Aral Ultimate Diesel

[Laminator]

Nochmal zu 2 Taktoel im Diesel.
Ein Bekannter von mir Maschineningeneur (Seeschiffahrt) Ist Jahrelang mit seinem MB Diesel Pumpe Düse mit Wohnwagen jährlich ca 3 Monate durch Norwegen gedüst ,der Motor läuft heute noch mit über 600000 Km Laufleistung. Seine Frau fährt den noch gelegentlich,er ist leider verstorben
Heinz hat immer 2 Taktoel mit in den Tank gegeben.
Geschadet hat es anscheinend nicht.

[Lombardini]

Diese PD-Diesel Motoren sind idR wie Reihen ESP mit mechanisch arbeitenden, d.h. mit Druck gesteuerten Einspritzdüsen zu sehen.
Da ist die Beimischung von 2-Takt-Öl anzuraten.

[Arzgebirger]

Mein Diesel stand 2 Jahre in der Ecke...ist jetzt auch wieder angesprungen..vorher getankt bei der BayWa...
Gesetzlich ist jeder gehalten/verpflichtet, Bio mit reinzumischen...Siggis Links zeigts ja auch und an der Zapfpistole stehts auch...
Aber ist doch egal...7-10 %...
Ja, mit 2- Takt Öl läuft´s besser...hab ich auch gemacht...bei den älteren Maschienen kann man halt noch schwindeln..

Glück Auf !
Gunar

[skibo]

2-Taktöl hat im Treibstoff eines 4-Takters nichts verloren.

[Bootfan Dieter]

Zitat von justme

Moin moin,



bist Du mal wieder nicht in der Lage, einfache deutsche Sätze zu verstehen?
Was ist an "Die neue von der EU gesetzlich vorgegebene Auszeichnung gibt vor, dass alle Diesel-Kraftstoffe mit einem Biodieselgehalt von bis zu 7% mit «B7» ausgezeichnet werden. Eine Auszeichnung mit z.B. B0 für Produkte die keinen Biodiesel enthalten ist vom Gesetzgeber nicht vorgesehen." so schwer zu verstehen? B7 ist die niedrigste Beimischungsstufe von Biodiesel, die von der Verordnung her vorgesehen ist - damit ist von 0% bis 7% alles abgedeckt, es existieren lediglich Kennzeichnungen für höhere Anteile von Biodiesel.
Und back to topic: da mein Uralt-Indenor-Volvo mit Ultimate sehr gut läuft (im Gegensatz zu den OM636 einigen Vereinskameraden) und ich bei der typischen Nutzung eines Freizeitbootes auch möglichst wenig Biospritanteil im Tank haben möchte kriegt mein Boot seit es in meinem Besitz ist auch nur noch Aral Ultimate, versetzt mit einem passend abgemengten Schluck Grotamar. Beim jährlichen Verbrauch von <200L Diesel fällt der Aufpreis im Vergleich zu normalem Diesel für mich nicht wesentlich ins Gewicht, da sind andere Faktoren deutlich größere Kostentreiber beim Boot...

lg, justme

Hab das schon verstanden, so wie du es erklärt hast.

Dennoch kann ich ja schreiben, dass ich diese gesetzliche Auflage als blödsinnig empfinde und als Schlupfloch für Aral, irgendwann dann doch mal dieses Bio-Zeugs da reinzumischen, ohne weitere Information an die Kundschaft, denn es steht ja an jeder Zapfsäule drauf.

Ich sag nicht, DASS Aral das machen wird, aber sie KÖNNTEN es, wenn sie wollten.

Was kommt demnächst?

Die Brüsseler Vorgabe, auf jedes Etikett an einer Bierflasche, die nachweislich
nur alkoholfreies Bier enthält, dennoch dranzuschreiben, dass dieses Bier "bis zu 7% Alkohol enthalten kann"?

Macht keinen Sinn, wie ich finde, für dich aber schon?


Bootfan Dieter

[Bootfan Dieter]

Zitat von Libertad

Auf dem 2. Bild noch im Bau.
Auf Gurgel und Youtube gibts noch mehr.

Danke für die Bilder, ist ja interessant, ein Einzylinder-Diesel im Moped.

Schüttelt das Teil nicht ein wenig?

Bootfan Dieter

[Federball]

.....so ein 2 Zyl. Parallel -oder nur Twin wird seidenweich laufen - vielleich hat er sogar ne Balancerwelle?
Die KW Kröpfung wäre also auch interessant.
Am schüttelfreiesten läuft natürlich (bei 2 Zyl.) der Flattwin.

[Libertad]

Die meisten Dieselmotorräder haben einen luftgekühlten Einzylinder. Das erste Serienmotorrad mit Diesel war die Enfield Taurus mit einem Greeves-Cotton Motor, ein übler Rüttler. In Deutschland wurden viele Enfields dann auf Hatz oder Lombardini/Ruggerini umgerüstet, die wesentlich kultivierter laufen. Es gibt aber auch Einzelumbauten mit 2-4 Zylinder, oft auf Ural- und BMW-Basis. Auch der Smart-Motor und kleine Peugeots haben es ins Motorrad geschafft. Echte Kleinserie baut aber nur Sommer mit dem Hatz 1B40.
Ein Bekannter von mir ist mit einer Ural mit Zweizylinder-Hatz auf der Zielgeraden.

[teuchmc]

Moin Loide! Ich fahre bei meinen Diesel-Kfz Ultimate, weil ein max.Bioplörreanteil von 5% erlaubt ist und der Hersteller die Verwendung von
Diesel mit höherem Anteil NICHT rechtssicher erlaubt. Weiterhin mag die aktuell verbaute Webasto-Aufbauheizung kein Biomist.
ARAL gibt eine rechssichere Auskunft( kann man ausdrucken), wonach in Ultimate max.Spuren von Bioplörre enthalten sein können, welche durch den Fertigungsprozess noch im System sein können. Bei Ultimate Super+ garantiern sie sogar 0% Bioplörre.
Ausserdem gehört Essen nicht in den Tank. Oder glaubt jemand ernsthaft, dass soviel Biomassenabfall da ist, um den gesamten Bedarf zu decken?
Sonnigen weiterhin. Uwe

[Visara]

Zitat von teuchmc

...
Ausserdem gehört Essen nicht in den Tank.
...

Konsequenterweise dürftest Du dann aber auch kein Ultimate-Diesel tanken, da es HVO enthält.

[Klugscheißer]
Würden alle - die Biodiesel meinen - Bioplörre schreiben, ergebe die Suche nach 'Biodiesel' keine Treffer . Schade eigentlich!
[/Klugscheißer]

[Laminator]

Zitat von Visara

Konsequenterweise dürftest Du dann aber auch kein Ultimate-Diesel tanken, da es HVO enthält.

[Klugscheißer]
Würden alle - die Biodiesel meinen - Bioplörre schreiben, ergebe die Suche nach 'Biodiesel' keine Treffer . Schade eigentlich!
[/Klugscheißer]

Dafür wird gerne unter dem Deckmantel "Bio" suggeriert das es Böseswortfreundlich und ohne schädlichkeit ist.
Um A: ein Alibi zum Ankassieren zu haben und B:das Gewissen oder die Öffentlichkeit zu beruhigen.
Manchmal kann Bio auch Plörre sein.

[Visara]

Zitat von Laminator

Dafür wird gerne unter dem Deckmantel "Bio" suggeriert das es Böseswortfreundlich und ohne schädlichkeit ist.
Um A: ein Alibi zum Ankassieren zu haben und B:das Gewissen oder die Öffentlichkeit zu beruhigen.
Manchmal kann Bio auch Plörre sein.

Häh?
Mag ja sein, dass ich auf einem ganz dicken Schlauch stehe. Aber ich verstehe Dein Posting in Bezug auf mein Posting überhaupt nicht...

[Laminator]

Hallöle
Weil du unten geschrieben hast das Bioplörre nicht der richtige Begriff ist für die Suchmaschine.
Plörre ist trotzdem Plörre.
Das war so ein Schnellschuß von Gesetzgebern der nichts gebracht hat ausser verrosteter Einspritzpumpen,Dieselpest und Waldrodung.
Bitte erkläre mal HVO, ist mir nicht geläufig.
Wollte dich nicht angreifen.

[justme]

Zitat von Bootfan Dieter

Die Brüsseler Vorgabe, auf jedes Etikett an einer Bierflasche, die nachweislich
nur alkoholfreies Bier enthält, dennoch dranzuschreiben, dass dieses Bier "bis zu 7% Alkohol enthalten kann"?

Macht keinen Sinn, wie ich finde, für dich aber schon?


Bootfan Dieter

Ob es Sinn macht oder nicht ist überhaupt nicht die Frage, sondern was die gesetzliche Vorgabe zur Kennzeichnung ist - wäre es für Dich vielleicht auch mal möglich, sich zuerst zu informieren bevor man sein Unwissen gepaart mit möglichst augebauschter Empörung zum Ausdruck bringt?
Die relevante Norm für die Kennzeichnung von Kraftstoffen in der EU ist die EN 16942:2016, und nach der gibt es nunmal bei Diesel nur die Stufen B7, B10, B20, B30 und B100, die jeweils den Biospritanteil im Dieselkraftstoff angeben (plus XTL für vollständig synthetisch hergestellten Dieselkraftstoff) - es gibt weder für Aral noch irgendeinen anderen Kraftstoffanbieter eine legale Möglichkeit, eine andere Kennzeichnung als 'B7' auf vollständig biospritfreien anzugeben, weil die Kennzeichnung nach eben dieser EN (die neben dem Biospritanteil auch noch die eindeutige Unterscheidbarkeit der verschiedenen Kraftstoffsorten per Symbol fordert - daher steht das B7 in einer Raute und Das E5 bzw. E10 bei Ottokraftstoff in einem Kreis) obligatorisch und verpflichtend ist. Und wenn es bei alkoholischen Getränken eine ähnliche Kennzeichnungspflicht gäbe wäre die Angabe 'enthält bis zu 7% Alkohol' die vollständig korrekte Kennzeichnung von alkoholfreiem Bier.

mal wieder kopfschüttelnd, justme

[Puuh]

Update: Kriege gerade folgende Benachrichtigung von BMÖ Mineralölhandel:

Die Nachfrage nach GTL-Diesel ist immer weiter gestiegen. Trotz der Schwierigkeiten GTL-Diesel an öffentlichen Tankstellen zu verkaufen, freuen wir uns sehr, dass wir GTL-Diesel ab dem 01.04.2020 an zwei unserer BMÖ-Tankstellen einführen werden.

BMÖ-Tankstelle Weserpark
Hans-Bredow-Str.41
28307 Bremen

BMÖ-Tankstelle
Stresemannstr.31-33
28207 Bremen

[Visara]

Zitat von Laminator

...
Bitte erkläre mal HVO, ist mir nicht geläufig.
Wollte dich nicht angreifen.

Auch wenn ich es etwas befremdlich finde, da es ja auch Internet-Suchmaschinen gibt, und Menschen, die die Dinge bei ihrem Namen nennen (): Hydrated Vegetable Oil.

Und zu meiner Aussage hinsichtlich der Beimischung von Grotamar zu Ultimate-Diesel: yacht.de

Ich habe mich übrigens nicht angegriffen gefühlt - alles gut.

[G-Tron]

In Berlin kann man den tollen synthetischen Diesel auch tanken.. C.A.R.E Diesel.

Marina Lanke (Havel) bietet ihn an.. schade, dass ich Super tanken muss..

https://toolfuel.eu/

[Franke]

Beobachtung zu Aral Ultimate Diesel:
Letzte Saison wegen stets beginnender Dieselpest umgestiegen auf Ultimate Diesel, vor der neuen Saison waren beide ESP und ein Kugelhahn undicht, jetzt leckt auch eine Förderpumpe. Einen anfänglichen Befall mit Bakterien, Pilzen etc. konnte ich bisher nicht feststellen. Von geringerem Rußen abgesehen, bemerke ich keine weiteren Unterschiede zu normalem Diesel.

Gruß
Jörg

[Siggy]

Wie alt ist denn die Motorenanlage?

[Franke]

Baujahr 1993

[canoman]

Eine andere Möglichkeit ist das FP von Hoyer zu tanken! Ist auch Bio Frei!

[Thor Sten]

Hat schon mal jemand sich so etwas nach Hause bestellt?

https://shop.edi-hohenlohe.de/Synthe...htig::126.html

Wenn ich die AWSV richtig interpretiere darf ich ja 1000Liter ohne große Überprüfungen o.ä. bei mir lagern. Da es hier ziemlich schwer ist GTL zu bekommen und ich mit dem Boot auch immer erst mal 5 Stunden zur Tankstelle fahren muss, habe ich mir überlegt ob es nicht so einfacher geht. Wenn wir am Wochenende zum Boot fahren immer 20 Liter abfüllen und mitnehmen. An einem "normalen Wochenende" verfahren wir eigentlich nicht mehr als 10-20Liter.

[Alfons Zitterbacke]

Zitat von Herby1

Ich kannte Grotamar garnicht, habe aber gesehen, dass es im Internet bestellbar ist. Lohnt sich das?

Nutze es seit Jahren und bei jedem Tanken ein Schluck dazu. Dieselpest kenne ich nur vom lesen/erzählen. Aber es gibt auch genug andere Zusatzstoffe für Privatkunden, die den gleichen Zweck erfüllen und frei verkäuflich sind.

kleiner Tip: https://www.trucksystems.de/grotamar...YaAqbUEALw_wcB

Nicht vom Preis erschrecken lassen, 1 Liter reicht für 4000l Diesel. Ich nehm sogar nur die Hälfte der empfohlenen DOsierung....

[Lady An]

Und genau das sollte man bei Verwendung bei Produkten wie Grotamar nicht machen. Nur die Hälfte der empfohlenen Menge nehmen. Dadurch kann erreicht werden, dass die Pilze und unerwünschten Bakterien resistent gegen solche Mittel werden. Und das will niemand.

[Lady An]

Zitat von Joggel

Hallo Thorsten
Viel zu teuer. Noch besser, da Doppelwandig. So was habe ich. Ein Beispiel.
Gruß Joggel

Es geht nicht um den Tank, es geht um de Inhalt.