ca. 2 Grad Schlagseite

[Lady An]

Zitat von Diwa

300kg davon haetten eine Wuerfelkantenlaenge von app. 24.95 cm, wuerden aber 15,7 Millionen Euro kosten. Das Verhaeltnis Kosten zu Platzeinsparung rechnet sich in diesem Fall nicht. Da bleib ich doch bei Blei.

Niemand hat behauptet, dass der Bootssport was für arme Leute ist Du Knauserer.

[Lippi]

Unabhängig vom aktuellen Gold- oder Uranpreis (U 238 wäre wohl etwas gewichtiger )
würde ich doch eher nach der Ursache forschen. Wenn der Dampfer mal gerade lag im Wasser, muss ja irgendwie an BB Gewicht dazu gekommen sein... oder an SB abhanden

[Elgar_2]

Ich würde an freien Stellen im Maschinenraum, diese Luftballongasflaschen aufstellen, sind doch derzeit überall im Angebot.
Vielleicht hebt sich die Seite dann etwas an.
Mal Ehrlich 300 Kg Gewicht verfliegen nicht in der Luft.
Daher gehe ich irgendwie von Wassereinbruch aus

[Tamino]

So wie ich das verstanden habe, gibt es den Kraftstofftank und den Trinkwassertank, die beide auf beiden Seiten installiert sind und miteinander verbunden sind. Der Füllstand konnte nur per Ausschluss aber nicht direkt gemessen werden ? Bevor ich mir Blei ins Schiff bringen würde, würde ich in jeden Tank einen Geber einbauen...

[Elgar_2]

Zitat von Tamino

So wie ich das verstanden habe, gibt es den Kraftstofftank und den Trinkwassertank, die beide auf beiden Seiten installiert sind und miteinander verbunden sind. Der Füllstand konnte nur per Ausschluss aber nicht direkt gemessen werden ? Bevor ich mir Blei ins Schiff bringen würde, würde ich in jeden Tank einen Geber einbauen...

Als erstes ein einfacher Klopftest würde zumindest den Füllstand darstellen.
Als 2tes würde ich schauen ober die Verbindung der Kraftstofftank wirklich frei für Durchfluss ist

[Ostfriesen]

Habe es gerade durchgerechnet.

Bei angenommener Stehhöhe von 400 cm über dem Schwerpunkt würde man bei 2° Krängung um 14 cm seitlich ausgelenkt werden. Merkt man das auf der Fly wirklich?

[Diwa]

Zitat von Lippi

Unabhängig vom aktuellen Gold- oder Uranpreis (U 238 wäre wohl etwas gewichtiger )
würde ich doch eher nach der Ursache forschen. Wenn der Dampfer mal gerade lag im Wasser, muss ja irgendwie an BB Gewicht dazu gekommen sein... oder an SB abhanden

Hi Mario,

dieser Thread mit meiner Frage an das Schwarmwissen dient ja der Ursachenfindung. Wenn die Schlagseite durch von aussen eingedrungenes Wasser verursacht wuerde muesste ich das innen ja finden. Die Bilge ist aber knochentrocken. Das Boot hat keine doppelte Huelle und keinen Weinkeller (so gern ich den auch dabei haette). Ich fange an an mir selbst zu zweifeln und denke mir das ich vielleicht eine rosarote Brille auf hatte und das beim Kauf nicht sehen wollte. Andererseits neige ich nicht zum Realitaetsverlust und bin berufsmaessig im technischen Bereich taetig. Stoerungssuche und Fehlerbehebung waren lange mein taeglich Brot...

Gruss, Dietrich

[Diwa]

Zitat von Elgar_2

Als 2tes würde ich schauen ober die Verbindung der Kraftstofftank wirklich frei für Durchfluss ist

Wie kann ich das testen? Ich muesste die Verbindung zwischen den Tanks oeffnen. Da nur ein Absperrhahn eingebaut ist ist dann eine Seite offen und Diesel laeuft aus...

Gruss,
Dietrich

[Diwa]

Zitat von Ostfriesen

Habe es gerade durchgerechnet.

Bei angenommener Stehhöhe von 400 cm über dem Schwerpunkt würde man bei 2° Krängung um 14 cm seitlich ausgelenkt werden. Merkt man das auf der Fly wirklich?

Ja, man merkt es. Das Popometer ist sehr empfindlich. Weniger beim Fahren und bei Wellengang aber im Hafen. (@ Lady An: Ich kann dadurch nicht so viel Schampus ins Glas fuellen und der Kaviar rollt vom Teller! Das ist traumatisierend, ehrlich!)

Man merkt es beim sitzen, es fuehlt sich falsch an...

Gruss,
Dietrich

[billi]

Zitat von Diwa

Wie kann ich das testen? Ich muesste die Verbindung zwischen den Tanks oeffnen. Da nur ein Absperrhahn eingebaut ist ist dann eine Seite offen und Diesel laeuft aus...

Gruss,
Dietrich

beide Tanks oben öffnen (Tankgeber oder ähnliches) und wenn der Flüssigkeitstand gleich ist sollte auch eine Verbindung da sein...

... Sollte das die Ursache sein (verstopfte Ausgleichsleitung) und du dann da eh ran gehst, dann bau dir am besten auch gleich zwei Kugelhähne hinter die Abgänge der Ausgleichsleitung, um die Tanks z.B. zu Wartungsarbeiten mal separat entleeren zu können - Dazu ist natürlich ein Ablass in der Ausgleichsleitung notwendig (falls der zum Wasserablassen nicht eh schon da ist).

Grüße
Daniel

[didip]

Als wir unsere Rodman gekauft hatten, gab es auch dieses Problem. Es stellte sich heraus, dass die Badeplattform ein eigener Hohlkörper ist, der an das Boot angesetzt wurde. An Land und angebohrt, siehe Bild, es waren ca. 1000 l Wasser drin und da rechts ein sehr großes Staufach ist (indem natürlich kein Wasser war), war das Gewicht überwiegend links. Selbst die Werkstatt hat Bauklötze gestaunt, drauf gekommen bin aber selber, leider nicht die Werkstatt.

[Fronmobil]

Sowas meinte ich mit "nichteinsehbaren Hohlräumen" ...

Klaus, der immer wieder Überraschendes am Boot erlebt

[Boot]

Guten Tag an Alle,

Bevor du die Schlauch-Verbindung zwischen den Tanks durch lösen und Augenschein prüft, würde ich die Überwachung durch Sensoren wählen;
wie z.B.
Die Tankmessung von außen  kein Bohren notwendig!
Der Füllstand wird mittels dreier außen am Tank angebrachter Schallsensoren ermittelt. Dabei erkennt jeder Sensor auf akustischem Wege, ob sich Flüssigkeit hinter der Tankwand befindet.
Die Tanksensoren werden von außen einfach seitlich am Tank aufgeklebt. Dies ermöglicht eine einfache und schnelle Installation, da keine Löcher in den Tank gebohrt werden müssen. Keine Verschmutzung der Sensoren, da kein direkter Kontakt mit dem Medium.
Geeignet für alle Tankmaterialien:
. Stahl / Edelstahl - Wandstärken 1-3 mm
. Aluminium - Wandstärken 2-5 mm
. Plastik (Polyethylen) - Wandstärken 2-10 mm
. Glasfiber - Wandstärken 4-8 mm

Ich habe die gleiche Anordnung der Tanks und bei uns war die Ursache

der Einbau einer zusätzlichen Batteriebank. Außerdem kann event. Schräglage des Bootes bei uns teilweise durch die Füllung des Fäkalientanks verändert werden.

Bevor du anfängst zu suchen - mal bei der Werft nachgefragt ?


Ich wünsche gutes Gelingen und Erfolg bei der Ursachen Suche


Viele Grüße vom Rhein


Heinz-Jürgen

Boot: GRUNO Mister B

,

[didip]

Zitat von Boot

Bevor du die Schlauch-Verbindung zwischen den Tanks durch lösen und Augenschein prüft, würde ich die Überwachung durch Sensoren wählen;
wie z.B.
Die Tankmessung von außen  kein Bohren notwendig!
Der Füllstand wird mittels dreier außen am Tank angebrachter Schallsensoren ermittelt. ,

nur ein Beispiel:
https://klabauter-shop.de/6852/phili...er-utv-40.html
Dieser ist genauer und man kann ihn mit einem normalen Analaog Instrument stufenlos überwachen. Die Bohrung ist wohl kein Problem, bzw altes Tankgeberloch verwenden, wenn vorhanden. Habe ich ausprobiert klappt mehr als super. Kann man exakt für seine Tanktiefe bestellen.

[blondini]

Hi!

Das Problem mit Blei zu verdrängen, ist nicht die Lösung. Es muss die Ursache gefunden werden, ansonsten hat man da ein Ei im Nest, das irgendwann sich unschön bemerkbar macht, bzw. größer wird.

[billi]

Zitat von Boot

Schräglage des Bootes bei uns teilweise durch die Füllung des Fäkalientanks verändert werden.


,

der Satz hilft ja nun wieder nicht weiter...

was soll er dadurch verändern ?
das Boot noch schräger stellen ?

zur Erinnerung der Tank ist aktuell leer
der Tank befindet sich BB
das Boot neigt sich nach BB

ei n Füllen des Tankes würde die Neigung des Bootes nach BB nur erhöhen...

[Diwa]

Zitat von didip

Als wir unsere Rodman gekauft hatten, gab es auch dieses Problem. Es stellte sich heraus, dass die Badeplattform ein eigener Hohlkörper ist, der an das Boot angesetzt wurde. An Land und angebohrt, siehe Bild, es waren ca. 1000 l Wasser drin und da rechts ein sehr großes Staufach ist (indem natürlich kein Wasser war), war das Gewicht überwiegend links. Selbst die Werkstatt hat Bauklötze gestaunt, drauf gekommen bin aber selber, leider nicht die Werkstatt.

DAS ist mal ein neuer Ansatz, danke dafuer! Jetzt muss ich nur warten bis der Kahn mal aus dem Wasser kommt... Das war bisher nicht in der Planung fuer diese Saison....

Gruss,
Dietrich

[billi]

Zitat von blondini

Hi!

Das Problem mit Blei zu verdrängen, ist nicht die Lösung. Es muss die Ursache gefunden werden, ansonsten hat man da ein Ei im Nest, das irgendwann sich unschön bemerkbar macht, bzw. größer wird.

genau... es gibt eigentlich nur 2 möglichkeiten...

entweder haben die Dieseltanks unterschiedliche höhen und der Ausgleich ist zu oder ein Versteckter Hohlraum....der sich gefüllt hat..

[Diwa]

Zitat von Fronmobil

Sowas meinte ich mit "nichteinsehbaren Hohlräumen" ...

Klaus, der immer wieder Überraschendes am Boot erlebt

Klaus,

das ist mal denken "outside the box" im wahrsten Sinne des Wortes!
Der Spur muss ich nachgehen. Wenn alles Moegliche ausgeschlossen ist bleibt immer noch das Unmoegliche!

Gruss,
Dietrich

Vielleicht sind da noch massive Verkrustungen im Kacke-Tank

Gibt ja nun nicht ganz so viele Möglichkeiten .. unentdeckter Hohlraum, der voll Wasser steht, Tanks mit unterschiedlichem Füllstand, nachträgliche Einbauten oder ungünstig verstautes Zeugs, Zeugs, das sich losgerappelt hat (bin mir sicher, auch das hätte man schon entdeckt) - die Geliebte liegt nicht noch gut versteckt in irgend einer Backskiste ?

Vielleicht hat der Vorbesitzer ja auch seine Ausgleichsgewichte entfernt, da er sie wo anders brauchte.

Grüße
Daniel

[Fronmobil]

Zitat von Daniel

die Geliebte liegt nicht noch gut versteckt in irgend einer Backskiste ?

... mit 300 kg? Nun, wers mag!

Klaus, der auf das abschließende Feedback des TO wartet

[Diwa]

Zitat von Elb Bummler

- die Geliebte liegt nicht noch gut versteckt in irgend einer Backskiste ?

Grüße
Daniel

300Kg und am vergammeln inner Backskiste? Sei froh, das die hier nicht mitliest!

Gruss,
Dietrich

[Diwa]

Zitat von Fronmobil

... mit 300 kg? Nun, wers mag!

Klaus, der auf das abschließende Feedback des TO wartet

Hi Klaus,

genau das mach ich jetzt. Ich schliess den Thread bis ich etwas neues weiss und/oder die Ursache gefunden habe. Es dauert nur ein bisschen, bis ich wieder am Boot bin.

Euch allen nochmals DANKE fuer eure Antworten und Ideen.

Gruss,
Dietrich

Zitat von Fronmobil

... mit 300 kg? Nun, wers mag!

Klaus, der auf das abschließende Feedback des TO wartet

Okay - Geliebte +4 ihrer Freundinnen

Grüße
Daniel