DAF575 wird teilweise zu heiß

[Falkone]

Gibt es für die Kühlkühlung eigentlich eine Entlüftung? Kann da jemand was zu sagen?

[fignon83]

Dann wird es mitverbrannt. Guck dir das Abgas mal genauer an.

[Falkone]

Ich fülle Wasser nach und der Motor ist aus und es ist alles trocken

[fignon83]

Und dann verlierst du Wasser? Wenn der Motor nicht läuft und auch kurz vorher nicht gelaufen ist?
Dann hast du im Kühlsystem eine Leckage und musst suchen.

[Falkone]

Genau das ist der Punkt!!! Ich denke die Kielkühlung ist nicht voll und das Wasser geht aus dem Ausgleichsbehälter direkt dort rein, es gibt eigentlich keine andere Erklärung.

[fignon83]

Aber irgendwann ist sie voll und die Luft steigt auch nach oben. Und warum wird nur eine Maschine heiss?

[Tinduck]

Zitat von Perre Pescadore

Wo soll denn CO2 herkommen? Bei der Verbrennung kann höchstens CO entstehen.

Kohlenwasserstoffe wie Diesel und Benzin verbrennen hauptsächlich zu H2O und CO2, Nebenprodukte sind CO, NOx und SxOy (je nach Schwefelgehalt) plus Rußpartikel und Spuren von unverbranntem Kraftstoff (haftet beim Diesel an den Rußpartikeln). Irgendwelche Additive im Sprit können natürlich noch weitere Verunreinigungen in niedriger Konzentration zufügen.

bis denn,

Uwe

[FDSHD]

Das CO2 ist normales Abfallprodukt der Verbrennung von Kohlenwasserstoffen mit ausreichender Menge an Luftsauerstoff. Und genau darauf sprechen die Indikatorflüssigkeiten an. Lässt sich leicht auch mit Atemluft testen.

Die Entlüftung erfolgt über den Ausgleichsbehälter. Natürlich wird das System nie korrekt entlüften wenn der Motor im Betrieb kontinuierlich Verbrennungsgase ins Kühlsystem hineindrückt. Dann würde sich dort aber ein nennenswerter Druck aufbauen, bis das Überdruckventil (meist im Kühlerdeckel integriert) abbläst.

[Falkone]

Zitat von fignon83

Aber irgendwann ist sie voll und die Luft steigt auch nach oben. Und warum wird nur eine Maschine heiss?

Weil es zwei komplett getrennte Systeme sind

[fignon83]

Du hast auch zwei voneinander unabhängige Kielkühlungen?

[Falkone]

Ja genau zwei unabhängige Systeme

[wernerw]

Zitat von fignon83

Und dann verlierst du Wasser? Wenn der Motor nicht läuft und auch kurz vorher nicht gelaufen ist?
Dann hast du im Kühlsystem eine Leckage und musst suchen.

Ich kenn die Motoren ein wenig. Du hast die Kielkühlung, da ist ein Leck irgendwo. Ich vermute ja dein Wasser verschwindet genau bis zur Wasserlinie an dem Motor. Die Motoren sind ja kleine Qualmer, ein wenig blau aus dem Auspuff normal. Wär Wasser in der Verbrennung würds weiß qualmen. Füll mal Wasser ein mit Farbstoff, dieses neonfarbene Uraninzeugs druntermischen. Vielleicht hilft das zu erkennen wo das leckt. Ich tipp ja auf verrostete Kühlungsrohre...da müsste dann außen die Farbe hoch kommen....

[Oldskipper]

Wenn die Kielkühlung unter der Wasserlinie endet, einfach mal den Schlauch abmachen. Kommt Wasser ins Boot. Ist ein Loch drin.
Alternativ mal mit Druckluft beaufschlagen. Blubberts am Rumpf, ist e8n Loch drin. Das ist doch kein Hexenwerk.

[Succes_Falcon]

Falcone hat ja berichtet, dass es sich um eine innenliegende Kielkühlung handelt. D.h. er wird wahrscheinlich von innen im Kiel angebracht Kühltaschen haben.
Wenn es dumm läuft, ist eine dieser Kühltaschen undicht. Dann wird er so viel nachfüllen können bis der Kiel gefüllt ist.

[45meilen]

Da er ja davon sprach schon viele Liter nachgekippt zu haben, müßte das dann ja irgendwann zu sehen wie vorne schon mal schrieb

[Succes_Falcon]

Wenn das Wasser nicht durch den Auspuff verschwindet, nicht im Öl zu sehen ist und nicht in der Bilge ist, erscheint mir als einzig logische Konsequenz, dass es sich im Kiel sammelt.

[Oldskipper]

Zitat von Succes_Falcon

Wenn das Wasser nicht durch den Auspuff verschwindet, nicht im Öl zu sehen ist und nicht in der Bilge ist, erscheint mir als einzig logische Konsequenz, dass es sich im Kiel sammelt.

Oder der Rumpf ist im Bereich der Kuhltasche durchgegammelt.

[Falkone]

Schiff war letzte Woche extra aus dem Wasser, Rumpf ist auch alles ok keine Undichtigkeit. Bin jetzt wieder an Bord und werde weiter suchen diese Woche und berichten.

[wernerw]

Zitat von Falkone

Schiff war letzte Woche extra aus dem Wasser, Rumpf ist auch alles ok keine Undichtigkeit. Bin jetzt wieder an Bord und werde weiter suchen diese Woche und berichten.

Das ist ja verrückt, wo ist das Wasser hin? Wäre auch mein Vorgehen gewesen - Boot raus, testen und schauen wo es leckt. Die Option das Wasser einzufärben bevor du nachfüllst ist keine Option?

[Falkone]

Ich habe gehört es sind 430 Liter Wasser in der Kielkühlung, keine Ahnung! Es ist kein Leck zu erkennen, Wasser habe ich bereits eingefärbt nichts zu sehen, gestern habe ich wieder Wasser aufgefüllt, heute 2 Stunden gefahren beste Temperatur 80 Grad 2 Stunden lang, dann auf einmal wieder 90 - 100 Grad und wieder Wasser weg und nichts in der Bilge und Ausgleichsbehälter ist kalt und Luft wird durch "blubbern" angezeigt. Ich habe keine Ahnung wo was wie

[Startpilot]

Deinem Profil nach fährst Du eine Super van Craft.
- zwei Kiele?
- jeweils eine Welle durch den Kiel?
- trockener Auspuff?
- neben der motoreigenen Kühlwasserpumpe noch eine Impellerpumpe am Motor?

[Falkone]

Hallo Dirk, ja genau so ist es

Gruß Falk

[Startpilot]

Hallo Falk,

da alles ander als Ursache ja wohl eliminiert ist, gibt es noch zwei typspezifische Ursachen:

- das Stevenrohr läuft durch den kühlwassergefüllten Kiel und hat eine Durchrostung.
Kühlwasserverlust über die Welle.

- bei manchen van Crafts fördert eine zweite Kühlwasserpumpe (Impellerpumpe) Kühlwasser aus dem geschlossenen Kreis durch eine Ummantelung des eigentlich trockenen Auspuffs zurück in den Kiel.
Dient der Kühlung; der Auspuff ist -nach aussen- trocken.

Auch hier kann bei Durchrostung Kühlwasser des geschlossenen Kreises in den Auspuff gelangen.
Dies muss nicht unbedingt an weisser Rauchbildung zu erkennen sein.

Ich hoffe, zielführend beigetragen zu haben.

Viel Glück!

[Falkone]

So sah das Schiff letzte Woche von unten aus, keine Undichte Stelle von außen zu sehen gewesen

[Oldskipper]

Boot raus und Maschine laufen lassen. Dann siehst du wo das Loch ist. So lange laufen lassen. Bis es wieder blubbert. Eine undichte Wasserpumpe und eine funktionierende Bilgenpunpe, wäre natürlich auch noch eine Option.