Nordsee - Seewasserfilter notwendig?

[Libertad]

Zitat von Anker 01

Sitzt der Sensor für die Temperaturanzeige vor oder hinter dem hoffentlich vorhandenen Partikelfilter im Mast?

Damals hat man keinen Partikelfilter eingebaut, sondern ein grobes Sieb - damit die Brikett nicht aufs Deck fallen

[hermann.l]

Zitat von justme

Moin moin,



an dieser Stelle Widerspruch - man kann auch ein komplett seewasserfreies System bauen mit einem luftgekühlten bzw. isolierten Auspuff, ein solches Boot liegt bei uns im Verein. Hat natürlich zum Einen einen relativ kernigen Motorsound, zum Anderen die Schwierigkeit die Auspuffleitung entsprechend isoliert durch's Boot zu verlegen...

lg, justme

OK.
Es gab natürlich auch haufenweise Behördenschiffe mit Luftkühlung .
Dann war auch keine Kielkühlung .
Aber die irgendwie geartete Luftkühlung war bisher hier nicht thematisiert.
Ich habe auch einen trockenen Auspuff , hatte dennoch beim ersten Motor (OM352) einen wassergekühlten Auspuffkühler .
Auch beim 2. Motor (OM602) habe ich den Auspuff trocken gelassen , weil ich "gesunde" Vorurteile gegen Gummischläuche als Auspuff habe. Ich verweise auf den Beitrag mit der ALDI Tüte weiter oben von mir . Mit Gummischläuchen als Auspuff wäre ich da erledigt gewesen und hätte im Gezeitenstrom Tauchen müssen.
Und das fast völlig alleine an Bord . Nur Gina war noch dabei . So konnte ich den Tauchgang in den sicheren Seglerhafen Leer verlegen .

[justme]

Moin moin,

Zitat von hermann.l

OK.
Es gab natürlich auch haufenweise Behördenschiffe mit Luftkühlung .
Dann war auch keine Kielkühlung .
Aber die irgendwie geartete Luftkühlung war bisher hier nicht thematisiert.
Ich habe auch einen trockenen Auspuff , hatte dennoch beim ersten Motor (OM352) einen wassergekühlten Auspuffkühler .
Auch beim 2. Motor (OM602) habe ich den Auspuff trocken gelassen , weil ich "gesunde" Vorurteile gegen Gummischläuche als Auspuff habe. Ich verweise auf den Beitrag mit der ALDI Tüte weiter oben von mir . Mit Gummischläuchen als Auspuff wäre ich da erledigt gewesen und hätte im Gezeitenstrom Tauchen müssen.
Und das fast völlig alleine an Bord . Nur Gina war noch dabei . So konnte ich den Tauchgang in den sicheren Seglerhafen Leer verlegen .

nein, ich meine schon eine Kombination aus Kielkühlung für den Motor und komplett trockenem (also ohne jede Seewasserkühlung) Auspuff. Das gibt dann halt ein vollständig wintertaugliches Boot - kein Einwintern nötig und jederzeit betriebsbereit, ist nur etwas aufwendiger in der Realisierung.

P.S. Mercedes OM ist das bei uns liegende Boot mit genau dieser Ausführung auch - allerdings OM636.

[hermann.l]

Zitat von justme

Moin moin,



nein, ich meine schon eine Kombination aus Kielkühlung für den Motor und komplett trockenem (also ohne jede Seewasserkühlung) Auspuff. Das gibt dann halt ein vollständig wintertaugliches Boot - kein Einwintern nötig und jederzeit betriebsbereit, ist nur etwas aufwendiger in der Realisierung.

P.S. Mercedes OM ist das bei uns liegende Boot mit genau dieser Ausführung auch - allerdings OM636.

Ja , Winter war nie ein Problem mit Kielkühlung. In den 70er bis 90er Jahren regelmäßig in festem Eis eingefroren , könnte ich problemlos mit dem Propeller das Eis zerlegen , so dass mein Boot nicht immer in massivem Eis eingefroren war. Der Auspuffkühler war dabei trocken und der Keilriemen der Kreiselpumpe ab . Auch nach einer Stunde Motorlauf , war der Auspuffsammler noch wohltemperiert .
Wegen der zunehmenden Schäden durch Eisgang am hölzernen Rumpf und der daraus resultierenden sehr umfangreichen Sanierung ist der Kahn seit Ende 90er in einer Winterhalle , was auch seine Vorteile hat . Aber all das ist eine ganz anderes Thema.