SeaRay 200 aus 91 und Vorstellung

[turbopapst]

Hallo Marc,

wie Manfred schon schrieb, kann man das evtl. schweißen...
die dünnsten Stelle hat leider nachgegeben.

aber die Glocke (Bell Housing) gibt es auch als Einzelteil zu kaufen, vielleicht findest Du was gebrauchtes.

[turbopapst]

Hallo Marc,

schau mal hier, habe ich bei Kleinanzeigen gefunden: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...51091-211-6764

[Carlos76]

Hallo Marc,

Du könntest versuchen den Motor nach vorne zu ziehen.
funktioniert es dann klemmt deine Welle am Gimballlager.
Dann kannst du die Hinge Pins und die Bälge lösen und den Antrieb mit samt der Glocke entfernen.
Oder von vorne die Welle vorsichtig mit gemeinsamen Zug am Antrieb nach hinten klopfen.
Aber Vorsicht klopfen und Lager verträgt sich nicht gut.

Lässt sich der Motor nicht nach vorne ziehen klemmt die Welle am Coupler,
Ich weiß nicht ob es sich ausgeht wenn du das Kupplungsgehäuse abschraubst dass du das Gehäuse so weit nach hinten schieben kannst dass du den Coupler am Schwung abschrauben kannst.

auf alle Fälle dort wo es klemmt Zugang verschaffen und wärmen ,sprühen,wärmen sprühen,sprühen,wärmen sprühen,sprühen,wärmen sprühen usw

Auf keine Fall würde ich zu viel an deinem Antrieb herumhebel, ist wirklich schade drum.
Das ist echt eine tolle basis

@ Mani, da gehts um Leistungsgewicht... aber V8 is Geiler

Gruß
Willi

[ManfredBochum]

Wie ich schon mal geschrieben habe, würde ich die Glocke mit Holz fixieren und dann mit dem Z-Antrieb als Hebel die Welle Stück für Stück raus ziehen.
Alles andere funktioniert nicht.

Gruß Mani

[hop_rock]

Wenn die Welle im Coupler so festoxidiert ist, dass sich nichts mehr bewegt würde ich dei Welle hinter dem Coupler mit der Eisensäge absägen.
Dann kannst du dem Motor ziehen und den kaputten coupler austauschen.
Den Wellenstummel mit dem Kreuzgelenk kannst du dann am Antrieb wechseln.

[push357]

So, nachdem ich erst um kurz vor 20 Uhr ans Boot konnte habe ich natürlich nicht mehr gesägt oder geflext
Habe mir den Ratschenkasten geholt und mal die Ansaugbrücke runter um danach beide Zylinderköpfe zu entfernen. Wollte ja sehen wie es um die Zylinder und Kolben steht.
Naja, nicht optimal aber auch nicht totales Desaster...

[Hickory Roots]

Puh,

det sieht übel aus. Dreht der Motor noch oder ist der Trieb festgerostet? Da kannst du schon fast über einen neuen (gebrauchten) 4.3 LX nachdenken. Wie sieht das Transum aus? Lenkbolzen noch dicht und nicht ausgeschlagen?

[ManfredBochum]

Schreib mal bitte ob du den Motor an der Riemenscheibe noch drehen kannst.
Sind auch die Auspuffkanäle vom Rost befallen?
Ich hab schon schlimmeres gesehen.

Gruß Mani

[Carlos76]

Zitat von hop_rock

Wenn die Welle im Coupler so festoxidiert ist, dass sich nichts mehr bewegt würde ich dei Welle hinter dem Coupler mit der Eisensäge absägen.
Dann kannst du dem Motor ziehen und den kaputten coupler austauschen.
Den Wellenstummel mit dem Kreuzgelenk kannst du dann am Antrieb wechseln.

Wird wahrscheinlich die schonenste Methode für alle anderen Anbauteile sein. sein.

Ich finde der Motor hat Potential, wenn die KW I.O. ist lohnt sich ein Aufbau Finanziell auf alle fälle.
einen neuen Motor bekommst auch nicht für ein paar Hunis.
Bin schon neugierig wie es weitergeht.

LG
Willi

[turbopapst]

Hallo Marc,

das wichtigste...
kannst Du den Motor zu drehen???

[push357]

Das muss ich testen. Momentan geht es nicht.

Habe heute die Antriebswelle am Coupler getrennt. Mit der HBS (HandBügelSäge) 2h sägen... Dann tat es einen kräftigen Schlag und es war ein Spalt von 15mm da. Der Z-Antrieb ließ sich dann ohne Probleme abnehmen. Im Gimballager war nichts fest.
Leider hat es durch die Arbeit mit den Keilen an der Flanschseite ein paar Blessuren gegeben. Naja, ich hoffe man kann es wieder schweißen.

Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich noch die Motorlager abgeflext. Die Schrauben waren nicht mehr aufzubekommen.

[push357]

Morgen gehts dann am Motor weiter

[turbopapst]

Zitat von push357

Morgen gehts dann am Motor weiter

Hallo Marc,

hoffentlich hören wir was positives.?.?.?

[Carlos76]

Ja Gratuliere!!

Dann kann es ja wieder weiter gehen.
Das Material lässt sich wirklich gut Schweißen, da ist der schaden nicht so groß
.

[Gerald29]

Da hast Du Dir aber viel Arbeit zugelegt. Hoffe, dass der Motor bei dem Ausehen nicht komplett fest sitzt. Wünsche Dir viel Erfolg und ab jetzt viel positives, damit das Boot schnell wieder flott wird.

[push357]

Ja ich hoffe es auch. Die Kolben kriegen jetzt ne Spülung mit WD40

[Hickory Roots]

Zitat von push357

Ja ich hoffe es auch. Die Kolben kriegen jetzt ne Spülung mit WD40

Besorg dir lieber etwas Petrolium. Oder Diesel.

[turbopapst]

Zitat von push357

Ja ich hoffe es auch. Die Kolben kriegen jetzt ne Spülung mit WD40

Hallo Marc,

wie schon genannt Petroleum oder was auch sehr gut hilft ist Bremsflüssigkeit...
geh zu Deiner Werkstatt, die haben genug "alte Bremsflüssigkeit" und die kostet dir keinen Cent.

[Carlos76]

Zitat von push357

Ja ich hoffe es auch. Die Kolben kriegen jetzt ne Spülung mit WD40

Ganz nach dem Motto:

[push357]

So ich war nicht ganz untätig. Hab einen Kran mit einem Kettenzug ans Carport gezimmert um den Motor rauszuheben. Allerdings sind die hinteren Motorlager noch fest obwohl ich die Schrauben schon abgeflext habe. Da muss ich nochmal ran.
In der Zwischenzeit gab es für den Z-Antrieb noch eine kleine fahrbare Halterung

[turbopapst]

Hallo Marc,

lässt sich der Motor drehen????

[Wilma]

Zitat von jogie

Dann mal versuchen die Kurbelwelle von Hand ( Knebel und Nuss ) zu drehen. Um zu wissen ob der Motor frei oder festgerosstet ist.
https://www.youtube.com/watch?v=dfNblps-I_Q

Zitat von Wilma

Dreht der Motor eigentlich? Hast du mal eine Zündkerze raus gedreht? Die Krümmer sehen wirklich noch gut aus.

Zitat von Hickory Roots

Puh,

det sieht übel aus. Dreht der Motor noch oder ist der Trieb festgerostet? Da kannst du schon fast über einen neuen (gebrauchten) 4.3 LX nachdenken. Wie sieht das Transum aus? Lenkbolzen noch dicht und nicht ausgeschlagen?

Zitat von ManfredBochum

Schreib mal bitte ob du den Motor an der Riemenscheibe noch drehen kannst.
Sind auch die Auspuffkanäle vom Rost befallen?
Ich hab schon schlimmeres gesehen.

Gruß Mani

Zitat von turbopapst

Hallo Marc,

das wichtigste...
kannst Du den Motor zu drehen???

Wie siehts denn jetzt aus?

[Hickory Roots]

Zitat von Wilma

Wie siehts denn jetzt aus?

Det probiert er erst, wenn er den Motor ausgebaut hat......

[ManfredBochum]

Ich hab langsam den Verdacht er baut erst die Kurbelwelle aus.

[push357]

Nein, er lässt sich nicht drehen... und ja ich will ihn erst rausnehmen um die Kurbelwelle zu entfernen, damit ich die Kolben einzeln raustreiben kann. Wenn ich mit Gewalt an allem reiße befürchte ich mache ich es nicht besser. Nachdem ja auch die Antriebswelle so fest war, kann es gut sein, dass auch die Kurbelwelle fest ist und die Kolben evtl. beweglich wären. Daher entscheide ich mich für den längeren Weg.
Der Motor muss ja so oder so raus , ob er dreht oder nicht....