Der Subaru Trööt

[MarDan]

Zitat von Stephan123

Ach ich sag mal so wenn du mal gefahren bist relativiert sich das, auf der Autobahn sowieso.

Bin ich....den W124 als E500 und den W210 E55 AMG......auf der Bahn hätte der GT keine Chance gehabt, der Komfortlevel ist auch ein anderer, aber das ist wohl selbstredend.
Das Fahrgefühl mit dem GT ist aber viel direkter, sportlicher, aktiver...die Autos kann man nicht vergleichen.....für ein Ampelduell geht's aber.
Ich hatte auch mal nen C36 AMG, den bin ich sehr gern gefahren.....ich wünschte ich hätte ihn behalten, im guten originalen Zustand steigen die rasant im Wert.

[herrmic]

Zitat von MarDan

Ich stand also als Erster an der Ampel, rechts neben mir war frei....dann rollte ein mies aufgeprotzter E500 heran, am Steuer jemand den man auch nicht ärgern sollte, jedenfalls Optisch...dunkle Sonnenbrille,
Goldkettchen und schwere Uhr....er schaute herüber und lächelte mich Müde an....

Der 5Mark-Lude konnte nicht fahren Martin.

[Bergi00]

Moin die Herren.
Weiß den jemand von euch , ob es schon Boote mit marinisierten Subaru Motoren gibt ?
So ein Boxer im Keller.......

[Interceptor43]

Zitat von Bergi00

Moin die Herren.
Weiß den jemand von euch , ob es schon Boote mit marinisierten Subaru Motoren gibt ?
So ein Boxer im Keller.......

Gab es überhaupt schon mal einen marinisierten Boxermotor ?

[MarDan]

Zitat von herrmic

Der 5Mark-Lude konnte nicht fahren Martin.

Das kam natürlich erschwerend hinzu.

[MarDan]

Zitat von Interceptor43

Gab es überhaupt schon mal einen marinisierten Boxermotor ?

Ich weiß, dass es tatsächlich mal Aussenborder von Subaru gab.

[MarDan]

Zitat von Interceptor43

Gab es überhaupt schon mal einen marinisierten Boxermotor ?

https://www.youtube.com/watch?v=4uap7zZ9pLM

[huebi]

Zitat von MarDan

Ich weiß, dass es tatsächlich mal Aussenborder von Subaru gab.

Das waren wohl kleinere Yamaha oder Suzuki Motoren, mit anderen Aufklebern.

[huebi]

Zitat von Interceptor43

Gab es überhaupt schon mal einen marinisierten Boxermotor ?

Dieter König aus Berlin baute früher erfolgreiche 2-takt Renn-Außenborder als Boxer.
Der Wikipedia-Artikel dazu bedarf der Überarbeitung

Aber hier ein paar Bilder: http://www.rennboot.de/index.htm?f-h...istorie/ik.htm

Rennen mit Motorrad-Seitenwagen-Gespannen und König-Boxer habe ich in den 60-ern ein paar erlebt (Eifelrennen auf der Nürburgring-Südschleife).

[huebi]

Zitat von Bergi00

Moin die Herren.
Weiß den jemand von euch , ob es schon Boote mit marinisierten Subaru Motoren gibt ?
So ein Boxer im Keller.......

Wenn ich noch jünger wäre, und all die Kenntnisse von heute hätte, hätte ich ein Boot mit Subaru-Diesel flach im Boden.........

Aber wäre, hätte, hätte, Klarinette, Fahrradkette...........

[Laminator]

Ich war auf der Suche nach einem gebrauchten zuverlässigen Zugwagen .
Da ich halt gerne mit dem Wohnwagen nach Norge fahre.
Ich bin auch LPG infiziert ,also mußte was her was auch damit läuft.
VW,Audi kam nicht in die Tüte Die Älteren Motoren mit den Tassenstößeln sind gut ,aber nicht mehr im Angebot und haben Vorderradantrieb.
Mercedes wäre möglich gewesen ,aber leider mit den Motoren die was taugen durchgerostet und übertrieben Teuer.
BMW ist nicht mein Ding.
Bei Opel wäre noch der 8 Ventiler Omega B möglich. Leider alle schon Tot.
Ausserdem war gerade der gute Motor nur selten verbaut.Laufleistungen jenseits der 400000 km ware damit Problemlos möglich.
Die Ecodreck laufen nicht zuverlässig auf Gas und sind Störanfällig.
Die meisten Japaner haben zu weiche Ventilsitze und scheiden aus.
Also einen Scheckheft gepflegten Outback der nicht aus Salzmünchen kommt gekauft. LPG ab Werk.
Wenig Gedöns ,Schaltgetriebe und Allrad.
Läuft mit Anhänger und Tempomat im 5 Gang locker durch die Eifel A1 ohne runterschalten.
Im letzten Urlaub mußten alle Wohnmobile und Wohnwagen mit dem Platztrecker runtergezogen werden.
Die Nasse Wiese aufwärts mit WoWa ging locker mit dem Subi.
Hätte ich niemals erwartet.
Die Fahrgestelle von Subaru brauchen aber etwas Schutz vor Salz und Rost. Da könnte Subaru noch etwas nachlegen.

[Erposs]

Zitat von huebi

Dieter König aus Berlin baute früher erfolgreiche 2-takt Renn-Außenborder als Boxer.
.. .

Die Motore für Rennboote werden heute noch gebaut. War auf der Berliner Bootsausstellung zu sehen.

[huebi]

Zitat von Laminator

Also einen Scheckheft gepflegten Outback der nicht aus Salzmünchen kommt gekauft. LPG ab Werk.
Wenig Gedöns ,Schaltgetriebe und Allrad.
Läuft mit Anhänger und Tempomat im 5 Gang locker durch die Eifel A1 ohne runterschalten.
Im letzten Urlaub mußten alle Wohnmobile und Wohnwagen mit dem Platztrecker runtergezogen werden.
Die Nasse Wiese aufwärts mit WoWa ging locker mit dem Subi.
Hätte ich niemals erwartet.
Die Fahrgestelle von Subaru brauchen aber etwas Schutz vor Salz und Rost. Da könnte Subaru noch etwas nachlegen.

Was bedeutet "Salzmünchen"??

Meines Wissens wird die Gasanlage erst durch den Importeur in Europa nachgerüstet.
Meine Gasanlage habe ich erst später nachrüsten lassen, da war ich nicht so zufrieden mit. Die Einspritzdüsen sind jetzt zum 2. x hinüber, ich fahre jetzt wieder Eurosuper 95, das ist wegen der rentnerbedingten geringen Laufleistung mittlerweile auch ziemlich egal.

[Laminator]

Zitat von huebi

Was bedeutet "Salzmünchen"??

Meines Wissens wird die Gasanlage erst durch den Importeur in Europa nachgerüstet.
Meine Gasanlage habe ich erst später nachrüsten lassen, da war ich nicht so zufrieden mit. Die Einspritzdüsen sind jetzt zum 2. x hinüber, ich fahre jetzt wieder Eurosuper 95, das ist wegen der rentnerbedingten geringen Laufleistung mittlerweile auch ziemlich egal.

Salzmünchen bedeutet das die Subarus die hier in Deutschland überwiegend gebraucht angeboten werden ,aus dem Bayerischen Raum kommen und durch Streusalz sehr rostig sind. (Fahrgestelle)

Ich hab mir Diverse Forester aus München angesehen.
Die Gasanlage ist bei meinem Subaru vom Subaruhändler vor der 1 Auslieferung eingebaut worden und hatte eine Subaru Garantie.

Mit den Gasdüsen hast du wohl Pech gehabt.
Ich hab noch bei keinem Wagen eine Einspritzdüse tauschen müssen.
Wenn die klemmen ,vorallem wenn es Kalt ist,liegt das an dem Parafingehalt vom Gas.
Das lagert sich an den Düsennadeln an und wird bei Kälte wie ein zäher Schmier.
Dadurch springt der nur mit Ruckeln oder erstgarnicht auf Gas um.
Ich sprühe dann immer Kontaktspray in den Schlauch vor den ED. und lass das einwirken,danach läuft das wieder.
Das hat mein Opel Combo gerne mal im Winter. Tartarini Gasanlage.
Aber mein Gott nach über 260000 Km auf LPG darf er das mal.
Aktuell 46 Cent L. an meiner Tanke .

[huebi]

Zitat von Laminator

Salzmünchen bedeutet das die Subarus die hier in Deutschland überwiegend gebraucht angeboten werden ,aus dem Bayerischen Raum kommen und durch Streusalz sehr rostig sind. (Fahrgestelle)

Ich hab mir Diverse Forester aus München angesehen.
Die Gasanlage ist bei meinem Subaru vom Subaruhändler vor der 1 Auslieferung eingebaut worden und hatte eine Subaru Garantie.

Mit den Gasdüsen hast du wohl Pech gehabt.
Ich hab noch bei keinem Wagen eine Einspritzdüse tauschen müssen.
Wenn die klemmen ,vorallem wenn es Kalt ist,liegt das an dem Parafingehalt vom Gas.
Das lagert sich an den Düsennadeln an und wird bei Kälte wie ein zäher Schmier.
Dadurch springt der nur mit Ruckeln oder erstgarnicht auf Gas um.
Ich sprühe dann immer Kontaktspray in den Schlauch vor den ED. und lass das einwirken,danach läuft das wieder.
Das hat mein Opel Combo gerne mal im Winter. Tartarini Gasanlage.
Aber mein Gott nach über 260000 Km auf LPG darf er das mal.
Aktuell 46 Cent L. an meiner Tanke .

Danke für die Erläuterung!

Ich ändere an unserem Forester nach Möglichkeit gar nichts mehr und hoffe, daß er uns noch ein paar Jahre erhalten bleibt.

[Interceptor43]

Zitat von Interceptor43

Aktuell Kupplung und ZMS fällig sowie Ölverlust an der großen Ölwanne.
Da für die Kupplung das Getriebe raus müsste und es für die Werkstatt keinen Unterschied macht, vom Aufwand her, ob sie statt dessen den Motor ausbauen wird demnächst der Motor ausgebaut und Ölwanne sowie Kupplung repariert.
Der Motor muss raus weil die bei dem Boxermotor im eingebauten Zustand nicht an die große Ölwanne kommen.

Ich zitiere mich mal selbst ...

Der Forri steht aktuell in der Werkstatt und obige Reparaturen werden durchgeführt.
Motor raus, Kupplung mit ZMS erneuern und die große Ölwanne neu abdichten.

Wird mich wohl alles in allem so knapp 2000 € kosten.

Viel Geld, das weiß ich wohl aber dafür bekomme ich keinen neuen Forester.

Ich sollte ihn morgen wieder bekommen.

Aktuell fahre ich einen XV e-Boxer als Leihwagen und muss sagen nicht schlecht die Kiste.

Gut kann mit den Leistungen von dem Diesel nicht mithalten, läuft aber ganz anständig.

So long

[Erposs]

Zitat von Laminator

Die Gasanlage ist bei meinem Subaru vom Subaruhändler vor der 1 Auslieferung eingebaut worden und hatte eine Subaru Garantie.

Mit den Gasdüsen hast du wohl Pech gehabt.
Ich hab noch bei keinem Wagen eine Einspritzdüse tauschen müssen.
Wenn die klemmen ,vorallem wenn es Kalt ist,liegt das an dem Parafingehalt vom Gas.
Das lagert sich an den Düsennadeln an ........

Die Teleflex war bei mir auch verbaut, ich könnt jedesmal kotzen, wenn ich den Pfusch anschauen muss. Die Injektoren haben gar keine Düsennadeln und klemmen nicht, sondern werden undicht. Weil die Fertigungstoleranzen der Injektoren so hoch waren, wurden die schon im Werk selektiert, damit man immer 4 halbwegs gleiche bekam. Deswegen ist der Austausch eines defekten Injektors gegen einen gebrauchten immer ein Glücksspiel. Das Teleflex-Gekröse hab ich inzwischen gegen ein KME-Frontkit mit Hana Injektoren getauscht. Seitdem läuft der Hobel auch auf Gas perfekt. Das Umrüsten auf die neuen Teleflexinjektoren hätte mich 3x soviel gekostet, wie das neue Frontkit +Tüv.
Dem Typen bei Subaru oder Teleflex, der den Gastankanschluß in der Seitenwand verantwortet hat, würd ich gern mal persönlich die Meinung geigen. Zumal ein ordentlicher M16 Tomasetto locker unter die Tankklappe passt.
Ich versteh bis heute nicht, warum Subaru D nicht einfach mal ins benachbarte EU-Ausland geschaut hat und ebenfalls BRC eingebaut hat. Die Anlagen laufen jedenfalls. Teleflex ist weg vom Markt, zurecht!

[huebi]

Ich weiß nur, daß die in unserem Forester verbaute Gasanlage wie auch die Anhängerkupplung niederländischen Ursprungs sein soll.

Das sind auch die einzigen problematischen Teile des Autos. Die Gasanlagenprobleme habe ich beschrieben, die Anhängerkupplung ist von den Einbaumaßen viel zu dicht an der Auspuffanlage platziert. Das führt in einigen Fahrzuständen zur Berührung der Teile und wirklich beängstigenden Geräuschen. Die Werkstatt hat daraufhin die Aufhängung des Endschalldämpfers etwas geändert, das Problem kommt jetzt kaum noch vor.

Ich möchte aber damit keineswegs die technischen Fähigkeiten unserer lieben Nachbarn in Frage stellen........Schwertransporte, Schiffbau, Fischbrötchen können sie nun wirklich perfekt.

[Laminator]

Zitat von Erposs

Die Teleflex war bei mir auch verbaut, ich könnt jedesmal kotzen, wenn ich den Pfusch anschauen muss. Die Injektoren haben gar keine Düsennadeln und klemmen nicht, sondern werden undicht. Weil die Fertigungstoleranzen der Injektoren so hoch waren, wurden die schon im Werk selektiert, damit man immer 4 halbwegs gleiche bekam. Deswegen ist der Austausch eines defekten Injektors gegen einen gebrauchten immer ein Glücksspiel. Das Teleflex-Gekröse hab ich inzwischen gegen ein KME-Frontkit mit Hana Injektoren getauscht. Seitdem läuft der Hobel auch auf Gas perfekt. Das Umrüsten auf die neuen Teleflexinjektoren hätte mich 3x soviel gekostet, wie das neue Frontkit +Tüv.
Dem Typen bei Subaru oder Teleflex, der den Gastankanschluß in der Seitenwand verantwortet hat, würd ich gern mal persönlich die Meinung geigen. Zumal ein ordentlicher M16 Tomasetto locker unter die Tankklappe passt.
Ich versteh bis heute nicht, warum Subaru D nicht einfach mal ins benachbarte EU-Ausland geschaut hat und ebenfalls BRC eingebaut hat. Die Anlagen laufen jedenfalls. Teleflex ist weg vom Markt, zurecht!

Der Opel hat Tartarini und der Outback Teleflex,aber schon die Letzte Version.
(Vorbesitzer)
Bisher bei allen 3 Gasautos und Gesamt 680000 Km keine grösseren Probleme.
Der Corsa B (97 1,4 L)hat jetzt 280000 km und läuft bei meiner Tochter weiterhin.
Gasanschluß in der Tankklappe dauert ewig beim Tanken ,weil der Durchmesser ziemlich mickrig ist.

[MarDan]

Irgendwie bringt mir das neue Hundeauto kein Glück, nun springt die Gasanlage nicht mehr an.
Kann das der Filter sein?

[Erposs]

Zitat von MarDan

Irgendwie bringt mir das neue Hundeauto kein Glück, nun springt die Gasanlage nicht mehr an.
Kann das der Filter sein?

Nee, eher nicht. Temperatursensor oder Gasdrucksensor.
Welches Auto mit welcher Anlage?

[MarDan]

Zitat von Erposs

Nee, eher nicht. Temperatursensor oder Gasdrucksensor.
Welches Auto mit welcher Anlage?

Legacy 2,0 aus 2012, welche Anlage verbaut ist, weiß ich ehrlich gesagt nicht.

[Erposs]

Was steht denn in den Papieren?
Schon mal vorsichtig unter die Motorhaube geschaut?

Zur Not machste mal ein Foto.

[MarDan]

Zitat von Erposs

Was steht denn in den Papieren?
Schon mal vorsichtig unter die Motorhaube geschaut?

Wie geht die denn auf.
Hab für Donnerstag nen Termin inne Werkstatt gemacht.....Gas ist mir zu Heikel.
Eine Frontgas-Anlage soll es sein lt. Schein.

[Erposs]

Ok, viel Erfolg in der Werkstatt. Aber prüf vorher nochmal den Sicherungshalter der LPG-Anlage, ich glaub die Frontgas hat ebenfalls so einen fliegenden Sicherungshalter. Die Dinger machen alle irgendwann Ärger.