) mit defekter Membrane den Sprit direkt in das Kurbelgehäuse saugt,und dann natürlich über die Überströmschlitze direkt in den Brennraum drückt(die Soße)?Mir schon.
gruss hein

Bei einem Zweitakter mit Membransteuerung kann das bei defekter Membrane durchaus passieren. Ist nicht gut für den Motor, gar nicht gut.


Bootfan Dieter

[murphys law]

Endlich mal wieder ein Kampf der Titanen!
Wer ist der größere Fachmann , bzw. hält sich dafür?


Moment bitte, ich muß Chips und Rotwein holen

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Bootfan Dieter

Bei einem Zweitakter mit Membransteuerung kann das bei defekter Membrane durchaus passieren. Ist nicht gut für den Motor, gar nicht gut.


Bootfan Dieter

.......geht noch weiter:

Ist nicht gut für den Skipper, weil Motor nicht läuft.

[Modellbootsfahrer]

........momentmal Zweitakter mit Membransteuerung?
Gibts nicht.

Sicherlich ist die membrangesteuerte Benzinpumpe gemeint.

[Zergra]

Nicht ganz richtig, mein Yamaha XLT1200 2Takt hatte Membranvergaser.

[Modellbootsfahrer]

Jetzt wirds bezugsbezogenes Kauderwelsch

[Michael G.]

Neulich ein Boot gesehen mit dem schlnen Namen : IRGENDWAS ist immer.
Leider auf unser Hobby nach 25 Jahren Erfahrung absolut zutreffend. 😏