Auspuffkrümmer mercruiser 4,3 mpi

[von Jürgen]

Zitat von mibo

...
Die mitgelieferten Dichtungen durch die originalen MerCruiser ersetzen dazu muss man beim 5.7er zwei zusätzliche Löcher in diese Stanzen.
Die mitgelieferten Schrauben entsorgen und durch originale MerCruiser mit den ORIGINALEN Sprengringen ersetzen.

LG Michael

5.7er 33395
4.3er 299757
Schrauben 58640
Sprengringe 41471

Oder besser 8M2000819 da sind die Löcher schon drin.

Trotzdem habe ich kein Problem mit den originalen Krümmern. Meine sind jetzt 5 Jahre alt und sehen top aus.

[MarkusP]

Zitat von mibo

Hast Du die mitgelieferten Dichtungen verbaut?



LG Michael

Hi, ich weiß es nicht, gehe aber leider davon aus (Volvo 4,3)

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[mibo]

Zitat von MarkusP

Hi, ich weiß es nicht, gehe aber leider davon aus (Volvo 4,3)

Gesendet von meinem SM-G970F mit Tapatalk

Gut, dann stell Dich darauf ein dass diese durchbrennen. Um das hinten anzuhalten zieh die Krümmerschrauben in kaltem Zustand öfter nach. Aber alalong wirst du die Dichtungen tauschen müssen, da sie innerlich zerbröseln. Zuerst zischt und muffelt es nur aus dem Motorraum, wenn die Dichtung dann ganz durch ist glaubst du einen kapitalen Motorschaden zu haben so scheppert das.

LG Michael

[MarkusP]

Zitat von mibo

Gut, dann stell Dich darauf ein dass diese durchbrennen. Um das hinten anzuhalten zieh die Krümmerschrauben in kaltem Zustand öfter nach. Aber alalong wirst du die Dichtungen tauschen müssen, da sie innerlich zerbröseln. Zuerst zischt und muffelt es nur aus dem Motorraum, wenn die Dichtung dann ganz durch ist glaubst du einen kapitalen Motorschaden zu haben so scheppert das.



LG Michael

Danke für die Info.
Welches Drehmoment?

Kann dadurch Wasser in die Zylinder kommen?

Und gleich noch ne Frage:
Welche Dichtung sollte ich mir besorgen?
Volvo Penta 4,3GS PMDA Bj. 1994 PreVortec

Danke schonmal für Eure Unterstützung

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[Stegeinreisser]

Nein,
Hast du welche mit Lambdasondenanschluss ,?

[MarkusP]

Zitat von Stegeinreisser

Nein,
Hast du welche mit Lambdasondenanschluss ,?

Nein, ohne

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[MichaelBC]

Zitat von mibo

Die mitgelieferten Schrauben entsorgen und durch originale MerCruiser mit den ORIGINALEN Sprengringen ersetzen.

Meine originalen Schrauben am originalen Krümmer haben keine Sprengringe.

[von Jürgen]

Zitat von MichaelBC

Meine originalen Schrauben am originalen Krümmer haben keine Sprengringe.

Ist auch nix drunter, nicht mal U-Scheiben.

[mibo]

Zitat von MichaelBC

Meine originalen Schrauben am originalen Krümmer haben keine Sprengringe.

Na eh nicht aber die Originalen sind eben original und kein HI-Dreck die brauchen die Sprengringe weil sich die Dichtung innerlich auflöst und die Schrauben dann locker werden und schlussendlich in der Bilge landen.

@MarkusP, so fest du mit einem 3/8 Ringschlüssel kannst, denn mit einem Drehmomentschlüssel kommst nicht ran.


LG Michael

[goec2468]

Zitat von mibo

Im Prinzip gebe ich dir recht, aber man sollte als Importeur darauf schauen dass nur einwandfreie und haltbare Teile geliefert werden. Es ist nicht immer lustig die Krümmerdichtungen zu wechseln in manchen Situationen muss sogar der Motor ausgebaut werden....und da bin ich von der Haltung von Detlef irritiert um es ganz fein auszudrücken.
Jedenfalls nicht jeder ließt hier im Forum die Warnungen geschweige denn hält sich an unsere Empfehlungen....und wer sich um die Probleme mit den Hitek`s nicht im Klaren ist sollte die Finger davon lassen.

Ich schreib das jetzt zum Allerletzten mal:
Die mitgelieferten Dichtungen durch die originalen MerCruiser ersetzen dazu muss man beim 5.7er zwei zusätzliche Löcher in diese Stanzen.
Die mitgelieferten Schrauben entsorgen und durch originale MerCruiser mit den ORIGINALEN Sprengringen ersetzen.

LG Michael

5.7er 33395
4.3er 299757
Schrauben 58640
Sprengringe 41471

Wenn die Dichtungen durchbrennen, dann ist das ohne Zweifel sehr ärgerlich.
Warum Detlef die immer noch mitliefert, weiß ich nicht, ich würde an seiner Stelle die originalen, oder die Remflex liefern.
Persönlich habe ich mit den Hiteks, wie auch mit Detlef nur gute Erfahrungen gemacht.
Endlos habe ich mit ihm über meine Reversionsprobleme und mögliche Ursachen diskutiert, letzlich hat er extra für mich eine Sonderkonstruktion bauen lassen, die ich auch innerhalb der 2KK hätte betreiben können.
Top Service, anders kann ich meine Erfahrung nicht beschreiben.
Demjenigen, dem die Dichtungen durchbrennen nützt das zugegebenermaßen aber nichts.

Gruß

Götz

[Chili]

Ich habe vor einiger Zeit (zwei Jahre müsste das jetzt her sein) auch auf HiTek gewechselt. Ich hatte vom Dichtungsproblem gelesen, aber trotzdem zunächst die mitgelieferten verbaut.
Prompt hat es keine 10 BS gedauert, bis die undicht waren.

Cyrus war dann so gut und hat mir einen Satz originale Mercruiser-Dichtungen mit auf's BF Treffen gebracht, wo ich die dann gewechselt habe (Reparatursteg, wäre ja sonst langweilig).

Ich habe darüber hinaus bei mir die mitgelieferten Schrauben verwendet.

Grundsätzlich teile ich die Meinung, dass es sehr befremdlich ist, wenn trotz dieser zahlreichen und eindeutigen Rückmeldungen diese Schund-Dichtungen mitgeliefert werden.
Das wirft leider einen vollkommen unnötigen Schatten auf das ansonsten gute Produkt. Verstehen tue ich das nicht, weil man hier mit relativ kleinem Aufwand seinen Ruf retten kann.

Die Botschaft an die Käufer ist daher:
Preist einfach von vornherein einen Satz Dichtungen mit ein.

[trockenangler]

Zitat von Stegeinreisser

Nein,
Hast du welche mit Lambdasondenanschluss ,?

Moin, wir wollen unsere HiTeks kurzfristig montieren.
Die mit Lambdasondenanschluss, haben die 2 Löcher in jedem Krümmer (V6)? Wir haben nur 2 Anoden und 4 Löcher .

[mibo]

Zitat von trockenangler

Moin, wir wollen unsere HiTeks kurzfristig montieren.
Die mit Lambdasondenanschluss, haben die 2 Löcher in jedem Krümmer (V6)? Wir haben nur 2 Anoden und 4 Löcher .

Das ist eine Super Frage da kennt sich jeder gleich aus!

Du hast zwei Löcher im Wassermantel für die Anoden und zwei Löcher in den Auspuffraum für die Lambdasonden....und ja auf jeder Seite.

LG Michael

[trockenangler]

Zitat von mibo

Das ist eine Super Frage da kennt sich jeder gleich aus!

Du hast zwei Löcher im Wassermantel für die Anoden und zwei Löcher in den Auspuffraum für die Lambdasonden....und ja auf jeder Seite.

LG Michael

Hallo Michael, wenn ich aber keine Lambdasonden habe, was mache ich dann mit den Löchern im Auspuffraum, verschließen mit Stopfen (Schraube)?
Wenn ja, was für eine nimmt mann da?

[Stegeinreisser]

Nabend,
Neu oder gebraucht gekauft ?
Bei mir waren Blindstopfen für die Sondenanchlüsse dabei .
Ich würde die von Hitec nehmen

GrußMaik

[trockenangler]

Zitat von Stegeinreisser

Nabend,
Neu oder gebraucht gekauft ?
Bei mir waren Blindstopfen für die Sondenanchlüsse dabei .
Ich würde die von Hitec nehmen

GrußMaik

Moin Maik,
sind neu, von Top Yacht, schauen wir uns noch mal an.
Mein Sohn hat die schon zum Boot gebracht.

[goec2468]

Wenn Du die nicht mehr findest, kannst Du z.B. bei Ebay irgendeinen Lambdasonden-Blindstopfen kaufen, solange er aus Edelstahl ist.
Dass Gewinde ist genormt und wenn es VA ist, wird es auch nicht rosten.

Gruß

Götz

[yanmatz11]

Zitat von goec2468

Wenn Du die nicht mehr findest, kannst Du z.B. bei Ebay irgendeinen Lambdasonden-Blindstopfen kaufen, solange er aus Edelstahl ist.
Dass Gewinde ist genormt und wenn es VA ist, wird es auch nicht rosten.

Gruß

Götz

Moin,

habe die Krümmer heute mal vom Boot geholt und festgestellt, das das nicht für eine Lambdasonde sein kann. Beide "Löcher" führen in den Kühlwasserkanal, in das linke passt die Anode rein, in dem rechten nicht (Setzt an einem der Abgaskanäle auf). Siehe Bilder
Ich hab das Gefühl das mir trotzdem irgendein Blindstopfen fehlt

Edit: Nicht das ich Verwirrung stifte, ich bin der Sohn

[goec2468]

Was meinst Du, wo das Kühlwasser in den Krümmer kommt ??

Gruß

Götz

[yanmatz11]

Zitat von goec2468

Was meinst Du, wo das Kühlwasser in den Krümmer kommt ??

Gruß

Götz

Nicht an dem Anschluss, sondern an der Position wo er bei den Gusskrümmern auch war

[yanmatz11]

Zitat von goec2468

Was meinst Du, wo das Kühlwasser in den Krümmer kommt ??

Gruß

Götz

Evtl. sollte ich mir mal ne Brille besorgen
Hab mir gerade den Motor nochmal genauer angeschaut von der Seite. Hat sich erledigt, da gehen ja tatsächlich 2 Kühlwasserzuführungen ran.

Danke für die Anregung