Hilfe beim Kauf eines Stahlbootes

[Lady An]

Selbst das bekommt man in 15 min nicht geregelt.

[Imperitus]

Noch mal Danke für eure Tipps. Wir haben uns heute ein Boot für 30.000€ angeschaut. Der Rumpf sah recht gut aus. Aber dass war es dann auch schon. Die Kajüte waren muffig und verbraucht. Das ganze Innenleben war vermüllt, verschlissen und abgewohnt. In der Bilge stand Frostschutz und Wasser. Meine Frau hat sofort nein gesagt und da kann man nicht diskutieren....
Wenn wir mal Corona vergessen würde ich sagen für 10k als Schnäppchen, 15k als ehrlichen, fairen Preis, aber 30k? Bin ich naiv?
Im Moment sind die Preise hier in der Berliner Region oft jenseits von Gut und Böse.
Alternativ könnte man ja auch in Holland suchen. Wie lange fährt man von Holland nach Berlin mit dem Verdränger.

[Bergi00]

12 Tage

[Startpilot]

- gelöscht -

[Fronmobil]

Zitat von Bergi00

12 Tage

Das ist dann in Bergi-Geschwindigkeit.
Andere brauchen dafür 7 Tage.

[Imperitus]

Hallo liebes Forum,

ich möchte mich noch einmal abschließend für eure Tipps bedanken. Sie haben mir geholfen, ein Boot zu finden, und dass fast vor der Haustür.
In 3 Wochen überführen ich es in den neuen Heimathafen.

[RobG_NL]

Zitat von Startpilot

Es geht um die Frage, warum gerade NL Werften ihre Schiffe übermotorisiert haben, obwohl Deine oft zitierte Formel "6PS/t" doch wirklich nicht neu ist und auch in den 70ern schon bekannt war.

1:
In der 70ern gab es viele Schiffe mit umbau LWK motoren und die gab as damals kaum unter 100PS

2:
Weil die Kunden es wollen weil vielen immer noch denken "Extra PS für die Flüsse".

[Imperitus]

Auch mein eben gekauftes Boot hat einen LKW-Diesel: 6 -Zylinder-Mercedes OM 352 mit 130 PS. Motor sieht aus wie neu. Laut Vorbesitzer 3,5l je Stunde bei 10kmh.

[Wilma]

Gibt es schon Bilder?

[Imperitus]

Zu Himmelfahrt überführen ich den Kahn, dann zeige ich Euch ein paar Bilder.

[Imperitus]

Hallo,

wie schon oben gesagt, bin ich jetzt Besitzer eines Stahlbootes aus den 70ern.
Es gab auch einen Ordner mit Konstruktionszeichnunge. Beim Auto gibt es einen Kfz-Brief, gibt es so etwas nicht auch beim Boot?
Ich habe nur die Kopie der Registrierung beim Motojachtverband.

[Startpilot]

Zitat von Imperitus

Hallo,

wie schon oben gesagt, bin ich jetzt Besitzer eines Stahlbootes aus den 70ern.
Es gab auch einen Ordner mit Konstruktionszeichnunge. Beim Auto gibt es einen Kfz-Brief, gibt es so etwas nicht auch beim Boot?
Ich habe nur die Kopie der Registrierung beim Motojachtverband.

Da hast Du schon viel.
Bei den meisten Stahlbooten aus den 70ern gibt´s ´nen Kaufvertrag und ´nen warmen Händedruck.

[RobG_NL]

Zitat von Imperitus

Auch mein eben gekauftes Boot hat einen LKW-Diesel: 6 -Zylinder-Mercedes OM 352 mit 130 PS. Motor sieht aus wie neu. Laut Vorbesitzer 3,5l je Stunde bei 10kmh.

3.5L/Std ist eine normale Wert fúr solch ein Schiff..

[Lady An]

Rob, da muss man aber schon sehr langsam fahren um mit einem alten 6 Zylinder mit 130 PS auf 3,5l/h zu kommen.

[N2S3]

Bei der Leistung je nach Gewicht des Bootes und der abgerufenen Geschwindigkeit würde ich 6—20l/h schätzen.

[sporty]

Zitat von Lady An

Rob, da muss man aber schon sehr langsam fahren um mit einem alten 6 Zylinder mit 130 PS auf 3,5l/h zu kommen.

Nee, muss man nicht.
Ist bei uns auch so.
Je nach Fahrgeschwindigkeit zwischen 7 und 11 km/h sind es 2,5 - 4,0 l/h.
Die Drehzahl ist dann 700-1150/min.
Ist ein IVECO 8061M12 von 1995.

[Lady An]

Ob 700/min dem Motor auf Dauer gut tun?

[sporty]

Laut Handbuch ab 550/min voll belastbar.
Aber das tun wir ja nicht. Der Gashebel geht bei 700/min nur wenig, so 3-4mm, aus der Standgasstellung.
Und das ist bei 500/min.

[Neck]

Zitat von Lady An

Ob 700/min dem Motor auf Dauer gut tun?

Warum nicht,
spothy schreibt ja bis 1150 und ich meine, ein Diesel kann das ab.
Danach kann man mal wieder Vollast fahren.

[Lady An]

Selbst 1.150 wäre mir zuwenig auf Dauer. Na gut, ich habe ja auch nur 4l Hubraum

[-MiChAeL-]

Zitat von Lady An

Rob, da muss man aber schon sehr langsam fahren um mit einem alten 6 Zylinder mit 130 PS auf 3,5l/h zu kommen.

Ich habe 6 Jahre 37 fuß Vri Jon mit OM 352 gefahren. Bei mir hat der nur im stand 3,5 l gebraucht. Ich habe mit 0,5 pro km gerechnet. Ab 13 kmh (bei meiner Kombi 1850 RPM) fing er das saufen an.
Grüße
Michael

[sporty]

Hi Michael
Bei uns ist das ähnlich.
Über 12/13 km/h steigt der Leistungsbedarf stark an.
Bis dahin ist es eher entspanntes drehen. So pro 100/min 1 km/h mehr.
Über dieser Geschwindigkeit muß der Motor "arbeiten".
Max. Drehzahl ist 1950/min bei etwa 15-16 km/h,je nach Wassertiefe, mit dann schon uferbedrohender Welle.
Da passt dann die Drehzahl nicht mehr zur Geschwindigkeit und wir schieben mächtig Wasser vor uns her.
In dieser Welle wird dann auch viel Brennstoff verballert.
Lassen wir einfach.

Zu den Betriebsbedingungen des Antriebs meint mein Bekannter, Inhaber einer Lkw-Werkstatt:
"So wie der Motor läuft hat der ein ewiges Leben".

[Imperitus]

Hallo,

Ihr diskutiert hier um Nachkommastellen. Wie ermittelt ich den Verbrauch?

[Coal]

Tanken, fahren, tanken, rechnen.

[Bergi00]

Zitat von Coal

Tanken, fahren, tanken, rechnen.

Ist das jetzt wirklich wichtig ob der 3 , 5 oder 7 Liter pro Stunde verbraucht ?