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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#26
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Tankreinigung in Berlin 2
Nach 3Std. mit 2 Monteuren und Einbau von 4 Revisionsklappen sah es so aus:
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#27
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Sieht ja alles sehr überzeugend aus.
Mag sich jemand zu den konkreten Kosten äussern?
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Gruss, Dirk |
#28
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Zitat:
Auch mit Einbau zusätzlicher, für die Reinigung notwendiger Tanköffnungen. Die Kosten waren €530,- inkl. 50L frischem Diesel. Die noch im Tank vorhandenen etwa 150L sind allerdings auch "verdampft". Hatte mit höheren Kosten gerechnet. Alles gut.
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#29
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Zitat:
Was meinst du mit "verdampft"? Wenn der noch vorhandene Diesel gefiltert worden ist, kann man den doch noch nutzen, oder? |
#30
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Hi?
Der Tank wurde auch händisch gereingt. Die Arbeit wurde durch unseren Boots-Service Techniker im Hafen gemacht und mit Fotos dokumentiert. Mit "verdampft" meinte ich die Entsorgung des alten Kraftstoffs.
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#31
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Revisionsöffnungen aus Kunststoff im Metalltank!?
Geht das auf Dauer gut? Ist der Kunststoff denn Dieselresistent über einen längeren Zeitraum? Oder sind das spezielle Teile? Gruß Detto
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Wer nicht vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke!
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#32
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Wenn ich die Reinigung der Tanks noch selber bezahlen muß und der Diesel nicht gereinigt wird, finde ich das nicht unbedingt preiswert. Die Arbeit bestand ja dann nur daraus ein paar Öffnungen in den Tank zu sägen und diese mit Kunststoffdeckeln zu versehen. Das kann ich dann auch durch einen Tankreiniger vom Ort erledigen lassen. Oder hab ich da jetzt was falsch verstanden?
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#33
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Hi?
Der Tank ist bei uns quer im Rumpf , der Rumpfform folgend, eingebaut. Praktisch ein Teil der Rumpfversteifung. Es musste ein Teil der Inneneinrichtung demontiert und anschließend wieder montiert werden um Serviceöffnungen anlegen zu können. Die wurden nach der Aktion mit hierfür angefertigten Metalldeckeln wieder verschlossen. Vom filtern und wieder verwenden des alten Kraftstoffes wurde mir mehrfach abgeraten. Unter anderem von der IVECO Niederlassung bei uns in OWL. btw: Was meinst Du mit "Tankreiniger vor Ort"?
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#34
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Vor 4 Jahren bei mir in Roermond hat MFT knapp 500 Euro aufgerufen inkl. Anfahrt , Einbau der Öffnung, Filterung , Händische Reinigung Tank, 1 Liter Grotamar , Fotodokumentation usw . Die waren so knapp 3,5 Stunden vor Ort. Boot stand im Winterlager an Land .
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Danyel, ja richtig gelesen mit y
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#35
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Es gibt Tankreiniger die die Öltanks der Ölheizungen reinigen/warten. Die gibt es eigentlich überall.
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#36
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Nutze kein Grotmar, keine sonstigen Zusätze. Tank 1600l. Wird 1/2 im Jahr lee gefahren. Ich denke das ist es.
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#37
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Klar ist es das. In Anbetracht des Durschschnittsalters der Bootsfahrer fällt aber aus gesundheitlichen Gründen mal auf die Schnelle eine Bootssaison aus und dann gärt's im Tank. Genau das ist das Problem. Ich habe auf meiner 1000 km-Saison dieses Jahr auch kein Grotamar eingefüllt, das kommt erst wieder zum Saisonende.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#38
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...bei mir hats aber nur 2 Monate gedauert bis zur Verseuchung, Ende April getankt und Anfang Juli....TATAAAAA
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liebe Grüße Raimund |
#39
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Dann muss aber schon vorher was gewesen sein.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#40
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Ich hatte zwar bis jetzt keine Probleme aber ne Tankreinigung würde sicherlich nicht schaden. Allerdings kommt man an meinen Tank von oben nicht ran da der blöderweise genau unter den Niedergang gebaut wurde und man da eine massive Stahl Querstreben weg sägen müsste um von oben ein Loch zu schneiden.
Kann man da auch seitlich eine Revisionsöffnung schaffen? Das der Tank natürlich dabei leer sein müsste ist klar. Gruß Chris |
#41
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Revisionsklappe
Zitat:
Gruß Jürgen
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#42
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Also ich fülle immer ein Additiv beim Tanken hinzu. Die Kosten sind doch ein absoluter Witz und völlig indiskutabel! Das meines Erachtens nach einzig gute (frei erhähltliche) Biozid ist der Diesel Schutz von Liqui Moly. Jedenfalls hat dieses in diversen Tests als eines der wenigen mit guten Ergebnissen abgeschitten. Ein Liter kostet knapp 30 € und wird im Verhältnis 1:1000 beigemischt! Wer hier spart den soll die Dieselpest holen
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#43
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Da muss ich mal an den aktuellsten Test erinnern.
Gegen Hefen und Pilze OK, gerade in Sachen Bakterien taugt das Zeug von LM im Vergleich aber weniger.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#44
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Zitat:
"Zuverlässig hingegen die Wirkungsweise der „traditionellen“ Produkte: Liqui Moly Dieselschutz, ERC Diesel Plus (beide für Endanwender) und Grotamar 71 vernichteten zuverlässig messbar Bakterien, Hefen und Fadenpilze." Vernichtet zuverlässig messbar Bakterien, Hefen und Fadenpilze steht dort. Wie kommst du auf die gegenteilige Aussage? |
#45
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"Zuverlässig hingegen die Wirkungsweise der „traditionellen“ Produkte: Liqui Moly Dieselschutz, ERC Diesel Plus (beide für Endanwender) und Grotamar 71 vernichteten zuverlässig messbar Bakterien, Hefen und Fadenpilze."
Wenn ich sowas lese, denke ich, hier glaubt jemand an den Weihnachtsmann, den Osterhasen und die unbefläkte Empfängnis zugleich. Wir haben einen MB 814 Bj. 02/90 im Einsatz welcher von 11- 03/04 jedes Jahr im Winter steht, ohne daß irgendwas in den Tank kam und es war auch egal wieviel Diesel im Tank war. Das Fahrzeug wurde auch ein paar Jahre mit Biodiesel betrieben, als es diesen noch gab. Nema Problema. Hier wird der unbedarfte Dieselfahrer verarscht von Leuten, welche an den Weihnachtsmann und andere glauben. Man kippt was rein, hat keine Probleme und behauptet: Der Dieselzusatz hat es ausgemacht. Wenn das wirklich notwendig wäre, würden dann nicht die Fahrzeug / Motorenhersteller eine Empfehlung in die Bedienungsanleitung schreiben? Mein Fazit ist: Das Internet macht oft bescheuert..... |
#46
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Zitat:
Oder gibt es sie gar nicht? Und wenn doch, was kann man am Besten gegen sie tun?? Übrigens kann die Betriebsanleitung Deines 814 hierauf nicht antworten, da es damals noch den guten, alten schwefelreichen Diesel gab, der Bakterien verhindert hat und die ESP bestens schmierte
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Gruss, Dirk |
#47
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#48
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Zitat:
Viele Grüße, Markus |
#49
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Zitat:
komischerweise läuft das Teil auch mit aktuellem Diesel ohne Ärger. Von "Dieselpest" habe ich erstmals in diesem Forum gehört. Demnächst hat jemand hier "Dieselcorona" im Tank weil der Motor hustet...... |
#50
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Zitat:
.... werde mal einen Versuch im Wald starten..... |
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