Bravo 3 - was stimmt hier nicht?

[billi]

Zitat von turbopapst

Hallo,

wahrscheinlich ist bei einem Propeller die Rutschkupplung defekt.?.?

Seit wann haben bravo 3 Propeller eine Rutschkupplung?

Würde eher auf den schaltkonus tippen

[mibo]

Schau einmal ob du dir nicht in der Schleuse etwas eingefangen hast das jetzt im Antrieb steckt....Ast oder sonstigen Mist. Geh tauchen!

LG Michael

[darkbreak]

Danke für die Nachrichten am Propeller ist alles ok, ich bin heute ohne Gepäck und nur mit 2 Personen gefahren da war alles ok, also könnten es die Propeller oder die Konuskupplung sein oder ?

[mibo]

Wenn der Gang sofort greift ist es der Konus eher nicht, da würde ich den Coupler vermuten.

LG Michael

[Kreiseltaucher]

Kann denn ein Coupler mal rutschen und mal nicht ?
Ich war der Meinung wenn der einmal gerutscht ist, dann ist die Verzahnung hin und der greift nie mehr .... aber man lernt ja nie aus.

[billi]

Zitat von Kreiseltaucher

Kann denn ein Coupler mal rutschen und mal nicht ?
Ich war der Meinung wenn der einmal gerutscht ist, dann ist die Verzahnung hin und der greift nie mehr .... aber man lernt ja nie aus.

Coupler schließe ich auch aus.. der ist entweder verbunden oder nicht... der dreht ja die Welle vom Motor und Z und das Permanent wenn der Motor läuft...

das ist fix.. oder ab...

das würde ma nn auch im Leerlauf merken wenn der mal greift oder nicht.. vor allem würde es Stinken wie die Sau...

daher tippe ich auf die Schaltkupplung also den Konus...

[darkbreak]

Puhhh kann man das nicht irgendwie prüfen ?
Aber die Propeller können doch auch durchrutschen oder ich habe gehört das die nicht ausbleiben Guss sind und die Verzahnung auf der welle rutschen kann

[Kreiseltaucher]

Zitat von darkbreak

Puhhh kann man das nicht irgendwie prüfen ?
Aber die Propeller können doch auch durchrutschen oder ich habe gehört das die nicht ausbleiben Guss sind und die Verzahnung auf der welle rutschen kann

Bravo 3 Propeller können auf der verzahnten Welle nicht rutschen. Z.B. bei Grundberührung zerdeppert es die Propellerblätter, aber das es dann die Verzahnung beschädigt hab ich noch nie gehört und kann ich mi beim besten Willen auch nicht vorstellen. Und einen anderen Grund gibt es nicht. Aber das kannst du ja leicht prüfen, zieh einfach die Probs runter, dann wirst du sehen das die Verzahnung in Ordnung ist.

[Kreiseltaucher]

Also wenn ich mir das Video so ansehe, dann sieht man doch eindeutig wann die Kraftübertragung auf die Props stattfindet. Und dafür gibt es aus meiner Sicht nur zwei Gründe:
1. Schaltzug nicht richtig eingestellt
2. Schaltkonus ist fertig.

Einstellung Schaltzug kann man doch ganz leicht kontrollieren/einstellen. Wenn das nicht hilft ist es der Konus. Dann muss der Antrieb runter und am besten auf Palette und ab damit zum Karsten

[billi]

Zitat von darkbreak

Puhhh kann man das nicht irgendwie prüfen ?
Aber die Propeller können doch auch durchrutschen oder ich habe gehört das die nicht ausbleiben Guss sind und die Verzahnung auf der welle rutschen kann

Ein bravo 3 Propeller hat keine Rutschkupplung ... Er ist fest mit der Verzahnung ... Sozusagen aus einem Guss.
Bei einer Grundberührung geht auch selten was am Propeller kaputt oder viel .. da ist immer das Getriebe im Arsch... Der Nachteil von Edelstahlpropleller... (Alu gibt es nicht)..

Daher kann keine Rutschkupplung am Propeller kaputt gehen...
Auch die Verzahnung glaub ich nicht ... Das die was hat ..

[von Jürgen]

Zitat von Kreiseltaucher

Kann denn ein Coupler mal rutschen und mal nicht ?
Ich war der Meinung wenn der einmal gerutscht ist, dann ist die Verzahnung hin und der greift nie mehr .... aber man lernt ja nie aus.

Bei der Kupplung könnte auch der Metalleinsatz im Gummi ausgerissen sein. Dann ist nicht die Verzahnung kaputt und es könnte diesen Effekt haben...

[billi]

Zitat von von Jürgen

Bei der Kupplung könnte auch der Metalleinsatz im Gummi ausgerissen sein. Dann ist nicht die Verzahnung kaputt und es könnte diesen Effekt haben...

Da der coupler 100% der Drehzahl des Motors hat gibt er nach kurzer Zeit auch zu 100% auf... Da würde man keine 500m kommen...
Ich kenne keine Meldung wo der coupler noch funktioniert hat...
Er ist entweder ganz oder kaputt dann dreht sich hinten nichts mehr

[von Jürgen]

Das hab ich schon anders erlebt...

[mibo]

Der Coupler, wenn sich der Gummiteil innen gelöst hat verhält sich wie eine rutschende Kupplung beim Auto, bei viel Gas oder anders bei viel Drehmoment geht der durch, sodass das Boot nicht oder nur sehr schwer ins Gleiten kommt.
Aber wenn Grundberührung die Ursache war kann es schon vorkommen dass der Coupler beim Bravo III total zerreißt.

Im Bild ein Bravo III X Coupler aufgearbeitet von einem 496 HO.

LG Michael

[Bootbas]

Abschließendes Update hierzu:

Es war tatsächlich (nur) der Kupplungskonus der gewechselt werden musste. Jetzt ist alles wieder wie es soll.