Diskussions-Thread zu den Sportboot Nachrichten

[kapitaenwalli]

Moin

Müden hat seinen Namen nicht verdient:

https://www.tagesschau.de/inland/reg...-frei-100.html

Super Leistung wenn man es denn will, heißt künftig "Muntern"

[coffeemuc]

Zitat von Fraenkie

Bei dem Motor der abgestürzten DC3 sogar sicher. Und: Den braucht die Welt dringend. So ein feines Stück Technik. Bei 15.000 gebauten Flugzeugen des Typs gibt´s da bestimmt nimmer viele Motoren zu sehen

Kannst du als Ersatzteil neu kaufen. Ganz offiziell und nicht vom "Sammler".

[volker1165]

ob das nach 70 oder 90 Jahren noch eine Rolle spielt......

Zitat von Fraenkie

Normalerweise haben die damals sogar die Betriebsstoffe drin gelassen.

[Akki]

Ich weiß jetzt nicht wo und wann das war, aber nur mal so, was einem alles passieren kann

https://youtube.com/shorts/qffRAUVGV...syy1Abj3yJlg61

[billi]

Wie kann man. Nur dem Autopilot das Steuer überlassen und nicht Mal eingreifen wenn man es kommen sieht

https://www.swr.de/swraktuell/rheinl...kN_I43jF3JVYMg

War df Schiffsführer auf dem Klo?

[Akki]

Ich hoffe, dass der oder die nie wieder ein Schiff steuern wird / darf

[Neck]

Zitat von billi

Wie kann man. Nur dem Autopilot das Steuer überlassen und nicht Mal eingreifen wenn man es kommen sieht

https://www.swr.de/swraktuell/rheinl...kN_I43jF3JVYMg

War df Schiffsführer auf dem Klo?

War er nicht, er war wohl nicht im Ruderhaus, um eingreifen zu können.
Das ist doch der große Renner, autonomes Fahren.
Die Flugzeuge machen das doch auch.

[billi]

Zitat von Neck

War er nicht, er war wohl nicht im Ruderhaus, um eingreifen zu können.
Das ist doch der große Rennen, autonomes Fahren.
Die Flugzeuge machen das doch auch.

Er war wohl nicht im Ruderhaus... Wo er aber sein muss... Er darf das Schiff zwar alleine fahren lassen muss aber immer eingreifen können...

Das Schiff ist mit eingeschaltetem Autopilot gegen das schleusentor ... Da fragt man sich schon wie sowas passiert

Wo war der Schiffsführer/rudergänger? Klo Küche Bett... ???

Für mich ein Unding .. der hatte wohl auch nichts mitbekommen wenn er ein wartendes Sportboot überfahren hätte..

[Neck]

Billi,
wo gehobelt wird, fallen auch Späne,
warte mal ab und nicht so Voreilig,
irgendwann werden wir das Erfahren.

[Oldskipper]

Ich stell mir grad vor, ich sitze auf dem Bingo und es scheppert.....
Fahre auch sehr viel mit AP, wobei das kein autonomes Fahren ist. Mal eben einen Kaffee von unten holen und im Niedergang ausrutschen....
Ist mir schon passiert, aber im Hafen. Unterwegs wäre das im Desaster geendet. Hab mich ziemlich verletzt dabei.
Aber es rammen sich auch Binnenschiffe auf dem ESK auf kerzengerader Strecke bei bester Sicht. Da haben dann gleich zwei gepennt.
Oder auf dem Mittellandkanal. Ein Schiff kommt beim Anlegen quer. Maschinenschaden. Ein anderes Schiff fährt den um. Schiff sinkt. Beste Sicht. Kerzengerade Strecke. Trotz hupen und Funk und kilometerlangen Anlauf. Der hat den nicht gesehen und gehört. War auch nicht auf der Brücke oder eingeschlafen.
Möglich ist Alles und es kommt recht häufig vor.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Oldskipper

Ich stell mir grad vor, ich sitze auf dem Bingo und es scheppert.....
Fahre auch sehr viel mit AP, wobei das kein autonomes Fahren ist. Mal eben einen Kaffee von unten holen und im Niedergang ausrutschen....
Ist mir schon passiert, aber im Hafen. Unterwegs wäre das im Desaster geendet. Hab mich ziemlich verletzt dabei.
Aber es rammen sich auch Binnenschiffe auf dem ESK auf kerzengerader Strecke bei bester Sicht. Da haben dann gleich zwei gepennt.
Oder auf dem Mittellandkanal. Ein Schiff kommt beim Anlegen quer. Maschinenschaden. Ein anderes Schiff fährt den um. Schiff sinkt. Beste Sicht. Kerzengerade Strecke. Trotz hupen und Funk und kilometerlangen Anlauf. Der hat den nicht gesehen und gehört. War auch nicht auf der Brücke oder eingeschlafen.
Möglich ist Alles und es kommt recht häufig vor.

Sorry, aber... Die Brücke leer zu lassen ist zumindest binnen unverantwortlich.
Dafür sind unsere Wasserstraßen zu eng, zu befahren und tlw zu kurvig.
Hier kommt dann noch "Schleuse voraus" dazu.
Wenn der Schiffsführer das Ruder verlässt, hat er für Ersatz zu sorgen. Auch bei Autopilot. Zur Not kotzt er kurz nach außen oder ka... sich in die Hose oder pi... kurz ausm Steuerhaus mit Blick nach vorn. Was alternativ passieren kann, haben wir ja gesehen: Glücklicherweise ohne Personenschaden aber mit Millionenkosten.

[NAJ]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Sorry, aber... Die Brücke leer zu lassen ist zumindest binnen unverantwortlich.
Dafür sind unsere Wasserstraßen zu eng, zu befahren und tlw zu kurvig.
Hier kommt dann noch "Schleuse voraus" dazu.
Wenn der Schiffsführer das Ruder verlässt, hat er für Ersatz zu sorgen. Auch bei Autopilot. Zur Not kotzt er kurz nach außen oder ka... sich in die Hose oder pi... kurz ausm Steuerhaus mit Blick nach vorn. Was alternativ passieren kann, haben wir ja gesehen: Glücklicherweise ohne Personenschaden aber mit Millionenkosten.

Richtig! Genau so meint der ältere Käptn das ja. Und wenn es noch abwegig und abstrus klingt, man sich beim besten Willen nicht vorstellen kann das aus einzelner Verantwortungslosigkeit solche Dinge entstehen können- Sie passieren trotzdem.

[Oldskipper]

Wenn du 10 oder 12 Std auf dem Bock sitzt, kannst du schon mal auf komische Ideen kommen. Aber natürlich ist das nicht in Ordnung. Da es aber meistens gut geht, muss man davon ausgehen, dass es viel häufiger vorkommt, als man denkt. Aber selbst wenn es an der Mosel der Fall war, bleibt immer noch die Frage, wie das passieren konnte. Man verlässt doch nicht den Steuerstand kurz vor einer Schleuse. Ich bin mal gespannt, was da am Ende raus kommt. Vielleicht ein gesundheitliches Problem. Sehr rätselhaft. Allerdings sollte man Presseberichte mit Vorsicht genießen.

[Joggel]

Hallo
Gibt es eigentlich sowas wie eine „Sifa“ bei der Bahn. Um den Schiffsführer zu überwachen?
Gruß Joggel

[billi]

Zitat von Joggel

Hallo
Gibt es eigentlich sowas wie eine „Sifa“ bei der Bahn. Um den Schiffsführer zu überwachen?
Gruß Joggel

bisher noch nichts dergleichen gesehen...

bei der Bahn ist das ja auch leicht.. wenn der Fahrzeugführer nicht reagiert stoppt die Bahn bis zum Stillstand..

bei einem Berufschiff ist das was schwiriger... was soll die Schaltung da bewirken ? den motor auskuppeln kann zu größeren Problemen Führen... stelle mir gerade vor das passiert bei der Talfahrt in höhe Lorley...

für mich ist es eher unverständlich wie man es zulassen kann das ein Autopilot über eine Schleuse hinaus funktioniert... der Kurs muss automatisch vor einem durchgehenden Hindernis wie einer Schleuse beendet werden... zudem ist ja Radar an Bord... warum wird der Autopilot nicht vor einem auf einem Radar Befindlichen Hindernis automatisch beendet und alle Alarmfunktionen im Ruderhaus und dem Schiff aktiviert... wenn da alles klingeln Hupen würde, würde auch die letzte Schlafmütze aufwachen...

[billi]

Zitat von Oldskipper

Wenn du 10 oder 12 Std auf dem Bock sitzt, kannst du schon mal auf komische Ideen kommen. Aber natürlich ist das nicht in Ordnung. Da es aber meistens gut geht, muss man davon ausgehen, dass es viel häufiger vorkommt, als man denkt. Aber selbst wenn es an der Mosel der Fall war, bleibt immer noch die Frage, wie das passieren konnte. Man verlässt doch nicht den Steuerstand kurz vor einer Schleuse. Ich bin mal gespannt, was da am Ende raus kommt. Vielleicht ein gesundheitliches Problem. Sehr rätselhaft. Allerdings sollte man Presseberichte mit Vorsicht genießen.

hier frage ich mich warum ein LKw Fahrer nach 4h eine Pause einlagen muss aber es bei Schiffsführern keine Entsprechende Regelung gibt (ich finde zumindest keine)..

ich finde nur die allgemeine Arbeitszeitverordnung auf Berufs schiffen und da sind Arbeitszeiten möglich die in der freien Wirtschaft zu enormen Problemen führen würden...

[Fraenkie]

Eines muss man dem "Autopiloten" ja lassen: An der Präzision beim anfahren der Schleuse hat´s nicht gemangelt

Es fehlte nur die Information ob´s Schleusentor auf oder zu ist

Damuss noch ein bisschen mehr KI rein

[Joggel]

Hallo
@ billi
Vorsicht Ironie, Vielleicht kann man im AIS ja ein Button hinterlegen,zB. Käptn auf dem Klo. Was ja hier nicht bewiesen ist.
Gruß Joggel

[Neck]

Zitat von billi

bisher noch nichts dergleichen gesehen...

bei der Bahn ist das ja auch leicht.. wenn der Fahrzeugführer nicht reagiert stoppt die Bahn bis zum Stillstand..

bei einem Berufschiff ist das was schwiriger... was soll die Schaltung da bewirken ? den motor auskuppeln kann zu größeren Problemen Führen... stelle mir gerade vor das passiert bei der Talfahrt in höhe Lorley...

für mich ist es eher unverständlich wie man es zulassen kann das ein Autopilot über eine Schleuse hinaus funktioniert... der Kurs muss automatisch vor einem durchgehenden Hindernis wie einer Schleuse beendet werden... zudem ist ja Radar an Bord... warum wird der Autopilot nicht vor einem auf einem Radar Befindlichen Hindernis automatisch beendet und alle Alarmfunktionen im Ruderhaus und dem Schiff aktiviert... wenn da alles klingeln Hupen würde, würde auch die letzte Schlafmütze aufwachen...

So ein Schwachsinn,
du wärst der Erste, der das Klingeln und Hupen im Steuerhaus abstellen würde. Mit Sicherheit.

[billi]

Zitat von Joggel

Hallo
@ billi
Vorsicht Ironie, Vielleicht kann man im AIS ja ein Button hinterlegen,zB. Käptn auf dem Klo. Was ja hier nicht bewiesen ist.
Gruß Joggel

der ist gut.... vielleicht kann man ja das Schiff über Tablett beim Sch.. weiter fahren....

[Fraenkie]

Zitat von Neck

So ein Schwachsinn,
du wärst der Erste, der das Klingeln und Hupen im Steuerhaus abstellen würde. Mit Sicherheit.

So wie die LKW-Fahrer ihre Abstandsregelung und Notbremsassistenten ja auch abschalten um sich dichtest möglich an den Vordermann zu hängen.

Da muss man dann auch kein Mitleid haben, wenn mal wieder einer ungebremst.........

[billi]

Zitat von Neck

So ein Schwachsinn,
du wärst der Erste, der das Klingeln und Hupen im Steuerhaus abstellen würde. Mit Sicherheit.

also es sollte natürlich sein das die Hupen nie angehen... der Autopilot also entweder frühzeitig abgestellt oder die Vorwarnung der Kollision durch entsprechenden Knopf des Wachhabenden bestätigt wird... dann ist alles Fein... nur wenn dies nicht geschieht sollte halt das ganze Schiff wach sein..

[Fraenkie]

Zitat von billi

der ist gut.... vielleicht kann man ja das Schiff über Tablett beim Sch.. weiter fahren....

Mal aus Interesse: Dürfen die Einhand unterwegs sein

[Emotion]

Bla, bla bla.....

ihr ward alle nicht dabei, vielleicht hat er gesehen das was außenbords hing und wollte es mit Sicht nach vorn klarieren und ist dann dumm ausgerutscht...oder....oder ...oder

Ich fahre auch unter AP in den Schleusenvorhafen und klariere Leinen und Fender.....wenn ich dabei über Bord gehe, würde die Emotion auch irgendwo einschlagen!

[billi]

Zitat von Emotion

Bla, bla bla.....

ihr ward alle nicht dabei, vielleicht hat er gesehen das was außenbords hing und wollte es mit Sicht nach vorn klarieren und ist dann dumm ausgerutscht...oder....oder ...oder

Ich fahre auch unter AP in den Schleusenvorhafen und klariere Leinen und Fender.....wenn ich dabei über Bord gehe, würde die Emotion auch irgendwo einschlagen!

es gibt einen kleinen aber feinen Unterschied zwischen Sportboot und Berufsschifffahrt..

wir wissen ja noch nicht mal ob der Schiffsführer nicht doch im Steuerhaus war.. das er nicht da war ist erst mal Spekulation

aber wenn er da war ist es noch unverständlicher...
im Zeitungsberichtt (der oft nur eine Kopie der Pressemeldung der Polizei ist) steht :

Kein technischer defekt festgestellt = er/sie hätte eingreifen können wenn jemand da war.. unverständlich das er es nicht gemacht hat (außer es war niemand da)
kein medizinischer Notfall = dies würde im Bericht stehen