Mercruiser 165 4.1L 6Zyl. S/N 5025707

[Femo]

Hallo Detlev

Sorry ich musst emich jetzt gegen deinen Rat entscheiden....ich will aufs Wasser

Ich habe die Flaube ich recht gut sauber bekommen und der Kleber (Scotch Weld 460) scheint auch was zu können !

Ich werde das jetzt mal probieren. Sicher ist das keine finale Lösung. Ich halte mal die Augen offen nach nem L6 165er. Aber bisher war da nix brauchbares, ich kaufe jetzt nicht für 3k einen mit Frostschaden aussen.

Der 3L ist mir zu schwach, aber ich lese hier immer wieder dass der V6 4.3 auch passen sollte, weiss da vielleicht jemand genaueres, weil da schein tder gebrauchtmarkt etwas vielfältiger

Zitat von fieb

Hallo Christoph,

Es ist so wie ich dachte.��

Bei einem Riss nach innen wird Kleben nicht viel bringen. Schon allein die Säuberung der Stellen vom Öl und damit die Haftung der Klebung wird schwierig.
Vergiss es.
Mach dir mal Gedanken über einen anderen Motor.
Vielleicht reicht dir auch ein 3L?
Das wäre eine Möglichkeit mit nicht zuviel Aufwand und gebraucht für unter 5K zu bekommen.
Oder darauf zu warten bis ein R6 angeboten wird.
Detlev

[kpn-hornblower]

Moin
um einen V6 Einzubauen brauchst auf jedenfall das Abgasgeweih von nem V6 Antrieb.
ob das an Deinem Passt.....weiss Ich nicht ....könnte sein.
ob ein V6 an Deiner Glocke Passt....warscheinlich....eigentlich haben alle GM Motoren den selben Flansch. zur Not kannst dann aber immernoch die V6 Glocke mit tauchen.
Untersetzung im Antrieb sollte eigentlich gleich sein bei R6 und V6
villeicht Passen die Motorfundamente nicht mehr ganz.

[fieb]

Hallo, Christoph
Ich gehe davon aus, dass du noch den original Pre Alpha an dem R 6 hast.
Hier die Probleme beim Umrüsten auf einen neueren Motor die bei mir von R6 auf 5,0 Lx
aufgetreten sind.
Die Motorauflagen werden nicht passen, der R6 hat wie der 3,0L nur eine vorn.
Der V6 2 seitlich wie v8.
Wenn du einen Pre Alpha hast, passt die hintere Auflage nicht, ist breiter beim Pre.
Die neunen Abgasgeweihe passen nicht an den Pre.
Ob die Pre- Antriebswelle vom R6 passt an den V6 vermutlich auch nicht, da gibt es unterschiedliche Varianten.
Mit viel Umbauarbeiten ist es möglich einen neueren an den Pre-Alpha zu bauen.

Wie bereits gesagt, ich habe die Aktion einmal gemacht.

Versuche, wenn du einen v6 Einbauen willst, gleich den passenden kompletten Antrieb zu
bekommen.

Detlev

[Femo]

oh….das hört sich nach viel Ärger, Aufwand und gefrickel an….

[fieb]

Hallo,

Es kommt immer darauf an, welche Erfahrung du hast und wieviel Geduld und „Spielgeld“

Möglich ist es.

Ich glaube nicht, dass du den inneren Riss auf Dauer dicht bekommst.
Spar dir die Mühe.

Bei einem 898er v8 brauchst du „nur“ die Motorlager machen.
Das alte dreiteilige Geweih passt.
Wenn nötig:
1.48 alte Pre Alpha sind noch günstig zu bekommen.

Halte uns auf dem Laufenden

Detlev

[Femo]

Hallo Detlev

Vielen Dank für die ganzen Informationen, die wirklich helfen. Das mit dem Riss, da bin ich mir ehrlich gesagt noch nicht ganz sicher.
Also zum einen, nachdem ich geputzt hatte, konnte ich ihn gar nicht mehr finden….zum Glück hatte ich mir Markierungen gemacht.
Ich war wirklich verunsichert, ist da überhaupt ein Riss, oder kommt mein Wasser im ÖL vielleicht aus dem Abgassammler ? Die Sosse war auch am Stärksten mitte Block….könnte also auch sein. Deswegen jetzt mal Probelauf noch gegen Ende Woche und wenn dann immer noch ein Problem besteht….dann reisse ich mal den ‚Riser‘ runter zum nachgucken.Ich würde das eigentlich am Liebsten gleich machen, also vor dem Probelauf, bin aber noch nicht ganz sicher, eigentlich bin ich in der Vergangenheit immer ganz gut damit gefahren, immer nur eine Sache zu verändern und dann zu gucken.

[Keulenkalle]

Nicht den Link kopieren - nur anklicken. Habe es eben nochmal getestet - geht..

https://www.motorboote24.ch/inserat/...or-mcm-marine/

[Femo]

Klar Kalle

Dein Link geht, aber der vom Motor…der führt zu Caminada, und dort ins leere…und die haben keinen Motor mehr zum Verkauf. vermutlich ein altes Inserat. Dazu kommt noch das in der Beschreibung steht ZKD defekt…. und da bin ich vorsichtig…könnte auch Frostschaden sein und nicht ZKD

Zitat von Keulenkalle

Nicht den Link kopieren - nur anklicken. Habe es eben nochmal getestet - geht..

https://www.motorboote24.ch/inserat/...or-mcm-marine/

[Femo]

So, ein kleines Update der Motor ist geklebt worden von mir mit scotch weld 460DP und ist bereits 1 Stunde ohne Probleme gelaufen, das Öl ist schön klar….der Motor wird jetzt wieder eingebaut und Pfingsten geht es aufs Wasser. Ich hoffe mal das es hält.

In der Zwischenzeit halte ich mal die Augen offen nach einem neuen Motor oder einem Boot zum Ausschlachten.

Drückt mir die Daumen….2 Schweisser meinten das hält, sie hätten schon viel mit dem Kleber gemacht….wir werden sehen.

[kpn-hornblower]

Daumendrück....

[Femo]

Hallo zusammen

UPDATE mit Bad News. So wie es aussieht, hat der Epoxy gerade mal 4,5 Motorstunden gehalten :-(

Jetzt geht es wieder von vorne los, aber ich habe mich nach 2 Tagen reiflichem Überlegen dazu entschieden nicht aufzugeben.

Motor raus und weiter geht es…..nicht unterkriegen lassen….ich werde es jetzt mit LOCK-N-STITCH probieren.

LOCK-N-STITCH

Erklärvideo vom System

Beispielvideo wie es geht

Hat schon jemand Erfahrung damit ? Auf mich macht es einen soliden Eindruck.
Ich habe die Jungs in Kalifornien schon angeschrieben und hoffe, dass ich die Teile schnell bekomme und dann diesen Weg probieren kann !

[Femo]

Ahoi Kollegen

kurzes Update….

1. Schlechte Nachrichten, ich habe wieder Wasser im Öl.
2. Motor raus und siehe da, es ist NICHT meine Klebestelle, diese ist voll intakt.
3. Beim abbauen des Abgasknies stand ca 0.5 cm Rostwasser im Abgassammler :-(

So, nun geht es weiter mit der Fehlersuche….ich werde gucken, ob ich irgendwie den Abgassammler abdrücken kann….am ehesten wohl mit einer Platte am Knieflansch verschrauben, das ganze mit Wasser füllen und mit Luft vom Kompressor am Kühlwasserzulauf unter Druck setzen….wenn es dann an den Ein- oder Auslässen blubbert ist er wohl Tonne.

Ich habe mal ein Update, das Abgasknie ist Tonne, aber schaut selbst:



Schade, dass ich das erst gemerkt habe, wo der Motor nun wieder draussen ist

Aber jetzt kenne ich den Grund. Nun wird ein Abgasknie bestellt und ich glaube ich suche auch gleich einen Abgassammler, und mache beides in einem Abwasch, dann ist erstmal wieder Ruhe.

Der Aufwand nervt langsam, aber irgendwie bin ich echt erleichtert !

[Femo]

Hallo zusammen

Könnte mir jemand sagen wie die Anzugsmomente der Schrauben und Bolzen vom Abgassammler und vom Abgasknie sind ? Oder, wo ich diese finden kann ?

Vielen Dank für Eure Bemühungen !

[kpn-hornblower]

Hi
von Deinem Motor hab Ich es nicht....sollte aber ähnlich sein )

[Jenser1488]

Hallo Allerseits,

Femo, Du kannst Dich trösten, Du bist mit dem Problem nicht allein...

Ich habe ( aufgrund Zeitmangel einen Tag vor Urlaubsbeginn) beim Kerzenwechsel feststellen müssen das im Zylinder 2 Wasser steht.... damit war der Bootsurlaub dahin...
Ich hatte schon ein komisches Bauchgefühl wo der Motor im späten Herbst beim Einwintern stark gedampft hat und das Motoröl beim wechseln milchig war...ich hab es damals zur seelischen Beruhigung auf Kondenswasser im Motor geschoben weil es an dem Tag nur um die 5° war.... ich lag falsch wie ich nun weiß!🤮🤮🤮
Meine Vermutungen geht ebenfalls in Richtung Abgassammler, Knie oder evtl noch Kopfdichtung...
Absolut Frustrierend, aber jetzt auf die schnelle nicht zu ändern! Und wieder einmal bestätigt sich... Salzwasser ist der schlimmste Gegner! Der Vorbesitzer hatte das Boot in der Ostsee...ich bade das Ergebnis aus!

Noch kurz eine Info zu meinem Kahn,
Eine Glasstron V184 mit dem hier beschriebenen Mercruiser Reihe 6 4,1 Liter und Z Antrieb Alpha one

[Femo]

@Jenser1488
Moin
Mach dir nichts draus, mach einfach nicht den Fehler planlos beim schlimmsten anzufangen zu suchen. Ich würde nach dieser Reihenfolge vorgehen:

1. Abgasknie runter und inspizieren, bei mir konnte man das Loch schon sehen.
2. Abgassammler/Ansaugbrücke kannst du mit ner Platte verschließen, dann den Kühlwasseranschluss mit einem Korkenverschliessen, in den du ein Loch Bohrst und dort die Druckluftpistole anschließt. Dann das Ding mit Wasser füllen und Druck geben…wenn es irgendwo blubbert ist der auch durch, war bei mir der Fall.

Würde auch das Wasser in 2 dafür sprechen, bei mir lief es bei 2 und 3 rein…..

Mach es aber möglichst bald, nicht das es noch rostet im Zylinder !

Arbeit ist ca 1 Stunde, und dann weist du Bescheid…..Teile bekommst du noch in USA…melde dich einfach !

[Femo]

Hallo zusammen

Ein kleines Update, der Motor läuft ! Und nach nun 5-6 Motorstunden kein weiteres Wasser im Öl, es war definitiv das durchgerostete Abgasknie und/oder der Kollektor. Da beides nun neu und gut ist Ruhe, und ich habe Freude. Macht wirklich Spass.

Die nächsten Arbeiten die anstehen:

1. die Lichtmaschine lädt die Batterie nicht, hat aber Strom wenn der Motor läuft, vermute da ist was nach dem Motorausbau noch falsch…muss mich da mal durchmessen (kann ich aber auf dem See machen

2. Elektronische Zündung von Pertronix und neue Zündkabel, liegt alles bereit, aber ist nicht dringend, da die Zündung momentan ja gut funzt.

3. Vergaser einmal zerlegen, Ultraschallbaden neu dichten. auch nicht dringend, aber nach all den Jahren möchte ich, dass der Top ist und ich dort nicht ne tickende Zeitbombe habe.

4. Benzinpumpe würde ich bei Gelegenheit auch mal gerne das Membran, Filter und Dichtungen wechseln, habe aber noch keinen passenden Anbieter dafür gefunden….alles nur China Kram, ich hätte gerne Sierra oder Quicksilver, wenn da jemand nen Tipp hat, wo ich das bekomme wäre ich dankbar. (Dichtung und Filter habe ich…Membran scheint das Problem)

Jo, dass sind so die nächsten ToDo‘s…..

[Fraenkie]

Ein Klasse Boots-Motor. Hab den gleichen

Ich kann dir zwar nicht helfen ausser zu sagen ruf die Firma Kegel an.
https://www.kegel.de/

Wenn du aber ne Membrane irgendwo gefunden hast (oder gleich ne baugleiche neue Pumpe) wäre es nett du würdest das hier posten, bzw. mir ne PN schicken.

Auf der Zeitbombe sitze ich nämlich auch.

[kpn-hornblower]

Moin Christoph
schön das er wieder Läuft

Benzinpumpenmembran wirst Du einzeln nicht bekommen, kann man nicht austauschen....is irgendwie Vernietet...weiss auch nicht mehr so genau )

[Femo]

Zitat von Fraenkie

Ein Klasse Boots-Motor. Hab den gleichen

Ich kann dir zwar nicht helfen ausser zu sagen ruf die Firma Kegel an.
https://www.kegel.de/

Wenn du aber ne Membrane irgendwo gefunden hast (oder gleich ne baugleiche neue Pumpe) wäre es nett du würdest das hier posten, bzw. mir ne PN schicken.

Auf der Zeitbombe sitze ich nämlich auch.

Hallo @Fraenkie
Also die Pumpen gibt es .... sind einfach Chinakopien.....
Guckst du zB bei Ebay und suchst nach 'Sierra 18-7278'
Liegen so bei 40-50 USD

Viel Erfolg und Danke

[Femo]

Zitat von kpn-hornblower

Moin Christoph
schön das er wieder Läuft

Benzinpumpenmembran wirst Du einzeln nicht bekommen, kann man nicht austauschen....is irgendwie Vernietet...weiss auch nicht mehr so genau )

Oh...das ist doof, naja, dann lassen wir die mal unberührt. Vielleicht lege ich mir dann irgendwann mal eine von den Chinabüchsen aufs Boot als Backup.

[chewbaka]

Pumpen sind normalerweise immer Carter, schau mal in US-Teile-Shops...

[Keulenkalle]

Hy Christoph...

Schau mal was ich eben gesehen habe...

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...40281-211-1964