Not Startsystem Erfahrungen

[xenix]

Zitat von tritonnavi

.....
Notstarts kommen, zumindest bei sporadisch überprüften Batterien, eher sehr selten vor und die Pflege plus Geld, die man in ein Powerpack investiert, sollten m.E. lieber für die beiden Bordbatterien investiert werden.

Gruß
Friedhelm

Guten Abend Friedhelm

Lass uns nicht streiten, ein jeder wie er will, gell...

Hast Du Dir per Zufall mal angesehen, was Batterien in der Schweiz kosten? In jedem Fall ca. das doppelte oder mehr als im grossen Kanton, da relativieren sich die Kosten für so eine Jump-Starter doch gleich wieder.

Ich habe für zwei AGM-Batterien mit 100 Ah so ziemlich genau € 1'000.- löhnen müssen, also was soll ich mit dem Geld für ein Powerpack denn an den Batterien verbessern, fragt sich ein Binnenländer.

[tritonnavi]

Zitat von xenix

@ tritonnavi

Ich werde ganz sicher nie eine Bleibatterie mit mir herumschleppen oder gar "nutzlos" im Boot deponieren. Wenn ich sie nämlich dann mal nach Jahren brauchen würde, wäre sie sicher platt und/oder hätte Zellenschluss.

Ein jeder wie er will...

Mein Einwand mit der Blei-Batterie war ja nur für den Fall gedacht, wenn man ohnehin getrennte Stromkreise hat oder die trennen möchte.

Für jemanden, der nur eine Starterbatterie hat, ist das Gerät ja wahrscheinlich völlig in Ordnung.

[billi]

Zitat von xenix

Guten Abend Friedhelm

Lass uns nicht streiten, ein jeder wie er will, gell...

Hast Du Dir per Zufall mal angesehen, was Batterien in der Schweiz kosten? In jedem Fall ca. das doppelte oder mehr als im grossen Kanton, da relativieren sich die Kosten für so eine Jump-Starter doch gleich wieder.

Ich habe für zwei AGM-Batterien mit 100 Ah so ziemlich genau € 1'000.- löhnen müssen, also was soll ich mit dem Geld für ein Powerpack denn an den Batterien verbessern, fragt sich ein Binnenländer.

uha dann fahr nahc Karlsruhe 110 AH Gelbatterie knapp 120€.
Ich hab für meine 165AH Blei Batterie 80€ gezahlt.

da hast du sogar mit Sprit noch gespart.

[xenix]

@ Friedhelm

Was haben denn getrennte Stromkreise damit zu tun? Wenn die Batterien über so einen Ami-Schalter voneinander getrennt sind.

Ich will wirklich nicht stänkern, sondern möchte begreifen/lernen, denn die "Stromerei" ist ein Buch mit 7 Siegeln für mich. Aus diesem Grund lasse ich elektrisches, wenn denn mal etwas anfällt durch Fachleute ausführen.

[xenix]

Zitat von billi

uha dann fahr nahc Karlsruhe 110 AH Gelbatterie knapp 120€.
Ich hab für meine 165AH Blei Batterie 80€ gezahlt.

da hast du sogar mit Sprit noch gespart.

Da fahr ich zu wenig gerne Auto , ich fahre lieber mit dem Boot. Das wären dann Andante e Ritorno 600 km. Monetär gesehen magst Du recht haben, aber....

[billi]

Zitat von xenix

Da fahr ich zu wenig gerne Auto , ich fahre lieber mit dem Boot. Das wären dann Andante e Ritorno 600 km. Monetär magst Du recht haben....

naja schweiz ist halt teuer.... Für uns Niedriglohnländer... lach

[xenix]

Hi Volker

Ich denke "in the end" nimmt sich das nicht so viel. Aber das zu vertiefen führt zu weit und ist gerade ein bissi gar "off Topic".

[Santa Fe]

Also wenn es das Gerät ist kostet es keine 200€
http://www.ebay.de/itm/DINO-KRAFTPAK...sAAOSw6dNWSdO9 (PaidLink)

[billi]

Zitat von xenix

Hi Volker

Ich denke "in the end" nimmt sich das nicht so viel. Aber das zu vertiefen führt zu weit und ist gerade ein bissi gar "off Topic".

Stimmt. Ich hab nen Kumpel in Zurich... Facharbeiter wie ich... ne arme Sau auch wenn sein Lohnzettel mich erst mal staunen ließ....

Back to Theme.

[sunseeker2301]

Zitat von billi

uha dann fahr nahc Karlsruhe 110 AH Gelbatterie knapp 120€.
Ich hab für meine 165AH Blei Batterie 80€ gezahlt.

da hast du sogar mit Sprit noch gespart.

Wo denn das? Eine 165 AH Bleibatterie für 80,- ? Das ist der Knaller!

[billi]

Zitat von sunseeker2301

Wo denn das? Eine 165 AH Bleibatterie für 80,- ? Das ist der Knaller!

Karlsruhe Leider nur Selbstabholer
Batterien ind von VARTA mit eine Stern und der Aufschrift: Merc....

87€ zzgl. Märchensteuer...

[AG31]

Zitat von billi

Karlsruhe Leider nur Selbstabholer
Batterien ind von VARTA mit eine Stern und der Aufschrift: Merc....

87€ zzgl. Märchensteuer...

und wie lange musstest du handeln?
Gilt das Angebot für jeden?
Wer bietet das an?
Hat er die Batterien ständig vorrätig?

[billi]

Zitat von AG31

und wie lange musstest du handeln?
Gilt das Angebot für jeden?
Wer bietet das an?
Hat er die Batterien ständig vorrätig?

Jupp ist Listenpreis und ständig vorrätig. Kein Handlen möglich und nicht nötig
Kleiner und größere gibts auch kenn halt nur die Preise die ich elbst bezahlt hab.

[AG31]

Zitat von billi

Jupp ist Listenpreis und ständig vorrätig. Kein Handlen möglich und nicht nötig
Kleiner und größere gibts auch kenn halt nur die Preise die ich elbst bezahlt hab.

Also wenn du den in der Nordbeckenstr. meinst:
als ich spontan eine neue Batterie brauchte, hatte der nichts passendes da und auch nur wenig im Laden. Konnte mir aber immerhin eine gebrauchte anbieten.
Also vorherige telefonische Absprache ist dort wohl zu empfehlen

[billi]

Zitat von AG31

Also wenn du den in der Nordbeckenstr. meinst:
als ich spontan eine neue Batterie brauchte, hatte der nichts passendes da und auch nur wenig im Laden. Konnte mir aber immerhin eine gebrauchte anbieten.
Also vorherige telefonische Absprache ist dort wohl zu empfehlen

Nö Köllestrasse

[AG31]

Lustig, genau auf der anderen Seite vom Becken.... dann frag ich das nächste mal dort (den hatte ich nicht auf der Rechnung)

[billi]

Zitat von AG31

Lustig, genau auf der anderen Seite vom Becken.... dann frag ich das nächste mal dort (den hatte ich nicht auf der Rechnung)

Ich hofe du weist wo genau das ist (Lang w.)

[Hannibal-Lecter]

Danke für Eure Empfehlungen. Ich werde mir wohl so ein Notstartsystem zulegen - für's Handschuhfach vom Auto und ansonsten für mein RIB. Da habe ich bislang nur eine Batterie (Optima Blue 75Ah) und einfach keine Lust, eine zweite schwere Zelle und das zum vernünftigen Laden und Entladen nötige Equipment (Trenndiode, Schalter, ggfs. zusätzliches B2B-Ladegerät...) mitzuschleppen.

Mein geplanter Ansatz (um die Notwendigkeit eines Notstarts zu minimieren) ist eine Aufteilung direkt an der Batterie in zwei Stromkreise - einer direkt zum Motor, der nur über den Hauptschalter unterbrochen werden kann, die Versorgung aller anderen Verbraucher soll zusätzlich über ein in Reihe zum Hauptschalter geschaltetes Lastrelais laufen, das über den Schaltausgang eines Victron Energy Batteriecomputers bei Unterschreiten einer Restladung von vielleicht 60% oder so getrennt wird. Wenn das dann doch mal versagt, dann freut man sich über das kleine Startsystem - was bei Bootswetter auch nicht wegen zu niedriger Temperatur zusammenbrechen sollte.

Beste Grüße,
Marius

[tritonnavi]

Zitat von xenix

@ Friedhelm

Was haben denn getrennte Stromkreise damit zu tun? Wenn die Batterien über so einen Ami-Schalter voneinander getrennt sind.

Ich will wirklich nicht stänkern, sondern möchte begreifen/lernen, denn die "Stromerei" ist ein Buch mit 7 Siegeln für mich. Aus diesem Grund lasse ich elektrisches, wenn denn mal etwas anfällt durch Fachleute ausführen.

De TE hatte Eingangs gefragt, welches Zusatzstartsystem man einsetzen könnte/wollte, wenn Versorgungsbatterie und Starterbatterie leer sind.

Ursprünglich ging es in diesem Thread also um eine Bootselektrik mit 2 getrennten Stromkreisen.

Wenn 2 getrennte Stromkreise mit jeweils einer Batterie vorhanden sind, ist so ein Extra-Startsystem m.E. entbehrlich, denn es ist ja quasi jederzeit ein Notstartsystem vorhanden und die Wahrscheinlichkeit dass beide Batterien keine Power mehr haben, geht gegen Null.

Wenn insgesamt nur eine Starterbatterie vorhanden ist, wie bei kleineren oder offenen Booten meist üblich, dann kann so Notstartsystem Sinn machen.

Das war und ist meine Aussage /Meinung dazu.

[xenix]

Danke Friedhelm

dafür, dass Du mich nicht hast dumm sterben lassen .

Jetzt habe sogar ich Deine Aussage begriffen und mangels besseren Wissens kann und will im Normalfall nichts anderes behaupten.

Nur nach dem Murphy-Prinzip, wenn, wie mir passiert, das Ladegerät beide Batterien tot kocht, dann wärst Du froh für so ein Gerät. Wie Du ahnst hatte ich zu dem Zeitpunkt nur eines und das befand sich in meinem Auto 200 Km vom Boot weg.... Darum habe ich jetzt zwei...

Das hat natürlich die Werft, die mein Boot wartet nicht bemerken wollen, denn zwei Batterien werfen ja erheblich mehr Gewinn ab als so ein popeliges Kunststoff-Ladegerät "Made in USA", dass sogar im Hochpreisland nur € 200.- gegenüber von gut € 1'000.- für die beiden Batterien kostet.... Ich habe jetzt innerhalb 8 Jahren den dritten Satz Batterien an Bord. Zum Glück habe ich nur den letzten bezahlen müssen, die anderen beiden Sätze hat der vorherige Besitzer bezahlt.

Ich gebe es ja zu; dass passiert einmal in vielleicht 100 Jahren, mir ist es halt leider passiert.

[onkelrocco]

Das von Westfalia wäre mir viel zu teuer.

Wenn ich auf Nummer Sicher gehen wollte würde ich mir die hier zulegen. Damit startet vermutlich auch ein T34.

[tritonnavi]

Zitat von xenix

Danke Friedhelm

dafür, dass Du mich nicht hast dumm sterben lassen .

Jetzt habe sogar ich Deine Aussage begriffen und mangels besseren Wissens kann und will im Normalfall nichts anderes behaupten.

Nur nach dem Murphy-Prinzip, wenn, wie mir passiert, das Ladegerät beide Batterien tot kocht, dann wärst Du froh für so ein Gerät. Wie Du ahnst hatte ich zu dem Zeitpunkt nur eines und das befand sich in meinem Auto 200 Km vom Boot weg.... Darum habe ich jetzt zwei...

Das hat natürlich die Werft, die mein Boot wartet nicht bemerken wollen, denn zwei Batterien werfen ja erheblich mehr Gewinn ab als so ein popeliges Kunststoff-Ladegerät "Made in USA", dass sogar im Hochpreisland nur € 200.- gegenüber von gut € 1'000.- für die beiden Batterien kostet.... Ich habe jetzt innerhalb 8 Jahren den dritten Satz Batterien an Bord. Zum Glück habe ich nur den letzten bezahlen müssen, die anderen beiden Sätze hat der vorherige Besitzer bezahlt.

Ich gebe es ja zu; dass passiert einmal in vielleicht 100 Jahren, mir ist es halt leider passiert.

...dann war das Boot ja eine ganze Zeit lang am Netzstrom angeschlossen gewesen und dann wäre es m.E. kein ernster Notfall, wenn danach nicht gestartet werden kann.

Falls wirklich beide Batterien (oder auch nur die Starterbatterie, wenn man keine weitere hat) tot gekocht wären, würde ich mit dem Boot in dem Fall, auch wenn ich es mit so einer Notbatterie gestartet bekäme, nicht mehr los gefahren sein.

[xenix]

Hallo Friedhelm

Du hast es messerscharf erfasst, das Boot war am Landstrom. Eigentlich wollte ich das Boot damals von meiner Seite aus winterfest machen. Also Fäkalien absaugen und putzen das Wasser ablassen und so......
Die Absaugstation ist nur etwa eine Bootsminute vom Bootsplatz weg, das hätte ich gerade noch so riskiert, weiter weggefahren wäre ich natürlich, mit diesen Batterien auch nicht.
Ich habe zwei Batterien an Bord.....