Wechselrichter anschließen ?

[Der mit dem Boot tanzt]

Also wenn ich mit einem Stahldampfer in einer Bucht ankere und einen Generator laufen lasse könnte ich ruhig die Hochspannungskaskade des alten Röhren TV am Rumpf anschließen ohne das da irgend ein Schwimmer im Sog des Fehlerspannungstrichter verendet. Wie soll der entstehen?

[apiroma]

Bspw. über einen fehlerhaften Landanschluß oder einen falsch ausgeführten Potentialausgleich dessen Ausgleichsströme über das Wasser fließen.
Diese können über Anoden, Funkerde oder den Antrieb usw. fließen.

In USA gibt es aufgrund diverser Stromunfälle (die Leute sind im Wasser und gehen ohne Warnung unter. Man dachte eher an Herzprobleme, aber einige Unfälle waren definitiv strombedingt) entsprechende Untersuchungen, die Dunkelziffer nicht erkannter Stromunfälle ist aber recht hoch.
Dort gibt es in Häfen teils keine oder zu stark dimensionierte FI!!

Analog zu einigen Diskussionen in diversen Foren über die Sinnhaftigkeit von FI nach dem WR. Meist flicken da Laien in ihre Womos usw. billige WR und fühlen sich sicher, ganze Netze und irgendeinen FI dahinter zu setzen.

Sobald am Ausgang des WR mehr wie eine Steckdose genutzt werden soll, wird es kompliziert!!
Ein Gerät am Ausgang ist ok, ohne größere Maßnahmen durchführen zu müssen.

[apiroma]

Akki, warum wohl wird Elektrofischen durch den Spannungstrichter möglich??

[RobG_NL]

Wer solche Fragen stellt, sollte es besser an eine Experten uberlassen.

[apiroma]

Was meinst Du damit??
Es gibt zwei Pole. Bei sachgemäßer Anwendung besteht keine Lebensgefahr.

[billi]

Zitat von apiroma

Was meinst Du damit??
Es gibt zwei Pole. Bei sachgemäßer Anwendung besteht keine Lebensgefahr.

Rob meint sicher den TO

[Akki]

Zitat von apiroma

...
Sobald am Ausgang des WR mehr wie eine Steckdose genutzt werden soll, wird es kompliziert!!
Ein Gerät am Ausgang ist ok, ohne größere Maßnahmen durchführen zu müssen.

Genau meine Meinung. Zudem sollten WR erdfrei und ohne Potentialausgleich betrieben werden. Nur dann ergeben sie ein sicheres Netz. FI benötigt man dann nicht und würde auch nicht funktionieren.

[apiroma]

Kommt auf die Installation und Art des WR an. Manche müssen geerdet werden, andere dürfen das nicht. Einige WR haben den FI integriert, andere nicht und er muß angepaßt und nachinstalliert werden.

Eine generelle Annahme gibt es nicht!!
Wenn der WR entsprechend hergestellt und isoliert montiert ist und ein Gerät damit betrieben wird, stellt das eine Schutztrennung dar.

Bei mehr Steckdosen dahinter muß eine entspr. Verteilung erstellt werden!!
Kein Problem für Elektrofachleute die sich darüber informieren und Gedanken machen.

[Barracuda]

Ist in einem "guten" Wechselrichter eigentlich irgend eine Schutzvorrichtung ähnlich einem FI verbaut?

[Werner_K]

Zitat von hugonline

Hallo Frage an die Elektikriker!
Kann ich einen Wechselrichter an das normale 220 V Bordstromnetz anschließen, das normalerweise vom Landstrom gespeisst wird ?
Oder muss ich gesonderte Steckdosen einbauen.
Was mir klar erscheint, dass nur entweder oder gilt !
Gruss
Hermann

Ein Wandler mit NVS/USV kann das, der schaltet dann einfach den Landstrom durch. Der Ective SSI30 etwa, den ich habe, kann das problemlos. Bei eingehendem Landstrom arbeitet der dann als Ladegerät. Ist einer der ganz wenigen Modelle, die das können. Victron hat auch noch solche im Programm. Die sind aber rattenteuer! Mein Ective SSI30 hat 645 Euro gekostet, ist also noch überschaubar.

Ansonsten darf Dein 230V Bordnetz keinesfalls eine Verbindung zum Landstrom haben, d.h., die Bordstrom-Versorgung NUR durch den Inverter und Landstrom NUR in das Ladegerät zur Batterie und ggf. zu einem Boiler, also sehr stromintensive Geräte.

Wenn Du von Elektrik nicht sehr viel verstehst, bringst Dir die Kenntnisse entweder bei - so habe ich das gemacht - oder lass es einen Elektriker machen, der sich auch mit Schiffselektrik auskennt.

LG Werner

[billi]

Zitat von Werner_K

Ein Wandler mit NVS/USV kann das, der schaltet dann einfach den Landstrom durch. Der Ective SSI30 etwa, den ich habe, kann das problemlos. Bei eingehendem Landstrom arbeitet der dann als Ladegerät. Ist einer der ganz wenigen Modelle, die das können. Victron hat auch noch solche im Programm. Die sind aber rattenteuer! Mein Ective SSI30 hat 645 Euro gekostet, ist also noch überschaubar.

Ansonsten darf Dein 230V Bordnetz keinesfalls eine Verbindung zum Landstrom haben, d.h., die Bordstrom-Versorgung NUR durch den Inverter und Landstrom NUR in das Ladegerät zur Batterie und ggf. zu einem Boiler, also sehr stromintensive Geräte.

Wenn Du von Elektrik nicht sehr viel verstehst, bringst Dir die Kenntnisse entweder bei - so habe ich das gemacht - oder lass es einen Elektriker machen, der sich auch mit Schiffselektrik auskennt.

LG Werner

es wurde doch schon geklärt das er es anders macht... schwer zu verstehen ?

[apiroma]

@Barracuda

Ja, ist verbaut. Einige WR haben eine Art FI integriert. Bei Anschluß müssen Brücken gelegt oder interne Schalter gesetzt werden.

Dazu teils detaillierte Anschlußhinweise und Verweis auf Herstellerkontakt bei Sonderaufbauten.
Nicht jeder Elektriker kennt die Problematik im Detail.

[Werner_K]

Zitat von billi

es wurde doch schon geklärt das er es anders macht... schwer zu verstehen ?

Danke für den Hinweis Volker, war aber kein Verständnisproblem. Ich habe den Thread nur nicht komplett durchgelesen, bevor ich geschrieben habe. Mea Culpa, wird wieder vorkommen.. [emoji56]

LG Werner

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