220 Volt auch vor Anker?

[Zweikapitaene.de]

Wir haben den Handpresso 12 Volt. Der macht Lavazza Kaffee.
Lief bei uns über den 12v Steckdose (10-15 A?) immer zuverlässig.
Der macht halt nur Espresso aber der schmeckt dann auch seeeehr gut.

Auf unser neues Alte Boot haben wir ein Nespresso und 4kw Generator. Ich möchte den Generator wegen 1 Kaffee nicht anschmeissen. Also werde ich auch nach eine Gleichrichter Lösung suchen.

[molaboot]

Zitat von Stephan123

Wir haben den hier https://www.autobatterienbilliger.de...ndler-Inverter eingebaut. Genutzt haben wir den 8Wochen täglich mehrfach bis jetzt keine Probleme gehabt.
Würde das Gerät wohl wieder kaufen.

Hallo zusammen,

den gleichen Inverter habe ich auch verbaut und kann Stephans Erfahrungen bestätigen. Dieses Gerät kann man weiter empfehlen.

Zitat von torsti58

Hallo Stephan,
wie hast Du den Inverter denn verbaut, im gesamten Netz oder hast Du eine separate Steckdose genommen.

Bei mir habe ich eine einzelne Steckdose verbaut. Der Gedanke dabei war, dass niemand mehrere Geräte an den Inverter anschließt und die maximale Leistung überschritten wird.
Ist für mich entspannter ich muss nicht aufpassen, dass zuviel am Inverter hängt.

An der Fernbedienung sieht man auch den Ladezustand der Batterie.

[billi]

ich habe das Vorgängermodell... Die Fernbedienung habe ich bewusst nicht angebaut..
Ich habe in die Zuleitung zum Inverter einen Batteriehauptschalter eingebaut.

so ist der Inverter bei nichtgebrauch Galvanisch getrennt und es fließt kein Ruhestrom der mir über den Winter oder bei nichtanwesenheit an der Batterie saugt.

[billi]

nur mal so für die Mathematiker zum Nachrechnen...

in den technishcen Daten steht ein Leerlaufstrom von <0,9A
Dieser Strom fließt also immer wenn das Teil am Netz ist (die Fernbedienung ist ja über eine Netzwerkleitung angeschlossen und zeigt dort ständig an usw...

Also benötigt das Teil in 24h 21,6AH und in zwei Tagen (z.B. wenn man länger vor Anker liegt) 43,2Ah die nur der Umformer benötigt ohne das auch nur ein Kaffee gekocht wurde.

ich habe es im Elektroniklabor gemesen und mir war das entschieden zu viel....Daher habe ich mich entscheiden ohne Fernbedienung zu arbeiten.

[molaboot]

Zitat von billi

ich habe das Vorgängermodell... Die Fernbedienung habe ich bewusst nicht angebaut..
Ich habe in die Zuleitung zum Inverter einen Batteriehauptschalter eingebaut.

so ist der Inverter bei nichtgebrauch Galvanisch getrennt und es fließt kein Ruhestrom der mir über den Winter oder bei nichtanwesenheit an der Batterie saugt.

Den Hauptschalter habe ich, aus dem gleichen Grund, noch zusätzlich verbaut. Nachteil bei mir, ich muss mich vor dem rausfahren entscheiden Hauptschalter einschalten oder ausgeschaltet lassen, sonst muss ich unterwegs in "den Keller".

Für dieses Jahr steht an, einen mit Fernbedienung einzubauen.

[billi]

Zitat von molaboot

Den Hauptschalter habe ich, aus dem gleichen Grund, noch zusätzlich verbaut. Nachteil bei mir, ich muss mich vor dem rausfahren entscheiden Hauptschalter einschalten oder ausgeschaltet lassen, sonst muss ich unterwegs in "den Keller".

Für dieses Jahr steht an einen mit Fernbedienung einzubauen.

Ich habe mir aufdeck eine CEE-Steckdose angebaut und daneben den Hauptschalter.... Hauptschalter ein und die Steckdose hat Strom.
Wenn ich die Steckdosen im Boot versorgen will (z.B. für V oder Laptop odder Kaffeekochen unter Deck) Stecke ich in diese Dose einfach mein Landanschlusskabel.

https://www.boote-forum.de/showthrea...6&#post3875196

[kurz]

Zitat von molaboot

Den Hauptschalter habe ich, aus dem gleichen Grund, noch zusätzlich verbaut. Nachteil bei mir, ich muss mich vor dem rausfahren entscheiden Hauptschalter einschalten oder ausgeschaltet lassen, sonst muss ich unterwegs in "den Keller".

Für dieses Jahr steht an, einen mit Fernbedienung einzubauen.

Könnte man nicht einfach ein 200A Relais einbauen? Dass so ein Inverter auch im mit der Fernbedieung ausgeschalteten Zustand noch 10W zieht ist ja wohl ein Witz...

[billi]

Zitat von kurz

Könnte man nicht einfach ein 200A Relais einbauen? Dass so ein Inverter auch im mit der Fernbedieung ausgeschalteten Zustand noch 10W zieht ist ja wohl ein Witz...

such dir mal eins raus und schau was sowas kostet.

theoretisch würde sowas gehen
https://www.svb.de/de/quick-relaisbo...e-motoren.html

Sowas hab ich genommen..
https://www.amazon.de/Volt-Batterieh...70_&dpSrc=srch (PaidLink)

[kurz]

Zitat von billi

such dir mal eins raus und schau was sowas kostet.

ja, 9 Euro

https://www.ebay.de/itm/Batterie-Trennrelais-12V-200A-KFZ-Wohnwagen-Auto/361493102242?hash=item542aaafea2:g:WxwAAOSwCmNZ1PK ~ (PaidLink)

[billi]

Zitat von kurz

ja, 9 Euro

https://www.ebay.de/itm/Batterie-Trennrelais-12V-200A-KFZ-Wohnwagen-Auto/361493102242?hash=item542aaafea2:g:WxwAAOSwCmNZ1PK ~ (PaidLink)

müsste auch gehen.

[molaboot]

Zitat von kurz

Könnte man nicht einfach ein 200A Relais einbauen? Dass so ein Inverter auch im mit der Fernbedieung ausgeschalteten Zustand noch 10W zieht ist ja wohl ein Witz...

Diese Frage kann ich dir nicht beantworten, bin kein Profi Elektriker.

Bei einem Schalter weiß ich, ein oder aus. Habe es gerne einfach, um mir selbst helfen zu können.

[Stephan123]

Dann müssten meine Batterien längst tod sein, ich schalte ausschließlich über die Fernbedienung.

[MarWe]

Zitat von billi

Ich habe mir aufdeck eine CEE-Steckdose angebaut und daneben den Hauptschalter.... Hauptschalter ein und die Steckdose hat Strom.
Wenn ich die Steckdosen im Boot versorgen will (z.B. für V oder Laptop odder Kaffeekochen unter Deck) Stecke ich in diese Dose einfach mein Landanschlusskabel.

https://www.boote-forum.de/showthrea...6&#post3875196

Das ist ja echt genial! Den Wechselrichter auf eine CEE Steckdose zu legen, diese mit dem herkömmlichen Landstromkabel mit dem Landstromanschluß vom Boot verbinden und schon wird durch den Wechselrichter auch dein Ladegerät versorgt und die verbrauchte Energie der Batterien wird sofort wieder nachgeladen. Da werden die Batterien trotz starker 230V Verbraucher ja nie leer
Um wieder ernst zu werden, ich gehe doch mal davon aus, dass Du dein Ladegerät in dem Fall ausschaltest

[Woody]

Schonmal geschaut, wieviel Haltestrom so ein Relais zieht?
Gruß,

Jörg

[billi]

Zitat von MarWe

Das ist ja echt genial! Den Wechselrichter auf eine CEE Steckdose zu legen, diese mit dem herkömmlichen Landstromkabel mit dem Landstromanschluß vom Boot verbinden und schon wird durch den Wechselrichter auch dein Ladegerät versorgt und die verbrauchte Energie der Batterien wird sofort wieder nachgeladen. Da werden die Batterien trotz starker 230V Verbraucher ja nie leer
Um wieder ernst zu werden, ich gehe doch mal davon aus, dass Du dein Ladegerät in dem Fall ausschaltest

naja dafür hat man ja dann am Sicherungskasten die Sicherung für die Verbraucher.... Boiler und Ladegerät mach ich dann natürlich aus...
Sonst würde ja da schon ne Menge der Leistung des Umformers über den Boiler verbraten. und Das das Ladegerät nicht eingeschaltet sein sollte, sollte ja klar sein....
So Blöd ist ja wohl keiner.... obwohl mir fällt da eine ein...

Wie machen den die das mit den externen automatischen Umschaltern ?

[billi]

Zitat von Woody

Schonmal geschaut, wieviel Haltestrom so ein Relais zieht?
Gruß,

Jörg

Genau deswegen habe ich keins genommen.

[HOMEOFFICE]

Zitat von Stephan123

Dann müssten meine Batterien längst tod sein, ich schalte ausschließlich über die Fernbedienung.

Bei uns genau so ... allerdings haben wir 2 Solarpanels auf dem Salondach und eine Kapazität von momentan 720 AH Verbraucherbatterien.

Der Inverter geht übrigens über einen automatischen Umschalter (Vorrangschaltung Landstrom) auf das 220 Volt Bordnetz und ein Relais schaltet bei Inverterbetrieb den Boiler und den Akkulader ab.

[MarWe]

Zitat von billi

naja dafür hat man ja dann am Sicherungskasten die Sicherung für die Verbraucher.... Boiler und Ladegerät mach ich dann natürlich aus...
Sonst würde ja da schon ne Menge verbraten.

Wie machen den die das mit den Automatischen Umschaltern ?

Ich plane die 230V Installation auf meinem Boot komplett neu zu machen. Derzeit kann ich nur den Boiler per Schalter ausschalten. Ich werde mir zwei Schalttafeln von Philippi einbauen. die erste hat den FI-Schalter integriert und zwei Schalter an die ich Ladegerät und Boiler anschließen werde. Den allgemeinen, ungeschalteten Stromausgang dieses Moduls führe ich über einen automatischen Umschalter, an dem als zweiter Eingang der Wechselrichter dranhängen wird. Vom Umschalter gehts dann auf die zweite Schalttafel, mit der ich 8 einzelne Verbraucher ein/ausschalten kann. Sofern, der Wechselrichter nicht aus ist, habe ich so immer Saft auf den Steckdosen. Der Wechselrichter kann aber nie aus versehen Boiler oder Ladegerät versorgen.
Allerdings sollte man wo es geht wirklich lieber eine 12V Variante wählen, das umformen hat doch auch einige Verluste

[Laika's Kapitän]

Ich gehe mal davon aus,dass man den Wandler an eine Starterbatterie anschließt,oder hat jemand vielleicht von euch den auf die Verbraucherbatterie geklemmt? Die Kapazität der Verbraucherbatt.ist zwar bedeutend höher,aber ich denke die hohe Stromaufnahme tut bestimmt nicht gut gut.Liege ich da richtig???

Gruß Ralf

[MarWe]

Zitat von Laika's Kapitän

Ich gehe mal davon aus,dass man den Wandler an eine Starterbatterie anschließt,oder hat jemand vielleicht von euch den auf die Verbraucherbatterie geklemmt? Die Kapazität der Verbraucherbatt.ist zwar bedeutend höher,aber ich denke die hohe Stromaufnahme tut bestimmt nicht gut gut.Liege ich da richtig???

Gruß Ralf

Einmal Kaffee kochen und deine Starterbatterie ist platt und du kannst den Motor nicht mehr anlassen. Warum trennt man denn zwischen Starter- und Verbraucherbatterie? Die Starterbatterie ist nur für den Motor und vielleicht ein bischen wichtige Geräte wie Funk oder Bilgenpumpe, alles andere gehört an die Verbraucherbatterien

[HOMEOFFICE]

Zitat von Laika's Kapitän

Ich gehe mal davon aus,dass man den Wandler an eine Starterbatterie anschließt,oder hat jemand vielleicht von euch den auf die Verbraucherbatterie geklemmt? Die Kapazität der Verbraucherbatt.ist zwar bedeutend höher,aber ich denke die hohe Stromaufnahme tut bestimmt nicht gut gut.Liege ich da richtig???

Gruß Ralf

Warum sollte ich meine 160AH (ich weiss - überdimensioniert, war aber an Bord ) Starterbatterie mit Bordstromversorgung quälen wenn 720 AH Verbraucherbatterien vorhanden sind?

[billi]

Zitat von Laika's Kapitän

Ich gehe mal davon aus,dass man den Wandler an eine Starterbatterie anschließt,oder hat jemand vielleicht von euch den auf die Verbraucherbatterie geklemmt? Die Kapazität der Verbraucherbatt.ist zwar bedeutend höher,aber ich denke die hohe Stromaufnahme tut bestimmt nicht gut gut.Liege ich da richtig???

Gruß Ralf

ich habe in auf der großen Batterie (165AH) mit der ich auch den Motor Starte. Diese bekommt vermutlich noch eine zweite 165er parallel so dass ich eine Verbraucher/Starterbank von 330AH habe.
mit meinem Batteriewahlschalter kann ich, wenn diese Bank leer ist auf eine 75AH Batterie wechseln um den Motor im Notfall zu starten.

[Laika's Kapitän]

Ich habe 2 Starterbatterien,a 105 Ah ,1x zum Starten die ist tabu für den Wandler und 1 x für Bugstrahl und Anker,die würde ich gern anzapfen.Die dritte ist eine 225 Ah Gelbatterie für Verbraucher.Für diese scheint mir die kurzfristige hohe Stromaufnahme ungeeignet.Das teure Ding würde ich ungern für ein paar Tassen Kaffee opfern.

Gruß Ralf

[Schwermatrose]

Zitat von Woody

Schonmal geschaut, wieviel Haltestrom so ein Relais zieht?

Wenn es richtig angeschlossen ist dann fließt der Haltestrom doch nur bei Landanschluss.
Dann sind mir die paar mA für den Komfort nicht manuell umschalten oder umstecken zu müssen aber wert.

[milton]

Mal ne generelle Frage, warum nicht auch Boiler über Inverter. Meiner hat eine Aufnahme von grad mal 1,5 kW. Sollte doch für den neune 3kW-Inverter an der 24V 360 Ah-Verbraucherbank gkein bbesonderes Problem darstellen. Zumal man ja da auch noch den Generator dazu anwerfen könnte.
Was mit Landstrom (In Cro oft nur mit 12A abgesichert ) funkioniert sollte doch mit dem 3kW-Inverter auch funktionieren.