Wann IB durch Elektrovariante ersetzen?

[Fun_Sailor]

Zitat von Jlaudi

Wenn ich mal sehe was ich am Bootsmotor und Automotor permanent am warten und reparieren bin. Bei meinem E Karren? Einfach mal nix. Läuft einfach nur ohne das ich groß was machen muss.

Und man schaue sich auch mal unsere hochfrequentierte Rubrik "Motoren und Antriebstechnik" an, wo es in fast jedem 2. thread um Reparaturprobleme von Verbrennermotore und Antriebe geht... abgesehen auch von den Kosteneinsparungen bei nicht mehr regelmäßig benötigten Betriebsmitteln wie Motorölen, Diesel-Additiven, Frostschutzmitteln, Ersatzteilen (Impeller, Gummibälgen etc ) und Profi-Wartungsarbeiten usw. All diese technischen Verbrennerprobleme hätten wir nicht mehr.

Auch das gibt einem zu denken,
findet Fun_Sailor

[Thomas59]

Zitat von Volker Sch

Du meinst, das war nur ein "Hochwasser"?

https://www.nzz.ch/meinung/der-ander...uld-ld.1636962

[Miracle Man]

Zitat von Jlaudi

Ist zumindest im Alltag ne prima Alternative. Unser alter TDI steht jetzt nur noch in der Garage rum da der E durchaus auch Langstrecke kann. Warum sollte das beim Boot nicht funktionieren? Die Akkutechnologie wird ja permanent mit ziemlich großen Sprüngen weiterentwickelt. Beim Verbrenner lässt sich technisch bedingt kaum noch was optimieren.

Wenn ich mal sehe was ich am Bootsmotor und Automotor permanent am warten und reparieren bin. Bei meinem E Karren? Einfach mal nix. Läuft einfach nur ohne das ich groß was machen muss.

Will dir nicht zu Nahe treten, aber ich warte da nichts Besonderes.
Ölwechsel, Einwintern und das war's.
Keine Ahnung was Du da treibst.
Und meine beiden TDis auf der Straße begleiten mich seit vielen Jahren mit treuen Diensten.
30000 km im Jahr alleine für das Hobby unserer Jungs

[ralfschmidt]

Zitat von Jlaudi

Wenn ich mal sehe was ich am Bootsmotor und Automotor permanent am warten und reparieren bin. Bei meinem E Karren? Einfach mal nix. Läuft einfach nur ohne das ich groß was machen muss.

das wird aber nicht so bleiben, auch E-Autos haben stellen die einem Verschleiß unterliegen und dann wird es gleich teuer, wenn die Autos nicht vorher abgebrannt sind

[kpn-hornblower]

Bremsen,Reifen,Federung,Fahrwerk haben genau den selben Wartungsaufwand wie beim Verbrenner.
nur Motor und Auspuff nicht )
dafür kann der Akku beim Stromer aber Kaputt gehen...oft genug erlebt bei Handys/Laptops....und ein Kaputter Akku wäre ein Wirtschaftlicher Totalschaden.
wie beim Verbrenner ein Motorschaden auch meisstens.

also Ich sehe da weder das eine noch das andere im Vorteil ))
den Öelwechsel den man da Spart macht den Kohl nicht Fett....

[Thomas59]

Setzt einfach einen Industrie diesel stromgenerator auf die badeplattform oder in den ex motorenraum, dann geht's auch elektrisch mit dem rum düsen.
Die Salzluft wird auch dem e antrieb Probleme bereiten, genauso wie i. D.r den heutige alten verbrennern
Und seiner Elektrik...

[D Bayr]

Kann jemand abschätzen was eine Fachwerkstatt für die Umbaukosten benötigen wird?

- alter IB raus, Z-Antrieb weg, zumachen etc
- Torqeedo 12.0 AB ran (Windy 22), Leitungen für Lenkung etc legen
- Tank raus, Akkus rein

2x Akku sowie der Torqeedo 12.0 liegt zu meiner Verwunderung schon bei "nur" noch 20k.
Ja, einerseits sehr viel. Andererseits für mich schon "zu günstig" um auch nur einen weiteren Gedanken an einen neuen Innenborder zu verschwenden.

...dass damit gleiten Geschichte ist, ist klar.
Aber das brauch ich nicht, wenn die Vorteile derart groß sind.

Zitat von D Bayr

...dass damit gleiten Geschichte ist, ist klar.
Aber das brauch ich nicht, wenn die Vorteile derart groß sind.

Welche Vorteile denn ?

Ich kann an E-Antrieben in Booten bislang nix vorteilhaftes entdecken - erst recht nicht, wenn der durch die Bauart erdachte Zweck - in deinem Fall das Gleiten nicht mehr möglich ist.

Warte mal noch 5 bis 10 Jahre - dann dürfte das vermutlich interessanter sein.

Grüße
Daniel

[billi]

die frage bleibt.. wie weit kommst du mit den Akkus.. bzw. wie viel Akkus musst du reinpacken um eine Vernünftige Reichweite zu generieren.. und wie lädst du diese Akkus ?

wir haben das mal in einem Seminar durchgerechnet... für meine 2855 mit elkektroantrieb kam ich auf umbaukosten (V8 raus Elektro rein inkl. Batterien)

von knapp über 100000€ dabei kam eine Reichweite von knapp 100km rum...und einer Ladezeit an der 230V Steckdose (mehr gibt es als Infrastruktur nicht am Wasser)von knapp 14 tagen...

klar war das ein größeres Boot und die Vorgabe war gleiten mit 50km/h...aber die Grundbedingungen sind ja ähnlich...

man muss so einen Umbau auch von mehren seiten betrachten

[GrunAIR]

Zitat von D Bayr

Z-Antrieb weg, zumachen

[...]

...dass damit gleiten Geschichte ist, ist klar. .

Es gibt Lösungen, da kann der Z bleiben:
https://eptechnologies.de/products/3...inboard-drive/

Er hat auch schon Boote ausgerüstet, die gleiten.

https://m.youtube.com/watch?v=2TNC9X8FlKs

Reichweite und Preis sind vermutlich das Problem, aber auch hier geht die Entwicklung weiter.
Ruf Kasper an, grüß ihn von mir und lass dich beraten.

Gruß Torben