Hydraulik Lenkung undicht

[murphys law]

Hallo Moe,
Du mußt nicht alles für bare Münze nehmen, was hier so für weise Reparaturvorschläge von einigen Leuten gegeben werden
a) Selbst entlüftende-Pumpen sind mir nicht bekannt bei Booten, zumindest nicht, wenn sie von den üblichen Herstellern sind. - schlichtweg Blödsinn -wie soll dies auch funktionieren, wenn die Luft in den Leitungen bis zum Zylinder sitzt. (Dazu muß man aber natürlich wissen wie solch eine Pumpe und der Steuerzylinder aufgebaut ist)
b) In den meisten Booten wird das Lenkrad mit der dahinter liegenden Steuerpumpe, ja wohl immer höher liegen. Dementsprechend können die Leitungen ja wohl selbstredend nicht durch den Rumpf, bzw. durch die Rumpfform bedingt nur fallend gelegt werden.
Du mußt also hinten am Ruderzylinder entlüften und dementsprechend vorne nachfüllen. Anweisung findest Du bei den entsprechenden Herstellern der Pumpen (Vetus etc,)
Man kann nicht alles in einem Keller gelernt haben und nur, weil man mal etwas gehört hat von einem Pascal`chen Gesetz gehört hat, auch gleichzeitig Hydraulikfachmann sein

[Franky171990]

Zitat von murphys law

Hallo Moe,
Du mußt nicht alles für bare Münze nehmen, was hier so für weise Reparaturvorschläge von einigen Leuten gegeben werden
a) Selbst entlüftende-Pumpen sind mir nicht bekannt bei Booten, zumindest nicht, wenn sie von den üblichen Herstellern sind. - schlichtweg Blödsinn -wie soll dies auch funktionieren, wenn die Luft in den Leitungen bis zum Zylinder sitzt. (Dazu muß man aber natürlich wissen wie solch eine Pumpe und der Steuerzylinder aufgebaut ist)
b) In den meisten Booten wird das Lenkrad mit der dahinter liegenden Steuerpumpe, ja wohl immer höher liegen. Dementsprechend können die Leitungen ja wohl selbstredend nicht durch den Rumpf, bzw. durch die Rumpfform bedingt nur fallend gelegt werden.
Du mußt also hinten am Ruderzylinder entlüften und dementsprechend vorne nachfüllen. Anweisung findest Du bei den entsprechenden Herstellern der Pumpen (Vetus etc,)
Man kann nicht alles in einem Keller gelernt haben und nur, weil man mal etwas gehört hat von einem Pascal`chen Gesetz gehört hat, auch gleichzeitig Hydraulikfachmann sein

Jetzt würde mich auf Laie interessieren wofür , z.B. bei meiner Vetus, das Loch in der Einfüllschraube ist.
Vllt kannst du mal aufklären?
Hier tropft es bei mir nämlich zwischendurch raus und versaut mir den Boden.
Franky


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[murphys law]

Bei dem Loch in der Einfüllschraube handelt es sich um eine Belüftung und nicht um einen Entlüftungsanschluß! (ein Loch ist übrigens nicht bei allen Pumpen im Füllstöpseln vorhanden)
Das "Überlaufen" hat mit größter Wahrscheinlichkeit damit zu tun, daß zu viel Öl im sogenannten Reservoir ist.(drückt dementsprechend bei Erwärmung raus)
Kann sogar auch durch das Belüftungsloch ausgelöst sein, durch Aufnahme von Feuchtigkeit und damit verbundenem Mehrinnhalt.
Solltest Du eigentlich beim Steuern merken, bzw. kontrollieren und entsprechend richtig befüllen.

[moe5k]

Zitat von murphys law

Hallo Moe,
Du mußt nicht alles für bare Münze nehmen, was hier so für weise Reparaturvorschläge von einigen Leuten gegeben werden
a) Selbst entlüftende-Pumpen sind mir nicht bekannt bei Booten, zumindest nicht, wenn sie von den üblichen Herstellern sind. - schlichtweg Blödsinn -wie soll dies auch funktionieren, wenn die Luft in den Leitungen bis zum Zylinder sitzt. (Dazu muß man aber natürlich wissen wie solch eine Pumpe und der Steuerzylinder aufgebaut ist)
b) In den meisten Booten wird das Lenkrad mit der dahinter liegenden Steuerpumpe, ja wohl immer höher liegen. Dementsprechend können die Leitungen ja wohl selbstredend nicht durch den Rumpf, bzw. durch die Rumpfform bedingt nur fallend gelegt werden.
Du mußt also hinten am Ruderzylinder entlüften und dementsprechend vorne nachfüllen. Anweisung findest Du bei den entsprechenden Herstellern der Pumpen (Vetus etc,)
Man kann nicht alles in einem Keller gelernt haben und nur, weil man mal etwas gehört hat von einem Pascal`chen Gesetz gehört hat, auch gleichzeitig Hydraulikfachmann sein

Hab herzlichen Dank für die ausführliche Antwort.

Also: Selbstentlüftung ist Quatsch und entlüftet wird nur am Zylinder, korrekt?

[Libertad]

Zitat von murphys law

(ein Loch ist übrigens nicht bei allen Pumpen im Füllstöpseln vorhanden)

Üblicherweise wird bei Anlagen mit 2 Steuerständen am unteren Steuerstand ein Stopfen ohne Loch und oben mit Loch verwendet. Unten muß dicht sein und oben wird be/entlüftet. (Aussage Vetus)

[murphys law]

Jetzt laß mich nicht blöd sterben (gerade Vetus ist für mich auch nicht der Liebe Gott), wie willst du auch von oben entlüften? Belüften leuchtet mir noch ein, aber entlüften? Bist du sicher, das soll gehen
Ich bin gerne bereit etwas in so simpler Hydraulik dazuzulernen.
Vor allem Wenn Vetus dahinter steht

[apiroma]

Es gibt Varianten davon.
Bei Überdruckventilen und Zweileitungssystem muß man hart-hart über den Anschlag hinaus drehen um die Ventile zu öffnen und über den Rücklauf entlüften.

Beim Einleitungssystem wird hinten am Zylinder entlüftet.

Immer die Anleitung lesen!

[murphys law]

Dann sitzt doch aber auch ein Sperrblock dazwischen, oder
Unabhängig davon, ob Einleitung oder Zweileitung für mich immer am Ruderzylinder.
siehe sogar bei Vetus!
https://www.vetus.com/media/magentom...22172022_0.pdf

[iXware]

Zitat von apiroma

Es gibt Varianten davon.
Bei Überdruckventilen und Zweileitungssystem muß man hart-hart über den Anschlag hinaus drehen um die Ventile zu öffnen und über den Rücklauf entlüften.

Beim Einleitungssystem wird hinten am Zylinder entlüftet.

Immer die Anleitung lesen!

wo ist denn der Unterschied zwischen Ein- und Zweileitungssystemen? mit der Anzahl der Leitungen an sich kann das ja nichts zu tun haben. Bei mir gehen von der Pumpe 2 Leitungen zum Zylinder und ich muß auch am Zylinder entlüften. Nur wie ist dann ein Zweileitungssystem aufgebaut? hast Du da mal ein Beispiel / Schemazeichnung? und welche vorteile hat das gegenüber dem Einleitungssystem?